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Il nuovo Codice della Strada indica quali siano i requisiti tecnici che i monopattini elettrici devono rispettare per poter circolare: i monopattini non devono avere posti a sedere, devono dotati di regolatore di velocità, ed essere equipaggiati con segnalatore acustico e indicatori luminosi di svolta e di freno su entrambe le ruote.

Anche i conducenti di monopattini elettrici devono rispettare il Codice della Strada.
Ecco 10 regole da conoscere per guidare il monopattino in sicurezza senza incorrere in multe:
• il conducente deve aver compiuto 14 anni e, nell'età compresa tra i 14 e i 18 anni, è obbligato a indossare il casco;
• i monopattini elettrici possono circolare sulle strade urbane (ma solo su strade che prevedono il limite di velocità di 50 km/h), nelle aree pedonali, sui percorsi, corsie e piste pedonali e ciclabili, e dovunque sia consentita la circolazione delle biciclette;
• il limite di velocità consentito è di 20 km/h sulle strade urbane, e di 6 km/h nelle aree pedonali;
• sui marciapiedi è consentita esclusivamente la conduzione a mano del monopattino;
• è vietato circolare contromano;
• è vietato sostare sul marciapiede; la sosta è consentita esclusivamente negli parcheggi riservati alle biciclette, ai ciclomotori e ai motoveicoli, e nelle aree individuate dai comuni con apposita segnaletica o con coordinate GPS di localizzazione;
• dal 1° luglio 2022, i monopattini elettrici devono essere dotati di indicatori luminosi di svolta e di freno su entrambe le ruote. I veicoli già in circolazione prima di tale data dovranno essere adeguati entro il 1° gennaio 2024;
• di notte, a partire da mezz'ora dopo il tramonto e durante tutto il periodo dell'oscurità, è obbligatorio indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità;
• il conducente deve avere libero l'uso delle braccia e delle mani e reggere il manubrio sempre con entrambe le mani;
• è vietato trasportare altre persone, oggetti o animali, trainare veicoli, condurre animali e farsi trainare da un altro veicolo.

L’altezza della sella, i pedali e la distanza manubrio-sella sono dei parametri fondamentali che devono essere regolati correttamente per non incappare in posture sbagliate che possono pregiudicare la comodità.
Il primo passo, ed anche il più importante, per avere una bicicletta realmente adatta alle nostre misure, è quello di acquistare un telaio della taglia adeguata. Vanno poi regolate le componenti che influenzano la posizione in sella: manubrio, sella e pedivelle. La sella deve essere posizionata al 109% dell’altezza del cavallo.

Il freno è un dispositivo utilizzato per rallentare o bloccare il movimento di un corpo. Nel caso della bicicletta, ne esistono differenti tipologie; le principali, e più diffuse, sono i freni a disco e i V-brakes.
I freni a disco, solitamente idraulici, offrono il miglior compromesso per il sistema frenante. La frenata avviene all'altezza del mozzo, e non all'altezza del cerchio, e questo evita sia rischio di accumulo di fango nella pinza del freno, che di perdita di efficienza in caso di pioggia.
Il V-Brake è un sistema frenante che invece agisce sul cerchio. È più economico, più leggero e richiede poca manutenzione, soprattutto rispetto ai freni a disco idraulici. Ha però lo svantaggio di essere generalmente meno potente, di perdere efficienza in caso di pioggia e di rischiare di accumulare fango in condizioni estreme.

La sella è, assieme a manubrio e pedali, uno dei tre punti di contatto tra ciclista e bicicletta.
Si compone di quattro elementi: binari, guscio, imbottitura e rivestimento esterno.
I binari vengono realizzati in titanio, alluminio o acciaio; il guscio è realizzato in genere in nylon. Per il rivestimento esterno, invece, nel corso del tempo si è passati dalla pelle all’utilizzo di materiali sintetici.
La scelta della sella è molto importante, poiché da essa determina in gran parte il comfort del ciclista.

I pedali sono, assieme a manubrio e sella, uno dei tre punti di contatto tra il ciclista e la bicicletta.
Esistono tre principali tipologie di pedali, che soddisfano differenti esigenze del ciclista: a piattaforma (Flat), con puntapiedi, e con sgancio rapido.
I pedali a piattaforma, anche denominati Flat, sono utilizzati principalmente per le uscite in città e per la mountain bike. Rappresentano spesso la scelta migliore per i principianti perché permettono di appoggiare a terra il piede più facilmente in caso di necessità. Non bloccando i piedi, hanno però lo svantaggio che questi possono scivolare quando si affrontano dossi o fondi accidentati. Non permettono inoltre di mantenere un ritmo di pedalata regolare.
I pedali con puntapiedi sono dei pedali a piattaforma dotati di cinturini che permettono al piede di restare al suo posto, pur non mantenendolo sempre correttamente allineato e in posizione. Vengono spesso utilizzati per le uscite in città, quelle ricreative e sulle biciclette a scatto fisso. Hanno il vantaggio di essere compatibili con qualsiasi tipo di scarpa, comprese quelle da ginnastica.
I pedali a sgancio rapido (o automatici), richiedono l’utilizzo di scarpe specifiche, dotate di tacchette con cui si agganciano al pedale. Vengono utilizzati per tutti i tipi di guida: strada, mountain bike, gravel, turismo, commuting, ciclocross e gare. Permettono di sfruttare tutte le fasi della pedalata, e i piedi rimangono fissati ai pedali anche quando si guida sui terreni più accidentati. È però necessario fare un po’ di pratica per abituarsi all'aggancio e allo sgancio, in quanto non è possibile ti**re semplicemente il piede per staccarlo dal pedale.

Il manubrio delle Mountain Bike differisce da quello delle biciclette da strada. Mentre infatti nella bicicletta da strada deve permettere al ciclista di assumere una posizione aerodinamica, nella MTB deve conferire maggiore maneggevolezza, e consentire al ciclista di assumere una posizione comoda, con la schiena sollevata.
La scelta della misura del manubrio della MTB va effettuata in base alle sensazioni di guida e alla disciplina praticata.

Il manubrio è una delle componenti fondamentali di una bicicletta. La sua funzione principale è quella di consentirci di “guidare” la bici, ma non solo.
A seconda del tipo di bicicletta infatti il manubrio assume particolare rilevanza: quello delle biciclette da strada ad esempio ha una forma particolare che permette al ciclista di assumere una posizione più aerodinamica.
I manubri per bicicletta da strada assumono differenti forme, che soddisfano differenti esigenze del ciclista: classica, compatta o anatomica. Vengono realizzati in varie larghezze (dai 38 ai 46 cm), per adattarsi all’altezza e alla larghezza delle spalle del ciclista.

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La trasmissione è una delle parti fondamentali e più importanti della bicicletta, in quanto è ciò che converte la forza delle gambe del ciclista nel movimento delle ruote.
La trasmissione è composta dalla corona (che può essere singola, doppia o tripla), dalla catena, dai cambi e dai deragliatori anteriori e posteriori, che consentono alla catena di passare da una corona, e/o da un cambio, all’altra.