08/06/2026
Valami új! Eladó használt kerékpár tesztje, amit te is megvehetsz a boltban, nálunk!!!
Régóta gondolkodom azon, hogy megosszam veletek a tapasztalataimat arról a sok féle bringáról, amit az biztosít nekem. Lehet nem tudjátok nekem nincs saját ebike-om, hanem cserébe mindig eltudok hozni egy bringát a boltból, ami éppen nem kölcsönözhető, vagy esetleg valami újdonság, ami viszont nem lesz kölcsönzős mert annyira drága. Na szóval jó dolgom van, és ezt köszönöm a srácoknak.
Most elsőnek egy használt bringát fogok bemutatni, mert a kölcsönző nagyon pörög, így ez „maradt”. Honlapon tudtok szemezgetni, a teszt alanya is fent van. A tulajdonosa itt vette a bringát a boltban és megengedte, hogy kipróbáljam, valamint a következő bringáját is itt vette, vagyis megvan elégedve velünk, így kellő tisztelettel bántam a bringával, de azért rendesen kipróbáltam mire is képes alattam. Na jöjjön az élménybeszámoló!
Orbea Wild M11 AXS „M” Custom, https://sport.appsolute.hu/bolt/hasznalt-termekek/orbea-wild-custom-m/
Az adatokkal nem fárasztanálak a linkben minden benne van, annyi kiegészítéssel, hogy a villa 170mm és grip2-es kashima, valamint a dropper is kashima, és a tag is kashima factory, vagyis még egy polccal feljebb van mint ami oda van írva. Ja és karbon kerekek!!! De képeken majd úgyis látod.
Első benyomásom, hogy eszméletlenül jól néz ki, letisztult nincsenek rajta felesleges dizájn elemek, egyszerűen szép a váz! Aki régóta bringázik az szerintem már ránézésre is látja egy bringától, hogy azzal jól lesz e gurulni vagy nem. De erről bárki megmondja, hogy ez egy komoly bringa és nem szabad arra ítélni, hogy a Balaton körül vagy a helyi bringa utón koptassák el, ez valami más. Mentem már ennek az alumínium testvérével alapfelszereltséggel, az is nagyon jó volt, Eplényben próbáltam és abszolút meggyőző volt, sőt. Csak hát nem éppen egy könnyű darab, ennek ellenére a kedvenc bringám lett a nehézsúlyúak között. Viszont ez karbon! Jóval könnyebb és ez elég hamar érződik, súlyban nagyon közelíti az sl bringákat, viszont 750-es motorja van és egy erős motorja. Tudom már nem egy nagy szám „85nm”, de azt gondolom és sokkunk véleménye, hogy ez a teljesítmény már mindenre elég. Saját tapasztalatom is van mentem avinox-os bringával is, valóban nagy élmény, de azt a teljesítményt szinte sose használtam ki ami rejlik benne, részemről én inkább a minél alacsonyabb fogyasztás irányába vinném el a gyártok közötti csatát (lehetnének könnyebb bringák), de értem miért nem ezt választják. Vissza térve a konkrét bringára, ezen ugye mindent is lehet állitani a villán és a tagon is. Ez egyszerre áldás és átok is. Ha nem vagy hajlandó időt szánni arra, hogy jól beállítsad csak úgy tekergeted össze-vissza akkor nagyon csalódni fogsz benne. Ez verseny technika, itt követned kell a gyár ajánlásait valamit neked is figyelned kell miként működik alattad a te stílusodban, de a lényeg, hogy elsőnek a gyári beállítással kezdj, és ha nagyon elkavarodsz akkor megint menj vissza az alaphoz, vagy kérd meg a srácokat a boltban, vagy gyere edzésre és segítek. Viszont, ha rá szánod az időt és kicsit képzed magad akkor kapsz egy olyan bringát, ami mindent kimozog, lent tarja a gumit a tajon és mellette olyan vissza jelzést add, hogy mindig érezni fogod mikor akar megcsúszni, valamint ha elrontasz egy ugrást nem gond kimozogja és aztán nem katapultál ki. Egyszóval egy „modern varázs szőnyeg” lesz a bringád. Cserébe csak azt kéri, hogy azért legalább évente cserélj benne olajat, vagy hamarabb, az sem baj, sőt.
Első körökben óvatosan ismerkedtem, mert azt éreztem, hogy ez nagyon más mint az alumínium testvére, meg is kérdeztem van e geo eltérés, de nincsen. Az volt a legmeglepőbb, hogy mennyire hasonlított egy analóg bringához. Ahogy kezdtem magamra állitani a bringát (na itt áldás a sok állítás) úgy gyorsult tovább a bringa, egyre nehezebb pályákon próbálgattam, lényegében a környék összes komolyabb pályáját kipróbáltam, és nem okozott csalódást, sőt! Most volt először, hogy egy ebike-al tudtam menni igazán gyorsan (magam szintjén), mert általában közepes tempóban mindegyik nagyon élvezhető, de a tempó növelésével szoktak kijönni a gondok, és ez igaz az, sl ebike-okra is. Vagyis, hogy tömeg igen is számít, és egy analóg könnyű bringával lehet igazán hegyeset menni. De a wild-al jó volt a határon menni, nem vált elszabadult súlygolyóvá hanem mindig irányítható marad és kiszámítható, elkezdem hiányolni ,hogy miért nincs nagyobb rugóútja, mert akkor tutti nem tartanék otthon downill bike-ot tartalékba. 😊 Itt nem volt olyan erős az a kijózanító érzés amikor lekapcsol a motor kigyorsítások miután elértem a 25km/k sebességet, itt még azért lehetett gyorsítani nem úgy mint a többi bringánál. A nehezebb, meredekebb technikásabb pályák mellett voltam persze egyszerűbb szűkebb pályákon is. Itt kíváncsi voltam, hogy mennyire lesz fürge annak ellenére, hogy nem mullet. Bár voltak elképzeléseim mennyire lesz ügyes, hiszen sok Orbe bringán ültem már és mindegyik kiemelkedően jó volt ezen a területen főleg ha bele vesszük, hogy hátul is 29” kerék van, így még inkább jár a dicséret. A trükk a hátsó támvillánál van, ugyanis felül nincs összekötve és ez ad egyfajta rugalmasságot a hátuljának ami segít befordulni. Az ugratókon is szépen repült jól eltalált súlypontja van, persze ebben azért segít, hogy ebike-ról beszélünk. Összeségében ez egy versenygép, bár fura ezt leírni ebben a témában, de ez a bringa így igényesen össze válogatva mégis az. A pár nap bringázás után egyértelműen megfogalmazódott bennem, hogy kikéne próbálni egy ebike versenyt, és ilyen érzésem még nem volt. Talán nem véletlenül! Ezért kérem, aki ezt megveszi, az használja rendesen, ne bringa úton gurulgasson, vele vagy a fagyizóba vagánykodjon a haverok elött. Tízen éves gyereknek se vegye meg apukája, ez nem gyerek bringa, persze ha ő a junior magyar bajnok akkor „ok”. Hanem valaki olyan, aki üti, vágja, hajtsa nyugodtan nagyon messze a képességeinek a vége.
Pár dolog még lemaradt, ami engem kevésbé érdekel, na de mégis pár szót szólnék róla. Elektromos váltás van rajta bekötve az akkumulátorba, így nem kell ezt is külön töltögetni, jár a piros pont. Na, és hogy működik? Bármikor, bárhol, gyorsan, pontosan vált, kicsit szürreális mennyire jó (pedig nekem már kicsit sok, hogy ez is elektromos). Karbon kerekek vannak alatta, vagyis a merevség nem lesz gond, de a kényelmet ez nem segíti, de mondtam ez egy versenygép. Karbon kormánya van, ezt vagy szereted vagy nem ízlés kérdése. A kijelző, jól használható minden rajta van, ami kell, teszi a dolgát, ennyi. Nekem több nem is kell, valószínűleg mert 80-ban születtem, és engem a korábban leírtak jobban érdekelnek, mint a mai kor felhasználóit. A motor működésé nekem tetszett, négy fokozatot is elégnek találtam, az erejéről meg már korábban írtam. (bőven elég) Akkumulátor milyen? Nehéz és sokat bír, jing és jang. 😊 Mérete M-es, de az Orbeák kicsit kisebbek mint az átlag méretezés, mindenképpen próbálni kell. Én 174 vagyok nekem tökélestes, szerintem 170-180cm között működik jól.
Mivel használt bringa, így van pár hibája. A gumik már végét járják, de azért még van benne. A dropper is elbírna egy olaj cserét. A többi fox egység most kapott friss szervízt, ezt érezni is. Karc van rajta? Van, mert ez egy monti! De semmi komoly, szinte telibe van fóliázva, így ha leveszed alatta van a gyári fény.
Fontos, élőben még szebb! Ha bármi kérdésed van a bringáról akkor keresd a boltot, https://sport.appsolute.hu/?srsltid=AfmBOooL0shP3hrH1mvLRwMo08KBGw3pwmZcK0eezFUMNqSBpdyqOQcn de tőlem is kérdezhetsz. Majdnem lemaradt, jár hozzá egy range extender!!!
Jó bringázást kívánok az új tulajnak!
Ui: legyenek még ilyen leírások, vagy más téma is lehet érdekes?
08/05/2026
05/05/2026
18/03/2026
31/12/2025
24/12/2025
05/12/2025