Angelino Jesus Rosa - Rosas das Bicicletas

25 de Abril de 1935 🖤

Farias neste dia, 25 de Abril de 2026, 91 anos !
25 Abril 1935 - 18 Outubro 2023 - Descansa em paz, muitas saudades e muitos bejinhos do Jorge, do Sérgio e do Rui. 🖤🖤🖤

• "ROSAS DAS BICICLETAS" - Marinha Grande - Portugal 🇵🇹
Angelino Rosa - Conhecido por "Rosas das Bicicletas". Nasceu a 25 de Abril de 1935 ( Uns anos ainda antes da II Guerra Mundial ) e faleceu em 18 de Outubro de 2023
• Vivia nas Trutas e estudava na Marinha Grande. Estudou até à "quarta classe", mas como as outras crianças ìam desintindo, começou a ficar com receio de andar no meio dos pinhais, sózinho, de noite, e a pé, todos aqueles quilómetros. E com muita tristeza acabou por desistir dos estudos também.
• Foi "vidreiro", trabalhou na fábrica de vidro "Manuel Pereira" e na "Stephens" (?) nos anos 40, tinha cerca de 10/12 anos de idade, ainda nessa década, os irmãos "Rosas" ( Angelino Rosa e Manuel Rosa ) fundaram o grupo musical, onde o Angelino Rosa era o baterista ( O sonho dele era ser "músico", pois era o que mais amava. Vendeu a bateria por necessidade, mas nunca a esqueceu ), e logo ficaram muito conhecidos e muito solicitados em toda a região de Leiria e por todo o país, compraram o 1º "carro" para se puderem deslocar e levar os instrumentos músicais para "longas" distâncias. Ainda não existiam estradas alcatroadas na região e mesmo as com paralelos eram raras. Cada "longa" viagem era uma aventura épica. Circulavam pelos "caminhos de terra batida" e pelos "caminhos dos bois". ( O carro era um "calhambeque" verde escuro(?) com rodas de bicicleta, os piscas eram duas pequenas tábuas laterias, limpa vidros de manivela manual interna, os vidros das portas eram soltos e seguravam-se no topo da porta por uma argola em couro ) Foi o 1º carro a existir na Marinha Grande e ( talvez ) em Leiria também.
• Foi eleito o primeiro(?) presidente da sede do Pêro-Neto e da sede de Trutas(?)
• Depois de tentativas falhadas por mecânicos, foi "requesitado" pela polícia ou guarda(?), que o foi buscar a casa ou trabalho(?) sem saber do destino, para ir reparar com urgência a o carro limousine(?) onde ìa António de Oliveira Salazar, que ficou encravada numa subida, perto da praia de São Pedro de Moel. Apesar do susto e de estar rodeado por polícias / guardas (?) A reparação foi concretizada com "sucesso", e a caravana pôde finalmente prosseguir, obtendo muitos elogios e agradecimentos de todos.
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APENAS CURIOSIDADES : ( Fora do assunto) Recordo-me perfeitamente de vêr um cachalote ( baleia ) morta na Praia da Co**ha. A Praia Velha estava rodeada de inúmeras pequenas barracas e havia um mastro enorme com uma bandeira enorme e permanente da União Soviética ( vermelha com a foice e martelo ). Numa placa à beira da estrada, onde dizia "Marinha Grande" estava toda perfurada de tiros de caçadeira - arma muito comum para caça na altura - e com letras pintadas a vermelho por cima, que diziam "Moscovo". - Também ele tinha uma caçadeira para caça, e que a chegou a mostrar, para intimidar grupos de indivíduos, que logo 1 ou 2 dias depois do 25 de Abril de 1974 vinham e diziam que a casa, por ter rés-do-chão e 1º andar, era grande demais para uma família só ... Algum tempo depois a rua, onde se situava a oficina, perdeu o nome de "Rua Dr. Rafael Duque" e passou a ser "Rua 25 de Abril", até hoje.
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• As primeiras bicicletas da região foram integralmente construídas por ele, a partir de tubos de ferro e soldagem. Mais tarde comprava os quadros no norte e montava tudo o resto, e só "muito" depois as bicicletas já completas também vindas do norte, por uma questão de ter tempo para as inúmeras reparações solicitadas e de comodidade.
• Muito antes de inventarem as câmaras-de-ar. As rodas eram compostas com tubo redondo maciço feitos à medida para cada roda, no Norte de Portugal. Inventou um método de cortar e "soldar" esses tubos de borracha ( esses tubos eram pretos, brancos, cremes ou vermelhos. Mais tarde pevaleceu só o preto nos pneus ), terminando assim com o problema de não haver pneus para as inúmeras diferentes dimensões das rodas que havia.
• Adorava andar no "Combóio-de-Lata" que fazia o percurso de São Pedro de Moel e atravessando a vila da Marinha Grande ( nessa altura, agora é cidade )
• Recordava-se da pesca dos peixes no rio/riacho nas Trutas. E dos milhares de sapos, pirilampos e das "joaninhas de São João", bem como coelhos, lebres, raposas, cobras, milhafres, etc ... que por aí existiam, no seu percurso. Agora tudo "extinto" ( ou quase ).
• Um dia, um cliente e "inventor" trouxe-lhe uma bicicleta, que utilizava um mecanismo, onde o ciclista ao fim de pedalar 1000 metros, quardava energia para fazer 10 quilómetros autónomos. Recordava que o mecanismo tinha 2 grandes molas "espirais" e aquilo recordava-lhe o mecanismo dos relógios de corda. Experimentou ficou impressionado e nunca mais esqueceu. Não sabe do veículo nem do inventor. Mas nunca mais se esqueceu desse momento e dessa "fantástica tecnologia" em toda a sua vida.
• A partir dos inícios dos anos 50, Angelino Rosa abriu uma oficina de motorizadas e bicicletas, onde vendia e consertava os milhares e milhares desses veículos necessários para os vidreiros se puderem transportar. Foi convidado e entrou na sociedade da primeira fábrica de automóveis nacional, com "30 contos / 30 mil reis" ( Localizada no Porto? Vila Nova de Gaia? Aveiro? Águeda? Sangalhos? ), que mais tarde faliu, não sabe se chegou a produzir algum carro. Ficou amigo pessoal de todos os fundadores nacionais das fábricas e importadores do ramo dessa altura. ( Adão, Macal, Altis, Órbita, Sachs, Casal, Stihl, Zundapp, etc, etc, etc, etc ) deslocava-se constantemente ao Norte e eles ( fundadores ) vinham pessoalmente à oficina do "Rosas" na Marinha Grande. A troca de "brindes" entre eles (muitas vezes garrafas de vinho) era constante, na páscoa, natal, aniversários, visitas, férias, etc, etc ... Até dois anos atrás, data do falecimento, era o fundador mais antigo de loja e oficina de bicicletas e motorizadas e ainda tendo o próprio em plena actividade comercial.
• Muito do comércio de bicicletas e motorizadas actuais, principalmente dessas marcas "antigas" e nacionais, ou foram funcionários, ou clientes, ou amigos dele. E não só da região de Leiria.
• Por causa dos pais viverem da agricultura, gostava sempre de estar ligado ao meio. Chegou a construír barracões com menjedoura para ter vitelos, vacas e bois, que chegou a têr, apenas com o objectivo de criar e cuidar, não interessava vender. Ainda tem um dos primeiros carro-de-bois da Marinha Grande, com registo ( chapa branca numerada ) emitida pelo munícipio da Marinha Grande. E no mesmo barracão ( a casa e os barracões eram construídos por ele, ajuda só mesmo se muita necessidade ) um "jipe" e um tractor com algumas alfaias agrícolas, e que eram o "passatempo" preferido dele, depois de uma semana de trabalho árduo. Em toda a sua vida tirou "férias" apenas uma "meia-dúzia" de vezes, e só por causa dos filhos, e o seu destino preferido era o camping da "Manta Rota" no Algarve, e porque o filho mais velho tinha asma e o calor era recomendado.
• Diversas vezes procurado pela imprensa local, regional e nacional pela antiguidade e pelas inúmeras "histórias de vida e da profissão fantásticas". Faz parte da nossa história e da história dos "veículos de duas rodas" nacionais ( Bicicletas e Motorizadas ). Alguns dos funcionários de que ainda me recordo: Manel, Grancinda, Carlos e Severino, Carlos Serra ... 🖤

Livros escolares ( Primária ) de Angelino de Jesus Rosa ( Rosas das Bicicletas ), e outros livros, catálogos, etc ...

ROSAS DAS BICICLETAS - Uma história resumida em objectos ...

ROSAS DAS BICICLETAS - Uma história resumida em carimbos bem antigos ...