Salgó Rallye Múzeum

Kedves Sporttársak!

A mai relikviákat bemutató sorozatunkban két igazi sportember relikviáit mutatjuk be Szlovákiából, nevezetesen Igor Drotar és Vladimir Bánoci relikviáit.

Az 1994-es Mögürt Salgó Rally-n vettek részt, mert abban az évben zóna-kupa futam is volt a Salgó, illetve utána még 2009-ben, 2010-ben és 2020-ban, de akkor Igor Drotarnak Matus Lejko navigált. Egy igazi torinói rendszámú Lanciával érkeztek Salgótarjánba. Abban az évben 3 ilyen gyári Lancia is volt a mezőnyben, Igor Drotáron kívül Ranga László és Faragó Ebi is ilyen autóval indult.

Nagy segítségünkre volt Marián Mičák a XIQIO Racing Team vezetője, hogy sikerült hozzájutni ezekhez a relikviákhoz, aki sok másban is segített nekünk. Mariánhoz pedig Percze Nándin keresztül kerültünk.

Igor és Vlado igazi egyéniségek. A versenyzők ingjei, itinerek, keretezett képek és sok apróság került hozzánk.

Fotók :
Igor Drotár
toljadneki.hu
Internet

Sztankó Reni és Bagó Laci

Kiemelt együttműködő partnereink:
Kanyik Autószervíz
Maruzsi Team

További együttműködő partnereink:
Friss Cipó Kft., Rally24.hu, Rallymagazin, Balassi Bálint Könyvtár, Vasco Hungary Kft., SEP Office, Iwazaru Kft., Tölgyes Csárda

Kedves Sporttársak!

Ahogy ígértük, hoztuk a posztot a Patrick Snijers közönségtalálkozóról és pár érdekességet magáról a vendégről Patrick Snijers-ről.

Patrick Snijers 1958. január 29-én született Északkelet-Belgiumban Alkenben.
1977-ben 19 évesen debütált, de a neve a 80-as években robbant be a köztudatba, amikor 3 feltörekvő belga pilóta riogatta a belga, valamint a nemzetközi versenyek mezőnyét. Nevezetesen Robert Droogmans, Marc Duez és Patrick Snijers.

Patrick pályafutása során többször is közel került a Rally Európa-bajnokság dobogójának legfelső fokához, de a csúcsra 1994-ben ért fel. Éveken át az ikonikus Bastos szponzorral versenyzett.

Főbb eredményei:
1994 Európa-bajnok
1986, 1987, 1993 Eb 2-ik helyezett
Hétszeres belga nemzeti bajnok
1993 Hollandia nemzeti bajnoka

Világbajnokságon is többször versenyzett, 1993-ban a világbajnoki futamon a San Remo Rally-n abszolút 2-ik volt.

Az Európa-bajnokságon rekordtartó. 149 Eb futamon indult és 44 győzelmet szerzett a pályafutása során.

Patrick még soha nem volt Magyarországon, elmondása szerint már nagyon várja, hogy szeptember 18-án megérkezzen feleségével Elke Amerlynck-el.

Maga a közönségtalálkozó a szokott formában 2026.09.19-én (szombaton) 17.00-kor kezdődik a Balassi Bálint Könyvtárban. A jegyet a Parc Ferme Cafe-ban tudjátok átvenni szombaton napközben.

A belépő ára: 4.500 Ft, ami most is tartalmazza a múzeumi belépőt.

Napközben, ahogy már írtuk is Niesz Ferenc autója a helyszínen lesz. Egy teljesen Prodrive BMW M3 E30 ugyanazzal a dekorral, amivel Patrick Snijers versenyzett, de az autó is gyakorlatilag ugyanaz lesz.
Nem árulunk el titkot azzal, hogy tervünk van összehozni a vendégünket és ezt a gyönyörű csodát, de egyelőre még szervezés alatt van pár részlet. Ezeket remélhetőleg már jövő héten meg tudjuk osztani Veletek. És tervezünk 1 komolyabb ajándék kisorsolását azok között, akik átvették a jegyüket a közönségtalálkozóra a Park Ferme Cafe-ban.

Regisztrálni a [email protected] e-mail címen, vagy a Salgó Rallye Múzeum Facebook oldal messengerén tudtok ugyanúgy, mint eddig.

Gyertek el minél többen, hogy élőben hallgassátok meg a rali Európa-bajnokság és világbajnokság kulissza titkait!

Tolmácsot most is biztosítunk.

Hoztunk Nektek pár fotót Patrick Snijers pályafutásáról a teljesség igénye nélkül.

Fotók :
Internet
Patrick Snijers magángyűjteménye

Sztankó Reni és Bagó Laci

Kiemelt együttműködő partnereink:
Kanyik Autószervíz
Maruzsi Team

További együttműködő partnereink:
Friss Cipó Kft., Rally24.hu, Rallymagazin, Balassi Bálint Könyvtár, Vasco Hungary Kft., SEP Office, Iwazaru Kft., Tölgyes Csárda

Kedves Sporttársak!

Bár már nagyon készülünk és várjuk a szeptemberi Patrick Snijers közönségtalálkozót, amire továbbra is tudtok regisztrálni, de közben szervezzük párhuzamosan már az októberi közönségtalálkozót is.

Ezzel kapcsolatban hoztunk Nektek 2 képet (amit most kaptunk a tulajdonostól :-) ), ami szorosan kapcsolódik az októberi eseményhez.

Most is egy nyereményjátékot hoztunk Nektek!
Az első 3 aki kitalálja, hogy kinek a salgós relikviái vannak a képeken azok most is nyernek 2 főre belépőt az októberi rendezvényre.

Sztankó Reni és Bagó Laci

Kiemelt együttműködő partnereink:
Kanyik Autószervíz
Maruzsi Team

További együttműködő partnereink:
Friss Cipó Kft., Rally24.hu, Rallymagazin, Balassi Bálint Könyvtár, Vasco Hungary Kft., SEP Office, Iwazaru Kft., Tölgyes Csárda

Kedves Sporttársak!

A mai napon kaptunk néhány eddig nem látott fotót az 1986-os Mogürt Salgó Rallye-ról.
A fotókat Mártha Norbert készít***e egy Zenit E-vel.
Nagyon köszönjük! 🙂

A képeket most megmutatjuk nektek!
Jó szórakozást a fotókhoz! 🙂

Sztankó Reni és Bagó Laci

Kiemelt együttműködő partnereink:
Kanyik Autószervíz
Maruzsi Team

További együttműködő partnereink:
Friss Cipó Kft., Rally24.hu, Rallymagazin, Balassi Bálint Könyvtár, Vasco Hungary Kft., SEP Office, Iwazaru Kft., Tölgyes Csárda

Kedves Sporttársak!

Tegnap megtartottuk a nyolcadik nógrádi klubestet. 😍😍
Bár fél Magyarország a Barum Rally-n van, ettől függetlenül közel 30-an voltunk. 😊

Ismét hatalmas sztorik kerültek elő, a jó hangulat most sem maradt el.

Köszönjük szépen mindenkinek, aki itt volt! 😊

Most is voltak új résztvevők az esten, aminek nagyon örültünk. Szeretnénk felhívni a figyelmet, hogy a klubestek nem zártkörűek és nem meghívásos alapon működnek, így szeret***el várunk mindenkit, aki szeretne egy jót beszélgetni.
Ezt csak azért írjuk le most is, mert több irányból hallottuk már, hogy valaki azért nem jön, mert azt hiszi, hogy meghívásos alapon működik.

Hoztunk nektek pár fotót az estéről.

Sztankó Reni és Bagó Laci

Kiemelt együttműködő partnereink:
Kanyik Autószervíz
Maruzsi Team

További együttműködő partnereink:
Friss Cipó Kft., Rally24, Rallymagazin, Balassi Bálint Könyvtár, Vasco Hungary Kft., SEP Office, Iwazaru Kft., Tölgyes Csárda

Kedves Sporttársak!

Ezt a két képet csak úgy.
A Salgó Rally (Vectra-Line Rallye) az RTE bajnokság naptárában is szerepelt többször.
A képeken a 2006-os verseny Parc Ferme-je a salgótarjáni Beszterce-lakótelep SPAR parkolójában.

Ki ismeri fel magát?

Fotók: internet

Sztankó Reni és Bagó Laci

Kedves Sporttársak!

Ne feledjétek, hogy pénteken nógrádi klubest! 😊😊

Szeret***el várjuk a Nógrád megyei versenyzőket és minden kedves érdeklődőt a havi rendszeres klubestünkre, egy kötetlen bandázásra.
Célunk, hogy összetartsuk a nógrádi versenyzői társadalmat és kötetlen beszélgetések formájában lehessen tapasztalatot cserélni, vagy csak felidézni a régi történeteket. 😊

Sztankó Reni és Bagó Laci

Kiemelt együttműködő partnereink:
Kanyik Autószervíz
Maruzsi Team

További együttműködő partnereink:
Friss Cipó Kft., Rally24, Rallymagazin, Balassi Bálint Könyvtár, Vasco Hungary Kft., SEP Office, Iwazaru Kft., Tölgyes Csárda

Kedves Sporttársak!

A mai napon ahogy ígértük, egy másik Salgó Rallye időeredményeit is kielemezzük, szintén szubjektív módon úgy, mint az 1986-os versenyt.
Most az 1989-es Salgóra esett a választásunk.

A verseny több szempontból is érdekes volt. Egyrészt ez volt az utolsó BBK futam Salgótarjánban. A mezőny elsőre nem tűnt nagyon izmosnak, mert a román és a bolgár válogatott nem jött el a versenyre, de ha alaposabban megnézzük a BBK mezőny nagyon erős pilótákat sorakoztatott fel, valamint itt volt a finn Buri – Stenroos és a Labedzki – Melkus osztrák kettős is. A BBK mezőnyben olyan nevek érkeztek Salgótarjánba mint például az 1997 évi Európa-bajnok Krzysztof Holowczyc, vagy a másik lengyel versenyző Robert Gryczynski, aki később lengyel abszolút bajnok lett, de a FÁK színeiben a volt szovjet nagy nevek is megérkeztek, mint például Sergey Alyasov, Joel Tammeka, vagy a korábbi abszolút győztes Eugenijus Tumalevicius. De kemény csapattal érkezett az NDK színeiben a Wartburg csapat is és persze a Csehszlovák versenyzők, mint Zdenek Pipota, Václav Blachna, vagy Jan Trajbold. A BBK mezőny autói már nem a megszokott B csoportos gépek voltak, hanem Lada Samarákkal és Skoda Favoritokkal érkeztek a csapatok, valamint az A csoportos Polonézekkel, Wartburgokkal és Trabantokkal.

A másik érdekessége a versenynek az volt, hogy a klasszikus technikás mátrai pályákat nem kapták meg a rendezők és így murvás pályákat is be kellett iktatni a versenybe, valamint a Zagyvaróna és Cered közötti klasszikus gyorsasági szakaszon kívül csak rövid szakaszok szerepeltek a programban. Elég kaotikussá t***e az időjárás is és ezért a Kőkút - Bányagépgyár gyorsasági szakaszt ki is kellett venni, mert csak három páros tudta teljesíteni (Buri, Selmeczi, Alyasov).

Ha az első nap első körét vizsgáljuk meg, ugyanúgy mint a ’86-os versenynél, akkor sok érdekességet lehet találni, de talán ami a legjobban szembe tűnik az Turi Tamás eredménye a kis Suzukival. Ugyanis az első kör végén a Turi Tamás – Ajtay Sándor kettős állt az abszolút 3-ik helyen!!!

Az első nap első kör utáni abszolút állás:

1. Selmeczi György – Jutassy József /Audi
2. Risto Buri – Jyrki Stenroos / Lancia + 1 mp
3. Turi Tamás – Ajtay Sándor / Suzuki +36 mp
4. Sergey Alyasov – Aleksandr Levitan / Lada + 40 mp
5. Zdenek Pipota – Pavel Sedivy / Skoda +46 mp

A 3-ik gyorsasági szakaszig Risto Buri vezetett, majd elmondása szerint a legkisebb teljesítményt produkáló (kb. 200 LE) computerrel mentek, mivel nem ismerték a kevés tréning miatt jól a pályákat. A második körtől aztán vissza is vették a vezetést és viszonylag nagy különbséggel meg is nyerték a versenyt. A 2-ik és 3-ik helyezés viszont érdekesen alakult, mivel másodpercre azonos idővel ért célba a Selmeczi – Jutassy és az Alyasov - Levitán orosz kettős. Először úgy volt, hogy Alyasovéké az abszolút második hely, aztán helyet cseréltek a magyar audis kettőssel, mivel a szabályok értelmezésénél kiderült, hogy azonos idő esetén nem az utolsó, hanem az első gyorsasági szakaszon futott gyorsabb idő dönt. Ne felejtsük el, hogy akkor még nem volt tizedmásodperces időmérés.

Így a verseny abszolút első 3 helyezettje így alakult:
1. Risto Buri – Jyrki Stenroos / Lancia
2. Selmeczi György – Jutassy József /Audi + 2:30 mp
3. Sergey Alyasov – Aleksandr Levitan / Lada + 2:30 mp

Eredmények tekintetében három párost ki lehet emelni, akik az egész versenyt nézve, a tisztán futott gyorsasági szakasz időket figyelembe véve óriási teljesítményt nyújtottak és az abszolút első időket is ostromozták. Ők voltak a:

Turi Tamás - Ajtay Sándor
Eugenijus Tumalevicius - Pranas Videika
Sergey Alyasov - Aleksandr Levitan párosok.

Természetesen sokan mások is kiemelkedő teljesítményt nyújtottak, akár a murvás akár az aszfaltos szakaszokon, mint például Bense István, vagy Porth Gábor a teljesség igénye nélkül.

Közzéteszünk most is pár fotót a versenyről, valamint a verseny műsorfüzetének a borítóját és az első nap első kör szkennelt eredményének részletét!

Fényképek:
Fekete András
Mézes László
Peták Tibor
Simon Tamás
Valamint netes képek.

Sztankó Reni és Bagó Laci

Kiemelt együttműködő partnereink:
Kanyik Autószervíz
Maruzsi Team

További együttműködő partnereink:
Friss Cipó Kft., Rally24.hu, Rallymagazin, Balassi Bálint Könyvtár, Vasco Hungary Kft., SEP Office, Iwazaru Kft., Tölgyes Csárda