E-Bike MOTOR center

📱 Nowa funkcja w FIT E-Bike Control App — „Track My Ride” 🚴
W aplikacji FIT E-Bike Control App pojawiła się nowa możliwość zapisywania tras oraz analizowania danych z jazdy 👍

System może rejestrować między innymi:
- dystans
- prędkość
- czas jazdy
- przewyższenia
- kadencję
- moc użytkownika
- zużycie baterii
- wybrane tryby wspomagania

Po podłączeniu kompatybilnego czujnika możliwy jest również zapis tętna ❤️

❓ Jak działa nagrywanie trasy?
➡️ Użytkownik sam ręcznie uruchamia i kończy zapis jazdy. FIT podkreśla, że funkcja została zaprojektowana tak, aby użytkownik miał pełną kontrolę nad tym, kiedy dane są rejestrowane.

❓ Czy potrzebny jest internet?
➡️ Nie 🙂
Trasę można nagrywać również bez dostępu do internetu. Połączenie internetowe jest jednak potrzebne później do synchronizacji i podglądu zapisanych przejazdów.

❓ Czy aplikacja musi być otwarta?
➡️ Tak — aplikacja musi działać przynajmniej w tle telefonu. Ważne jest również utrzymanie połączenia Bluetooth z rowerem.

❓ Jakie dane są zapisywane?
➡️ FIT zapisuje nie tylko dane GPS, ale również dane systemowe z roweru:
• prędkość z sensora roweru
• kadencję
• moc użytkownika
• zużycie energii
• dane baterii
• wysokość z barometru systemu

Dzięki temu część parametrów może być dokładniejsza niż w klasycznych aplikacjach opartych wyłącznie o GPS.

❓ Czy można eksportować przejazdy?
➡️ Tak 👍
Przejazdy można pobrać jako plik FIT i zaimportować np. do:
• Strava
• Komoot
• Garmin

❓ Czy działa automatyczne nagrywanie każdej jazdy?
➡️ Nie. Każdy zapis trzeba uruchomić ręcznie.

❓ Czy funkcja jest dostępna dla wszystkich rowerów FIT?
➡️ Funkcja należy do ekosystemu FIT 2.0, jednak dostępność może zależeć od konfiguracji roweru, wersji systemu oraz kompatybilności aplikacji.

Coraz ciekawiej rozwija się ekosystem FIT 2.0 🚴⚡️

🔧 Objawy zużycia silnika Brose, których nie warto ignorować 🚴⚠️
Silniki Brose potrafią pracować naprawdę długo, ale jak każdy napęd — mają swoje typowe objawy zużycia.

📌 Pasek napędowy w silniku Brose zaleca się wymieniać co około 15 000 km.

Na co warto zwrócić uwagę?
❌ Silnik działa w trybie walk assist, ale nie wspomaga podczas pedałowania
➡️ Najczęściej problem z czujnikiem momentu obrotowego (torque sensor).
❌ Korby ciężko kręcą się do tyłu
➡️ Częsty objaw korozji lub zużycia łożyska igiełkowego wału korby.
❌ Trzaski, strzały, piski lub skrzypienie z silnika
➡️ Możliwe uszkodzenie łożysk sprzęgła. Lepiej nie zwlekać — dalsza jazda może doprowadzić do całkowitej utraty napędu.
❌ Silnik wspomaga jeszcze chwilę po przestaniu pedałowania
➡️ Najczęściej winne jest zatarte łożysko lub uszkodzone sprzęgło jednokierunkowe.

Wielu awarii można uniknąć, reagując na pierwsze objawy 👨‍🔧
Im szybciej silnik trafi na diagnostykę, tym większa szansa na tańszą naprawę.
📍 E-BIKE MOTOR CENTER, ul. Wielicka 91, 30-552 Kraków
📞 +48 575 847 797
✉️ [email protected]
🌐 https://ebikemotorcenter.pl

🚀 Nowa aktualizacja Bosch Performance 2.0 - więcej mocy w Twoim e-bike’u!
Bosch udostępnił kolejną aktualizację dla napędów z inteligentnym systemem (Smart System) - i trzeba przyznać, że parametry robią wrażenie
👉 Wybrane jednostki napędowe zyskują nawet:
⚙️ do 120 Nm momentu obrotowego
⚡ do 600% wspomagania (tylko do 15km/h)

🔧 Które silniki obejmuje aktualizacja?
- Performance Line CX (BDU384Y) - do 120 Nm / 600%
- Performance Line CX (BDU374Y) - do 600%
- Performance Line CX-R (BDU386Y) - do 120 Nm / 600%
- Performance Line CX Race Limited Edition (BDU376Y)- do 600%
- Cargo Line (BDU384Y) - do 120 Nm / 600%
- Cargo Line (BDU374Y) - do 600%
- Performance Line PX (BDU347Y) - do 600%
🌍 (USA/NZ):
- Performance Line Speed (BDU388Y) - do 600%
- Performance Line Sport (BDU347Y) - do 600%

⚠️ Ważna informacja z praktyki serwisowej:
Nawet jeśli silnik technicznie obsługuje wyższe parametry, producent roweru może je ograniczyć fabrycznie.
👉 W aplikacji eBike Flow ustawisz tylko to, co dopuścił producent Twojego roweru.
Jako autoryzowany serwis Bosch zapraszamy do nas na diagnostykę.
📍 E-BIKE MOTOR CENTER, ul. Wielicka 91, 30-552 Kraków
📞 +48 575 847 797
✉️ [email protected]
🌐 https://ebikemotorcenter.pl

Nowe rowery Accell = nowe obowiązki serwisowe ⚠️
Jeśli kupiłeś rower marek Haibike, Lapierre, Ghost, Raleigh, Batavus, Winora, Babboe lub Koga – ta informacja jest dla Ciebie.

Od 2026 roku obowiązuje system MyBikeService – cyfrowa platforma, która łączy:
✔️ rejestrację roweru
✔️ historię serwisową
✔️ obsługę gwarancji

👉 Co to oznacza w praktyce?
Jeśli rower nie zostanie zarejestrowany (do 90 dni od zakupu) oraz pierwszy przegląd gwarancyjny nie będzie wpisany w systemie, możesz stracić część korzyści gwarancyjnych (np. wydłużoną gwarancję czy dodatkowe benefity).

📈 Obserwujemy coraz więcej przypadków rowerów kupionych online, które trafiają do serwisu bez rejestracji w systemie. Jeden przypadek – może być pomyłką. Kilka – to już problem systemowy.
🔧 Zapraszamy właścicieli tych marek na:
– serwis gwarancyjny (z wpisem do systemu)
– serwis pogwarancyjny i diagnostykę

Dbamy nie tylko o naprawę, ale też o poprawną dokumentację – a to dziś ma realne znaczenie.
📍 E-BIKE MOTOR CENTER, ul. Wielicka 91, 30-552 Kraków
📞 +48 575 847 797
✉️ [email protected]
🌐 https://ebikemotorcenter.pl

🔧 FAZUA RIDE 60 – błąd kalibracji torque sensora (272014)

Ten przypadek pokazuje, jak ważna jest pełna analiza danych, a nie tylko sam komunikat błędu.

📊 Na co zwrócić uwagę przy tej usterce?
Kluczowe są dane z Live Data, a konkretnie napięcie 48V:

⚠️ Jeśli napięcie jest niestabilne → problem najczęściej leży po stronie baterii
⚠️ Jeśli napięcie jest stabilne → przyczyna najczęściej tkwi w drive unit (silniku)

W rowerze naszego klienta napięcie było stabilne. Dodatkowo w Live Data czujnik momentu wskazywał ~100 Nm bez nacisku na pedały.
👉 Jednoznacznie: usterka drive unit

Wniosek:
Błąd kalibracji nie zawsze oznacza konieczność kalibracji – kluczowa jest prawidłowa interpretacja wszystkich parametrów.

✅ E-BIKE MOTOR CENTER – autoryzowany serwis FAZUA
Obsługujemy również naprawy gwarancyjne, niezależnie od kraju zakupu roweru (PL / DE / inne).

📞 +48 575 847 797
📩 [email protected]
🌐 https://ebikemotorcenter.pl

🔒 Bosch eBike – nowe zasady dotyczące ochrony przed kradzieżą

Od niedawna w systemie Bosch pojawiła się funkcja oznaczenia roweru lub baterii jako skradzionej („mark eBike as stolen”) w aplikacji eBike Flow.

Co to oznacza w praktyce dla serwisu i klientów? 👇

➡️ Jeśli rower lub jego komponent (np. bateria) zostanie oznaczony jako skradziony, informacja ta jest widoczna w Bosch DiagnosticTool 3
➡️ Od końca kwietnia Bosch może odrzucić zgłoszenia gwarancyjne i goodwill dla takich komponentów
➡️ W przyszłości planowane są dodatkowe ograniczenia serwisowe dla takich rowerów
❗ Najważniejsze:
Tylko główny użytkownik (main user) może zdjąć oznaczenie „skradziony” – i tylko przez aplikację eBike Flow
Nie da się tego zrobić przez serwis ani zgłoszenie do Bosch

⚠️ Warto pamiętać:
Oznaczenie „skradziony” nie zawsze oznacza faktyczną kradzież – czasem jest to przypadkowe działanie użytkownika

👉 Dlatego przed wysyłką roweru do serwisu lub wizytą u nas, warto upewnić się, że rower nie ma aktywnego statusu „stolen”

Jeśli masz problem z systemem Bosch – zapraszamy do kontaktu 📩
Pomożemy to sprawdzić i wyjaśnić 💪⚙️

🌱 Sezon silników po zimie – oficjalnie rozpoczęty
Każdej wiosny obserwujemy ten sam schemat:
rowery, które przez kilka miesięcy nie były użytkowane, trafiają do serwisu z podobnymi problemami.

Niezależnie od systemu:
Bosch, Yamaha, Bafang, Panasonic czy Brose — wewnętrzny stan silników po zimie bardzo często wygląda niemal identycznie:
🔧 kondensacja wilgoci wewnątrz jednostki napędowej
🔧 korozja elementów mechanicznych i łożysk
🔧 degradacja smaru
🔧 uszkodzenia elektroniki spowodowane wilgocią

W efekcie pojawiają się:
– brak wspomagania
– błędy systemowe
– głośna praca silnika
– całkowity brak reakcji napędu

⚙️ Warto pamiętać:
Nawet jeśli rower był nieużywany, procesy degradacji wewnątrz silnika nadal zachodzą.

W wielu przypadkach możliwa jest skuteczna naprawa, pod warunkiem odpowiednio szybkiej diagnozy.

📍 Zapraszamy do serwisu E-BIKE MOTOR CENTER w Krakowie
📦 Przyjmujemy również silniki wysyłkowo z całej Polski

Jeśli Twój rower po zimie nie działa prawidłowo — przeprowadzimy diagnostykę i przedstawimy realne możliwości naprawy.

📞 +48 575 847 797
📩 [email protected]
🌐 https://ebikemotorcenter.pl

🌿🐣 Wesołych Świąt Wielkanocnych! 🐣🌿

Niech te Święta przyniosą Wam spokój, radość i chwilę oddechu – najlepiej na świeżym powietrzu 🚴‍♂️
Życzymy dużo energii (nie tylko w bateriach 😉), bezawaryjnych kilometrów i samych przyjemnych tras!
Niech wiosna napędza Was tak dobrze, jak my napędzamy Wasze e-bike’i ⚡

Dziękujemy, że jesteście z nami!
Zespół
E-BIKE MOTOR CENTER

Bosch eBike Systems rozwija ochronę przed kradzieżą e-bike’ów – co to oznacza w praktyce?

Bosch buduje cały system ochrony oparty na aplikacji eBike Flow:

⚙️ 1. BLOKADA ROWERU (eBike Lock)
- rower odblokowuje się tylko przez telefon lub wyświetlacz
- bez autoryzacji – brak wspomagania

🔋 Battery Lock
- bateria przypisana do roweru
- po kradzieży staje się bezużyteczna w innym e-bike’u

🚨 2. ALARM i POWIADOMIENIA (eBike Alarm)
- powiadomienia na telefon przy próbie kradzieży
- sygnał dźwiękowy + światła LED
- możliwość śledzenia lokalizacji roweru

📍 3. NOWOŚĆ – oznaczenie roweru jako skradziony (Flow 1.31)
- możesz oznaczyć rower jako skradziony w aplikacji
- pojawia się informacja w systemie Bosch
- rower nie może być normalnie używany ani łatwo sprzedany

💰 KTO może z tego korzystać i czy to jest płatne? - tylko użytkownicy Bosch Smart System (nowsze rowery z aplikacją Flow)
✔ BEZPŁATNIE:
– eBike Lock
– Battery Lock
✔ PŁATNIE (Flow+):
– eBike Alarm
– śledzenie GPS
– funkcja oznaczenia roweru jako skradziony
👉 Flow+ to abonament (Bosch nalicza opłatę miesięczną lub roczną)