Performance Development 2 & 4 Wheels
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Factory-Level VehicleDevelopment Welcome to the two-stroke paradise specialist, set-up, engine construction, electronic control units, motorcycle and kart frames, special factory components
road off-road track
07/06/2026
Il 20 e 21 Giugno è alle porte....S Leo Bikers Beer è imminente. Sono disponibili aperitivi, Spritz e Gin Tonic. Successivamente, verranno preparati panini personalizzati per adulti e bambini. Patatine fritte con sale e pepe sono disponibili su richiesta. 🍹🍔🍟✨
07/06/2026
E presente da noi con esposizione moto eeee?????!!!!!
Molti vedono una moto.
Io vedo un progetto da sviluppare.
Motore, sospensioni, assetto, geometrie, dettagli.
Ogni modifica ha un motivo.
Ogni dettaglio deve migliorare qualcosa.
Alla fine resta una moto.
Ma non è più la stessa moto.
Daniele Zarantonello
Fantic XM.
Qui non si cambiano pezzi.
Qui si cerca prestazione.
Ogni modifica viene testata.
Ogni risultato viene misurato.
Kawasaki ZZR1400
Prima di affrontare migliaia di chilometri tra Germania ed Europa, questa moto aveva bisogno di tornare affidabile sotto ogni aspetto.
Durante l’intervento sono stati risolti diversi problemi presenti da tempo:
✔ Impianto frenante con leva spugnosa e frenata ormai insufficiente.
✔ Problema al sistema di raffreddamento.
✔ Controllo e ripristino della funzionalità della frizione.
✔ Tagliando completo e verifiche generali per affrontare il viaggio in totale sicurezza.
Al momento della consegna il proprietario è rimasto sorpreso dalla risposta dell’impianto frenante:
“Non è mai stata così. Non ha mai frenato così bene.”
Quando una moto deve affrontare migliaia di chilometri lontano da casa, l’obiettivo non è semplicemente farla partire.
L’obiettivo è farla arrivare.
02/06/2026
Una coppa non nasce sul podio.
Nasce molto prima.
Tra sviluppo del mezzo, dati, prove, motori, assetto e dettagli.
Il podio è solo la conferma del lavoro fatto. 🏆
31/05/2026
L’esperienza.
La strada che mi ha portato fin qui.
Passano gli anni.
Cambiano le mode.
Ma chi ha la passione dentro continua a guardare i motori con gli stessi occhi di quando ha iniziato.
29/05/2026
Da mesi stiamo lavorando dietro le quinte.
Nuovi spazi.
Nuove attrezzature.
Nuovi progetti.
E soprattutto un modo diverso di raccontare quello che facciamo ogni giorno.
Per questo siamo alla ricerca di una figura freelance che possa seguirci nella creazione di contenuti video professionali direttamente in officina.
Non cerchiamo influencer.
Non cerchiamo balletti.
Cerchiamo qualcuno capace di raccontare lavoro vero.
Motori aperti.
Test al banco.
Problemi da risolvere.
Sviluppo tecnico.
Errori.
Risultati.
Le cose più interessanti spesso succedono senza preavviso.
Per questo cerchiamo una persona disponibile, autonoma e capace di trasformare momenti reali in contenuti di qualità.
📍 Provincia di Vicenza
📩 Portfolio e contatti in privato.
Nei prossimi mesi mostreremo qualcosa di quello che sta nascendo.
29/05/2026
Honda CR 1988.
Trentotto anni di fango, gare e utilizzo racchiusi in un monoammortizzatore.
Un altro pezzo di storia Honda torna a lavorare come deve.
Honda CR125 HPP 1990
Per qualcuno è solo un vecchio motore.
Per altri è una Honda CR125 HPP del 1990 che merita di tornare a vivere.
Quando è arrivato in officina aveva sulle spalle anni di utilizzo, usura e storia.
Oggi, dentro, è completamente nuovo.
Non è stato un lavoro fatto di fretta.
È uno di quei lavori che ti obbligano a controllare tutto, a non dare nulla per scontato e a rifare ogni cosa come si deve.
Perché certi motori non meritano scorciatoie.
Meritano rispetto.
Alla fine non conta quante ore ci sono volute.
Conta calciare la pedivella, aprire il gas e sentire che tutto torna a vivere come deve.
Sapere che altri anni di storia possono ricominciare da qui.
L’estetica in questo caso non ho voluto rifarla perfetta e lucida.
È rimasta vissuta.
Con i suoi segni.
Con la sua storia.
Perché non tutto deve sembrare nuovo per avere valore.
A volte il vero valore è riportare in vita ciò che il tempo aveva soltanto messo alla prova.