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kayak55.com松永です

また最近、各地でカヤックフィッシングに関するトラブルが増えているようです。
事故による救助事案もそうですが、マナーに関するトラブルで危ぶまれている出艇場所も増えています。

予てから初心者向けに使用している、安全・マナーに関するテンプレート資料ですが、カヤックフィッシング愛好家の皆様には内容の拡散にご協力頂けると幸いです。
長文なので、抜粋して頂いてもいいですし、出典記載しなくても構いませんので、
「知りませんでした」が通用しない環境にしないと事故、トラブルを抑えることは難しいかと思います。

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【フィッシングカヤックの出艇に関する安全・マナー】
安全上、海上保安庁や漁業はじめとする海事関係からの強い要望により、国内でのカヤックフィッシング発祥から「フラッグの掲揚」は通例となっており、海上でカヤックフィッシングを行う際は必ずフラッグの掲揚を強くお願い申し上げます。

最近ライフジャケット(PFD)の未装着での出艇の事案が聞かれます。
特定のマリンレジャー、海事経験者で自己責任で装着されない例がありますが、カヤックフィッシングにおきましては、第三者がその様子を目撃した場合に、その第三者が「装着しなくても大丈夫」と誤った解釈をし、その第三者が海上でトラブルにみまわれた際に死亡事故に至ってしまう場合があります。全てのユーザー様にはキャリアに関わらず、必ずライフジャケットを着用されることを強くお願い申し上げます。

カヤックフィッシングで用いられるカヤック「シットオンカヤック」には内部に入った水を排出するための「ドレンプラグ」が装備されており、ドレンプラグの栓の締め忘れにより海上でカヤック内部に水が流入し、航行不能・沈没してしまい海保に救助された事例は少なくありません。出艇直前には必ずドレンプラグの栓のチェックをお願い致します。

携帯電話・スマートフォンは最後の命綱です。
海中で紛失しないよう適切な防水パックに入れてライフジャケットに収納し、必ず再乗艇不能、帰着不能状態などセルフレスキューが困難になった場合は直ちに海上保安庁(118番)に救助要請をして下さい。

カヤックフィッシングを行う上での気象・海況条件ですが、各場所の地形・気象等の条件・風向きにもよりますが、風速4〜5m/s以上になると出艇を控えております。
あと、そのフィールドの風が穏やかでも、遥か遠方に台風、強い低気圧が発生している場合「うねり」だけが到達して沿岸で大きい波が発生します。
その場合、安全に離岸・着岸ができなくなり、波に対して艇が横に向けられた途端に沈してしまい、最悪沈した後も自身がカヤック・岩礁に衝突して致命傷に至ります。
「うねり」の状況は気象予報上の「波高」とは異なるため、「[うねり]周期(S)」も重要な判断基準に含まれます。「波高」が低くても「[うねり]周期(S)」数値が高い場合は十分注意が必要です。

これらの気象予報をチェックする時間帯も、予報よりも実際の気象が前倒しする場合がありますので、ただ自身が浮くタイミングの時間だけを観るのではなく、釣行予定後3~5時間あたりまでの状況も把握しておく必要があります。あとは、近年極めて局地的なゲリラ豪雨・雷雲・強風を伴う雲もよく発生したり、予報が外れる可能性もあるので、現場での観測と気象予報の再確認も重要です。
(今までの救助事案の一番の原因は、気象判断の誤りによる強風・無理な出艇、技量不足による沈・再乗艇の失敗が原因が多いです)

弊社スタッフが出艇の可否の判断する上で参考にしている気象サイト、海上安全に役に立つサイト・アプリが下記になります。

【GPV 気象予報】気象
http://weather-gpv.info

【windytv】気象
https://www.windytv.com/

【海天気.JP】気象　　
https://www.umitenki.jp

【バイオウェザー 週間気圧配置図】気象
http://www.bioweather.net/chart/pressure.htm

【海快晴】気象
https://www.umikaisei.jp

【海上保安庁/海の安全情報＞ウォーターセーフティガイド＞カヌーに関する情報】
https://www6.kaiho.mlit.go.jp/info/marinesafety/00_totalsafety/01_canoe/00_canoe.html

海上情報・気象【海しる・海洋状況表示システム】海上安全・航路・定置網等の漁業権区域情報
https://www.msil.go.jp/msil/htm/topwindow.html

スマホアプリ【マリンコンパス】身内への出艇・帰着報告等
https://www.marinecompass.jp

主に上記の気象予報を見比べて判断しますが、1つでもネガティブな予報になっている場合は、出艇可否を熟考の上、より安全第一を心がけて頂けると幸いです。

あと地域によって潮流の条件も変わってくるので一概には言えない部分もありますが、全体的に潮の流れが良いエリアでは、大潮〜中潮の時の潮流は十分注意が必要です。
重ねて航路が隣接されている場合、魚とのファイト中に気が付かず航路内に流される場合もありますので、風向き・航路・自艇の位置関係の把握も大事です。
漕行エリアですが、使用する艇のスペック、浮かれる海況等にもよりますが、天候急変時等にみまわれても【必ず安全に帰着できる範囲】【他の船舶の航行の妨げにならない】【漁師・遊漁等の海事業者の運営の妨げにならない】範囲でお願い致します。
ここ数年で事故事案や、マナーによるトラブルで出艇可能場所が減少傾向にあるため、皆様が末永く楽しまれるためにも何卒ご協力のほどお願い申し上げます。

※もし、カヤックフィッシングのご友人で、こういった安全・ルール・マナーに関する情報をご存知無い方がいらっしゃいましたらご周知頂けると幸いです。
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…以上になります。
何卒ご協力のほど宜しくお願い申し上げます。

bifarrのパドルフィッシング専用設計ロッド2種、他オリジナルタイラバ「マッケローニ」、メタルジグ「プランジ」、スマホ、鍵等の小物を収納するのに最適なコンパクトなロールアップウエストポーチ「ソロモンポーチ」、これからの時期に丁度いい伸縮素材＆吸汗速乾＆5本指カットの「サンプロテクトグローブ」が再入荷しました。
引き続きメーカーに在庫がある限り、品切れ次第すぐに補充致します⋯！

★[BIFS-68ULM]Phaser(フェイザー)
http://shop.kayak55.com/shopdetail/000000003118/

チューブラーカーボン＋グラスソリッドティップのフェイザーは、カヤック・SUPからのティップランエギングを想定して開発されたモデルです。
一般的なティップラン、キャスティングエギングロッドのように性能を先鋭化せず、この1本でティップラン、通常のキャスティングエギングを両立できるようにしています。
汎用性によりワーミング、ひとつテンヤなどの餌釣りにも使用できるので、これからの時期はキス釣りにも良いかと思います。

Rod Type：スピニング
Blanks：チューブラー＋グラスティップ
Length：6フィート8インチ
Line：PE0.6〜1.2
Lure：キャスティングMAX30g / バーチカルMAX40g

★[BIFB-68XH]：Chorus(コーラス)
http://shop.kayak55.com/shopdetail/000000003210/

カヤックからキャスティングもバーチカルもできるヘビーバーサタイルロッド。
通常、青物やシイラ狙いのオフショアキャスティングゲームではスピニングタックルが一般的ですが、カヤックフィッシングでは飛距離が多少スポイルされても問題は少なく、カヤックフィッシングは常に着座姿勢となるため、リールが上にくることで、スピニングよりも手返し、巻き上げやすさなどの操作性が向上します。
常用ルアーウエイトが重いので、ベイトリールのブレーキ設定を強めに設定すればバックラッシュしにくくなり、ベイトキャスティングが苦手な方も難なく使用できるかと思います。

Rod Type：ベイト
Blanks：チューブラー
Length：6フィート8インチ
Line：PE1.5〜5
Lure：キャスティングMAX130g / バーチカルMAX350g

他、kayak55 Webショップ内バイファール製品のカテゴリーページはこちら↓
http://shop.kayak55.com/shopbrand/ct162/

kayak55.com松永です。

昨今、パドルフィッシング(カヤック＆SUPの釣り)人口は増加傾向が続いてますが、増加とともに安全・マナーの意識の低さからのトラブルにより出艇場所が減少しています。
安全・マナーを遵守しているパドルフィッシング愛好家だけでなく、一般のパドルスポーツも含めたマリンアクティビティー愛好家にも多大な損失を被せてしまいます。

下記は、予てから当店で販売したカヤックの出荷案内に添えている注意喚起のテキストになります。
もし、カヤックフィッシングのご友人で、こういった安全・ルール・マナーに関する情報をご存知無い方がいらっしゃいましたらご周知頂けると幸いです。

【フィッシングカヤックの出艇に関する安全・マナー】
安全上、海上保安庁や漁業はじめとする海事関係からの強い要望により、国内でのカヤックフィッシング発祥から「フラッグの掲揚」は通例となっており、海上でカヤックフィッシングを行う際は必ずフラッグの掲揚を強くお願い申し上げます。

最近ライフジャケット(PFD)の未装着での出艇の事案が聞かれます。
特定のマリンレジャー、海事経験者で自己責任で装着されない例がありますが、カヤックフィッシングにおきましては、第三者がその様子を目撃した場合に、その第三者が「装着しなくても大丈夫」と誤った解釈をし、その第三者が海上でトラブルにみまわれた際に死亡事故に至ってしまう場合があります。全てのユーザー様にはキャリアに関わらず、必ずライフジャケットを着用されることを強くお願い申し上げます。

カヤックフィッシングで用いられるカヤック「シットオンカヤック」には内部に入った水を排出するための「ドレンプラグ」が装備されており、ドレンプラグの栓の締め忘れにより海上でカヤック内部に水が流入し、航行不能・沈没してしまい海保に救助された事例は少なくありません。出艇直前には必ずドレンプラグの栓のチェックをお願い致します。

携帯電話・スマートフォンは最後の命綱です。
海中で紛失しないよう適切な防水パックに入れてライフジャケットに収納し、必ず再乗艇不能、帰着不能状態などセルフレスキューが困難になった場合は直ちに海上保安庁(118番)に救助要請をして下さい。

カヤックフィッシングを行う上での気象・海況条件ですが、各場所の地形・気象等の条件・風向きにもよりますが、風速4〜5m/s以上になる状況では出艇を控えております。(当人のパドリングのスキル次第では3〜4m)
あと、そのフィールドの風が穏やかでも、遥か遠方に台風、強い低気圧が発生している場合「うねり」だけが到達して沿岸で大きい波が発生します。
その場合、安全に離岸・着岸ができなくなり、波に対して艇が横に向けられた途端に沈してしまい、最悪沈した後も自身がカヤック・岩礁に衝突して致命傷に至ります。
「うねり」の状況は気象予報上の「波高」とは異なるため、「[うねり]周期(S)」も重要な判断基準に含まれます。「波高」が低くても「[うねり]周期(S)」数値が高い場合は十分注意が必要です。

これらの気象予報をチェックする時間帯も、予報よりも実気象が前倒しする場合がありますので、ただ自身が浮くタイミングの時間だけを観るのではなく、釣行予定後3~5時間あたりまでの状況も把握しておく必要があります。あとは、近年極めて局地的なゲリラ豪雨・雷雲・強風を伴う雲もよく発生したり、予報が外れる可能性もあるので、現場での観測と気象予報の再確認も重要です。
(今までの救助事案の一番の原因は、気象判断の誤りによる強風・無理な出艇、技量不足による沈・再乗艇の失敗が原因が多いです)

弊社スタッフが出艇の可否の判断する上で参考にしている気象サイト、海上安全に役に立つサイト・アプリが下記になります。

【GPV 気象予報】気象
http://weather-gpv.info

【windytv】気象
https://www.windytv.com/

【海天気.JP】気象　　
https://www.umitenki.jp

【バイオウェザー 週間気圧配置図】気象
http://www.bioweather.net/chart/pressure.htm

【海快晴】気象
https://www.umikaisei.jp

【海上保安庁/海の安全情報＞ウォーターセーフティガイド＞カヌーに関する情報】
https://www6.kaiho.mlit.go.jp/info/marinesafety/00_totalsafety/01_canoe/00_canoe.html

海上情報・気象【海しる・海洋状況表示システム】海上安全・航路・定置網等の漁業権区域情報
https://www.msil.go.jp/msil/htm/topwindow.html

スマホアプリ【マリンコンパス】身内への出艇・帰着報告等
https://www.marinecompass.jp

主に上記の気象予報を見比べて判断しますが、1つでもネガティブな予報になっている場合は、出艇可否を熟考の上、より安全第一を心がけて頂けると幸いです。

あと地域によって潮流の条件も変わってくるので一概には言えない部分もありますが、全体的に潮の流れが良いエリアでは、大潮〜中潮の時の潮流は十分注意が必要です。
重ねて航路が隣接されている場合、魚とのファイト中に気が付かず航路内に流される場合もありますので、風向き・航路・自艇の位置関係の把握も大事です。
漕行エリアですが、使用する艇のスペック、浮かれる海況等にもよりますが、天候急変時等にみまわれても【必ず安全に帰着できる範囲】【他の船舶の航行の妨げにならない】【漁師・遊漁等の海事業者の運営の妨げにならない】範囲でお願い致します。
ここ数年で事故事案や、マナーによるトラブルで出艇可能場所が減少傾向にあるため、皆様が末永く楽しまれるためにも何卒ご協力のほどお願い申し上げます。

以上です。

チャンマツです。
千葉海上保安部とコラボ制作した、これからカヤックフィッシング始められる方に向けた安全啓発動画のパート2が、海上保安庁公式Youtubeチャンネルに公開されました。
今回は「気象・海象」について説明させて頂きました。

実際救助事案の多くは、誤った気象・海象の判断が原因です。
気象情報を元に賢明な出艇判断をすることもとても重要なので、前回公開したpart1の「"艇と最低限装備品の準備"について」も合わせて参考にして頂ければ幸いです。

もしすでにカヤックフィッシングを嗜まれている方も、お知り合いでこれからカヤックフィッシングを始められる方、にこれらのご紹介頂ければと思います。

【初心者必見】これからカヌー、カヤックを始める人へ Part2【海上保安庁 第三管区】
https://youtu.be/OEvWwwf-sAw?si=gA6mKhVyOPs0LqFG

【【初心者必見】これからカヌー、カヤックを始める人へ　part1【海上保安庁 第三管区】】
https://youtu.be/AyEbDpHYhxw?si=tr776Pdp4AYu4zts

【初心者必見】これからカヌー、カヤックを始める人へ Part2【海上保安庁 第三管区】 日本セーフティパドリング協会アドバンストインストラクター赤澤プロから、これからカヌー・カヤックを始める人に向けて知っておくべき情報を教えてもらいました。今回はPart2、【気象・海象】についてです。続編も発....

チャンマツです！

10月19日(土)と20日(日)の二日間にわたり、三重県五ヶ所湾サニーコーストカヤックスさんにて、カヤックフィッシングに特化したパドリングスキルアップ講習と安全技術講習（セーフティ＆レスキュープログラム）を開催します。

講師はサニーコーストカヤックス本橋さん＆澤幡さん、RAINBOWシーカヤックスクール中谷さん、そしてkayak55からはチャンマツが参加させて頂きます。

連日参加等で宿泊をご希望場合、施設利用料を頂ければサニーコーストカヤックスの駐車場でテント泊または車中泊のご利用が可能です。
もちろん近隣の宿泊施設をご利用されるのも自由ですので、その場合はご自身でお宿を手配をお願いいたします。

[10月19日(土)]
■パドリングスキルアップ講習
座り方から見直すフォワードストローククリニック、波や風を自在に操るスターンラダーテクニック、他…
■トークショー＆懇親会
RAINBOW中谷氏、kayak55.com松永氏、サニーコーストカヤックス本橋によるカヤックフィッシング関連の話題でお送りします。

[10月20日(日)]
■セーフティ＆レスキュープログラム
午前中はJSPA日本セーフティパドリング協会公式テキストを使った講義、午後は海上でのレスキュートレーニング。

詳細とお申し込みについては下記の公式告知ページを御覧ください…！

【パドルフィッシング セーフティミーティング2024　三重県五ヶ所湾】
https://sunnycoastkayaks.com/2024/08/17/パドルフィッシング-セーフティミーティング2024%E3%80%80/

kayak55.com 松永です。

海や川などの主な事故をまとめた全国地図です。
レジャー中心ですが、安全対策や事故例も記載されているので、今後の釣行、マリンレジャーを安全に楽しむために参考にして頂ければと思います。

おおまかにカヤックは「船舶事故」、SUPは「水難事故」に分類されています。稀にカヤックも「水難事故」に含まれる場合があります。

水難事故マップ - 1万件のデータから見えた事故集中エリア - プレミアムA：朝日新聞デジタル 海や川でのレジャー事故の発生場所を示した全国の水難事故マップです。海上保安庁と河川財団のデータをもとに分析。釣りやダイビング、海水浴中などの事故発生地点と集中エリアを地図上で示しています。プレジャーボ...

【拡散お願い致します】

おはようございます。
沖ノ島ダイビングサービスマリンスノー岡本です。

館山のダイビングサービス7ヶ所合同で安全に関するチラシとポスターを作成しました。

水上バイク・２馬力の小型船など船舶を操縦される方へお願いがあります。
お互い事故が起こらない様にしてまいりたいと思っておりますので国際A旗が掲げてあるダイビング船やフロート（浮きのようなもの）を見ましたら下記のご協力をお願い致します。

【国際A旗を掲げる船が沖で停泊している場合】
①水中にはダイバーが潜っています。
　・ダイバーが突然浮上してくる場合がありますので国際A旗を掲げる船から300m以上離れて走行して頂ければと思います。
　・300m以内に入ってしまった場合、最徐行で走行のご協力お願い致します。

【レジャーで釣りをされる方にお願い】
　・ダイビングエリア内に廃棄された釣り針によりダイバーが怪我をする事例が発生しています。ダイビングエリア内での釣りはけがの防止のため極力避けて頂けたら嬉しく思います。

全国各地で「 #海開き」を迎えています。
海水浴場において溺水事故の原因のひとつが #離岸流 です。

■離岸流に流されたらどうする？
・あわてず落ち着く（パニックにならない）。
・可能であれば、まわりの人に流されていることを知らせる。
・岸と平行に泳ぐ（岸に向かって泳がない）。
・沖向きの流れを感じなくなったら、岸に向かって泳ぐ。
・泳ぎに自信のない方は、無理に泳ごうとせず浮くことに専念する。

離岸流にじゅうぶん注意してマリンレジャーを楽しみましょう。

https://www1.kaiho.mlit.go.jp/KAN9/ripcurrent/ripcurrent.htm

#海水浴 #夏休み #海上保安庁 #水難事故

チャンマツです。
kayak55.comも所属している、日本セーフティパドリング協会(JSPA)では、「セーフティ＆レスキュープログラム講習(SRP講習)」を適時開催しております。
SRP講習とは、JSPAの公認スクールのみが開催することができるパドルスポーツの安全管理の講習プログラムで、安全管理とレスキューに関して初級者から受講可能な講習内容となっています。

特にカヤックフィッシングで必須となる再乗艇や、同行者のアシストなど、セルフ＆グループレスキューも盛り込まれていて、今後のご自身はもちろん仲間との安全向上の役に立ちます。
(※開催艇種でシットオンカヤックの記載がある会場のみ)
内容は難しいものではありませんが、なんといっても専門のインストラクターが直接指導することで、より実践的な実技を体験できることはとても貴重です…！

先日、JSPA公式HP等で各地で6月〜9月の期間に開催されるSRP講習会のスケジュールが発表されましたので、一度ご自身のカヤックフィッシングでの安全狩りを見つめ直す機会としてセーフティ＆レスキュープログラム講習を受講して頂ければ幸いです！

チャンマツです！

２年ほど前から、地元の千葉海上保安部 航行安全課の方々とカヤックフィッシングを中心に対象とした安全啓発活動をさせて頂いており、昨年合同で初心者向けの安全啓発動画を作成し、今日から海上保安庁公式YouTubeチャンネルで更新されました。

カヤックフィッシングを始めるための初歩的な事とはいえ、重要かつ情報量が多いため何回かに分けてテーマ別に今後も更新されていきます。

今回は、序盤にカヤックの購入について、本編はカヤックフィッシングに安全上必要不可欠な物について説明しております。
すでに経験されている方はご承知の内容かとは思いますが、日本各地のフィールドで末永くカヤックフィッシングを楽しむためにも、これからカヤックフィッシングを始められる方々に向け、周知・拡散のご協力を頂けると幸いです。

【初心者必見】これからカヌー、カヤックを始める人へ　part1【海上保安庁 第三管区】
https://youtu.be/AyEbDpHYhxw?si=A37XPBkviW1afKYL

【海上保安庁公式YouTubeチャンネル】
https://www.youtube.com//videos

#海上保安庁
#千葉海上保安部
#カヤックフィッシング

#日本セーフティパドリング協会

チャンマツです。
ようやく春めいてきたと思ったら、今週は急に強い寒気が入り込み、一昨日は強風、今日は急な暴雨と厄介な天気です。
(画像は先程の暴雨明けに店前に現れた虹です)
先日はいくつかの地域から、予報が外れ帰着、着岸が困難になったという話を聞きました。
季節の変わり目もあって、気象の推移が不安定なことが多いので、複数のソースによる最新の予報のチェックを怠らず厳しい出艇の可否判断、目視など現場の状況判断は大事です。
これからカヤックフィッシングは、春のハイシーズンに入りますが、皆様も気象・海況に十分注意して楽しんで下さい…！