Giacomo #905 racing

Gisteren de 1e wedstrijd van dit seizoen Veluwse MTB-competitie gereden op het parcours van ETP-Zutphen .
Na kopstart en de hele eerste ronde aan de leiding te hebben gefietst (thuisbaan voordeel optimaal uitbuiten) in de rest van het uur toch flink wat man voorbij zien komen. Maar mooie wedstrijd gehad!

Gisteren de BeMC marathon gereden in de omgeving van La Roche-en-Ardenne. Ongelooflijk zware wedstrijd, die ik enigszins heb onderschat.
In de 1e ronde te hard van start gegaan en in de 2e ronde helemaal naar de kl**en gegaan. (excuses voor m'n taalgebruik, maar dit dekt de lading het best).
Gelukkig wel de "best of" galerij van de fotograaf gehaald, dus eind goed, al goed haha.

Zonder gekheid, mountainbiken in de Ardennen blijft geweldig mooi. Met supertechnische singletracks, ultrasteile hellingen en eeuwig durende beklimmingen kun je hier je helemaal uitleven.

Afgelopen weekend voor het eerst in m'n leven meegedaan aan een wielren-wedstrijd. Moet zeggen dat het erg leuk was om over een volledig afgezet parcours te rijden, motorbegeleiding en enthousiast publiek langs de weg hebben. Voor herhaling vatbaar.

Vandaag de 1e wedstrijd van de Veluwse MTB-competitie bij ETP Zutphen. Heerlijk geknald. 14e plaats in een veld van 31 deelnemers bij de 40+ categorie.

Straks race 1 op circuit Assen. Live te volgen via www.raceresults.nu

Paar sfeerbeelden van een dagje Assen. Voorlaatste keer dat ik reed op Assen was in oktober 2017.
Aan het einde van deze dag een 1:53.4 gezet. Best tevreden mee na zo weinig te hebben gereden de afgelopen jaren.

Lekker gummen op Assen vandaag. Dat was lang geleden zeg! Het nieuwe asfalt ligt er prachtig bij!
Zelfs de motoren staan bij ons op 1,5m afstand.

Gisteren de 1e circuitdag van 2020 gereden. Wat was dat lang geleden.... Heerlijk op het vernieuwde circuit van Zandvoort. Even testen wat de F1 jongens niet mee maakten ;-)
Uitdagende veranderingen aan de baan, mooi strak asfalt en super verkante bochten. Heb me ontzettend goed vermaakt.

Op deze foto het insturen van het Scheivlak. Op de achtergrond de Slotemakerbocht. Dit keer zonder de zogenaamde GP-chicane die al jarenlang werd gebruikt voor de motordagen.
Ik begreep dat het 1 van 3 testdagen was om te bepalen of het laten rijden zonder GP-chicane veilig genoeg is voor motoren. Ik hoop het, want het is een verdomd mooi en uitdagend stuk van het circuit.

Jawel, op naar Valencia in april. 3 dagen rijden op het circuit Ricardo Tormo. Het circuit waar de MotoGP altijd het seizoen afsluit.
Gaaf! Zin in!

Een jaar geleden reed ik 2 dagen in Engeland. Sinds die 2 dagen stond mijn trouwe Fireblade in de opslag vanwege verhuizingen en verbouwing. En nu, om het jaar te beginnen en direct weer af te sluiten qua circuitrijden, ging ik weer naar Engeland. En wel naar de iconische circuits Brands Hatch en Donington Park. Samen met Erik, Gerrit-Jan en Hendrik dit keer.

In totaal was ik 4 dagen van huis om 2 dagen op de circuits te rijden. Het kostte bijna een hele zondag om van huis naar Brands Hatch te komen. Gerrit-Jan had een hotel "in de buurt" van het circuit geregeld voor ons. Dat "in de buurt", bleek 100 meter van de ingang te zijn. Perfect geregeld dus.
Op zondagavond hebben we in The White Swan gegeten, een leuke engelse pub, waar het goed eten en drinken was.

We dachten slim te zijn door goed op tijd op het circuit aan te komen, namelijk kwart over 7. Maar we hadden niet op de fanatieke Engelsen gerekend. Werkelijk het hele paddock was compleet gevuld. Alle pitboxen waren al gevuld met motoren. Ons plan om op tijd te zijn en een pitbox te vinden viel dus mooi in het water.
Gelukkig was het droge dag, dus was buiten staan geen straf. Vanaf de paddock had je wel een mooi zicht op een groot deel van het "Indy" circuit. Goed om te weten, Brands Hatch heeft een korte layout, genaamd Indy en de Grand Prix layout, die veel langer en spectaculairder is. Wij hadden natuurlijk een dag op de GP layout geboekt.

De eerste sessie stond voor mij in het teken van wennen aan de motor, want die had ik een jaar niet gebruikt en voornamelijk de baan leren kennen. Dat laatste lukte natuurlijk van geen kant in 1 sessie, maar wat een gave baan. Pilgrims drop is echt een diep g*t en ook de Paddock Hill bend heeft super veel hoogte verschil. De hele baan gaat eigenlijk overal of omhoog of omlaag. Veel bochten zijn blind en daarmee is het moeilijk om ze snel heel goed te doorgronden.
Gelukkig hadden we 6 sessies tot onze beschikking zodat ik aan het einde van de dag toch een beetje het gevoel had aardig rond te komen.

In vergelijking met de Donington Park, waar ik vorig jaar al reed, vond ik Brands Hatch net wat uitdagender en spectaculairder.

Voor de dag erna stond Donington Park op het menu. Ook hier de Grand Prix layout, want ook Donington Park heeft een verkorte layout. Helaas was het een héél natte dag. In de ochtend viel er zoveel regen dat er echte diepe plassen en staand water op de baan was.
Hierdoor was het wel verdomd rustig op de baan, waardoor de organisatie al snel besloot om in 2 groepen te gaan rijden, waarbij iedere groep steeds een half uur mocht rijden. Daarmee was er dus geen tekort aan rijtijd.

Donington kende ik al van vorig jaar, en na een paar rondjes zat dat al weer in mijn hoofd en was het zaak om aan te leren voelen hoeveel grip het natte asfalt bood. Dat bleek genoeg te zijn om toch lekker vertrouwd rond te gaan.

Ik was helaas niet zo slim om een nieuw regenpak mee te nemen, dus het werd wel een beejte een koude dag voor me, maar dat mocht de pret niet drukken. Door te wisselen tussen mijn 2 pakken en steeds drogere handschoenen, sokken en laarzen aan te doen, was het te doen.

We mochten de dag afsluiten met een uur open pitlane, dus dat betekende doorrijden totdat de benzine op was of de dag voorbij. In mijn geval betekende dat dat ik om 16.30 uur door de finishvlag van de baan werd gehaald. Voldaan en tevreden. En vastbesloten om volgend jaar weer terug te gaan naar Engeland.

's Avonds in het hotel hebben we samen nog wat biertjes gedronken op de goede afloop. De terugreis van Donington naar huis kostte 13 uur, dus het is wel een serieuze afstand om te overbruggen. Maar het was het meer dan waard!