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Parco Chiuso F1 🏎️ Parco Chiuso F1 – Passione, Velocità, Adrenalina 🏁

🔥 Il punto di riferimento per tutti gli amanti della Formula 1 e della Ferrari.

Analisi, opinioni taglienti e aggiornamenti esclusivi sul mondo dei motori.

24/10/2026

Leclerc è P1 in FP2 ad Austin. Ma il giro racconta molto più del cronometro. 🔬
Abbiamo sovrapposto i tre giri veloci, metro per metro: Leclerc 1:35.291, Antonelli +0.042, Verstappen +0.189.
🟢 In curva la Ferrari si comporta molto bene. Alla 1 e nello stadio finale frena più tardi e guadagna 0.16 su Antonelli, 0.33 e 0.23 su Verstappen. Anche nel veloce, dalla 16 alla 18, tiene Antonelli e batte Verstappen di 0.19. Il pacchetto di Austin sembra funzionare.
🔴 Il problema è il rettilineo: 332 km/h contro 339 e 340, fino a 0.33 persi tra la 11 e la 12. Unica eccezione in curva: le T3-T6.
⚠️ Attenzione: è un giro di FP2, non una qualifica. E il passo gara ha un'analisi ancora diversa.
In qualifica basterà la curva, o il rettilineo costerà caro? 👇

23/10/2026

Venerdì ad Austin è tutto di Leclerc: davanti in entrambe le libere, 1:35.291 con la soft. Ma sul passo gara Red Bull e Mercedes fanno paura, e in griglia piovono penalità per la power unit. Pole Ferrari o illusione del venerdì? 👇

23/10/2026

La F1 va a dieta? 📉
Oggi una monoposto pesa almeno 768 kg. Il piano FIA punta a scendere sotto i 700 per le regole 2031, come non succedeva dal 2016. In vent'anni le macchine sono aumentate di 200 kg, di cui solo 40 per componenti legati alla sicurezza.
Nikolas Tombazis, direttore delle monoposto FIA, indica tre leve: motore V8 con meno pressione dei turbo, condotti più semplici e batteria più piccola; macchine più compatte e cerchi più piccoli dei 18 pollici; meno aerodinamica da proteggere.
Risultato: 2,5-3 secondi più veloci solo grazie al peso. Il ritorno al rifornimento è escluso.
Accordo quadro atteso entro fine 2026, in vigore al più tardi nel 2031.
E voi?
A) Svolta: finalmente leggere
B) Solo una promessa
C) Prima la sicurezza

22/10/2026

Sainz rompe il coro. 🚨
Alla prima conferenza stampa di Austin, il direttore della GPDA – a titolo personale – ammette: "È molto difficile esserne convinti, adesso. In Medio Oriente stanno ancora succedendo tante cose". E avverte: "Il mondo può cambiare molto nel prossimo mese, mese e mezzo".
Più tardi arriva la precisazione con un comunicato Williams: fiducia totale in FIA e F1, la sicurezza prima di tutto. Piastri e Colapinto si affidano a chi decide, Hadjar alza le spalle: "È fuori dal mio controllo".
Ben Sulayem e Domenicali tirano dritto. Ma il dubbio, ormai, è sul tavolo.
Qatar 27-29 novembre, Abu Dhabi 4-6 dicembre, Imola pronta come riserva.
Voi come la vedete?
A) Si corrono tutte e due
B) Ne salta almeno una
C) Il Mondiale finisce a Imola

22/10/2026

La Ferrari si presenta ad Austin vestita da progetto. 📐
Schizzi, disegni tecnici e linee da tavolo di lavoro sulle SF-26 di Leclerc e Hamilton: un omaggio a ingegneri, designer e tecnici, realizzato con HP.
Ma la notizia vera sta sotto la vernice: ad Austin debutta il quarto e ultimo pacchetto del 2026, con fondo nuovo, carrozzeria rivista e nuove prese dei radiatori. Vasseur chiede "un'altra prestazione solida in ogni ambito".
Il progetto adesso è sulla carrozzeria. Deve finire sul cronometro.
E a voi piace?
A) Capolavoro, da tenere
B) Meglio il rosso puro
C) Conta solo il fondo nuovo

21/10/2026

Austin cambia le carte in tavola. Pirelli porta C2-C3-C4 (addio C1) su un asfalto rugoso dove il nemico è l'usura, non il graining. Una sosta sulla carta… ma il caldo texano può far durare le morbide più del previsto. Voi come la giocate? 👇

21/10/2026

Qatar e Abu Dhabi si corrono. Parola di FIA. 🏁
Ben Sulayem non lascia spazio ai dubbi: «I miei figli vivono lì. Pensate che li lascerei, se ci fosse pericolo?». Il futuro non si può prevedere, ammette, ma oggi la situazione è tranquilla. E se i viaggi si complicassero, la FIA ha già un piano B.
Quest'anno il conflitto in Medio Oriente si è già preso l'Arabia Saudita e ha spostato il Bahrein in Malesia. Imola resta pronta per il 6 dicembre, ma solo come paracadute.
Il finale in Italia si allontana. Voi dove lo volevate l'ultimo GP: Abu Dhabi o Imola? 👇

21/10/2026

Horner rompe il silenzio: «Mi è dispiaciuto per
Le voci di settembre? Per lui solo «due più due che fa sei». Ma intanto la frase è rimasta lì: «La Ferrari è il marchio più grande della F1. È il sogno». E mentre giura di guardare altrove, difende Vasseur: «Gli serve solo più tempo».

Noi la domanda ve la facciamo lo stesso, a due giorni da Austin: Vasseur merita tempo, o a Maranello serve uno come Horner?

A) Fiducia a Vasseur
B) Serve Horner

Votate nei commenti 👇

20/10/2026

Il 2027 sarà un anno ponte, e lo scrive il regolamento stesso. Gare da 305 a 290 km (Monaco resta a 260): il V6 avrà 570 cavalli, 27 in più, e consumerà di più, ma i serbatoi non si possono rifare senza riprogettare i telai. Nel 2028 si torna a 305 km, con il termico al 60%. Tre equilibri diversi in tre anni: la F1 sta correggendo il 2026 a rate. E per la Ferrari, che quest'anno ha pagato proprio il motore, è un'occasione. La domanda allora è una sola: il regolamento 2026 è stato un errore? SÌ o NO, scrivetelo nei commenti 👇

16/10/2026

Vasseur non ci gira intorno: 'la Red Bull va forte, ma non è la squadra da ba***re. Ci sono spesso quattro team in due decimi!'
La Ferrari porta l'ennesimo pacchetto sulla SF-26, Verstappen arriva lanciato e Antonelli ha il primo match point mondiale. Austin decide chi ha ragione. Voi chi dite? Ferrari, Red Bull, McLaren o Mercedes nei commenti.

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Via Vedano 5
Monza
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