Velotac Italian Lube Myanmar

နှစ်သစ်မှာ သာယာချမ်းမြေ့ကြပါစေကြောင်း Velotac မိသားစုမှ ဆုမွန်ကောင်းတောင်းအပ်ပါသည် ခင်ဗျာ🙏

Yangon က ကားခ်စ္သူေဘာ္ဒါတို္႔အတြက္

အေကာင္းဆုံးကိုပဲအျမဲအသုံးျပဳၾကတဲ့
အေကာင္းႀကိဳက္တဲ့ဆရာတို့ေရ
ဆရာတို့ရဲ့ Model ျမင့္ကားအေကာင္းစားေတြအတြက္
ကၽြန္ေတာ္တို့ velotac Italian Performance Engine Oil က
အျမင့္မားဆုံးစြမ္းေဆာင္ရည္နွင့္ ဆရာတို့ရဲ့ Car Engine ကို
ေမာင္းႏွင္ေနတဲ့အခ်ိန္တိုင္းမွာ အျပည့္အဝကာကြယ္ေပးမွာပါ

ပြိုင်ဘက်ကင်းတဲ့ ကောက်ကြောင်းအလှနဲ့ တန်ဖိုးမြင့်နောက်ဆုံးပေါ် Lamborghini Sian

အီတလီကားကုမ္ပဏီ Lamborghini ဆိုတာ နာမည်ကျော်အနုပညာရှင်တွေ၊ အားကစားသမားတွေ၊ သန်းကြွယ်သူဌေးတွေအကြိုက် တန်ဖိုးမြင့်ပြိုင်ကားတွေ အစဉ်တစိုက် ထုတ်လုပ်ရောင်းချနေတဲ့ ထိပ်တန်း ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ Lamborghini က ထုတ်လုပ်တဲ့ ကားမိုဒယ်တိုင်းနီးပါးက စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသလို တည်ဆောက်မှုအရလည်း နည်းပညာမြင့်မားတာကြောင့် သာမန်ကားတွေထက် စျေးနှုန်းမြင့်မားလျက်ရှိတာ အမှန်ပါပဲ။ ၁၉၆၃ ခုနှစ်မှာ စတင်တည်ထောင်ခဲ့တဲ့ Lamborghini ရဲ့ ၅၇ နှစ်တာသက် တမ်းအတွင်း အလန်းစားပြိုင်ကားတွေ ထုတ်လုပ်ရောင်းချခဲ့ပြီး ကမ္ဘာတစ်လွားက ဖောက်သည်တွေကလည်း တခုတ်တရ ဝယ်ယူရတာမျိုးဖြစ်ပါတယ်။ ၂ဝ၁၉ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလအတွင်းပြုလုပ်တဲ့ 2019 Frankfurt Motor Show မှာ Lamborghini က တရားဝင် မိတ်ဆက်ပြသခဲ့တဲ့ နောက်ဆုံးပေါ်ပြိုင်ကားက ပြပွဲလာပရိသတ်တွေကိုသာမက ကမ္ဘာတစ်လွားက ကားဝါသနာရှင်တွေရဲ့အာရုံကို လွမ်းမိုးဖမ်းစားနိုင်ခဲ့ပါတယ်။

ကားဝါသနာရှင် အများစုရဲ့အာရုံကို လွမ်းမိုးဖမ်း စားနိုင်လောက်အောင်လည်း Lamborghini Sian FKP 37 ပြိုင်ကားရဲ့ဒီဇိုင်းပိုင်းနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းက သားနားသပ်ရပ်လွန်းပါတယ်။ Sian FKP 37 ပြိုင်ကားဟာ Lamborghini ရဲ့သမိုင်းတစ်လျှောက် စက်သုံးဆီနဲ့ လျှပ်စစ်စွမ်းအင် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ပထမဆုံးသော hybrid Sports Car ဖြစ်တာကလည်း ထူးခြားမှုတစ်ခုလို့ ဆိုနိုင်ပါတယ်။ Sian ဆိုတာက အီတလီနိုင်ငံမှာအသုံးပြုတဲ့ Bolognese စကားအရ 'အလင်းရောင်တန်း' လို့အမည်ရပြီး FKP ဆိုတာကတော့ Lamborghini ရဲ့ မိခင်ကုမ္ပဏီ Volkswagen Group ရဲ့ အမှုဆောင်ဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဌဟောင်း ကွယ်လွန်သူ Ferdinand Karl Piech ရဲ့ နာမည်အတို ကောက်ဖြစ်သလို 37 ကတော့ ၎င်းမွေးဖွားခဲ့တဲ့ ၁၉၃၇ ခုနှစ်ကို ရည်စူးထားတာပါ။ Sian ပြိုင်ကား မှာ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုမြင့်မားတဲ့ 6.5 Litre V12 gasoline အင်ဂျင်နဲ့အတူ လျှပ်စစ်မိုတာတစ်လုံး တွဲစပ်ထားပြီး စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုပမာဏက နှစ်ခု ပေါင်းဆိုရင် မြင်းကောင်ရေ ၈ဝ၇ ကောင်အားရှိပါတယ်။

၂ ဒသမ ၈ စက္ကန့်အတွင်း သုညမိုင်ကနေ မိုင်ခြောက်ဆယ်အထိ အရှိန်တင်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံး အ နေနဲ့ တစ်နာရီ ၂၁၇ မိုင်နှုန်းအထိ မောင်းနှင်နိုင်တာကြောင့် အလန်းစားပြိုင်ကားတစ်စီးဆိုတာ သက်သေပြစရာမလိုတော့ပါဘူး။ လေထုကိုဖြိုခွင်းနိုင်ဖို့အတွက် အကောင်းဆုံး Aerodynamic နည်းပညာကို အသုံး ပြုထားတာကြောင့် လမ်းမတွေထက် အပေါ့ပါးဆုံး အနေအထားနဲ့ မောင်းနှင်နိုင်မှာဖြစ်သလို ဘော်ဒီ ကောက်ကြောင်းနဲ့ အတွန့်အခေါက်ဒီဇိုင်းတွေက ပြိုင်ဘက်ကုမ္ပဏီတွေကထုတ်လုပ်တဲ့ ဘယ်လိုပြိုင်ကား မျိုးကိုမဆို ကောင်းကောင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်။ လေးဘီးယက်စနစ်ဖြစ်ပြီး 7-Speed SR Automated manual နဲ့ မောင်းနှင်ရမှာဖြစ်ပါတယ်။ တစ်စီးလုံးကို ခြုံကြည့်ရင် Sian ရဲ့ကောက်ကြောင်းက Lamborghini ရဲ့ တခြားပြိုင်ကားမိုဒယ်တွေနဲ့ ဆင်တူသယောင် ရှိပေမဲ့လည်း သေသေချာချာကြည့်ရင်တော့ အနည်းငယ် ကွဲပြားပါတယ်။

အရှေ့ပိုင်းရုပ်ထွက်က အမိုက်စားဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ဘောနတ်အပေါ်ပိုင်းအထိရှိတဲ့ အရှေ့ဘက် မီးကြီးက Y-shape ပုံစံဖြစ်တာကြောင့် ဆန်းပြားတဲ့ ဒီဇိုင်းလို့ ဆိုနိုင်ပါတယ်။ ဘောနတ်အပေါ်မှာ အလျားလိုက် လေစုပ်ပေါက်တစ်ခုပါဝင်ပြီး အရှေ့ဘက် Skirt က လူငယ်လူလတ်ပိုင်းတွေ စိတ်ကြိုက်တွေ့စေမယ့် ဖန်တီးမှုပါပဲ။ နောက်ဘီးဖုံးအပေါ်မှာ အတွင်းလှိုက် လေစုပ်ပေါက်တစ်ခုစီ ထည့်ပေးထားလို့ အင်ဂျင်လေ စီးဆင်းမှု ပိုကောင်းစေသလို အမြင်အရလည်း ဆန်းပြားတဲ့ပုံစံကို ပိုင်ဆိုင်ထားပါတယ်။ အထူးခြားဆုံးကတော့ အနောက်ဘက်ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး ခေါင်မိုးကနေ နောက်မီးနားအထိကိုတော့ မြားခေါင်းပုံ လေစုပ်ပေါက်ကြီးတွေ တပ်ဆင်ထားသလို ပဉ္စဂံပုံမီးသီးသုံးလုံးဒီဇိုင်းက သားနားလွန်းပါတယ်။ အနောက်ဘက် Diffuser Area ကို Skirt အကြီးစားပုံစံ ဖန်တီးထားပြီး ဆဌဂံပုံစံ ခရိုမီယမ်အိပ်ဇောပိုက်တစ်ခုစီကို ဘယ်ညာ တစ်ဖက်တစ်ချက်မှာ ထည့်ပေးထားသလို မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းတဲ့အခါ ဆူညံသံလျှော့ချပေးနိုင်တဲ့စနစ်လည်းပါဝင်ပါတယ်။

ထိုင်ခုံနှစ်ခုကို အမိုက်စား Leather နဲ့ ချုပ်လုပ်ထားပြီး သိပ္ပံဇာတ်ကားတွေထဲကပုံစံ ပြုလုပ်ပေးထားလို့ သိပ္ပံဇာတ်ကားထဲက သရုပ်ဆောင်တစ်ယောက်လို ခံစားမိမှာ အမှန်ပါပဲ။ Center Console က ဒက်ရှ်ဘုတ်အထိရှိတာကြောင့် ရှည်လျားကျယ်ပြန့်သလို တည်ငြိမ်မှုနဲ့ ဆန်းပြားတဲ့ဒီဇိုင်းကို ပေါင်းစပ်ခံစားရမှာ သေချာပါတယ်။ D-shape စတီယာရင်ကို အနွေး ဓာတ်ပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူအတွက် စတီယာရင် အောက်ဘက်မှာ ကြီးမားကျယ်ပြန်တဲ့ Digital Display တစ်ခုပါဝင်သလို ခေတ်မီနည်းစနစ်ပေါင်းများစွာ ကို ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံနဲ့ လုပ်ဆောင်နိုင်မှာပါ။ တံခါးနှစ်ပေါက် Lamborghini Sian ပြိုင်ကားရဲ့ တာယာကို အီတလီထိပ်တန်းတာယာကုမ္ပဏီ Pirelli က ထုတ်လုပ်ပေးထားပြီး ရာသီမရွေး အသုံးပြုနိုင်တဲ့ တာယာတွေဖြစ်တာကြောင့် လုံခြုံစိတ်ချရမှုအပြည့်ပါပဲ။

Lamborghini ဟာ Sian မိုဒယ်ကို ကားခေါင်မိုး နဲ့ရော အမိုးမပါတဲ့ဗားရှင်းအနေနဲ့ပါ အရေအတွက် ကန့်သတ်ထုတ်လုပ် ရောင်းချသွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ အမိုးပါတဲ့ဗားရှင်းအတွက် အစီးရေအနေနဲ့ ၆၃ စီး သာ ရောင်းချသွားမှာဖြစ်ပြီး Lamborghini ကုမ္ပဏီ တည်ထောင်တဲ့ ၁၉၆၃ ခုနှစ်ကို ရည်ညွန်းရောင်းချမှာဖြစ်ပါတယ်။ အမိုးမပါတဲ့ Roadster ဗားရှင်းကို တော့ ၁၉ စီးသာ ထုတ်လုပ်ရောင်းချသွားမှာပါ။ ဒီ နှစ်ကုန်ပိုင်းမှာ ရောင်းချဖို့စီစဉ်ထားတဲ့ Lamborghini Sian တစ်စီးရဲ့စျေးနှုန်းက အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃ ဒသမ ၇ သန်းရှိတာကြောင့် စျေးကြီးတဲ့ အလန်းစား ပြိုင်ကားလို့ဆိုနိုင်ပေမဲ့လည်း Lamborghini အမှု ဆောင်အရာရှိချုပ် Stefano Domenicali က ပေးရတဲ့စျေးထက်မကတဲ့ ခံစားမှုမျိုးရရှိနိုင်မယ်လို့ အာမခံထားပါတယ်။
Automobile

😍😍😍

အမျိုးတိုရေ.....
ကျန်းမာရေးနှင့်အားကစားဝန်ကြီးဌာနရဲ့
23.3.2020ထုတ်ပြန်ချက်အရ မြန်မာနိုင်ငံမှာ
Covid-19 Positive အတည်ပြုလူနာ ရှိလာပြီမို့
စောင်ရန်ရှောင်ရန် အချက်လေးတွေကို
သေချာလိုက်နာပြီး မိမိကိုယ်ကို အကွယ်ယူထားကြပါဗျာ

မိုးညှင်းမြို့မှ ကျွန်တော်တို့ရဲ့
အမာခံ Customer တစ်ဦးဖြစ်တဲ့
ကိုစိုသူ ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်ခင်ဗျာ
#🐺🐺🐺

အင္ဂ်င္ဝိုင္ / Engine (Lubricating) Oil / Motor Oil / Lubricant

အင္ဂ်င္ဝိုင္အေၾကာင္း အေျခခံေလး နည္းနည္း ေျပာျပပါမယ္ ခင္ဗ်ာ။

ကြ်န္ေတာ္တို႔ အင္ဂ်င္(engine) ေတြ၊ ကြန္ပရက္ဆာ(compressor) ေတြ၊ ေမာ္တာ(motor) ေတြမွာ ထည့္ၾကတဲ့ ေခ်ာဆီ(Lubricating Oil) ဟာ သဘာဝတြင္းထြက္ ေရနံစိမ္း(Crude Oil) ကေန သန္႔စင္ခ်က္လုပ္ထားတာပါ။
သန္႔စင္ခ်က္လုပ္ၿပီး ေခ်ာဆီတစ္ခုကို အရည္အေသြး(Quality) ပိုမိုၿပီး ေကာင္းလာေအာင္၊ စြမ္းေဆာင္ရည္(Performance) ပိုမို ျမင့္တက္လာေအာင္ Additives လို႔အမ်ားသိၾကတဲ့ Chemical ေတြ အခ်ိဳးအစားအလုိက္ ထပ္ေပါင္းထည့္လာၾကပါတယ္။

Lubricant (Engine Oil) = Base Oil + Additive (Chemical)

ျပည့္စံုေကာင္းမြန္တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္တစ္ခု ျဖစ္လာဖို႔က Base Oil ေကာ Additives ေတြေကာ က ေကာင္းမြန္ ျပည့္စံုေနဖို႔ လိုပါတယ္။
တစ္ခုမွ ေလ်ာ့ေနလို႔မရသလို ပိုေနလို႔လည္းမရပါဘူး။
Additives မပါရင္လည္း မျဖစ္သလို မ်ားမ်ားပါတိုင္းလည္းမေကာင္းပါဘူး။
အင္ဂ်င္ဝိုင္ တစ္ခုမွာ ေပါင္းစပ္ပါဝင္မယ့္ Additives ရဲ႕ Maximum and Best % က 30% of Total Volume ပါ။
အင္ဂ်င္ဝိုင္တစ္ခုမွာ သူ႔ရဲ႕လုပ္ငန္းေဆာင္တာ၊ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြ အမ်ားႀကီးရိွပါတယ္။
အင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစားေတြေပၚလိုက္ၿပီး လုပ္ငန္းေဆာင္တာ(Function) ေတြ နည္းနည္းလုပ္ရတာနဲ႔ မ်ားမ်ားလုပ္ရတာ ကဲြႏိုင္ပါတယ္။
အေသးစိတ္ ကို အခ်ိန္ရရင္ ေရးေပးပါ့မယ္။
အင္ဂ်င္တိုင္းမွာ အေျခခံက်ၿပီး လုပ္ေဆာင္ေပးတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ရဲ႕ Function ေတြထဲက ၂ခ်က္က္ိုထုတ္ႏႈတ္ျပရရင္ေတာ့ သတၱဳမ်က္ႏွာျပင္၂ခုၾကား ၾကားခံ ေခ်ာဆီအျဖစ္ေဆာင္ရြက္ေပးျခင္း၊ သတၱဳမွ အပူကို ေလ်ာ့က်ေအာင္ သယ္ေဆာင္ေပးျခင္း တို႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ၂ခ်က္အျပင္ တျခား လုပ္ေဆာင္ေပးခ်က္ေတြ ရိွပါေသးတယ္။
အင္ဂ်င္ဝိုင္ရဲ႕ Viscosity ကိုလိုက္ၿပီး တိုင္းတာေဖာ္ျပခ်က္ အမ်ိဳးမ်ိဳးနဲ႔ေဖာ္ျပၾကပါတယ္။
လူသိမ်ားၾကတဲ့ SAE 15W30 တို႔႔ SAE 10W40 တို႔ဆိုတာ Viscosity ကိုတိုင္းတာဖာ္ျပတဲ့ ကိန္းဂဏန္းေတြထဲက တစ္မ်ိဳးပဲျဖစ္ပါတယ္။
အင္ဂ်င္ထဲလွည့္ပတ္စီးဆင္းေနတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ရဲ႕ အရည္အေသြး(Quality) မေကာင္းရင္၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္ထဲ ျပင္ပအမိႈက္၊ အမႈန္အမႊားနဲ႔ တျခားမသန္႔စင္တဲ့ပစၥည္းေတြ ေရာေႏွာပါဝင္ေနရင္ အင္ဂ်င္ အေသးစားကေန အႀကီးစားထိ ထိခိုက္ပ်က္စီးမႈျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။
SAE 15W30 တို႔ SAE 10W40 တို႔ဟာ Temperature ၂မ်ိဳးမွာရိွတဲ့ Viscosity ၂မ်ိဳးကို ေဖာ္ျပထားပါတယ္။
W ေရွ႕က ဂဏန္းက ရာသီဥတုေအးတဲ့အခ်ိန္မွာရိွတဲ့ Viscosity တန္ဖိုးပါ။ ဂဏန္းေသးေလေလ ဆီက်ဲေလေလ စတင္စီးဆင္းမႈပိုေကာင္းေလေလ(pour point နိမ့္ျခင္း) ပါ။
ရည္ရြယ္ခ်က္ကေတာ့ ႏွင္းေတြက်ေလာက္ေအာင္ အရမ္းေအးတဲ့ေဒသေတြနဲ႔ အပူပိုင္းေဒသေတြရဲ႕ ေအးတဲ့ေဆာင္းရာသီအခ်ိန္၊ အပူခ်ိန္က်ဆင္းေနတဲ့အခ်ိန္ေတြမွာ အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းေတြထဲကို အလြယ္တကူနဲ႔ အျမန္ဆံုး စီးဆင္းဝင္ေရာက္ႏုိင္ဖို႔ျဖစ္ပါတယ္။
ေအးတဲ့ေဒသေတြအတြက္ဆိုရင္ ေရွ႕ဂဏန္း နိမ့္ေလေလ ပိုေကာင္းေလေလ ေစ်းပိုႀကီးေလေလပါ။
အီေကြတာနဲ႔နီးတဲ့ေဒသေတြ အပူပိုင္းေဒသေတြ အရမ္းေအးျခင္းမရိွတဲ့ေဒသေတြ မွာဆိုရင္ေတာ့ ဒီေရွ႕ဂဏန္း Viscosity ကို ထည့္တြက္စဥ္းစားစရာမလိုပါဘူး။
W ေနာက္က ဂဏန္းက Operating Time မွာ ရိွတဲ့ (တနည္း High Pressure & High Temperature မွာရိွတဲ့) Viscosity ကိုေဖာ္ျပပါတယ္။
ေရွ႕ဂဏန္းလိုပါပဲ၊ ေနာက္ဂဏန္းကလည္း ဂဏန္းႀကီးေလေလ ဆီပ်စ္ေလေလ အပူနဲ႔ဖိအားဒဏ္ ပိုခံႏိုင္ေလေလပါ။
ဆီ ဟာ က်ဲရင္ ပါးတယ္၊ လြယ္လြယ္စီးတယ္၊ အပူနဲ႔ဖိအားဒဏ္ေတြ ခံႏိုင္မႈနည္းတယ္။
ပ်စ္ရင္ လြယ္လြယ္မစီးဘူး၊ ဒါေပမယ့္ အပူနဲ႔ဖိအားဒဏ္ေတြ ခံႏိုင္မႈျမင့္မားတယ္။ ဒါ သဘာဝပါ။
ဒါေပမယ့္ အေျခအေန(Condition) ၂ခုလံုးက အေကာင္းေတြကိုခ်ည္းပဲလိုခ်င္တဲ့အခါက်ေတာ့၊ (ေအးတဲ့အခ်ိန္မွာလည္း အလြယ္တကူအင္ဂ်င္ထဲေရာက္ေအာင္စီးႏိုင္ၿပီး အလြယ္တကူစက္ႏိႈးႏိုင္ရမယ္၊ ေနပူထဲလို သဲကႏၲာရထဲလို ေနရာမွာလည္း အင္ဂ်င္အတြင္း စလင္ဒါ(cylinder)ထဲမွာ မီးေလာင္ေပါက္ကဲြေနခ်ိန္မွာ ျမင့္မားတဲ့အပူနဲ႔ဖိအားဒဏ္ေတြကို ဆီရဲ႕ဂုဏ္သတၱိေတြ မပ်က္စီးဘဲ ၾကံ႕ၾကံ႕ခံႏိုင္ရမယ္။) သဘာဝအတုိင္းရိွတဲ့ဆီထဲကို ကိုယ္လိုခ်င္တဲ့ဂုဏ္သတၱိရရိွေအာင္ Additives ေတြကို အခ်ိဳးအစားအလိုက္ ထပ္မံေရာေႏွာထည့္ေပါင္းၾကပါတယ္။
Additives လံုးဝမထည့္ရင္ေတာ့ ဒီလို အပူခ်ိန္အမ်ိဳးမ်ိဳးမွာ စြမ္းေဆာင္ရည္ အျပည့္အဝရဖို႔ မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။
Additives ေတြအမ်ားႀကီး ထည့္ထားျပန္ရင္လည္း ဆီရဲ႕အဓိက ဂုဏ္သတၱိေတြေမွးမွိန္ေလ်ာ့နည္းသြားမွာပါ။
၁ပိုင္းကိုေကာင္းေအာင္လုပ္ရင္း က်န္၁ပိုင္းကယုတ္ေလ်ာ့သြားတာမ်ိဳး မျဖစ္ေစလိုပါဘူး။
၂ပိုင္းစလံုးရဲ႕ အေကာင္းဆံုး အေျခအေနကို လိုခ်င္တာပါ။
အဲ့ဒီအတြက္ အခ်ိဳးအစားက အေပၚမွာေဖာ္ျပခဲ့သလို Base Oil (70%) + Additive (30%) ဟာ အေကာင္းဆံုး ေပါင္းစပ္မႈ အခ်ိဳးပါပဲ။
ေအာက္မွာ ေပါင္းစပ္မႈ အမ်ိဳးအစားနဲ႔ အခ်ိဳးအစား ကိုလိုက္ၿပီး ဂုဏ္သတၱိ အေျပာင္းအလဲေၾကာင့္ အေခၚအေဝၚေတြ ေျပာင္းလဲမႈကို ေဖာ္ျပေပးလိုက္ပါတယ္။

Base Oil + Additive = Engine Oil

Ordinary Base Oil 90% + Additives 10% = Mineral
Ordinary Base Oil 80% + Additives 20% = Semi-Synthetic / Synthetic / Advanced Synthetic / Premium Synthetic
Ordinary Base Oil 70% + Additives 30% = Full Synthetic / Fully Synthetic

Synthetic Base Oil 80% + Additives 20% = 100% Synthetic / 100% Advanced Synthetic
Synthetic Base Oil 70% + Additives 30% = 100% Full Synthetic / 100% Fully Synthetic

ဒီေနရာမွာ Base Oil က ၂ မ်ိဳးေတြ႔ရပါတယ္။
၁။ Ordinary Base Oil >> API Group >> I II III
၂။ Synthetic Base Oil >> API Group >> IV V
API III နဲ႔ IV မွာ နည္းပညာက လံုးဝကိုကဲြျပားျခားနားသြားပါၿပီ။

Additives ပိုင္းမွာ အမ်ားဆံုးပမာဏ 30% အထိ ထည့္ထားရင္ Fully Synthetic လို႔ေခၚပါတယ္။ Chemical ပိုင္းမွာ ထည့္ဝင္ထားတာ Full ျဖစ္သြားလို႔ Full Synthetic ပါ။
Additives ပိုင္းမွာ သူထည့္ဝင္ႏုိင္တဲ့အခ်ိဳးအစားအျပည့္မထည့္ထားဘဲ 20% ပဲထည့္ၿပီး Base Oil က 80% ဆိုရင္ Semi-Synthetic လို႔ေခၚပါတယ္။
Chemical ေတြဟာ Performance ပိုေကာင္းသည္ထက္ ပိုေကာင္းလာဖို႔ အခ်ိဳးအစားအလိုက္ထည့္တာပါ။
Additives ပိုင္းမွာထည့္ရံုသာမက Base Oil ပိုင္းမွာပါ Chemical နဲ႔ Upgrade လုပ္ထားရင္ Chemical ေတြဟာ ၂ ပိုင္းစလံုးမွာပါဝင္ေနလို႔ 100% လို႔ သံုးႏႈန္းပါတယ္။
100% လို႔ပါသမ်ွဟာ Base Oil Upgrade လုပ္ထားတာျဖစ္ၿပီး Additives ပိုင္းမွာ 20% သာပါၿပီး Base Oil က Synthetic ျဖစ္ေနရင္ 100% Synthetic လို႔ေခၚပါတယ္။
Base Oil ကလည္း Upgrade လုပ္ထားတယ္၊ Additives ပိုင္းမွာလည္း 30% အျပည့္ Synthetic လုပ္ထားရင္ 100% Fully Synthetic လို႔ေခၚပါတယ္။
100% Synthetic နဲ႔ Full Synthetic နဲ႔ မတူပါဘူး။
100% Fully Synthetic နဲ႔ Fully Synthetic လည္း မတူပါဘူး။
100% Fully Synthetic နဲ႔ 100% Synthetic လည္း မတူပါဘူး။
စကားလံုးတိုင္းမွာ သူ႔အဓိပၸါယ္နဲ႔သူရိွပါတယ္။
အရည္အေသြးကိုလိုက္ၿပီး ျမင့္ရာကေန နိမ့္ရာကို စီစဥ္မယ္ဆိုရင္ ေအာက္ပါအတိုင္းေတြ႔ရပါမယ္။

100% Fully Synthetic
100% Synthetic
Fully Synthetic
Semi Synthetic
Mineral

မိတ္ေဆြမ်ား အရည္အေသြးစစ္မွန္ေကာင္းမြန္ေသာဆီကို ေရြးခ်ယ္ႏိုင္ၿပီး မိမိေပးရေသာတန္ဖိုးႏွင့္ကိုက္ညီေသာ(သို႔)သာလြန္ေကာင္းမြန္ေသာ အရည္အေသြးျမင့္ ေခ်ာဆီမ်ားကို မွန္ကန္စြာ ေရြးခ်ယ္သံုးစဲြႏိုင္ၾကပါေစ။

ကြ်န္ေတာ္တို႔ Velotac Yangon မွ ျဖန္႔ခ်ီေသာ အီတလီႏိုင္ငံထုတ္ အရည္အေသြးျမင့္ အဆင့္ျမင့္ ေခ်ာဆီမ်ားမွာ 100% Fully Synthetic ေခ်ာဆီမ်ားျဖစ္ပါတယ္။



🐺 🐺
🐺

ေက်းဇူး႐ွင္
ျမန္မာ့ေတာင္သူလယ္သမားမ်ားအား
Velotac Italian Lubricant မွ
ဂုဏ္ျပဳအပ္ပါသည္။

#ေတာင္သူလယ္သမားေန႔