Ruta del BICIntenario

Ya se encuentra disponible la segunda entrega de las crónicas de la Ruta del BICIntenario, disponible en (https://www.idl-reporteros.pe/la-viuda/)
Esta fue probablemente la etapa más dura de todo el recorrido, no sólo por la altura sino por lo difícil del terreno.

Libertad, la primera de cinco crónicas escritas por para ya se encuentra disponible en https://www.idl-reporteros.pe/
Te invitamos a leerla y comentarla!



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Fotos:

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Una de las cosas más emocionantes de la fue poder conocer y compartir con gente que nos recibía cálidamente donde estemos. Esperamos estas fiestas puedan compartir con alguien como nosotros pudimos hacerlo durante la ruta! Felices fiestas de toda la familia de la Ruta del BICIntenario!

📷: I .pereira.c

Km 285 de 756. 4100msnm. Margen oriental del lago chinchaycocha. Los ciclistas escapan de la altura de Cerro de Pasco rumbo a Tarma, ese día tocó estar muy atentos a las nubes para tratar de evitar, en la medida de lo posible, el mal clima . A pesar de la gran habilidad de Royner Navarro para leer la lluvia, marcando a veces un paso más lento para dejar pasar a las nubes, sería inevitable el baño en pleno descenso, teniendo que refugiarse por media hora en "La Poderosa" de , para luego seguir en un tramo de barro.

La tropas realistas al mando de Canterac se replegaron a Tarma por esas quebradas tras la derrota en la batalla de Junín el 6 de agosto de 1824.


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Fotos:

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El equipo completo quiere felicitar a Marco Zileri, gestor de la Ruta del BICIntenario, por haber sido reconocido como ganador en la categoría de reportaje escrito, en empate con Lucero Ascarza y Fabiola Torres, en los premios nacionales de periodismo 2021.

LA MINA INTERMINABLE

El tajo abierto en Cerro de Pasco tiene dos kilómetros de largo, un kilómetro de ancho y un kilómetro de profundidad, describe Abel Isaías Cruz Huamán, jefe de responsabilidad social en Minera Volcan. Cerro de Pasco era el principal productor de plata en América –un intrincado y temible complejo de socavones y galerías subterráneas– cuando estalló la guerra de la independencia. El tajo abierto empezó a excavarse en 1902 con la Cerro de Pasco Mining Corporation. La Ruta del BICIntenario irá en busca del pasado para descubrir el presente. 

FOTO: MARCO ZILERI

Domingo 5 de diciembre. Los ciclistas del BICIntenario se introducen por el ojo de la cerradura de la Historia


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Fotos:

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Empecemos la semana recordando el valle costero de Sayán, pistas muy tranquilas de buen asfalto. Nos tocó afrontar mucho calor, curiosamente los ciclistas de la sierra muchas veces sufren en este tipo de climas, mientras que los costeños sufren mucho en altura. Pronto tendremos resultados de los estudios que realizó el Dr. Accinelli con su equipo médico para entender de primera mano cómo atravesar diferentes alturas afecta a deportistas.

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EL CABALLO DE CANTERAC

La quebrada que cruza el poblado de La Unión Leticia, en la provincia de Tarma, a 3600 msnm, es una de las vías de acceso al altiplano menos duras desde Tarma y, por tanto, fue utilizada hasta el cansancio por los ejércitos rivales durante la guerra de la independencia. Por esta quebrada se replegó el general realista José de Canterac y su ejército, rumbo a Tarma, luego de la derrota en la batalla de Junín, el 6 de agosto de 1824. Hoy, en Condorcocha, en la cresta de la montaña, funciona una de las dos plantas industriales de la Unión Andina de Cemento (UNACEM). La calidad de la caliza de esta parte del Perú es particularmente buena para la fabricación de cemento. La Ruta del BICIntenario —que une campos de batalla de la independencia en bicicleta— va en busca del pasado para descubrir el presente. 

Foto: Marco Zileri

Historiadora Natalia Sobrevilla Perea, autora de “Independencia. A 200 años de lucha por la libertad”, en el puente Izcuchaca, sobre el río Mantaro, Huancavelica. Pueden leer sus primeras impresiones sobre la en este artículo publicado en el portal .