Florence SportLab

Quando si parla di una scarpa progettata per un uso specifico, che sia per una disciplina sportiva o per lavoro, poco cambia, devono esserci tutti i requisiti necessari, nessuno escluso; primo fra tutti, è
𝒍𝒂 𝒄𝒐𝒎𝒐𝒅𝒊𝒕𝒂̀.
Questa è quantificabile in base al volume interno della scarpa (scelto a seconda del tipo di piede). Un errore molto comune è quello di prendere scarpe di un numero superiore al proprio pensando di ottenere maggior comfort; lo spazio in più c’è, ma è mal distribuito, quindi bisogna fare sempre massima attenzione nella scelta della calzatura, e se possibile, affidarsi ad un professionista.
Altri requisiti obbligatori in una scarpa da ciclismo sono: giusta rigidità della suola, imbottiture e materiali antiscivolo nei punti adeguati di maggior frizione e ampie aperture per la massima aerazione.

Florence SportLab BikeLab
Il primo sistema di bike fitting al mondo completamente automatizzato, utilizzando un sistema di analisi biomeccanica con scansione automatica 3D.

ALTEZZA SELLA‼️

Da sempre, l’altezza sella, è un elemento essenziale per un corretto svolgimento della pedalata, punto di partenza di ogni buon posizionamento in bici; parte dal BRP posto sulla superficie della sella fino ad arrivare al movimento centrale dei pedali. Sbaglieremmo di grosso a considerare solo quest’ultimo elemento per determinarne l’altezza, essa infatti è costituita da altri due elementi inscindibili che sono: l’arretramento della sella e il posizionamento della tacchetta sulla scarpa.
Solo in questo modo avremo un settaggio ottimale delle gambe e quindi della nostra pedalata, motore del nostro mezzo.🚴

Il manubrio, per quanto sia molto meno complicato da scegliere rispetto ad una sella o una pedivella, può anch’esso causare spiacevoli fastidi o dolori, che a lungo andare, renderanno le nostre uscite in sella meno piacevoli e performanti.
Perdita di sensibilità alle dita o alle mani, rigidità delle spalle e dolori al collo sono le principali conseguenze dell’utilizzo di un manubrio non adeguato alla propria conformazione fisica.
La regola principale da seguire è principalmente una sola: mantenere un angolo di 90° tra braccia e spalle.

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E voi oggi farete un bel giro in bici? ☀🚴‍♀️🚴

(𝑹𝑨𝑷𝑷𝑶𝑹𝑻𝑨 𝑻𝑹𝑨) 𝑺𝑻𝑨𝑪𝑲 𝑬 𝑹𝑰𝑪𝑯
Prima ancora della valutazione della taglia ideale vi è anche il modello di telaio che ricopre un ruolo molto importante per la buona riuscita dell’acquisto del proprio mezzo.
Si perché in un telaio non c’è solo il tubo orizzontale a determinare la taglia più adeguata alle nostre esigenze, vi sono infatti modelli che consentono una posizione più aerodinamica rispetto ad altri che favoriranno un maggior confort su prestazioni di lunga durata.
Lo Stack e il Rich di un telaio sono i parametri che più di tutti ci aiuteranno in questa scelta; grazie al rapporto fra questi due infatti si riuscirà a capire per quale tipologia di posizione un determinato telaio è stato creato appositamente: posizione bassa e aerodinamica oppure più rialzata e confortevole.

𝑰𝒍 𝑻𝑬𝑳𝑨𝑰𝑶 𝑰𝑫𝑬𝑨𝑳𝑬
Sarà capitato a tutti almeno una volta nella vita di farsi consigliare dal proprio negoziante di fiducia la taglia per un nuovo telaio di bicicletta. La risposta è semplice una volta individuata l’altezza del cavallo ecco trovata la taglia giusta per voi; facile e veloce, peccato che non sia proprio così.
Due persone con la stessa altezza cavallo infatti, avranno sicuramente molte altre misure del proprio corpo completamente differenti, ne consegue che la stessa taglia di telaio non calzerà allo stesso modo per entrambi.
Sono anche i rapporti tra i vari settori del corpo che fanno la differenza (lunghezza delle gambe rispetto alla lunghezza del busto, lunghezza delle braccia rispetto alla larghezza delle spalle ecc.); senza dimenticare inoltre caratteristiche funzionali del corpo quali: la flessibilità del busto, la mobilità del bacino o del collo.

Il piede per l’atleta ricopre alcune funzioni molto importanti: trasmettere la forza al pedale nella fase di spinta, informare il cervello delle sollecitazioni a cui è sottoposto e garantire una stabilizzazione delle articolazioni durante il gesto motorio.
Tutto questo avviene grazie alla complessa struttura di ossa tendini e legamenti di cui è provvisto. In particolare 𝐧𝐞𝐥 𝐜𝐢𝐜𝐥𝐢𝐬𝐦𝐨 𝐥𝐚 𝐬𝐩𝐢𝐧𝐭𝐚 𝐬𝐢 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐚 𝐬𝐨𝐥𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐧𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐞 𝐚𝐧𝐭𝐞𝐫𝐢𝐨𝐫𝐞 (𝐭𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐦𝐞𝐭𝐚𝐭𝐚𝐫𝐬𝐚𝐥𝐢 𝐞 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥'𝐚𝐥𝐥𝐮𝐜𝐞) 𝐝𝐞𝐥 𝐩𝐢𝐞𝐝𝐞, una superficie assai ridotta quindi; a ciò è spesso dovuta l’insorgenza di patologie o dolori a carico delle strutture anatomiche interessate (metatarsalgie) che talvolta vedono, se durature nel tempo, il coinvolgimento dei rami nervosi che decorrono in quelle zone (Neuroma di Morton).

𝙇’𝙪𝙨𝙤 𝙙𝙞 𝙧𝙚𝙜𝙤𝙡𝙖𝙯𝙞𝙤𝙣𝙞 𝙚𝙧𝙧𝙖𝙩𝙚 𝙜𝙚𝙣𝙚𝙧𝙖 𝙧𝙞𝙥𝙚𝙧𝙘𝙪𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣𝙞 𝙨𝙪𝙡 𝙢𝙤𝙫𝙞𝙢𝙚𝙣𝙩𝙤 𝙙𝙚𝙡𝙡𝙖 𝙥𝙚𝙙𝙖𝙡𝙖𝙩𝙖 𝙜𝙚𝙣𝙚𝙧𝙖𝙣𝙙𝙤 𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩𝙤 𝙙𝙞𝙨𝙩𝙪𝙧𝙗𝙤 “𝙩𝙞𝙥𝙞𝙘𝙤” 𝙙𝙚𝙡 𝙘𝙞𝙘𝙡𝙞𝙨𝙩𝙖.
Durante il gesto della pedalata viene effettuata una flesso/estensione ciclica del ginocchio con carichi di forza variabili.
Spesso a causa di regolazioni non idonee della bici viene compromesso il corretto lavoro del ginocchio provocando una sofferenza tissutale che si manifesta con l’infiammazione della bandelletta e un dolore nella fase del PMI (punto morto inferiore) dove si genera una frizione tra la bandelletta ileo-tibiale e il condilo laterale del femore.

✅𝑪𝒐𝒏𝒔𝒊𝒈𝒍𝒊: 𝒗𝒊𝒔𝒊𝒕𝒂 𝒃𝒊𝒐𝒎𝒆𝒄𝒄𝒂𝒏𝒊𝒄𝒂 𝒆 𝒍' 𝒖𝒕𝒊𝒍𝒊𝒛𝒛𝒐 𝒅𝒊 𝒕𝒂𝒄𝒄𝒉𝒆𝒕𝒕𝒆 𝒄𝒐𝒏 𝒎𝒐𝒃𝒊𝒍𝒊𝒕𝒂̀ 𝒂𝒏𝒈𝒐𝒍𝒂𝒓𝒆.𝒊𝒄𝒐” 𝒅𝒆𝒍 𝒄𝒊𝒄𝒍𝒊𝒔𝒕𝒂.
Prendi un appuntamento chiamando al numero ☎ 0554250564.

𝑪𝑶𝑺'𝑬' 𝒊𝒍 𝑩𝑹𝑷
Le selle hanno un punto chiamato 𝑩𝑹𝑷 (𝑩𝒊𝒐𝒎𝒆𝒄𝒄𝒂𝒏𝒊𝒄𝒂𝒍 𝑹𝒆𝒇𝒆𝒓𝒆𝒏𝒄𝒆 𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕).
Si tratta di una sorta di baricentro, ovvero della linea mediana in cui la sella raggiunge la larghezza compresa tra 70 mm e 75 mm.
La scelta di tale linea sulla sella non è stata casuale o scelta semplicemente per comodità ma è il risultato di diversi studi, effettuati con tappeto pressorio posto sulla sella, che hanno permesso di scoprire che ogni ciclista tende ad appoggiare le ossa ischiatiche sempre alla stessa distanza dal BRP in modo del tutto soggettivo e indipendentemente dal tipo di sella utilizzato. Grazie a questa scoperta il BRP costituisce il riferimento da cui misurare i parametri utili al montaggio della sella stessa (altezza, arretramento, distanza dal manubrio), consentendo di sedersi sempre alla stessa distanza dai pedali e dal manubrio indipendentemente dal tipo di sella utilizzato.