19/09/2026
Alerte sécurité aile Icaro avec mât:
Un événement de dangerosité importante a été observé sur une aile Icaro 2000 à mât. Lors d’un vol, le pilote, après avoir posé, a vu son mât se désolidariser de la quille en raison de la rupture de la vis à oeil (photo1).
Cette pièce permet le basculement vers l'avant du mât (photo 2).
Cette pièce est la même sur toutes les ailes à mât de la marque avec un diamètre supérieur pour les biplaces.
Cette pièce supporte le poids du pilote.
Dans la mesure où il est actuellement difficile de comprendre la cause de cette rupture, il est vivement recommandé aux pilotes de regarder avec attention la vis en question ou de faire appel à un professionnel de la révision.
Pour ce faire, il est nécessaire de déposer le mât sur l'extrados après avoir désolidarisé ce dernier, par enlèvement de l’axe d’articulation horizontal tenu par un anneau brisé.
Ayant ainsi la meilleure visibilité possible sur cette vis, il vous faudra observer:
-Défaut géométrique (photo 3)
-Trace d’un début potentiel de rupture au niveau de l’angle droit entre l’épaulement horizontal et l’extrémité verticale de la vis.
Si l’un des défauts ou les deux mentionnés, est observé(s), il ne faut plus voler avec l’aile et commander une pièce neuve ou se tourner vers un professionnel de la révision pour changer la pièce.
Ce contrôle devra aussi être fait, à chaque mauvais atterrissage/retour à la pente ou si l’aile se fait retourner sur le dos.
Les conséquences en vol provoquent un défaut de centrage en avant ou en arrière, équivalent au diamètre du trou de passage du mât sur l’extrados.
Une descente du pilote d’environ 5 cm.
En toute logique, le pilote est toujours solidaire de l’aile par la sangle de sécurité sur la quille.
L’info sera transmise au constructeur Icaro 2000 pour analyse.
Un communiqué sur le site de la FFVL Informations et alertes sécurité | FFVL.FR ainsi que sur le site du DHV sera effectué.
Soyez vigilant.
Xavier Vergès pour ULteam
