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Recordando el mes de Febrero cuando estuvieron en Guatemala haciendo su Demostración.

Muchos nos preguntan o cuestionan del "porqué no están acá trabajando los incendios" y la respuesta directa, sencilla pero cruel es que NO HAN PEDIDO que vengan. Que significa eso? Es que no ha venido ninguna persona, empresa, institución, ONG ni el Gobierno a pedir que vengan a trabajar.

La verdad es que las brigadas en tierra de las distintas instituciones han realizado un increíble trabajo; pero aún no termina la temporada de incendios y por lo que vemos posiblemente está iniciando lo duro en el norte del país.

Venimos a reiterar que estamos listos. Los aviones están en apresto listos para que se soliciten y vengan a trabajar, pero debe ser solicitado formalmente por medio de contrato de trabajo.

En Guatemala en lo que va de este 2026 según las estadísticas de la aplicación del en su aplicaciónde Monitoreo de Incendios forestales han habido 1,176 incendios y se han quemado un aproximado de 17,000 Hectareas.
Nosotros realmente admiramos la labor que los bomberos forestales de todas las instituciones y organizaciones han estado realizando. Es genuínamente admirable y les damos las gracias. nos preocupa cuando más van a rendir a este ritmo que llevan debido a la fatiga, cansancio y demanda constante que tenemos y que aún tendremos.

Ahora bien; puedes comprender cuanto es 17,000 hectareas? te dejo ciertos comparativos:
- es casi 1/3 del area total del lago de izabal.
- 27 veces el tamaño de la zona 1 de la ciudad capital
- 24,000 canchas de futbol
- casi como el tamaño de la ciudad de Washington DC

Muchas veces vemos la cantidad de incendios, pero pocas veces dimencionamos cuanto se ha perdido en área, cuanto costará reponer y rehabilitar zona afectada.

Nuestra propuesta a las autoridades sigue en pié. nuestra propuesta a las empresas privadas, Fundaciones, ONGś y Embajadas sigue en pié.
Debemos reconocer que por más que si se están controlando los incendios, SIEMPRE podemos hacerlo mejor. como? llegando a ellos mas rapido para perder menos área. llegando a ellos por medio aéreo para detener el avance y que nuestros heroes puedan llegar por tierra y liquidarlo.

Nuestra percepción es que la temporada de incendios forestales no está aún próxima de terminar. creemos que el área de Peten e Izabal tendrá una temporada muy activa y genuínamente vemos a las autoridades convencidad de que no necesitarán entrar con soluciones aéreas.

ojalá no se trate de resolver la emergencia a la carrera cuando se pudo haber preparado con anticipación.

El dia de hoy partió al cielo en su vuelo final nuestro amigo Luis Jurado.
Un increíble ser humano, piloto y amigo.

Luis fue uno de los pioneros en usar sus aviones fumigadores para combatir incendios forestales en Guatemala.

Gracias por todo Capitán. Fue un honor haberle conocido y trabajado en las emergencias a su lado.

Un abrazo al cielo !

En los últimos años, el uso de baterías de litio en entornos empresariales ha crecido significativamente:
🚗 Vehículos eléctricos (EV)

🏭 Montacargas eléctricos

⚡ Sistemas de almacenamiento de energía (BESS)

Y con esto, estamos viendo un tipo de riesgo que no siempre está contemplado en los planes tradicionales de emergencia.

👉 Cuando una batería de litio falla, no se trata de un incendio convencional.

Se trata de un evento que puede involucrar:

- Thermal runaway (reacción interna en cadena)

- Temperaturas elevadas en muy poco tiempo

- Generación de gases tóxicos (ej. HF)

- Posibilidad de reignición

Este riesgo suele concentrarse en puntos críticos de la operación:

- Estaciones de carga de montacargas

- Parqueos o áreas de carga de vehículos eléctricos

- Cuartos o contenedores de almacenamiento de energía

- Áreas de mantenimiento o diagnóstico

👉 Lugares donde hay alta concentración de energía en espacios cerrados.

Desde el punto de vista de SSO, esto no es solo un tema de incendio.

Es un tema de:

- Exposición a agentes tóxicos

- Tiempo de respuesta limitado

- Impacto en la continuidad operativa

- Riesgo para brigadas internas

Hoy en día, organizaciones como la NFPA, UL y ISO ya reconocen que este tipo de eventos no encaja completamente dentro de las clasificaciones tradicionales de incendio.

⚠️ Punto importante para quienes trabajamos en seguridad:

👉 NFPA NO CERTIFICA PRODUCTOS

NFPA establece estándares y guías, pero no valida agentes extintores para este tipo de riesgo.

Entonces, ¿dónde estamos hoy?

Muchos sistemas tradicionales:

- Enfrían

- Contienen

Pero no controlan la reacción interna de la batería

Por eso, cada vez más se están incorporando soluciones complementarias, como agentes especializados tipo FCL-X, diseñados para:

✔️ Reducir la temperatura del sistema

✔️ Actuar dentro del paquete de baterías

✔️ Disminuir el riesgo de reignición y exposición

No se trata de reemplazar lo que ya existe.

Se trata de adaptar la estrategia a un riesgo que evolucionó.

La probabilidad es baja… pero el impacto puede ser alto.

Y la diferencia está en estar preparados.

Si alguien está evaluando este tipo de riesgos en su operación, con gusto puedo compartir más información o experiencias.

FCL-X Lithium-Ion Battery Fire Solutions

Your EV or e-bike deserves more than a standard fire extinguisher.

FCL-X is purpose-built for lithium-ion battery fires. Non-conductive and designed to stop thermal runaway before it spreads.

Don't wait for an emergency to find out your extinguisher wasn't built for this.

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Buenos dias a todos. Todavia quedan 14 espacios para este curso que se impartirá en la mejor escuela de Bomberos del mundo TEEX - Fire and Emergency Services. El curso es impartido por Williams Fire and Hazard Control y tiene el enfoque de enseñar sobre técnicas y tácticas de combate de incendios industriales de grandes proporciones, uso de espuma, uso de agentes duales y equipos de gran caudal.
Es un curso enfocado en preparar a las brigadas industriales y no solo para bomberos.

Cualquier info adicional me pueden escribir

[email protected]

https://youtu.be/9Z7LzFYxbvw?si=2Agwye2GBkkIWFsQ

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