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🚨 Incidente di Milano: la Mercedes Classe G aveva già subito quattro danni importanti

L’inchiesta sullo schianto del 16 novembre in viale Fulvio Testi – in cui è morto il 19enne Pietro Silva Orrego – si arricchisce di un elemento decisivo: lo storico completo della Mercedes Classe G coinvolta. Il report rivela una sequenza di incidenti, riparazioni e passaggi di proprietà che sollevano interrogativi sull’integrità del veicolo prima dell’impatto.

Quattro incidenti tra 2019 e 2022
In Romania la Classe G ha subito quattro eventi dannosi documentati:
• Giugno 2019 – danno frontale con parabrezza coinvolto.
• Gennaio 2021 – danni a paraurti anteriore e posteriore e alla struttura del tetto.
• Dicembre 2021 – danni non specificati, più costosi.
• Marzo 2022 – ulteriore incidente significativo.

In totale, la Mercedes avrebbe accumulato danni per un valore compreso tra 7.000 e 13.000 euro prima ancora di arrivare in Italia. Tuttavia, trattandosi di una Classe G, è verosimile che queste cifre non rappresentino con precisione il costo reale degli interventi: parliamo di un modello il cui listino ricambi e manodopera è mediamente molto più elevato rispetto a quanto emerge dal report. Inoltre, la storia del veicolo inizia in Romania, e non è chiaro in che modo siano stati registrati — e soprattutto pagati — gli interventi pregressi. Il risultato è che i dati economici riportati potrebbero essere solo parziali o non perfettamente rappresentativi delle riparazioni realmente effettuate.

Il SUV, prodotto nel 2019, ha avuto tre proprietari diversi in pochi anni: un elemento che il report segnala come possibile campanello d’allarme.

Chilometraggio in forte crescita dopo l’arrivo in Italia
Fino al 2021 risultano circa 19.500 km complessivi, con un utilizzo “normale”. Dopo l’importazione in Italia nell’agosto 2022, il ritmo cambia radicalmente: 85.360 km al maggio 2025, pari a oltre 1.500 km al mese, classificati come “utilizzo intenso”.

Risulta ancora in leasing
Il report segnala anche che il veicolo risulterebbe vincolato a un leasing fino a gennaio 2027, suggerendo verifiche sulla regolarità della proprietà.

Domande tecniche aperte
I danni più gravi, soprattutto quelli del 2021 e 2022, potrebbero aver inciso sui punti di fissaggio tra telaio e carrozzeria (i body-mount)?
È un aspetto centrale dopo la dinamica dello schianto, che ha visto la completa separazione tra scocca e telaio: un evento raro, ma possibile se la struttura è già stata compromessa.

La Polizia Locale prosegue le indagini. Il 20enne alla guida, senza patente e che ha tentato di fingersi soccorritore, è indagato per omicidio stradale.

👉Articolo: https://www.automoto.it/news/incidente-a-milano-scoperta-la-storia-della-mercedes-classe-g-era-gia-stato-danneggiato-4-volte.html

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