Fiesta ST150 by jwisiorek

Jesienny klimat 😇
Opony przy tych temperaturach o dziwo dają radę 😎

Przeglądając zdjęcia natknąłem się na zapomniane zdjęcie środka 😀

Fiesta już w garażu na zimową przerwę, wleci custom airbox i aku na tył. Z mocą "na razie" nic nie będę robił, ale plan już jest 😎

Pogoda coraz bardziej przypomina że już czas wrzucać samochód w garaż i zacząć przygotowywać go do późnej wiosny.
Plany są duże 😎😈

Nowa geometria i opony pokazały mi co to w końcu znaczy mieć przyczepne auto...
Fiestę poznawałem w wielu specyfikacjach...
Kiedyś jeździło na serii, później na gwintowanym AP z rozpórkami i sportowymi oponami drogowymi, następnie dołożyłem poliuretany i teraz BC Racing BR, inne zwrotnice, kąty i opony torowe... udało się dzięki tym wszystkim modyfikacjom uzyskać bardzo dobre możliwości ingerencji w charakterystykę jazdy co przełożyło się na świetne ustawienie auta na zakręty i niesamowitą przyczepność!

Kolejny etap: aero na Time Attack.

Tej późnej wiosny udało się przygotować Fiestę na zakręty.
Mianowicie wpadły opony RGC 02 w średniej mieszance które robią fenomenalną robotę. Została zrobiona zbieżność na 0st, zmniejszone ciśnienie opon na 1,8 P i 1,5 T Bar, kąty pochylenia koła na -3 przód i -2 tył co w zakrętach dało od groma przyczepności... Niestety jadąc powyżej 160km/h jest efekt życia na krawędzi ponieważ auto na tych kątach staje się zbyt nieprzewidywalne i niestabilne. W planach jest zmiana głównego przełożenia skrzyni gdzie Vmax będzie na 180km/h co da dużo na przyspieszeniu i momencie na kołach.

Fiesta w końcu wystrojona i silnik daje z siebie 100% czyli 213KM i 214nm przy odcięciu na 7300 obrotów. Silnik od A-Z przygotowany przez RepTune - tuning mechaniczny i elektroniczny , Strojenie ECU i pomiar Vagtune.pl chiptuning. To jest o 63 konie więcej w stosunku do seryjnej mocy po tuningu mechanicznym, pozostawiając silnik bez doładowania.

Mały Go-Kart jak to mówią...

Small Go-Kart as they say...