Snøscooterløyper Steinkjer

https://www.steinkjer-avisa.no/john-ole-har-kjempet-for-lettelser-i-mange-ar-na-er-jeg-betinget-optimist/s/5-117-377142

Vurdering av endringer i forhold til dagens Motorferdsellov. – SKFR Norsk Bransjeforening for ATV og snøscooter, NBAS – har ved hjelp av AI gjort en vurdering av endringene i motorferdselloven, dagens lov sett i forhold til avtalen og forslaget til FrP – Ap.

Det her kan vårra starten på nå fornuftig 🇧🇻

Hvis det skulle være noen tvil om hva SKFR mener om forslaget til ny motorferdsellov som ble oversendt Stortinget....

Her representert ved nestleder og leder i SKFR.

😂

Informasjon. SKFR jobber med å gjennomgå hele lovforslaget, for å finne og forstå alle konsekvensene av de ulike paragrafene.

Vi kommer sende ut info til medlemsklubber så snart vi føler oss komfortable med det vi har på papiret. Dersom noen har «hast» pga møter med ulike - ta kontakt, så skal dere få det vi har.

Vi har ingen fulltidsansatte til dette, men må ta alt innimellom vanlige jobber - så det går dessverre ikke så raskt som vi skulle ønske. Men vi jobber på!

Vi har bedt om møte med ulike partier på Stortinget for å legge frem vårt syn for de. Info kommer om det etterhvert.

Uansett; Lovforslaget slik det er presentert står til terningkast 1 - og kan ikke bli vedtatt slik!!!!

Meget interessant uttalelse fra Finnmark Arbeiderparti angående begrepet Friluftsliv!

Her bør flere fylkeslag følge etter.

Pressemelding sendt fra Snøscooterklubbenes Fellesråd.

- Departementet setter seg over Stortinget

- Når Klima- og miljødepartementets forslag til ny motorferdsellov i hovedsak går i motsatt retning av det Stortinget ba om, er det ikke bare oppsiktsvekkende. Det er et demokratisk problem, mener Stig Vikan i Snøscooterklubbenes Fellesråd (SKFR).

Stortingets bestilling var krystallklar: Mer lokalt selvstyre og mindre byråkrati, samtidig som hensynet til natur og friluftsliv skulle ivaretas.

- Likevel er hovedbildet i det nye lovforslaget fortsatt det samme: Mer planstyring, mer kontroll og mer statlig innblanding. Særlig tydelig er dette for kommunenes mulighet til å etablere snøscooterløyper. Krav om reguleringsplan, konsekvensutredning - på linje med atomkraftverk eller råoljeraffenerier for nye løyper over 500 meter! - og planprogram trekker klart i en mer ressurskrevende og byråkratisk retning. Vi kan heller ikke finne at Statsforvalters mulighet til å blande seg inn og pirke på hvert ett komma er redusert. Noe som bortimot alle snøscooterkommuner klagde på. Samtidig understreker departementet behovet for statlig overprøving og kontroll.

- Dette er ikke en styrking av lokalt selvstyre. Det er det motsatte, departementet ignorerer bevisst Stortingets vedtak mener Vikan.

- Da blir det også vanskelig å ta klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksens forsikringer om forenkling på alvor. Når lovforslaget i praksis betyr mer byråkrati for kommunene, fremstår hans uttalelser som politisk pynt, ikke som en beskrivelse av virkeligheten.

Motorferdsellovutvalget leverte NOU-en. Fra den har Klima- og miljødepartementet bearbeidet innspillene og skrev det endelige lovforslaget som nå er lagt frem for Stortinget. Ansvaret ligger derfor hos departementet og den politiske ledelsen.

- Det mest alvorlige er likevel avstanden mellom det Stortinget har bestilt, og det departementet faktisk leverer. Når det skjer én gang, (les: Motorferdselutvalget) kan det kalles svakt arbeid. Når det skjer på nytt fra departementet selv, - etter massiv kritikk, er det legitimt å spørre om andre agendaer har fått styre prosessen sterkere enn Stortingets vilje, sier Stig Vikan.

- Det er et spørsmål som ikke lenger kan avfeies, legger han til.

- Nå må Stortinget avgjøre om egne vedtak har reell verdi. Hvis også dette forslaget slipper gjennom uten reaksjon, sender det et alvorlig signal: At et departement kan fortsette å arbeide i strid med flertallets og Stortingets klare bestilling, uten konsekvenser.

- Det bør Stortinget sette en stopper for, er den krystallklare beskjeden til Stig Vikan og Snøscooterklubbenes Fellesråd. Dette forslaget bør havne i papirkurven - og starte en ny prosess hvor brukerne blir involvert!
Å flikke på forslaget som departementet har fremlagt vil bare ende opp som noe halvfabrikat frykter Vikan.

* * * * * * *

Snøscooterklubbenes Fellesråd (SKFR) er en sentral interesseorganisasjon som representerer rundt 45 lokale snøscooterklubber over hele Norge, fra Agder i sør til Finnmark i nord. De jobber aktivt for å fremme snøscooterinteresser, sikre bedre løypenett og øke kommunalt selvstyre i motorferdselsaker.

Kontaktperson:
Frode E. Rydningen, nestleder SKFR. Tlf: 46 66 79 99 nestleder.skfr @ gmail.com

Styret i Verran snøscooter klubb har valgt å støttet Snøscooterklubbenes Fellesråd med kr 5000 for den viktige jobben de gjør for fellesskapet. Husk du som privatperson kan også bidra med noen kroner, alle bidrag hjelper 😀

28 dager i drift, og vipps så har ildsjeler bidratt med kr 28 523 til fellesskapet og arbeidet for en vettug snøsøcooterhverdag i trygge og lovlige former her til lands!

61 private givere og 1 snøscooterklubb har så langt brukt vår betalingsløsning.

Styret i SKFR er dere evig takknemlige alle som èn! Ingen nevnt, ingen glemt!

Bidragene deres pløyes direkte tilbake til snøscooterbrukerne i Norge via arbeidet som legges ned for å la vår fine aktivitet bli tilgjengelig for de som ønsker det, på en måte som gagner flest mulig.
Det er ikke til å stikke under en stol at pulsen er en smule over anbefalt nivå nå som Klima- og Miljøministeren har varslet lansering av en ny Motorferdsellov allerede før påske.

"Vipps så setter vi spor! I snøen."

God fortsatt snøscootersesong, kjør trygt og omtenksomt, og god påske!

Endelig går det inn hos folk kor ille forslaget te ny motorferdsel lov e. Synd det tok så lang tid å ikke vart stoppa tvert.