Norman's Life & Cycling

Norman's JOGLE by Brompton
Date： August 4, 2026
London Imperial War Museum

今日是在倫敦最後壹個全日，明天下午便返回香港了。早上去了Imperial War Museum看看，整個博物館分為3部份，WWI，WWII及The Holocaust，各佔壹層。

每層都有很多展品，就算粗畧的看亦用了個多小時。跟著租了台Lime電動車去Brompton Junction看看。可能用Uber apps去租有點貴，不到3公里收了6鎊幾，當壹個新體驗吧。

中午約了朋友在唐人街吃午飯，去到Covent Garden見尚有大半小時，去了趟母校King's College London看看，順便去Twinning買了些茶葉。

Norman's JOGLE by Brompton
Date： August 3, 2026
Brighton Cycling

今天坐火車去Brighton行下，順便去踩下單車。40多年前讀書時時第一次來過，之後沒有機會或時間過來。由Victoria Station經Gatwick機場去Brighton只需壹小時，原本打算坐9時那班車，提前了到達車站便坐8時半那班了。

來到Brighton去到海邊已經有很多人在砂灘上哂太陽了，我沿着海邊踩去到兩邊沒有太多遊客的地方便回頭。天氣太熱差不多有30°C，加上出太陽就算是行都會出汗。

原本打算吃完午餐才返回倫敦，因為很多地方單車是不准進入，見時間尚早決定離開，在Brighton的時間不足兩小時。返抵酒店見未執房，坐車去倫人街食午餐。坐巴士大概半個鐘左右，比地鐵平不過無冷氣熱到出汗。

唐人街中午好多人，以遊客為主。壹個人最好去旺記，喺倫敦讀過書的人都知道。服務一般，味道一般，但價錢最平。但食完想食甜品，見滿記壹個人都無，行行下去咗食鮮芋仙。

Norman's JOGLE by Brompton
Date： August 2, 2026
London Cycling (Hyde Park/Kensington Garden/Notting Hill)

今日早上在房間吃了昨天唐人街買的麵包作早餐，稍為休息一陣約9時便出發去海德公園。公園離酒店很近，不用10分鐘便抵達Marble Arch。不要以為整個公園都可以踩單車，只有外圍的路是可以，公園中心是禁止的。

同樣肯辛頓公園都一樣，要沿着單車徑踩去Notting Hill Gate那邊才有單車路踩去肯辛頓皇宮。由此去Notting Hill (諾丁山）亦只是多踩10多分鐘，主要是去Portobello Market （波多貝羅市集）看看，因為上次兩年前太晚過來，很多已經收檔。

檔口賣的東西都很普通遊客記念品，但亦有一些外邊買不到。其中有檔是售賣單車座位套幾得意，只售£ 35-45。跟著踩不到20分鐘返回酒店，全程用了二小時。

Norman's JOGLE by Brompton
Date： August 1, 2026
Penzance to London

今天睡到自然醒，8時許才下去吃早餐，自助式。聽到有人講廣東話，不知是從香港來抑或是住在英國的。乘搭10:15的火車去倫敦，酒店離火車站很近，踩單車只需5分鐘，提前半小時抵達火車站。

火車提前了開出，頭兩小時都是過去兩天路過的地方，想到要兩天才完成的路段，兩小時就到有點感慨。由Penzance坐火車去倫敦Paddington要5個鐘，有點兒無聊。只好在車上整理拍了的短片，時間才容易過。

下午差不多4時才抵達Paddington火車站，比預計遲了20分鐘。酒店就在車站附近，走路只需5分鐘。跟著去唐人街買些麵包作明天的早餐及往堂妹那裏拿回裝車袋，裡面有些乾淨的衣服。

原本打算與朋友夜晚去Beefeater吃牛扒，但他接朋友機要等好耐，唯有另約時間。自己一個人出去吃晚飯及買些水果回酒店。

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 31, 2026
Day 21 - Truro to Land’s End
騎行距離: 56km 總距離: 1,575km
爬升高度: 670m

今天是騎行最後壹天，去Land's End只有50多公里，由於有多個爬坡，可能要中午過後才抵達。同英國其實酒店一樣，都是7點半開始提供早餐，所以吃完早餐大概8時許才出發。

離開酒店不久便有兩個大爬坡，10公里左右抵達了Redruth，這是個歷史的採礦重鎭。早上雖然不是走A或B路，車流都很大。大概28公里抵達St. Erth，可以看到海了。再過幾公里便轉入A394旁的單車徑。

單車徑是NCN 3單車路線一部份，一直去到海灘，再沿着海灘去Penzance。因為已經踩了35公里，在沙灘旁找了座椅休息及吃午餐，再多踩20公里便抵達Land's End了。

休息完踩單車過了Penzance，便爬坡上A30，車流十分大。由於地勢起伏，馬路好多時是單線雙程行車，爬坡時有車龍在後面真是壓力很大，不時要在避車處路讓車龍先過。

抵達Land's End前10公里車流才減少少，2時許便抵達Lard's End，原來是私人物業，著名的地標拍照要排隊及付費。我排了20分鐘才做了兩個家庭，估計要再等壹個多小時，最後決定不排了，在附近看看便算。

抵達Land's End已經完成了今次目標了，決定不再踩20多公里去Penzance的酒店。我有兩個選擇，壹個叫Uber要30鎊，要等30分鐘可能是由Penzance派車過來；另外是坐巴士，車資是3鎊，但車程要個多小時。

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 30, 2026
Day 20 - Launceston to Truro
騎行距離: 98km 總距離: 1,519km
爬升高度: 1320m

今日騎行距離90多公里，爬升比昨天更多。由於近幾日雙腳好攰，所以提早6時許便出發。由酒店下來的斜坡很斜，跟著便沿着村路，車輛不多。轉入A395幾公里，上班的車流都很大。

出發時已經下毛毛雨，跟愈來愈大，帶來的兩衣終於大派用場。將前袋、背囊、頭盔都套來兩罩。大概9時兩才停下來，但天上仍然有黑雲，等到10時許才脫下雨衣。

沿着村路20公里左右便抵達Davidstow Airfield Runway，是個二戰時的機場，一大遍草原有很多羊，亦是今日最高點294米。跟著10多公里都好像在高原騎行，起伏不大。大概35公里處便是個2公里的大下坡去Camel Trail。

Camel Trail是由壹條已經廢置過百年的鐵路改建而成，以前是用作運輸瓷土。沿着步道踩了10多公里，過了Bodmin Railway - Boscarne Junction Station之後，我離開步道換來個3公里、爬升137米的大爬坡。

完成大爬坡已經12時了，踩了50多公里，剩下40公里去Truro，於是找了個地方吃午餐。大概60公里處我轉入Goss Moor Trail，是舊A30改建而成，部分位於效野公園內。

70多公里處原本是有條在A30旁的砂石小徑去B3288，但因工程完全封閉。重新導航走了一大圈，足足5-6公里才返回B3288。走了一大段村路之後大概90公里便抵達Truro。

但我預訂的酒店是位於外圍5公里A390旁邊，由Truro去有個2公里的大爬坡。大概5時便抵達酒店，若果不是改道應該早些。

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 29, 2026
Day 19 - Exeter to Launceston
騎行距離: 72km 總距離: 1,421km
爬升高度: 1020m

今天雖然只有70多公里，但Devon都是起起起伏伏的地形，馬錶已經有9個超過壹公里的爬坡，更短的更不計其數，於是決定早些7時許便出發。

離開Exeter數公里之後便轉入A377，早晨上班車流很大。大概10公里便抵達Credition，繼續沿A377行多10公里便轉入A3072。經過Bow之後多5公里便轉入B3215 10多公里便抵達Okehampton，已經踩了42公里，尚餘30公里便抵達目的地。

找了個地方吃午餐後繼續，離開Okehampton 壹段時間便轉入A386幾公里後便轉入壹條沒有路名及編號的馬路，車流不大而經過幾個村鎭。25公里後便抵達Launceston的外圍，我轉入壹條本地的單車徑。

Launceston建於山頂上，由單車徑需推車上斜坡70-80米，都幾辛苦，酒店就在Launceston Castle旁邊。今日攪了個大頭佛，什麼都找不到預訂單，酒店用我的名字找到是2027年的。最後酒店都給了個budget房間給我，因為我不吃早餐所以價錢平些。

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 28, 2026
Day 19 - Bridgewater to Exeter
騎行距離: 86km 總距離: 1,349km
爬升高度: 610m

今天距離有80多公里，7時許在房間吃完早餐便出發。離開Bridgewater大概8公里我轉入Bridgewater-Taunton Canal，沿着運河旁單車徑騎行了15公里左右便抵達Taunton。

離開Taunton不久便轉入NCN3單車路線，一直35公里才離開。開始是沿着一些村路，在48公里處NCN3轉入Grand Western Canal，路面都是砂石，所以不能踩得太快。在抵達Halberton前大概壹公里，發生今次旅程第一次爆呔，花了差不多半小時才換好呔，

抵達Halberton已經58公里了，找了個座位吃午餐，尚有不到30公里便抵達Exeter。離開Halberton不久便離開NCN3，沿着村路去Exeter。在距離Exeter 15公里前轉入A396，車流不算大。5公里之後便轉入村路。

Exeter位於山坡上，所以最後都係要爬坡。大概4時半便抵達酒店，如果不是要換呔可能會更早抵達。冲完涼走路10分鐘左右去市中心吃晚飯及買些食物。

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 27, 2026
Day 17 - Chepstow to Bridgewater
騎行距離: 101km 總距離: 1,263km
爬升高度: 620m

今天原本是90多公里，最後是101公里，而且比預計多了壹小時。早上約了位在Chepstow居住的台灣車友陪我踩壹段路，7時便出發。她建議去Portishead，雖然是規劃路線有些偏離，但都跟她的路線而行，

離開Chepstow後便橫過Severn Bridge，再次返回英格蘭。我們大部份時間都沿着單車線騎行，用了兩個半小時及32公里後卒之抵達Portishead。在Waltross找了個位置，車友準備了壹份三文治給我，大家閒談了半小時，大概10時許我便繼續行程。

離開Portishead後我沿着Cleverdon Lane小路去Cleverdon，然後沿着單車路線去Yatton火車站。因為已經踩了50多公里，在火車站坐下吃午餐。由Yatton車站開始有條叫Strawberry Line的單車徑，是GWR已廢置的支線改建而成。

路面是砂石，我總共騎了兩段，若5公里左右。過了Mark之後，導航帶了我去了一大遍農場地，路都是很難的砂石路，甚至是倔頭路，最後花了大半小時才返回水泥路。

去到Chedzoy已經差不多90公里，還剩下10多公里便抵達今日目的地Bridgewater。原本可以沿着NCN33單車路線，但要繞道避過A38，多了兩公里。我最後沿着A38直接去Bridgewater，路邊有單車徑或行人道，不算太困難。

大概5時便抵達酒店，比預期多了壹小時。應該是花了些時間去Portishead，而且有兩處封路要繞道，花了一些時間。

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 26, 2026
Day 16 - Worcester to Chepstow
騎行距離: 86km 總距離: 1,162km
爬升高度: 1,020m

今日要踩80多公里，加上預期很多上上落落，決定提早少少不到8時便出發。離開Worcester幾公里後便轉入A4103，大概10公里便轉入村路，路過的車輛不多，但經過上上落落都幾攰。

在抵達Ledbury之前轉入A449，車流很大。Ledhury是個歷史城鎭，行人相對比較多。離開Ledhury後我沿着B4216大概7公里後便轉入村路，大概50公里處抵達Drybrook。

再沿着馬路大概60公里便抵達Forest of Dean Cycle Centre，這𥚃有廁所、餐廳、單車店等，而且有多條單車徑匯聚於此。我沿著其中一條單車徑，大概5公里會抵達Parkend，是Dean Forest鐵路的起點。

跟著沿着B4234去Lydney，沿途都看見不少道路封閉的指示牌。以為行人及單車可以通過，原來是整段幾佰米封了重舖路面，好彩旁邊有條山路，但要推車而行。

抵達Lydney已經踩了70公里了，離目的地Chepstow還有15公里。沿A48而行，車流很大而且沒有單車徑或行人路。經過要停下來讓後邊的車輛先過，而家經常上上落落，踩著很辛苦。

大概4時便抵達Chepstow，足足踩了85公里了。Chepstow建在山坡上，最後只能推車上去。今天的B&B是在酒吧樓上，但下午6時便關門。鎮中心6時後大部份店舖已關門，除了幾間大酒吧之外，食飯的地方不多。

最後去了一間中國餐館吃晚飯，點了碗粟米𡙡及炒麯，壹杯大汽水，連服務費£20，價錢算OK了。