FlyingOhm

13/09/2026

🇫🇷 Éric teste une nouvelle hélice E-Props sur son E-Minifox 100 % électrique ⚡️✈️

Et vous, vous volez avec quelle hélice ? 👀


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🇬🇧 Éric is testing a new E-Props propeller on his 100% electric E-Minifox ⚡️✈️

What propeller are you flying with? 👀

12/09/2026

⚡ FlyingOhm sera à la Coupe Icare 2026 ! 🪂

📍 Du 15 au 20 septembre, retrouvez-nous dans un format un peu différent cette année.

Pas de stand FlyingOhm, mais nos systèmes de propulsion électrique seront bien présents sur les stands HSCom et Kangook. ⚡✈️

L’occasion pour nous d’être encore plus disponibles pour échanger avec vous autour du vol électrique, de nos systèmes, de vos projets… et surtout de partager notre passion !

👉 Envie de nous rencontrer sur place ?
Envoyez-nous simplement un message sur WhatsApp et on se retrouve à la Coupe Icare !

À très vite à Saint-Hilaire ! 🔋🪂



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⚡ FlyingOhm is coming to Coupe Icare 2026! 🪂

📍 From September 15 to 20, you’ll find us there in a slightly different format this year.

We won’t have a dedicated FlyingOhm booth, but our electric propulsion systems will be on display at the HSCom and Kangook booths. ⚡✈️

That means even more time to meet you, talk about electric flight, our systems, your projects… and simply share our passion for flying!

👉 Want to meet us there?
Just send us a message on WhatsApp, and we’ll meet up at Coupe Icare!

See you soon in Saint-Hilaire! 🔋🪂

09/09/2026

🇫🇷 Pourquoi se mettre sous un avion qui décolle à pleine puissance ? 😅✈️

Tout simplement parce que le bruit fait aussi partie des critères à vérifier pour l’homologation d’un ULM en France !

🎯 L’objectif : vérifier le niveau sonore du E-Minifox en montée, à pleine puissance.

🔊 65 dB
📏 150 m
⚡ Pleine puissance

Dans cette vidéo, on vous emmène avec nous dans les coulisses de cette mesure sur notre E-Minifox 100 % électrique.

Et oui… même électrique, il faut mesurer le bruit ! 😁

A votre avis, ça passe ? 👇



🇬🇧 Why would you stand underneath an aircraft taking off at full power? 😅✈️

Because noise is also one of the criteria that must be checked for ultralight aircraft approval!

🎯 The goal: check the E-Minifox’s noise level while climbing at full power.

🔊 65 dB
📏 150 m
⚡ Full power

In this video, we take you behind the scenes of the noise test on our 100% electric E-Minifox.

And yes… even an electric aircraft has to pass a noise test! 😁

Do you think that's ok ? 👇

08/09/2026

Un excellent résumé de notre pratique 👏
Bravo La Gazette de l'ULM !

Découvrez-les 6 classes ULM. Rejoignez nous sur www.lagazettedelulm...

05/09/2026

🇫🇷 374 km. 7 heures de vol. Et seulement 20 % de batterie consommée. ⚡🛩️

C’est le vol réalisé par Christophe à bord de son Swift équipé d’une motorisation électrique FlyingOhm.

Le secret ? Le moteur n’a évidemment pas tourné pendant 7 heures ! 😄
Une fois en altitude, Christophe a exploité les ascendances et les performances de son planeur pour parcourir 374 km, en n’utilisant l’électrique que lorsque c’était nécessaire.

Résultat : après 7 heures en l’air, seulement 20 % de la batterie FlyingOhm consommée.

L’électrique ne remplace pas le vol à voile…
Il lui apporte simplement une nouvelle liberté. ⚡



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🇬🇧 374 km. 7 hours in the air. And only 20% of the battery used. ⚡🛩️

That’s the flight Christophe completed aboard his Swift, equipped with a FlyingOhm electric propulsion system.

The secret? Of course, the motor wasn’t running for 7 hours! 😄
Once airborne, Christophe used thermals and the glider’s performance to cover 374 km, using electric power only when needed.

The result: after 7 hours in the air, only 20% of the FlyingOhm battery used.

Electric power doesn’t replace soaring…
It simply gives it a new kind of freedom. ⚡

01/09/2026

⚡ Moins de 6 kW pour maintenir le E-Minifox en vol !

En fin de journée, la restitution peut offrir de belles surprises… Lorsque la masse d’air devient porteuse, la puissance nécessaire pour maintenir le vol diminue.

Sur ce vol, le E-Minifox maintient son altitude avec moins de 6 kW de puissance moteur. 🔋✈️
Et en électrique, moins de puissance consommée, c’est directement plus d’autonomie !

Et vous, avez-vous déjà profité de la restitution en vol ? 👇



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⚡ Less than 6 kW to keep the E-Minifox flying!

At the end of the day, evening lift can bring some nice surprises… When the air starts rising, less motor power is needed to maintain altitude.

On this flight, the E-Minifox maintains altitude with less than 6 kW of motor power. 🔋✈️

And with electric flight, lower power consumption directly means more flight time!

Have you ever enjoyed some evening lift? 👇

29/08/2026

À pied ou en chariot, à vous de choisir votre façon de voler électrique ! ⚡🪂

La motorisation électrique FlyingOhm s’adapte aussi bien au paramoteur à pied qu’au chariot.

Plus silencieuse, simple et 100 % électrique. ⚡

👉 Envie de préparer votre prochaine machine ?
Rendez-vous sur flying-ohm.com et utilisez notre configurateur pour découvrir nos solutions et configurer votre future motorisation électrique.



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🇬🇧 Foot launch or trike — choose your way to fly electric! ⚡🪂

The FlyingOhm electric powertrain is designed for both foot-launched paramotors and trikes.

Quieter, simple and 100% electric. ⚡

👉 Ready to build your next machine?
Visit flying-ohm.com and use our online configurator to discover our solutions and configure your future electric powertrain.

27/08/2026

Voici le vrai son d’un avion 100 % électrique. ⚡✈️
Montez le son ! 🔊


🇬🇧 This is what a 100% electric airplane really sounds like. ⚡✈️
Turn the sound up! 🔊

25/08/2026

🇫🇷 Et si votre club disposait d’un E-Minifox 100 % électrique ? ⚡✈️

Nous réfléchissons actuellement à une nouvelle façon de permettre aux clubs ULM de proposer le vol électrique à leurs adhérents… et votre avis nous intéresse ! 👇

Imaginez que votre club dispose d’un E-Minifox 100 % électrique, prêt à voler.

✈️ À votre avis, combien de créneaux de 30 minutes pourraient être réalisés chaque mois ?
👉 Moins de 10
👉 Entre 10 et 20
👉 Entre 20 et 40
👉 Plus de 40

💶 Et vous, en tant que pilote, combien seriez-vous prêt à payer pour 30 minutes de vol ?
30 € ? 40 € ? 50 € ? Plus ?

Et pour les responsables de clubs : qu’est-ce qui pourrait vous freiner à proposer une machine électrique à vos adhérents ?
Dites-nous tout en commentaire 👇

Vos réponses nous aideront à imaginer une offre réellement adaptée aux clubs. ⚡✈️

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🇬🇧 What if your flying club had a 100% electric E-Minifox? ⚡✈️

We’re currently exploring a new way for flying clubs to offer electric flying to their members… and we’d love to hear your opinion! 👇

Imagine your club had a 100% electric E-Minifox, ready to fly.

✈️ How many 30-minute flight slots do you think could realistically be flown each month?
👉 Fewer than 10
👉 Between 10 and 20
👉 Between 20 and 40
👉 More than 40

💶 And as a pilot, how much would you be willing to pay for a 30-minute flight?
€30? €40? €50? More?

And for flying club managers: what would hold your club back from offering an electric aircraft to its members?
Let us know in the comments 👇
Your answers will help us develop an offer that really works for flying clubs. ⚡✈️

21/08/2026

Et si votre prochain vol se faisait en 100 % électrique ? ✈️⚡

Découvrez le E-Minifox, équipé de la motorisation électrique FlyingOhm.

🌐 Sur flying-ohm.com, retrouvez :
• les caractéristiques techniques du E-Minifox
• des photos et la vidéo complète de l’essai en vol
• notre configurateur pour découvrir les différentes options et imaginer votre E-Minifox
• un formulaire pour nous contacter et échanger sur votre projet

👉 Rendez-vous sur flying-ohm.com

Et vous, vous seriez prêt à passer à l’électrique ? 👀⚡



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What if your next flight was 100% electric? ✈️⚡

Discover the E-Minifox, powered by FlyingOhm electric propulsion.
🌐 On flying-ohm.com, you’ll find:
• E-Minifox technical specifications
• photos and the full flight-test video
• our online configurator to explore the available options and build your E-Minifox
• a contact form to tell us about your project

Quiet, electric… and ready to fly. ⚡🛩️
👉 Visit flying-ohm.com
And you, would you be ready to go electric? 👀⚡