Pracownia rowerowa "Mad Bike"-Piotr Abramczyk

Rower dla dziewczynki wyposażyłem w dzwonek/busole, żeby się nie zgubiła w terenie ;-)

Yoyo, taki rarytas mi wpadł w ręce(ktoś nie umiał wyjąć wspornika, który lekko się zaciął), rama amerykańskiej firmy Litespeed Archon, super rakiecisko, oczywiście z widelcem, sterami, wspornikiem, oraz łożyskami BB30! Dla znajomych 1999zł, tanio kupiłem, tanio sprzedaje! Rozmiar S! Od środka suportu do końca rury podsiodłowej 58.5cm. Długość rury górnej 51-51.5cm

Kolejny projekcik ukończony ;-) Rama carbon Haibike, widelec Rock Shox Reba, Piasty DT Swiss 350, obręcze DT Swiss XR331, opony Continental Race King model Race Sport, osprzęt Shimano XT...Maszyna stworzona do wygrywania w cenie roweru na niedzielne przejażdżki! ;-)

Zestaw do dozowania EPO?

Nic z tych rzeczy, w WKK jesteśmy czyści! To zestawik do odpowietrzania hamulców hydraulicznych. Jeżeli Twoje klamki hamulcowe podczas hamowania dotykają już kierownicy, lub czujesz gąbczaste ich działanie to znak, że w systemie zgromadziły się pęcherzyki powietrza, których oczywiście można się pozbyć, pod warunkiem, że masz odpowiednie końcówki do gwintu w Twoim modelu, należyty płyn hamulcowy i najważniejsze-umiesz to robić ;-) Sezon już blisko! Zapraszam póki jestem wolny!

Sezon się zbliża i tradycyjnie coraz więcej osób pisze i dzwoni do mnie jaki rower górski kupić...czy kupować rower używany, czy nowy, czy składać itp? Rower wybieramy zależnie od tego do czego go potrzebujemy, jeżeli chcemy po prostu sobie pojeździć to nie ma co tracić czasu, wystarczy przejść się po sklepach, wybrać coś za plus/minus 2tyś zł, najlepiej z jakiejś mało hucznej marketingowo marki i większość maszyn w tej cenie będzie podobna. Jeżeli jednak szukamy roweru profesjonalnego, przeznaczonego do SKUTECZNEGO ścigania to wariantów jest więcej.

Rower używany? Jest to opcja tylko dla znawców i osób lubiących ryzyko, aczkolwiek czasem można kupić naprawdę rewelacyjny rower za 1/4 lub 1/2 jego nominalnej wartości. Czasem trzeba coś wymienić i wyregulować i jeżeli nie potrafimy tego zrobić to koszt potrafi znacznie wzrosnąć, dlatego wybór roweru używanego warto polecić fachowcom, pare złotych ekstra, a przynajmniej mamy pewność, że rower nam się nie rozsypie i będzie sprawdzony.

Rower Nowy Fabryczny? Jeżeli masz nadmiar 15-20tyś zł w portfelu to nie ma problemu, idź i kupuj, gdzieś mniej więcej w tej cenie dostaniesz już rower, który będzie miał nie tylko ładną ramę, i tylnią przerzutkę, ale masz szansę, że będą w nim także niezłe koła, opony, amortyzator, a dobry osprzęt nie skończy się tylko na słynnej przerzutce. Jeżeli jednak nie dysponujesz takimi pieniędzmi to musisz liczyć się z faktem, że Twój rower będzie w którymś miejscu "okrojony" i jego walory wyścigowe będą zaniżone.

Rower Nowy Składany? To dobra i skuteczna forma zakupu roweru. Możemy rower sobie sami zaprojektować, policzyć co i jak i złożyć. Często projekt wychodzi nieco ponad zakładany budżet, ale w cenie przeciętnego roweru fabrycznego możemy zlożyć maszynę z wyścigową duszą! 3 podstawowe elementy to rama, koła i amortyzator. Dobrą, markową ramę carbonową możemy już znaleźć za ok 1800-2500zł na popularnych portalach takich jak Allegro czy OLX. Czy to będzie Giant, czy Haibike, czy CUBE, czy FOCUS to mało ważne, bo ich jakość będzie podobna, oby tylko rozmiar nam pasował. Można też próbować ściągać ramy z Chin, ale obecny kurs dolara i zażartość urzędów celnych sprawiają, że stało się to mało opłacalne. Widelec wyścigowy to taki, który jest lekki, a jednocześnie działa przyzwoicie. Zależnie od tego czy chcemy mieć manetkę na kierownicy lub nie to koszt dobrego "amorka" wynosi ok 1300-1600zł. Koła-to najważniejsza część, dbając o niską masę rotacyjną obręcz musi być jak najlżejsza, nyple aluminiowe, a szprychy cieniowane. Do tego warto zamontować piasty np Dt Swiss, które cechują się dużą wytrzymałością. Takowe koła kosztują ok 1400zł.
Reasumując, na te 3 kluczowe, podstawowe elementy wydamy szacunkowo ok 5000zł, resztę wybieramy sobie zależnie od swoich zasobów finansowych, a także indywidualnych potrzeb. Rower w całości kosztować będzie ok +7000zł, ale mamy pewność, że posiadamy prawdziwie wyścigową, spersonalizowaną maszynę przeznaczoną do wygrywania, a każda złotówka włożona w jego budowę ma przełożenie na jego jakość!

Co to? 2 małe detale, drobne narzędzie i tubeczka smaru...to narzędzie to klucz dynamometryczny, a tubka to smar antypoślizgowy do carbonu. Po co? Ano części robią się lekkie i delikatne, łatwo je uszkodzić, a częstym defektem jaki obserwuje na trasach MTB/Marathonów to np. złamana sztyca. Czy łatwo złamać carbonową sztyce? W normalnych warunkach bardzo trudno, ale gdy zostanie ona zmiażdżona zaciskiem od sztycy to już inna sprawa...bywa, że sztyca obsuwa nam się w dół, aby temu zaradzić błędnie skręcamy zacisk sztycy "że aż trzeszczy". Potem nagle okazuje się, że sztyca się łamie w środku lasu lub podczas ważnych zawodów(patrz Krzysztof Łukasik-MP Sławno-byłby medal, a była runda bez siodełka i "tylko" 5te miejsce). Klucz dynamometryczny umożliwia nam przykręcanie śrub z bezpieczną siłą zalecaną przez producenta części rowerowych, a smar antypoślizgowy pokrywa sztyce, kierownice i inne specjalną powłoką, która skutecznie zwieksza tarcie i chwyt części. WARTO UŻYWAĆ lub po prostu wpaść do mnie ;-)

Dziś pracownie odwiedził sam Mistrz Świata Muay Thai Daniel Prokurat...szybkie odpowietrzanie hamulca, mały przeglądzik i chyba poszło dobrze skoro jeszcze to pisze ;-) Gdyby ktoś chciał dobrze potrenować sporty walki to polecam-Sparta Gym!

Wyjątkowo przyjemna maszynka zbudowana na zamówienie dla specyficznego klienta! Rower miał być szybki, lekki, wygodny, zwrotny, bezpieczny. Złożony pod kolor Porsche nabywcy. 8.10kg.

Hej, hej, hej, zatem ruszamy, jako, że jestem treneiro w największym klubie kolarskim na Mazowszu(Warszawski Klub Kolarski) oraz sezonowo w topowym klubie triathlonowym-Kuźnia Triathlonu, a więc mam troszkę doświadczenia, do tego posiadam swój własny, profesjonalny, domowy serwis rowerowy to postanowiłem połączyć przyjemne z pożytecznym ;-) Do wynajęcia dla znajomych mam obecnie 2 piękne ttki w rozmiarach mocno uniwersalnych-52cm i 54cm, do nich komplet kół czasowych lub lekko stożkowych dla początkujących(oba komplety na zdjeciu) i jakby tego było mało to kaski czasowe w dwóch rozmiarach M i L z regulacją, toteż przypasują każdemu! Fajnie co?

...ceny też są fajne, możliwość rezerwacji i inne fajne opcje, żeby jeździło się szybciej ;-)

https://www.facebook.com/Przygarnij-Tetetke-jeździj-szybciej-549985815170510

Przygarnij Tetetke - jeździj szybciej Szykujesz się do triathlonu czy czasówki, a może po prostu chcesz się sprawdzić? Nie idź na kompromis tylko przygarnij tetetke i ciesz się szybkością ;-)

Psssst...2 kolejne mega szybkie bryki-w tym sezonie niejedna osoba ustanowi swoją życiówkę w triathlonie lub w jeździe na czas...szczegóły wkrótce...:-D

Dyski czasowe? Nie, to koła do rugby-rozpierduchy dla "małego" Kubusia, szlifowanie, wygładzanie, naciąganie szprych, bo centrować się tego nie da, chyba, że młotem ;-) polecam zobaczyc o co cho: https://www.youtube.com/watch?v=bYQx1W9axlY

Ostatnie "dziecko Friedrieschofen" ukończone(no jeszcze tylko mostek w drodze), oczywiście zainstalowane ceramiczne łożyska hybrydowe w suporcie i w przerzutce, oraz full carbonowy kokpit, czyli u mnie standard, ale cóż, tak tworzę maszyny do wygrywania ;-)