Scuderia Fulvio Norelli

Oggi, 7 settembre, ricorre il 60° anniversario della scomparsa di Fulvio Norelli.

Caro Fulvio,
ricordi quando ci siamo conosciuti? Era l’anno scolastico 1963-64 e ci siamo trovati compagni di banco alle superiori scoprendo subito la comune passione per motori e moto.
Ricordi le estati trascorse a Bergamo Alta in Colle Aperto, su quella panchina dove con Alberto, Beppe, Chicco, Ezio, Gigi, Massimo, Robi e tanti altri abbiamo consumato i calzoni più che sulle selle delle moto?
Ricordi quando siamo entrati nel Moto Club Bergamo e alla “Valli Bergamasche” del 1965 eravamo alla Fara per lavorare alle punzonature e al parco chiuso? E proprio lì abbiamo conosciuto il pilota dell’est Karl-Heinz Wagner che ci ha fatto provare la sua MZ 350 e tu gli hai prestato il tuo Testi 50?
Ricordi quando in un fine settimana di inizio settembre ’66 ci hai lasciati improvvisamente con un dolore immenso nei nostri cuori?

Ricordi quando in un fine settimana di inizio settembre ’66 ci hai lasciati improvvisamente con un dolore immenso nei nostri cuori?
Ricordi come abbiamo reagito alla tua tragica scomparsa pensando di organizzare, a fine settembre, la “1ª Coppa Fulvio Norelli”, senza i regolari permessi, con conseguente lavata di capo da parte di Gino Reguzzi che, dopo la solenne ma giusta ramanzina, ci ha proposto di fondare una sezione del Moto Club Bergamo intitolata a te?

Ricordi quando sabato 14 gennaio 1967 noi ragazzi ci siamo trovati nella sede del M.C. Bergamo con tuo papà Ferdinando, Gino Reguzzi, Amelio Peri allora segretario, per fondare la Sezione giovanile e studentesca “Fulvio Norelli”?

Fulvio, spesso riflettiamo sulla tua scomparsa e ci piace pensare che da una disgrazia tale sia nato il sentimento di amicizia che ha consentito di tenerci uniti nel tuo ricordo per così tanti anni; come diceva Massimo: “Essere della Norelli non è questione di tessera ma di cuore”.💖

Amici, manca ormai pochissimo al giorno X. Sul sito www.bergamoduepuntozero.it nella sezione News è disponibile il programma del Vintage Trophy. Giorni a tutta adrenalina ci aspettano!

Addio a Mario Corti, per tutti “Pistun”.

Se ne va un pezzo di storia delle due ruote: Mario Corti, per tutti “Pistun”, simpatico pilota brianzolo, grande appassionato e profondo conoscitore delle nostre moto. Per anni ha animato la Valli Bergamasche Revival in sella alla sua Rumi 125 di metà anni ’50 – la moto più vecchia in gara – diventando un volto amatissimo e rispettato da tutti i partecipanti. Nella foto è alla Valli Bergamasche Revival 2007, partita da Bergamo Alta alla Fara, concentrato al manubrio della sua Rumi 125 cc del 1957, un’icona su due ruote. Mario faceva parte del Moto Club Broncino-Albavilla in Brianza, dove la passione per le moto d’epoca si tramanda di generazione in generazione. A chi ha condiviso con lui curve, racconti di motori e amicizia, restano i ricordi di un pilota vero, di quelli che non correvano solo per arrivare primi, ma per vivere la gara. Grazie, Pistun. Le tue Rumi continueranno a fare rumore nei nostri ricordi. 🏍️❤️

1° Classe Ospiti fino al 1985: #139 - D’ADDA Luca (ITA) KTM 245 cc del 1984

Per anni ha indossato con orgoglio la maglia giallo-nera della Scuderia Norelli, mettendosi in gioco nelle discipline più dure e affascinanti: enduro e regolarità epoca. Risultati? Sempre buoni, ma soprattutto costanti, perché la vera forza di Luca D’Adda è la costanza.
Dal 2021 ha scelto di correre sotto i colori del M.C. Bergamo – Sezione Seriate, ma il cuore è rimasto quello di sempre: quello di un pilota che non molla, che studia ogni curva, ogni salita, ogni tratto di sterrato come fosse una sfida personale.
E alla Valli Legend 2026, in sella alla sua KTM 245 cc del 1984, Luca ha scritto una di quelle pagine che restano: vittoria nella classe Ospiti, la categoria nata per dare spazio a chi corre con moto fino al 1985. Una vittoria che parla di esperienza, di rispetto per la storia, di amore per le due ruote che non conosce tempo. Perché ci sono passioni che non invecchiano. E Luca, con il suo casco e la sua KTM, ne è la prova.❤️🔥

Forza Sei Moschettieri!!!
Sono state presentate le squadre azzurre che parteciperanno al FIM Enduro Vintage Trophy 2026 a Zschopau (Germania), dal 29 settembre al 3 ottobre. Alla presentazione erano presenti Francesco Mazzoleni (Responsabile Regolarità FMI) e i team manager Giuseppe Zaro e Mazzoleni. Sei piloti difenderanno i colori italiani: per il Vintage Veteran Trophy Tullio Pellegrinelli (Puch Frigerio), Enrico Tortoli (KTM) e Giorgio Grasso (Kramer); per il Silver Vase Federico Fregnan (Fantic), Stefano Bosco (Kramer) e Giuseppe Gallino (Puch Frigerio). Il presidente FMI Giovanni Copioli ha espresso fiducia nel ritorno al podio dopo il 2025, mentre Mazzoleni ha definito entrambe le squadre molto competitive e determinate a puntare in alto.❤️🔥
Foto SoloEnduro

È venuto a mancare Luigi “Gino” Gorini, grande protagonista del motociclismo bresciano e della moto-regolarità tra gli anni ’50 e ’70.

Ha partecipato a numerose edizioni della Valli Bergamasche e della Sei Giorni Internazionale, portando in alto il nome dell’Italia nelle competizioni internazionali.

Nel 1960, alla ISDT di Bad Aussee, in Austria, fece parte del quartetto italiano che conquistò il Vaso d’Argento, insieme a Tullio Masserini, Eugenio Saini e Fausto Vergani.

Una pagina importante della storia del motociclismo bresciano e italiano, che oggi rimane nel ricordo di chi ha conosciuto e apprezzato Gino e le sue imprese.

Il suo ricordo resterà vivo. Un sincero abbraccio e le più sentite condoglianze alla famiglia.

Riposa in pace, Gino. 🏁

1° Classe D1 - Over 125cc fino al 1983: #156 - KÖLLNER Achim (DEU) Kramer 260 cc del 1979.

C’è un filo sottile che lega la Turingia alle valli bergamasche, fatto di passione per le due ruote, di storia e di rispetto per le moto d’epoca. E questo filo ha un nome: Achim Köllner. Achim Köllner arriva da Ruhla, una piccola città immersa nel verde della foresta della Turingia, in Germania. Titolare di un’azienda affermata nel settore della pubblicità e del design, ha scelto di non mancare all’appuntamento della Valli Legend 2026, manifestazione che celebra il fascino intramontabile del motociclismo storico. In sella alla sua Kramer 260 cc del 1979, Köllner ha conquistato il gradino più alto del podio nella classe D1. Complimenti, Achim: dalla foresta della Turingia alle valli bergamasche, la tua Kramer ha tracciato una linea perfetta tra passato e presente.❤️🔥

1° Classe D0 - 125cc fino al 1983: #25 - MAGNI Maurizio (ITA) Beta 125 cc del 1973 classe D0

Con il cuore legato a Cologno Monzese e lo spirito del Gilera Club Arcore nel sangue, ogni giorno divide la sua passione tra il mondo dell’informatica e il ruolo prestigioso di esaminatore nazionale del Registro Storico della FMI. Ma è in sella alla sua Beta 125 cc del 1973, compagna fedele di avventure, che ha scritto una pagina indimenticabile: primo assoluto nella classe D0 alla recente Valli Legend 2026, un trionfo che sa di gloria, dedizione e amore puro per le due ruote d’epoca.❤️🏍️

Il 23 agosto di un anno fa scattava il “Giorno Zero”. Bergamo e le sue Valli, grazie ad un coraggioso sforzo organizzativo del Moto Club Bergamo, stavano per trasformarsi nella capitale mondiale dell’enduro per la 99ª Sei Giorni Internazionale (ISDE), l’“Olimpiade della moto” che tornava sulle nostre terre dopo le edizioni del 1968 e del 1986. Quello che è rimasto, dopo 12 mesi da quel giorno cominciato sotto un diluvio, non è solo un risultato sportivo: è il ricordo di un’intera provincia che ha respirato enduro, di volontari stanchi ma felici, di piloti che hanno scritto la storia su tracciati diventati leggenda. È la memoria di un rombo che ha fatto vibrare le nostre valli e di una città che, per una settimana, ha indossato il casco e ha corso insieme a loro. Con questo post vogliamo riportarvi alla mente quei momenti ed augurare un grande in bocca al lupo ai piloti e agli organizzatori dell’edizione numero 100 che si terrà a Grândola, Portogallo (regione dell’Alentejo, circa 100 km a sud-est di Lisbona) dal 12 al 17 ottobre!❤️🏍️🔥