Diabły Tasmańskie Cross Country Team

Od Pomysłowa Mama

Niestety nie zobaczycie nas w Mielcu. W ostatniej chwili nasze plany uległy zmianie z przyczyn rodzinnych najważniejszego członka ekipy. Oczywiście trzymamy kciuki za innych zawodników i do zobaczenia na następnej rundzie. O naszych planach będziemy informować na bierząco :-)

mam nieodparte wrażenie, patrząc na te zdjęcia, że na Baja Italia zabrakło grawitacji (tak wspominamy ten rajd i piękne krajobrazy)

Już w przyszły piątek wybieramy się do Mielca na następną rundę RMF MA # # # rally Zgłoszenie zostało zrobione, Mechanicy ogarniają samochód. Będzie się działo, nie są może to zbyt męcząco długi rajdy, ale zawsze to dla nas jakiś trening przed długo dystansowymi rajdami jak np. Rajdy Baja które są też eliminacjami Pucharu Świata w Rajdach Terenowych.
Mamy nadzieje, że będziecie z nami i będziecie nam kibicować :))

( fot. Łukasz Łazarz )

Dla wszystkich wielbicieli rajdów:
Pani pyta dzieci w klasie które z nich ogląda piłkę nożną. Zgłasza się cała klasa, tylko Jaś nie podnosi ręki... Pani lekko zdziwiona tym, że Jaś się wyłamuje, pyta:
- Jasiu a ty czemu się nie zgłaszasz?
- Bo ja oglądam rajdy!
- Ale dlaczego? Zobacz Jasiu, tu cała klasa jest za piłką, nawet ja...
- Ale ja oglądam rajdy! -upiera się Jaś
- No dobrze, ale powiedz chociaż dlaczego?
- Ponieważ mój tatuś ogląda rajdy, moja mamusia ogląda rajdy, mój brat ogląda rajdy... wiec i ja biorę z nich przykład i jestem wierny rajdom!

Nauczycielka nieco zdziwiona, ale nie daje za wygraną i dalej próbuje przekonać Jasia, że jego wybór jest niewłaściwy:
- No ale Jasiu, nie zawsze warto brać przykład ze starszych... a co byś zrobił gdyby twój tata był menelem, mama lumpem , a brat pedałem?
- Hmmm, no wtedy pewnie oglądałbym piłkę nożną...

Czy wiesz że rajdy i wyścigi samochodowe to dwie różne dyscypliny?
Rajdy i wyścigi samochodowe to wbrew pozorom inne dyscypliny sportu. Mimo, że i w jednej i w drugiej obserwujemy zmagania samochodów, to jednak obie dyscypliny różnią się sposobem rywalizacji, techniką jazdy i przygotowaniem pojazdu.
W rajdach płaskich rywalizują załogi składające się z kierowcy i pilota odczytującego sporządzone podczas zapoznania notatki. W czasie rajdu zadaniem załogi jest pokonać wyznaczoną, głównie po normalnych drogach, trasę w jak najkrótszym czasie. Trasa podzielona jest na odcinki dojazdowe oraz próby sportowe (odcinki specjalne) W czasie tych pierwszych załoga pokonuje w normalnym ruchu ulicznym dystans pomiędzy np. startem rajdu ,a próbą sportową lub pomiędzy próbą sportową ,a parkiem serwisowym i musi się zmieścić w narzuconym przez organizatora czasie. Wyłączoną z ruchu próbę sportową załoga stara się pokonać w jak najkrótszym czasie, a pilot odczytuje specjalne notatki informujące z wyprzedzeniem kierowcę o zakrętach, ich specyfice i właściwościach nawierzchni. Odcinki specjalne każda załoga pokonuje samotnie, lecz mimo to rajdy mogą być znacznie bardziej interesujące od wyścigów z uwagi na zmieniającą się scenerię, liczne poślizgi, kurz, skoki przejazdy przez wodę, i spektakularne wypadki które jednak wyjątkowo rzadko kończą się istotnymi obrażeniami załogi z uwagi na bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa zapewnianego przez współcześnie wymagane stroje i zabezpieczenia samochodu.

Aby wziąć udział w profesjonalnym wyścigu lub rajdzie konieczne jest specjalne przygotowanie samochodu i odpowiednia licencja. Zasada ta nie dotyczy imprez o charakterze amatorskim takich jak wyścigi podczas tzw. Track Day, lub zawodów typu KJS- Konkursowa Jazda Samochodowa czy rallysprint.

Trochę ciekawostek dla fanów motoryzacji i oczywiście rajdów. Wiecie kiedy odbył się pierwszy rajd samochodowy?

Rajd Paryż-Rouen (fr. Concours des Voitures sans Chevaux) – pierwsza impreza sportu samochodowego i pierwszy rajd samochodowy w historii.

Rajd odbył się 22 lipca 1894 r., a jego pomysłodawcą był Pierre Giffard, redaktor naczelny francuskiego dziennika Le Petit Journal. Do zawodów zostały dopuszczone pojazdy samobieżne, „bezpieczne, łatwe w prowadzeniu i tanie w utrzymaniu”. Organizatorzy otrzymali 102 zgłoszenia, 69 pojazdów wzięło udział w konkursie eliminacyjnym na długości 50 km, z czego 25 samochodów zostało dopuszczonych do konkursu głównego. Ostatecznie na starcie zawodów stanęło 21 pojazdów napędzanych silnikami parowymi, elektrycznymi i spalinowymi.

Zawody nie miały charakteru wyścigu – ich celem było pokazanie niezawodności samochodów. Kierowcy mieli do pokonania 126-kilometrową trasę z Paryża do Rouen, w całości przebiegającą drogami publicznymi. Wyznaczono na to czas 12 godzin. Zawody ukończyło 17 pojazdów, a najlepszy czas uzyskał Albert de Dion w samochodzie parowym własnej konstrukcji, który pokonał trasę w czasie 6 h 48 min. Nie został jednak zwycięzcą, gdyż w końcowej klasyfikacji, oprócz czasu przejazdu, uwzględniono także komfort i bezpieczeństwo jazdy. Pierwsza nagroda przypadła ex aequo samochodom Peugeot i Panhard.

Kochani bardzo nas cieszy Wasze zainteresowanie naszą stronką - rośnijmy w siłę. Stąd moja nieśmiała prośba do naszych fanów i przyjaciół o udostępnienie tego postu na swoich portalach z prośbą o POLUBIENIE NASZEJ STRONY. Dzięki :-)

Fotki z telefonu - przegląd techniczny z pięknym tłem (sorki za jakość)

jeszcze parę fotek z Niegowoniczek

Dawno nic się u nas nie działo ale wracamy :-)
Jesteśmy po dwóch rajdach jeden odbył się w Borzęcinie i tu nasza załoga Tomek Czerniak i Bartek Szlęzak zdobyła III miejsce. Gratulacje chłopaki!!! Fotki z rajdu będa wkrótce...