Mechanik - racing bike service

WARNING! ‼️

Never put Your fingers between moving parts!

⚙️☝️⚙️

📸 Joaco G Barcelonna 🪇

Fresh out of the box 🍕
Poskładałem dziś od zera nowy rower, było fajnie 😁
Nowa rama „starego” Tarmac’a SL8
Nowa grupa red axs E1
Nowe koła z carbonowymi szprychami i nowym kształtem obręczy Roval

Waga bez pedałów 6,7kg

Serwis kół candyhorsie

Rondo przyjechało na wymianę kierownicy i przypomniało mi o tym jak to jest pracować na tych rowerach… Najprostsze zadanie wymaga nieskończonych pokładów cierpliwości i poprawiania fabryki. Mógłbym rozpisywać się o niedoskonałościach projektowych i wykonawczych w tych framesetach ale po co psuć sobie już wieczór? Chodźmy na rower! 😅 ktoś to w ogóle czyta?

Czasem regulacja przerzutki mechanicznej polega na odświeżeniu całej drogi kablowej. W przypadku tego wiliera producent zrobił prowadzenie linki wokół suportu bezpośrednio w ramie. Z czasem przejście zostało zatkane narzucanym z opony piaskiem. Poszerzyłem lekko otwór by wprowadzić tam linke w otulinie plastikowej dzięki czemu przerzutka przednia zaczęła działa płynnie, lekko i na dłużej!
Na każdy serwis udzielam gwarancji rozruchowej 1 miesiąc.

Przegląd szosy:
- wymiana opon
- czyszczenie roweru + woskowanie łańcucha
- regulacja napędu i hamulców
- centrowanie kół

Przegląd trenażera:
- diagnostyka trzeszczenia
- wymiana bębenka
- czyszczenie pod obudową

Rower tak długi że nie zmieścił się w kadrze 😅

Zrobione centrowanie koła i serwis tylnej przerzutki która aktualnie działa jako napinacz w napędzie single-speed. Przy okazji założyłem sprężynę w drugą pozycję pracy - bardziej napiętą - bo zdażało się, że spadał łańcuch.

„Another day in Paradise” - Phil Collins softly playing in the background

Zrobione:
- Serwis wszystkich łożysk
- wymiana opon i systemu TLR (taśmy, wentyle, uszczelniacz)
- czyszczenie napędu i woskowanie łańcucha
- wymiana klocków hamulcowych, płynu hamulcowego i regulacja hamulców z serwisem tłoczków
- serwis piast wraz z bębenkiem i systemem sprzęgła zipp cognition
- centrowanie kół
- wymiana owijki
- regeneracja zacisku sztycy

„Szybka” wymiana linek i pancerzy przerzutkowych.
Integrowanie ich z kokpitami i ramami to naprawdę zły pomysł!
Od ponad 100 lat odkąd wprowadzono sterowanie przerzutkami i hamulcami poprzez linki i pancerze wiadomo było że pancerz nie może być zaginany 90stopni. Tymczasem dzisiejsi projektanci tak właśnie konstruują rowery że na jednym przewodzie potrafi być 4 takie zagięcia jeden po drugim.
Design over function. 👺
Chyba aktualne pokolenie designerów nigdy nie pracowało na serwisach tylko prosto po szkoleniach z CAADa dostawali zlecenie zaprojektowania rowerów. Zero praktycznego doświadczenia - widać to właśnie po konstrukcjach jakie są teraz produkowane i sprzedawane.
„Teraz działa” ale nie jeździłbym na takich rowerach w długie i dalekie wyprawy z dala od cywilizacji i serwisów rowerowych.
To do czego są te gravele? Ten konkretny model raczej do jeżdżenia wkoło komina choć zwiedził już kawałek świata 😃🥹