Beckon ベックオン

6月10日水曜日まで
デローザアイドルの試乗できます

バイクラインアップは

DE ROSA IDOL完成車 ULTEGRA Di2 Stealth Mat 43

DE ROSA IDOL完成車 ULTEGRA Di2 Stealth Mat 46

DE ROSA IDOL完成車 ULTEGRA Di2 Stealth Mat 48

計3台

詳細は店頭まで

デローザ・アイドルのアルテグラDi2仕様？

これはもう「速さ」と「美しさ」と「所有欲」を高次元で融合したイタリアンロードの傑作だ。

まずフレーム。
DE ROSA のIDOLは、単なるカーボンバイクではない。デローザ自身が「クセのない走りと疲れにくい乗り味を持つオールラウンダー」と位置付けており、ヒルクライムからロングライドまで幅広く対応する完成度の高さが魅力だ。

そして何より見た目。
デローザ伝統のハートマーク、流れるようなフレームライン、特徴的な弓なりトップチューブ。
駐輪場に並んでいても一瞬で分かる。

「おっ、デローザだ」

と振り返られる存在感がある。性能だけでなく、乗る人の感性まで満たしてくれるバイクだ。

さらにアルテグラDi2。
電動変速の気持ち良さは一度体験すると戻れない。
ボタンを軽く押すだけで
「カチッ」
と正確無比に変速。
疲れていても、寒くても、登坂中でも変速ミスがほぼない。アルテグラDi2搭載モデルは電子変速と油圧ディスクブレーキを組み合わせた高性能パッケージとなっている。

さらにIDOLはレーシングバイクほど神経質ではなく、エンデュランス寄りの快適性も持っている。長距離を走ったときに真価を発揮するタイプだ。

要するに、
見た目はイタリアンスーパーモデル級
走りは素直で扱いやすい
Di2で変速は超快適
ロングライドもヒルクライムも得意
所有する満足感が非常に高い
という一台。
速いバイクは世の中にたくさんある。
でも「眺めてニヤニヤできる速いバイク」は意外と少ない。
デローザ・アイドル アルテグラDi2は、その数少ない一台だ。乗って楽しい、見て楽しい、所有して誇らしい。
まさに「イタリアンロードの華」である。🌹🚴‍♂️✨

富士ヒルまで僅か!
買い忘れありませんか?

富士ヒルで補給食が必要かどうかは、走る時間によって変わります。
60〜90分程度で完走できる人
朝食をしっかり食べていれば、レース中の補給は必須ではありません。スタート30〜60分前にジェル1個程度あれば十分な場合が多いです。
90〜120分程度の人
レース中にエネルギー切れを防ぐため、ジェル1〜2個を携行すると安心です。特に後半の勾配変化で脚を残しやすくなります。
120分以上かかる人
補給食はかなり重要です。ジェルや羊羹、エナジーバーなどで30〜60g/時程度の糖質補給を考えたいところです。
また、補給食以上に大事なのが
前日の炭水化物摂取
当日の朝食
スタートまでの水分補給
です。
ロードバイク乗りの間では「富士ヒルでハンガーノックになる人」は意外と多く、特に待機時間が長い後方スタート組はエネルギー不足になりやすいです。
目安としては、 ジェル1個をポケットに入れておく これだけでもかなり安心感がありますよ

ベックオンでネペスト リライ試乗できます!!

「とにかく軽さ！」じゃなく
“平地を速く、ラクに、長く走る”
ことに全振りしているのが最高に面白い。

まず見た目からして強い。
33mm外幅のワイドリムとカーボンスポークの組み合わせが、完全に「巡航兵器」。バイクに装着した瞬間の存在感がすごい。

そして性能面。
24mm内幅で28C〜30Cタイヤとの相性抜群
高速域での巡航安定性を重視
横風への耐性も意識した設計
カーボンスポーク採用
セラミックベアリング搭載ハブ
という、スペック表だけでもかなり豪華。

特にRELIの魅力は、
「速いのに神経質じゃない」
ここ。
レース専用機みたいなピーキーさではなく、週末ライドやロングライド、河川敷巡航で気持ちよく速度を維持するために作られている。だから乗り手を疲れさせにくい。

さらに価格設定も攻めている。
カーボンスポーク、セラミックベアリング、ワイドエアロリム、UCI認証という内容でこの価格帯はかなり破壊力がある。コスパのインパクトは相当大きい。

一言で言うなら、
Nepest RELIは「ヒルクライムのためのホイール」ではなく、「平均速度を上げ続けるためのホイール」。
荒川や多摩川みたいな平坦基調のルートで踏み続けた時に、このホイールの思想が一気に理解できるタイプだ。
“巡航が気持ちいいホイール”を本気で作ろうとした結果がRELI。かなり魅力的な一本だ。

かなり高評価でコスパの良い、ネペスト リライ是非お試しください!!

昨年のツール・ド・フランスでも、
アスタナチームが駆って走ったX-LAB
いよいよ本格的に日本上陸!!
ベックオンでは現在ご予約受付中です!!
詳しくはスタッフまで

ポガチャルも使用していた
CYBREIカーボンクランク インプレッション

まず結論から言うと、これまで試してきたカーボンクランクの中でも、トップクラスの剛性感があります。

今回は、15km・獲得標高500mのコースで比較テストを実施。
まずは普段使用しているカーボンクランクで走行し、ゴール後すぐにCYBREIへ交換して、同じコースを再び走りました。

走り始めてすぐに感じたのは、「踏んだ力がロスなく進む感覚」と「しっかりした剛性感」。
付け替え直後だったこともあり、その違いはかなり明確で、CYBREIの高い剛性をはっきり体感できました。

CYBREIはT1000カーボンを採用。重量は330gと、最近の超軽量カーボンクランクと比べると標準的ですが、その分しっかりした剛性感につながっているのかもしれません。
それでもDURA-ACEと比較すれば、かなり軽量です。

そして特に驚いたのが、クランクシャフトの精度の高さ。
これまで数多くのカーボンクランクを試してきましたが、スペーサー調整に苦労することが多く、取り付けに手間がかかる製品も少なくありませんでした。

しかしCYBREIは違います。
私のフレームではスペーサー調整なしでスムーズに取り付けでき、さらに回転の軽さも簡単に維持できました。

カーボンクランクを取り付けた経験がある方なら、この“楽さ”がどれほどありがたいか分かるはずです。
スペーサー調整は本当に面倒ですからね。

総評として、CYBREI最大の魅力は「シャフト精度の高さ」と「優れた剛性感」。
今使っているカーボンクランクに物足りなさを感じている方や、スペーサー調整によって回転の重さに悩んでいる方には、ぜひ一度試してほしいクランクです。

#ベックオン

#カーボンクランク
#鈴市商店

富士ヒルに向けて
1秒でも速く!!

「LOAD」-自転車用走行性能向上タイヤコーティング剤

塗るだけでタイヤが進化！
特許技術採用！チタンナノ粒子でタイヤ性能を強化
国内の第三者メーカー、試験機関での試験やプロサイクリストによるテストで、その優れた効果が実証されました。

転がり抵抗を低減！
約4.7%低減（平均値）
よりエネルギーを無駄にすることなく前に進みます。
燃費向上にも貢献し、より経済的な走りを実現します。

グリップ力が大幅に向上！
16.2%向上（平均値）
ブレーキング、コーナリング時の安心感が向上し、雨の日でも路面をしっかり掴み、安全なライディング、ドライビングをサポートします。

グリップ力が向上する3つの理由
酸化チタンナノ粒子がタイヤ表面に微細な凹凸を作り出すことで、路面との摩擦が増加。濡れた路面でも水の膜を排除し、滑りにくくします。

摩擦係数の向上: ナノ粒子の特性で、タイヤと路面の摩擦が強まります。

親水性効果: 水になじみやすい性質で、路面をしっかりと捉えます。

表面粗さの向上: 微細な凹凸がグリップ力を高めます。

振動の抑制: タイヤと路面の接触時に生じる微細な振動を吸収・分散します。

密着力の抑制: タイヤが路面から離れる際の振動を抑え、ノイズを軽減します。

摩耗抑制＆自浄効果も！
タイヤの寿命を延ばし、美しい状態を保つ効果も期待できます。

※浸透力が弱まりますので、雨の日や洗車の後などタイヤが濡れている状態での施工はお控えください。
・ロードバイクタイヤ約20本分
・トレー、専用塗布ブラシ付き

1本セット3,960円(税込)

#ベックオン
#クレスト4

この夏お勧めの日焼け止め!!
まだ塗ったこのないと言う人はぜひ一度塗ってみてください!
日焼けしてたことがどれだけ辛かったがわかりますよ♪

①Top Athlete Sun Protect “Fighter”

トップアスリート　サンプロテクト　“ファイター”

塗り直しのいらない※日焼け止め

SPF50+／PA++++／ UV耐水性★★
発汗を妨げず、汗で流れ落ちにくい日焼け止め

②Waterproof Cleansing Oil
ウォータープルーフクレンジングオイル
スポーツ後の肌をリセット
日焼け止めも、落としにくいメークもW洗顔不要でこすらずスッキリオフ。さらに保湿成分（ヒアルロン酸Na）配合で「スッキリ&しっとり」ワンステップクレンジング。

③アスリートプロEX UVスティック クリア
手を汚さずに塗れる
透明なスティックタイプ

④BRISAMARINAの日焼け止めをサッと拭き取るだけで簡単にオフできるクリアシートが、
より肌に配慮した処方にリニューアル！

クレンジングシートとしてだけでなく、汗拭きシートとしても使用できます。

・BRISAMARINAの日焼け止めがしっかり落ちる！
・天然ミント油※1配合で、スッキリ爽快な使用感
　(メントール無配合)
・スポーツ後のベタつきも一緒にオフ
・従来品より約20％液量を増量し、より簡単に日焼け止めを落とせるように！
・BRISAMARINAのクリアシートは、20cm×30cmの 大判・厚手シートなので、
　1枚で顔から身体までたっぷり拭ける
・吸着メッシュシートで臭いの元となる汗・皮脂をクリア
・Ag(銀)・緑茶・柿渋※2配合でエチケット対策

富士ヒルに向けて
1秒でも速く!!

【ピレリ：新製品】空力の最後のピース。P ZERO RACE TLR SL-R 登場。

力の最後のピース。

空気抵抗を軽減し、より速く、よりスムーズな走行へ。P ZERO™ Race SL-Rは、P ZERO™ Raceロードレーシングレンジにおける最新かつ最も進化したタイヤです。

 

純粋なスピードを念頭に置いて開発され、空気力学的な最適化機能（PAAS：ピレリ・アドバンスド・エアロ・システム）を備えて設計されています。気流の剥離を抑え、リムのセイリング効果を最大化して、最終的に全体の空気抵抗を低減するように設計された特許出願中の技術を特徴としています。P ZERO™ Race SL-Rは、ピレリの中で最も軽量で効率的なTLR（チューブレスレディ）ケーシングである新しいLiteCore構造を導入し、非常にしなやかな乗り心地と卓越した転がり抵抗パフォーマンスを提供します。SmartEVO²コンパウンドは、ドライとウェットの両方の路面状況で優れたグリップとコントロールを保証します。スリックデザイン、微調整されたマイクロテクスチャー、統合されたエアロ機能を備えたイタリア製タイヤ。

P ZERO™ Race SL-Rは、ロードおよびタイムトライアル・レース向けのP ZERO™ Raceシリーズの中で象徴的なスピードタイヤです。

 

【PAAS】ピレリ アドバンスド エアロダイナミック システム（PIRELLI ADVANCED AERODYNAMIC SYSTEM）

タイヤ+ホイールシステムの効率を高めることを目的とした、複数の空気力学的機能を備えたCFD開発技術。

気流の付着を維持するために、リムとのシームレスな接続を作成する特許出願中のプロファイル形状。現代のワイドリムで最高のパフォーマンスを発揮するように設計。

 

 

【LiteCORE】低重量で最高の転がり効率を提供するために設計されたチューブレスレディ構造。

当社のラインナップの中で、最も速く、最も追従性の高いTLRケーシングです。 低い転がり抵抗と、強化された快適性とグリップを提供するための最適なしなやかさを実現するために開発されました。

 

 

【SmartEVO2 COMPOUND】ピレリのモータースポーツのノウハウから派生した、最も先進的なスマートポリマーブレンド。

相反する特性を単一の分子鎖に組み合わせるための、機能化されたスマートポリマーの最新世代ブレンド。あらゆる条件下で速く、かつグリップ力を発揮。

 

P ZERO™ Race TLR SL-R
サイズ(重量)：700x28C(275g)、700x30C(295g)
ケーシング：120tpi
コンパウンド：SmartEVO2 Compound
ストラクチャー：LiteCORE
フックレス対応：対応（※最大空気圧制限あり）
税込定価：ブラック/￥17,300-、チーム/￥17,500-

富士ヒルに向けて
1秒でも速く

清潔で静かに作動するワックスベースの潤滑剤です

説明
SILCA Super Secret Chain Lubeは、ワックス処理を初めて試す方に最適です。

汚れをはじき、効率が高く、従来のオイルベースの代替品よりもドライブトレインの寿命を大幅に延ばします。現在市販されている唯一のチェーンワックスシステムを完成させたいなら、Super Secret Chain Lubeはホットワックスと全く同じ成分のドリップワックスです。

SILCA Super Secret チェーン潤滑剤は、1年以上前に最速のホットメルトワックス潤滑剤を開発するプロジェクトとして始まりました。ジョシュは長年ホットメルトワックスを推奨し、プロのサイクリストやトライアスリートのチェーンワックス塗布を手伝ってきました。彼は自身の潤滑剤配合をお客様にも提供したいと考えていましたが、課題は、さまざまな形状や温度の電気鍋でチェーンを均一に溶かし、浸漬し、攪拌する方法でした。ジョシュが、マイクロスケールのワックスパウダーを速乾性の溶液に投入し、ホットメルトディッピングと見分けがつかないコーティングを形成する技術を開発したグループを紹介されたとき、このプロジェクトはインディカーの世界から興味深い方向へと進みました。空気乾燥する液体ワックスと二硫化タングステンの組み合わせは、摩擦試験で現在入手可能なすべてのホットメルトワックスを凌駕し、塗布もはるかに速く簡単であることがすぐに証明されました。

スーパーシークレットチェーン潤滑剤の正しい塗布方法とは？
できるだけチェーンを交差させ、清潔で乾燥したチェーンを逆方向に回転させながら、リンクごとに1滴ずつ塗布してください。ワックスを塗布済みのチェーンにも同様の方法で塗布できます。