SUPER GT Malaysia

EPISODE 2 — JENTERA YANG MENJERIT 9,000 RPM 🔥
Ini bukan RX-7 biasa.
Di sebalik bodykit agresif itu ada 20B 3-Rotor Naturally Aspirated.
Tiada turbo.
Tiada V8.
Tiada V10.
Hanya 3 rotor yang menjerit sehingga 9,000 RPM. 🔥
Berat sekitar 1,100 kg, RWD, sequential 6-speed dan dibina untuk satu tujuan:
BERLUMBA.
Dan bunyi rotary ini?
Kalau syurga ada perlumbaan...
mungkin macam inilah bunyinya.
Tapi persoalannya...
Cukupkah sebuah RX-7 kecil ini untuk melawan gergasi Jepun? 👀
👉 EPISOD 3 akan jawab.

🏆 EPISOD 3 — KEMUNCAKNYA: 2006
Tahun 2006...
RE Amemiya menjadi Juara GT300. 🏆
Bukan sekadar menang satu perlumbaan.
Sebuah pasukan tuning dengan jiwa rotary berjaya menulis nama mereka dalam sejarah SUPER GT.
Dan mereka bukan muncul sekejap.
1995 → 2010
Hampir 15 tahun berjuang di GT300.
RX-7.
20B 3-Rotor.
Asparadrink.
Dan semangat perlumbaan yang tak pernah hilang.
Ramai kenal RE Amemiya kerana bodykit.
Tetapi sekarang korang dah tahu...
Bodykit cuma rupa.
Litar yang membina legenda.
EP3 sudah keluar. 🔥
EP4 — kisah di sebalik legenda RE Amemiya.

RE Amemiya.
Ramai kenal kerana bodykit.
Tetapi legenda sebenar...
Tidak dibina di jalan.
Ia dibina di litar.
Ramai nampak spoiler.
Ramai nampak widebody.
Tetapi tak ramai tahu...
Sebuah bengkel tuning kecil pernah berani mencabar Toyota, Nissan dan Honda dalam JGTC.
Dan itu baru permulaan ceritanya.
👇 Drop komen...
Korang kenal RE Amemiya dari mana?
🎮 Gran Turismo 🏁 Initial D 📱 TikTok 🚗 Atau memang peminat rotary dari dulu?
EPISOD 1 sudah keluar.
Follow untuk Episod 2.
"Bila sebuah bengkel kecil mula memalukan gergasi Jepun..."

Ramai orang fikir...

Supra = 2JZ.

Tetapi bagi peminat JGTC...

Legenda sebenar ialah Castrol TOM'S Supra.

Sebuah Supra yang membuktikan bahawa...

🏁 Enjin lebih kecil.

🏁 Kereta lebih ringan.

🏁 Agihan berat yang lebih baik.

Kadang-kadang lebih berbahaya daripada kuasa yang besar.

Itulah sebabnya pada tahun 1997...

Toyota berjaya mematahkan dominasi GT-R dan mencipta salah satu kisah paling ikonik dalam sejarah perlumbaan Jepun.

🎥 Episode terakhir sudah LIVE!

💬 Kalau anda hanya boleh memiliki SATU kereta JGTC...

🔥 Castrol TOM'S Supra

🔥 Pennzoil GT-R

🔥 Raybrig NSX

Pilihan anda yang mana?

Bila orang sebut Toyota Supra, hampir semua orang terus fikir 2JZ.

Tapi tahukah anda?

Supra yang akhirnya mematahkan dominasi GT-R dalam JGTC... langsung bukan menggunakan enjin 2JZ. 🤯

Inilah kisah Castrol TOM'S Supra — sebuah legenda yang mengubah sejarah perlumbaan Jepun.

🎥 Episode 1 sudah keluar!

Tonton sekarang dan beritahu kami...

👉 Sebelum ini, anda tahu tak Supra ini sebenarnya menggunakan enjin 4 silinder?

So... which Japanese wheel brand is the best? 🤔

The answer isn't as simple as BBS, RAYS, Enkei, or WedsSport.

In GT500, there is no "perfect" wheel—only the right wheel for the team's engineering philosophy.

🎥 Episode 4 is out now!

💬 If you had to choose ONE brand for your dream build, which would it be and why?

Follow AutoPal for more hidden engineering stories behind the world's greatest performance cars.

Why are GT500 wheels so different? 🏁

They're not built to look good.

They're built to survive.

Every gram, every spoke, and every detail is engineered for one purpose—winning races.

🎥 Episode 3 is out now!

💬 Which feature impressed you the most: lightweight design, brake cooling, or centre-lock wheels?

WHO REALLY BUILDS GT500 WHEELS? 🤔

When people talk about Japanese performance wheels, names like BBS and RAYS always come up.

But did you know they're not the only companies fighting behind the scenes in Japan's premier racing series?

Behind every GT500 race is a battle between engineering, innovation, and decades of motorsport experience.

🎥 Episode 2 is out now!

💬 Which brand would you choose for your dream build?

🏁 BBS or RAYS? Tell us why in the comments!

Follow AutoPal for more hidden engineering stories from the world of Japanese performance and motorsport.

THE BIGGEST MYTH ABOUT JAPANESE WHEELS. 👀

Think every GT500 car is racing on TE37s?

Think again.

The wheels used in Japan's top racing series aren't the ones you'll find on a showroom floor. They're purpose-built machines designed to survive nearly 300 km/h, brutal kerb strikes, and the demands of professional motorsport.

This is the hidden engineering battle that most fans never see.

🎥 Episode 1 is out now.

💬 Were you surprised by this myth? Let us know in the comments.

👇 If you could choose only ONE Japanese wheel brand for your dream build, which would it be?
BBS • RAYS • Enkei • WedsSport

Follow AutoPal for more motorsport engineering stories that go beyond the surface.