Let's Bike

Alle pedalate in giro, alle grigliate in tiro.
Buone vacanze.
Prima o poi tocca tornare.
A presto.

It's a shining world!
1978 Olmo Gran Prix
Wonderfully maintened lovely restored.

Bike Completely original.
We just changed wheels tyres and cables.

Ready for ?
Available at .
Ask for infos.

Proudly restored from women in Rome.

#1978

UNA fortunata potrà pedalare la WILDCAT TRAIL 3.
È una bici specificamente progettata da Marin per le geometrie femminili.
Ideale per chi vuole cominciare a fare sul serio e buttarsi su sentieri sterrati e fuoristrada, per chi si è stancata di stare sull'asfalto e ha voglia di godersi il verde e la natura e osare un po' in sicurezza. Per tutte quelle sfide personali che abbiamo voglia di superare quotidianamente.
Perfetta anche per il bikepaking (viaggi con il minimo indispensabile).
Última, taglia M per altezze comprese tra 165 e 173 centimetri.
780 euro ben spesi, un ottimo investimento per il proprio benessere.
Ruote da 27,5", doppia corona, freni idraulici, telaio in alluminio di ottima qualità specifico per donne.
Che progetti hai per l'estate?

Per tentare di dare una mano in questo momento troppo complicato, offriamo uno sconto del 10% su alcune Marin nuove.

La guerra non riusciremo a fermarla, ma magari aiutiamo qualcuno a risparmiare sull'aumento della benzina e a mettere in circolo belle senzazioni!

Abbiamo disponibili:

*Marin Nicasio+* taglia 52.
Taglia s per altezze tra 160cm e 168cm.
Una gravel in acciaio, monocorona, con ruote da 27,5.
Perfetta per il fuoristrada, la città e per ogni avventura in giro per il mondo!
Un mix perfetto tra bici da mountain bike, bici stradale e bici da trekking.
Una bici morbida e stabile.
Color sabbia.
Prezzo di listino 1159 euro.

https://www.marinbikes.com/fr/bikes/2022-nicasio-plus

*Marin Kentfield* taglia L per altezze tra 1,75 e 1,82
LA bici da città. Facile, monocorona, leggera, divertente, perfetta per ogni fondo stradale e per l'intermodalità. Una bici da scoprire ed amare ogni giorno, in qualsiasi condizione.
Una bici che ha qualcosa della bici da trekking, da città, da mountain bike e da gravel, con l'approccio da bici della domenica.

https://www.marinbikes.com/fr/bikes/family/kentfield

*Marin Stinson* taglia M per altezze tra 165cm e 173cm.
Se cerchi una bici semplice e leggera per andare ovunque, lei è la risposta. Ma ovunque ovunque, dal basalto dell'appia antica ai sentieri della regina cilarum, ai sampietrini di Trastevere, alla ciclabile sulla Togliatti, o qualsiasi strada tu abbia voglia di percorrere.
Posizione facile, monocorona, ruote grandi, peso piuma, freni idraulici. Perfetta anche per il trasporto di bambini in sicurezza.
Prezzo di listino 549 euro.

https://www.marinbikes.com/es_es/bikes/2022-stinson-1

*Marin Wildcat Trail 3* taglia M tra 165cm e 173cm..
Una mountain Bike con ammortizzatore anteriore specificamente disegnata per le geometrie femminili.
Bici per i sentieri fuoristrada, ben ammortizzata, freni idraulici.
Ottima per chi vuole esplorare boschi parchi e campagne e fuggire dal traffico della città con soddisfazione e divertimento.
Prezzo di listino 789 euro.

https://www.marinbikes.com/fr/bikes/2022-wildcat-trail-3

Bici su commissione di qualche tempo fa.
La cliente era alla ricerca di qualcosa di speciale di unico, di accattivante, che fosse durevole e di ottima qualità,, per salire salite urbane in scioltezza ma anche per avventurarsi in percorsi più lunghi o weekend in libertà fuoristrada.
Ci siamo sbizzarrite!
Telaio Atala anni 60 con forcellini Campagnolo.
Ruote Shimano 16 raggi, mozzo stellare in titanio, pacco pignoni enorme alleggerito.
Manubrio corsa con leve cambio e doppi freni.
Coperoncini da 35 schwalbe per andare ovunque.
Una bici che ha necessitato qualche mese per essere pensata, realizzata, costruita. Con cura.
L'abbiamo pensata come una gravel urbana con eleganza e un tocco di colore. Parte dei componenti top di gamma.
Scivola via che è una bellezza, stabile, leggera, astuta ma anche docile.
Una bici che la guardi e pensi, che bella!
Costo finale 1450.
Noi e la cliente super soddisfatte!
Ci rende orgogliose lavorare per realizzare progetti unici!

Anno nuovo, bici nuova!
Se stai cercando una bici unica e speciale, comoda, facile e con personalità, abbiamo creato la bici giusta per te!
A volte ci riprendiamo il gusto dell'artigianato, della progettazione e della creazione.
Mountain bike artigianale gialla in tubi acciaio dedacciai, taglia S/M, cambio Acera 7x3 velocità per andare Ovunque, ruote da 27,5", copertoni Michelin country grip da 2.10, manubrio ultralargo, pedali flat trasparenti, sella ergonomica.
Una bici con cui è impossibile passare inosservati.
Creata per divertirsi, pronta ad essere pedalata.
Per chi è alla ricerca di qualcosa di unico e vuole distinguersi dalla massa.
€ 470.

Marin Nicasio+ taglia 52 (Small/piccola) disponibile.
Una gravel in acciaio perfetta per viaggi ed escursioni.
1150 euro.
Nuova.
Bici in acciaio pensata per essere comoda e resistente, molto facile da usare.
Tra le prime scelte dei cicloviaggiatori in giro per il mondo, sempre nelle top ten per rapporto qualità prezzo.
La Nicasio+ m***a monocorona e ruote 650x47 (27,5) che la rendono perfetta sia per le buche della città eterna che per i fuoristrada.
In acciaio alta qualità, costruita per durare.
Numerosi attacchi sul telaio per ogni genere di accessori, pronta per partire!
Taglia adatta ad altezze tra 1,60 e 1,68.
Chi è il/la fortunat@ che se la porta a casa e se la gode su strade e sentieri?

Sabato 20, domenica 21, lunedì 22 saremo chiuse.
Buone pedalate a tutt@!
Ci vediamo da giovedì.

È TORNATA DISPONIBILE UNA L!
Come me vi siete già stufati del traffico cittadino e state pensando alle prossime vacanze in bici? Progettate escursioni e cercate percorsi per riscoprire il piacere della natura?
E allora, sicuramente state cercando una bici da viaggio definitiva, completa ed indistruttibile!
Magari proprio una di quelle in acciaio piene di buchi per poter m***are ogni accessorio per un lungo viaggio esplorativo.

Potremmo avere una soluzione a disposizione!
Da Let's Bike è disponibile 1 Marin Four Corners verde in taglia L.

Una bici che è prima di tutto un concetto di viaggio.
Io ce l'ho, nera, una bici che mi ha incuriosita, tripla corona, acciaio, ruote da fuoristrada, posizione ultra comoda, la volevo troppo guidare!
Ha confermato l'intuizione di una perfetta bici multiuso.
Non è un peso piuma, ma un chilo in viaggio non cambia nulla.
La posizione è facile, sportiva ma non troppo, alta, indubbiamente comoda e con la vocazione per i lunghi viaggi.
Si guida facilmente e in fuori strada conferma la stabilità, sui brecciolini non si muove di una virgola, all'occorrenza ci si salta in allegria.
I copertoni da 42 con cui è equipaggiata ammortizzano davvero tanto e la combinazione con l'acciaio la rendono morbida, con poche vibrazioni.
Per la città di Roma è un ottimo compromesso tra buche e sanpietrini.
La tripla ha il suo perché, sopratutto con la bici carica e in salita si apprezza.
Una bici stabile e sicura, comoda, piacevole da guidare, che fa ve**re voglia di esplorare angoli remoti.
Foto in versione bike packing, ora è m***ata con il portapacchi.
Per altezze tra 178cm e 185cm.
Prezzo 1199.

Riflessione interessante.
il parcheggio è un diritto o un abuso?
Roma ha troppe auto.
L'unica soluzione è diminuirle.
Siamo a disposizione con consigli, suggerimenti, esperienze, possibilità di sperimentare per chi vuole cominciare a vivere la città in bici e liberarsi dalla schiavitù dell'auto.

IN GERMANIA GLI ECOLOGISTI PARLANO CHIARO E FANNO SUL SERIO: COSTO DEL PARCHEGGIO PROPORZIONALE AL PESO DELL'AUTOMOBILE

In Italia, e specialmente a Roma, è pieno di politici con bollini "bio", "verde" ed "ecologista" che non sposterebbero neanche un'automobile sulle strisce pedonali a motore acceso..

Nel resto d'Europa invece parlano chiaro e agiscono di conseguenza.

Ad esempio a Tubinga il costo del parcheggio sarà proporzionale al peso dell'automobile.

Il concetto è molto chiaro: chi possiede un'automobile da due tonnellate e mezzo non ha automaticamente più diritti rispetto a chi si muove con il trasporto pubblico, la mobilità condivisa, il motorino (magari elettrico) o la bicicletta.

Anzi, i costi di un'eccessiva motorizzazione, che celebra sempre di più la potenza, ricadono su TUTTI i cittadini.

Su vari ambiti:

- ECONOMICI: fondi pubblici investiti su anacronistici "eco" incentivi per comprare automobili (persino diesel), spese sanitarie per le conseguenze di traumi e malattie da inquinamento. In pratica paghiamo le tasse per aumentare il rischio di essere investiti o ammalarci di cancro.. e poi cercare di curarci.

- SANITARI: gli incidenti stradali sono la prima causa di morte sotto i 40 anni, mentre tanti feriti rimangono con gradi di invalidità permanente. L'inquinamento causa asma sin dalla giovane età e aumenta il rischio di cancro nella popolazione over 50. Molti studi dimostrano persino un aumentato rischio di demenza in chi vive a meno di 100 metri da una strada molto trafficata.

- PERDITA DI SPAZI VIVIBILI: le auto occupano spazio sia in movimento, sia ovviamente in sosta. Questo lo vediamo bene a Roma: la maggior parte delle piazze sono dei "non luoghi" dedicati all'accumulo di autovetture, ferme più del 90% del tempo. Invece che essere dedicate alle persone, come lo sono state per millenni..

https://it.motor1.com/news/535105/auto-piu-pesanti-classifica/?fbclid=IwAR0E0Mm0fjrU9xzijsftoKaCo4dyGeR0l1JvyFHVYeaDEC9-BSv8DbnS8hk