Bici Termini

Brompton オーバーホールと外装4段化を行いました。

先日の作業です。お客さまよりご依頼を受けて、Bromptonのオーバーホール作業と外装4段化を同時に施工いたしました。約20年前の車体でしたが、とても丁寧にお使いいただいていたご様子。消耗品や各部点検、グリスアップなどで対処できました。

外装4段化に際して、Brommie＋製のAS2ハブコンバージョンキットを使用。フリーボディ部分を交換し、長くなった部分を現物合わせで加工します。先日入手した精密バイスが大活躍してくれました。

加工を終えたハブ。最大で外装5段まで対応しますが、お客さまのご意向をお伺いし、今回は4段で充分と判断し、現行の純正リムとSAPIM製ステンレススポークを用いて後輪を組み立ていたしました。

で、このような感じ。11/13/17/21Tの外装4段をDCCH製ディレーラーをBrompton純正シフトレバーで動作させます。当店での実績が多い組み合わせですので、調整も容易で安定した運用が可能です。

グリップはお持ち込みのHERRMANS ニューコアタウンウェーブ。このカラーは国内未入荷とのことです。シフトレバーはついに単品での供給が始まりました。従来は左ブレーキレバーと一体での発注でしたから、安価に手配できるのは嬉しいですね。私自身も愛用のシュワルベ マラソンアルモーション。走りの軽さとグリップ感、耐パンク性のバランスが非常に高く、大変お勧めいたしております。

Campagnoloのクランク（トリオンフ）。お持ち込みの46Tチェーンリングへ交換。折り畳みの際に干渉がないよう、軽く切削を行いました。

それらとは別に、ヘッドパーツとフロントハブをグリスアップ、ヒンジクランププレートの交換、日泉ケーブル製のワイヤー類へ交換。ハンドルバーは現行のMハンドルへ交換し、約30㎜ほど低いポジションになりました。これまで以上に軽快に走っていただけることと思います。この度はありがとうございました！

VOTANI H3 納車整備いたしました。

怒涛の忙しさだった連休も終わり、ほんの少し落ち着きましたので、久しぶりに更新いたします。お客さまよりご依頼を受けて、VOTANI H3を納車整備いたしました。今回はフロントバスケットを追加です。

純正オプションのフロントキャリアへ、GIZA製のアルミバスケット（Mサイズ）を装備いたしました。今回はマットブラックを選択。キャリアや他の部品ともよく似た質感ですので、より一体感が増しておりますね。この度はありがとうございました！

Bici Termini オリジナル 真鍮ライトステー 完成いたしました。

本日の作業です。以前の当ブログやinstagramにてちらっとご紹介いたしました、KiLEY製アイライトに対応した真鍮製ライトステーです。市販品ではうまく収まりづらいため、Brompton純正のリフレクターステーを参考に製作いたしました。前回の公開後、嬉しい反響を頂戴しておりましたので、この度まとまった数量を再製作いたしました。

真鍮無垢材を切り出し、ステー部分は一本ずつ曲げて製作いたしました。ライト台座部分はロウ付けにて接合しています。

純正のフロントリフレクターとほぼ同じ位置に組みつけ可能。フロントバッグへの干渉もございません。質感はもちろん、自転車と一体感のあるシルエットにこだわりました。ぜひ店頭にてご覧くださいませ。

＜Bici Termini＞真鍮ライトステー：￥4,400【税込み】

Raleigh BDC メンテナンス作業を行いました。

先日の作業です。お客さまよりご依頼を受けて、RaleighのBDCのメンテナンス作業を行いました。基本的な消耗部品の交換と全体的な点検作業です。

タイヤとチューブ。リムテープを交換し、前後ホイールの振れとりを実施。IRCのアーバンマスターは廉価ながら、耐久性の高さと転がりの軽さでおすすめです。

各ワイヤー、チェーン、前後ブレーキシューを交換を行いました。これでまたガンガンお使いいただくことができますね。ありがとうございました！

2026年5月の予定です。

平素は格別のご高配を賜り、厚くお礼申し上げます。5月の予定を以下に記します。
https://bicitermini.com/2026/05/01/38296/

4/29【水・祝】パンク修理講習会 無事に終了いたしました。

本日は久しぶりのパンク修理講習会でした。たくさんのお客さまがお越しくださり、非常に和気あいあいとした雰囲気の中、ご自身のBromptonを用いて後輪着脱と変速調整を実際に体験されました。共通の話題があるせいか、初対面の方々でも楽しくお話しされていたのが、とても嬉しく感じました。

まずは、私から概要の説明と後輪の着脱、内装変速の調整方法の説明を行い、その後ご参加の皆さまが自らの自転車で実践という流れ。お持ちでない方々には工具やスタンドなどを貸し出しいたしました。

ちょっと風が強く、若干肌寒い天候でしたが、ご用意したホットコーヒーで暖を取りつつ作業実践。

実際にご自身での作業を終えた後は、もちろん私がチェックを行いましたので、問題のないことを確認いたしました。これでこの連休以降のサイクリングも楽しんでいただけることと思います。

また定期的な開催を続けてまいりたいと思います。もちろん、リクエストがおありでしたら、お気軽にお申し付けくださいませ。この度はご参加くださり、ありがとうございました！

プロジェクト #16 Brompton 大規模修理①開始です。

ここ最近はMTBや電動アシスト自転車、他店ご購入の車両などなど、修理作業が非常に多く、大変ありがたい限りです。やはり当店はBromptonに関する作業が非常に多く、日々楽しみながらコツコツやっております。最新の新車が素晴らしいのはもちろんなのですが、自転車に限らず昨今の価格上昇は著しく、ご興味をお持ちいただいたとしても、なかなかヨシ！と手が出づらいのも事実。かと言ってオークションや個人売買等では、車両状態やその後のメンテナンスなど、不安要素から二の足を踏んでしまう方々も多いかと思います。

そこで、しっかりと手間とコストをかけて修理を行い、その後は当店にてメンテナンスをお受けすることで、安心感と共に楽しんでいただけるように、、と始まった、当店のレストア車両販売。これまでに製作した車体はすべて売約済みとなり、新しいオーナーさまのもと、元気に走り回ってくれていることと思います。今回は2013年製のM6R（ブラック）がベース車両。ぼちぼちと進めてまいります。

現状はこのような状態です。楽しみにお待ちくださいませ。

Brompton P Line Urban Low Handle 納車整備いたしました。

先日の作業です。お客様よりご依頼を受けて、Brompton P Line Urban Low Handle（旧呼称S4L-X）を納車整備いたしました。今回は納車にあたり、いくつか仕様変更のご依頼もいただきました。

リア周りはスプロケットを標準の11-18Tから11-21Tへとワイド化し、より扱いやすいギア構成に。日常使いから少し距離を走る場面まで、無理なく対応できる仕様といたしました。

ヘッド周りはChris KingのGripNutへ換装。回転のスムーズさと耐久性の両面で、長く安心してお使いいただける構成です。ここには写っておりませんが、BBはTange製へ交換し、こちらも安定した回転性能と耐久性を確保しています。

グリップは当店おすすめのHERRMANS Nu Core タウンウェーブ。全体としてバランスよく整えた一台に仕上がりました。

今回ご納車させていただいたお客さまは、もともと当店で納車した車体を中古で入手されたことがきっかけでした。先日メンテナンスのご依頼でお持ち込みいただき、その際の仕上がりを気に入ってくださり、今回あらためて新車をご購入いただきました。もちろん、以前の車体も引き続きご愛用くださるとのことです。この度はありがとうございました。

Brompton シートスリーブ交換作業を行いました。

先日の作業です。お客さまよりご依頼を受けて、Bromptonのシートスリーブ、ヘッドパーツの交換作業を行いました。ご自身でのメンテナンスも楽しまれているお客さまですので、きっちりと仕上がった良い状態を体感していただけるのは嬉しい限りです。見た目はそのままでも、回転のスムーズさや各部の耐久性はしっかりと変化いたします。

幾度となく行っているシートスリーブ交換作業ですが、フレーム各部の状態を確認、修正することも重要です。今回も多少の修正を施してからの交換作業でした。

また、あわせて確認しておきたいのがシートポスト表面状態です。お持ち込みの際には、このように摩耗したシートスリーブがまとわりついている状態。もちろんきれいに洗浄してから再組み込みいたしました。長くお使いいただくには、シートポスト表面の状態が重要と考えておりますので、当店では基本的に純正品以外のシートポストはお取り扱いいたしておりません。

さらに、ヘッドパーツの状態がよろしくなかったため、一旦お客さまへご連絡。これを機に定番のTANGE FL270Cへ交換いたしました。派手さはありませんが、長く使うほど効いてくる部分です。これでまたバリバリとお乗りいただけることと思います。この度はありがとうございました！

VOTANI Q3 納車整備いたしました。

先日の作業です。お客さまよりご依頼を受けて、VOTANI Q3を納車整備いたしました。今回は純正オプションのフロントバスケットと両立スタンドを追加、街乗りに適した仕様です。

フレームへ直接マウントされる、コンパクトなアルミ製フロントバスケット。耐荷重は5㎏です。

両立スタンドも追加。安定した駐輪が可能です。
雨天時や傷つきから保護する、HMIディスプレイカバーも追加です。この度はありがとうございました！

DAHON K3 スポーク張り替え作業を行いました。

先日の作業です。お客さまよりご依頼を受けて、DAHON K3のスポーク張り替え作業を行いました。また、同時にシマノ製のブレーキレバーへ換装し、ブレーキタッチをより向上させました。

元々はスポークが1本折れてしまっており、その修理のご依頼でしたが、スポークテンションを上げていく作業中に他のスポークも折れてしまう状況でしたので、これを機に組み方を変更し、標準よりも強化する形といたしました。

また、フロントホイールは機能上問題はなかったものの、新車時の組み立て作業のせいでしょうか、複数のスポークが大きく曲がっておりましたので、こちらも組み直しをお勧めいたしました。

スポークの首部分の角度を考慮すると、こちらの方が適切です。逆通しで組む場合もございますが、その場合は適切に曲げなおしてあげる必要があります。

ブレーキレバーはシマノのBL-T4000。Vブレーキレバーの製品も選択肢が少なくなってきていますが、生産し続けてほしいものです。しばらくお乗りいただいてから、スポークテンションの確認をさせていただきますので、お気軽にお持ち込みくださいませ。この度はありがとうございました！