Cycling Côte d'Azur

Règlement UCI : inclinaison maximale des leviers de frein = 10°

Place le gabarit UCI sur ton guidon et vérifie l’écart avec le levier.
Trop incliné ? Ajuste-le vers l’extérieur.
Déjà à la limite ? Ne prends pas de risque.

Vérifie ton vélo avant ta course.
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SERVICE GRATUIT – Vérifie ton vélo

Nous avons le UCI 10° jig !

Viens vérifier l’angle de tes cocottes de frein, garantir un alignement parfait et éviter tout souci imprévu.

📍 234 Avenue de la Lanterne, Nice 06200

Challenge : viens à vélo et on t’offre un espresso gratuit

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𝐓𝐮 𝐩𝐞𝐧𝐬𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐮𝐫𝐢𝐫 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐮𝐧𝐞 𝐜𝐡𝐚î𝐧𝐞 𝐧𝐞𝐮𝐯𝐞 𝐬𝐨𝐫𝐭𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐛𝐨î𝐭𝐞 ?

Oui, c’est possible, mais il y a un piège que la plupart des cyclistes ne voient pas.

Une vraie chaîne de course n’est pas juste “neuve," elle est préparée.

Chez Wattology, cela signifie un processus long et minutieux : polissage diamant pour lisser les aspérités, plusieurs bains de solvants pour enlever la graisse d’usine, nettoyage ultrason pour éliminer les résidus métalliques, cirage précis avec une cire de compétition, et enfin un rodage contrôlé pour bien installer la chaîne sous charge. Chaque étape vise à réduire les frottements et améliorer l’efficacité.

Le résultat : une chaîne plus silencieuse, plus fluide et plus rapide.

La réalité ? Cette préparation demande du temps, de l’espace, de la patience et une tolérance aux produits chimiques. La plupart des cyclistes préfèrent passer ce temps sur le vélo plutôt qu’en laboratoire.

Donc oui, une chaîne neuve fonctionne. Mais si tu veux la vraie performance en course sans les contraintes, une chaîne entièrement préparée a beaucoup plus de sens. 🚴‍♂️

𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐥𝐚 𝐩𝐫𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐩𝐧𝐞𝐮𝐬 𝐩𝐞𝐮𝐭 𝐟𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐨𝐮 𝐝é𝐟𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐮𝐧 𝐭𝐞𝐬𝐭 𝐚é𝐫𝐨𝐝𝐲𝐧𝐚𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞 🚴‍♂️💨

Quand on teste l’aérodynamique, on cherche de petites différences de performance : quelques watts gagnés, des variations subtiles de vitesse, des gains qui n’apparaissent qu’avec des données stables et reproductibles. C’est pour ça que la pression des pneus doit être parfaitement constante.

Dans un test aéro, on suppose que la résistance au roulement reste constante pour isoler les changements de traînée. Mais la pression des pneus influence directement la résistance au roulement, en fonction de la déformation du pneu et de son interaction avec la route. Même de modestes variations, comme celles provoquées par la température, peuvent modifier la résistance au roulement et fausser nos calculs de CdA.

Si la pression change entre les runs, on ne compare plus « aéro vs. aéro », mais des conditions de résistance au roulement différentes, ce qui peut masquer de vrais gains ou en créer de faux.

Maintenir la pression stable implique d’ajuster selon la température ambiante et de s’assurer que les deux pneus restent dans une plage étroite. Un petit détail qui fait une grande différence.

Gonfle tes pneus correctement, et nos tests aérodynamiques deviennent immédiatement plus clairs, fiables et faciles à interpréter : pour des décisions plus intelligentes.

𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐨𝐧 𝐩𝐫é𝐥è𝐯𝐞 𝐥𝐞 𝐥𝐚𝐜𝐭𝐚𝐭𝐞 𝐚𝐮 𝐥𝐨𝐛𝐞 𝐝𝐞 𝐥’𝐨𝐫𝐞𝐢𝐥𝐥𝐞 (𝐞𝐭 𝐩𝐚𝐬 𝐚𝐮 𝐛𝐨𝐮𝐭 𝐝𝐞𝐬 𝐝𝐨𝐢𝐠𝐭𝐬 !)

Le seuil lactate correspond à l’intensité où le lactate s’accumule plus vite que ton corps ne peut l’éliminer — une donnée clé pour définir des zones d’entraînement précises.

Chez Cycling Côte d’Azur, nous réalisons un test progressif sur vélo avec des étapes de 6 minutes, en prélevant de petites gouttes de sang à chaque palier pour identifier tes seuils individuels.

Tu remarqueras que nous prélevons toujours au lobe de l’oreille. Premièrement, les valeurs sont plus stables et fiables que sur les doigts, qui peuvent être influencés par la sueur, la pression de la main ou la circulation locale. La précision compte.

En plus, nous faisons environ 10 prélèvements pendant le test. Avec les doigts, il faudrait piquer plusieurs doigts. Au lobe, on peut réutiliser doucement le même point à chaque fois. Moins de gêne, prélèvements plus propres, données plus fiables.

Plus de confort + meilleure précision = entraînement plus intelligent et progrès plus rapides 🚀

𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐨𝐧 𝐩𝐫é𝐥è𝐯𝐞 𝐥𝐞 𝐥𝐚𝐜𝐭𝐚𝐭𝐞 𝐚𝐮 𝐥𝐨𝐛𝐞 𝐝𝐞 𝐥’𝐨𝐫𝐞𝐢𝐥𝐥𝐞 (𝐞𝐭 𝐩𝐚𝐬 𝐚𝐮 𝐛𝐨𝐮𝐭 𝐝𝐞𝐬 𝐝𝐨𝐢𝐠𝐭𝐬 !)

Le seuil lactate correspond à l’intensité où le lactate s’accumule plus vite que ton corps ne peut l’éliminer — une donnée clé pour définir des zones d’entraînement précises.

Chez Cycling Côte d’Azur, nous réalisons un test progressif sur vélo avec des étapes de 6 minutes, en prélevant de petites gouttes de sang à chaque palier pour identifier tes seuils individuels.

Tu remarqueras que nous prélevons toujours au lobe de l’oreille. Premièrement, les valeurs sont plus stables et fiables que sur les doigts, qui peuvent être influencés par la sueur, la pression de la main ou la circulation locale. La précision compte.

Deuxièmement, et c’est très pratique, nous faisons environ 10 prélèvements pendant le test. Avec les doigts, il faudrait piquer plusieurs doigts. Au lobe, on peut réutiliser doucement le même point à chaque fois. Moins de gêne, prélèvements plus propres, données plus fiables.

Plus de confort + meilleure précision = entraînement plus intelligent et progrès plus rapides 🚀