Demoporto

12/10/2026

ERC Rally 6 Cities North of Portugal
Há 41 Rally2 inscritos no fecho do ERC
• Kris Meeke estará de regresso às classif**ativas portuguesas

A prova de encerramento do Campeonato da Europa de Ralis (ERC), o Rally 6 Cities North of Portugal (23/25 outubro), e também penúltima jornada do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), terá uma excelente lista de inscritos, com nada menos de 41 viaturas Rally2, 12 das quais correspondentes ao CPR. Mesmo sendo o último da temporada do ERC e com o título já decidido a favor do finlandês Teemu Suninen, o evento que vai decorrer nos territórios de Guimarães, Fafe, Felgueiras, Boticas, Cabeceiras de Basto e Ribeira de Pena não deixou de despertar grande entusiasmo e paixão às equipas internacionais que competem ao mais alto nível nos campeonatos FIA (Federação Internacional do Automóvel).
“As classif**ativas do Norte de Portugal, pela multiplicidade das suas caraterísticas, aliadas a particularidades tão importantes como a paisagem, a hospitalidade e a gastronomia, além do fervor dos adeptos, continuam a ser uma atração para a elite dos ralis, seja de pilotos ou de construtores da indústria automóvel. Acredito que há um enorme potencial para fazer crescer o rali, em termos geográficos no Norte de Portugal, e elevá-lo a um patamar superior. Vamos unir esforços com os nossos parceiros e trabalhar em prol desse objetivo, na expetativa de ver o que o futuro reserva a este Rally 6 Cities North of Portugal…”, adiantou Ricardo Araújo, presidente da Câmara Municipal de Guimarães, ao princípio da tarde desta segunda-feira, na cerimónia de apresentação do Rally 6 Cities North of Portugal na cidade berço e que decorreu no Salão Nobre da edilidade.

Guimarães, a cidade berço da nacionalidade portuguesa, faz parte pela primeira vez da “poule” de autarquias anfitriãs do rali que encerra o calendário do ERC’2026 e estará no epicentro da sua estrutura competitiva e institucional. A cerimónia de partida do Rally 6 Cities North of Portugal tem como cenário o Campo de S. Mamede, na tarde de sexta-feira, antes de os pilotos estarão presentes numa sessão de autógrafos e de interação com os adeptos. Nesse mesmo dia, as “máquinas” do rali fazem um desfile pelas ruas do Centro Histórico.

Ao princípio da noite tem início o espetáculo desportivo, com a disputa da primeira prova especial de classif**ação (2,92 km), designada Monte Penha/Guimarães, na estrada sinuosa da conhecida Rampa da Penha. Esta será a única “especial” disputada em asfalto, já que as restantes 16 (178,18 km) têm pisos de terra.
O pódio final do rali e a cerimónia de consagração dos vencedores volta a ter como palco, em Guimarães, o Campo de S. Mamede.

KRIS MEEKE DE REGRESSO ÀS ESTRADAS QUE ADORA
O britânico Kris Meeke, que nas três épocas anteriores competiu a tempo inteiro no CPR, vencendo o campeonato em 2024, estará de volta ao nosso país para correr o Rally 6 Cities North of Portugal, aos comandos de um Toyota GR Yaris Rally2 da equipa Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal. Será um reencontro, depois de defender as suas cores em 2025 e já este ano ter retomado o volante do carro japonês no Rali da Madeira, em agosto último.
“Portugal está mergulhado na história dos ralis. Faço um teste numa terça-feira de manhã à chuva no meio do nada e aparecem centenas de pessoas. As pessoas aqui são fanáticas pelo desporto. Como não gostar disso? A qualidade das estradas é inigualável face a qualquer campeonato nacional na Europa e, para além disso, o clima, na maior parte do tempo, é fantástico, a comida é espetacular e há um grande aspeto social: tudo é um pouco mais descontraído e talvez se perceba que estou a gostar muito de pilotar neste momento”, declarações de Meeke em entrevista ao portal de ralis Dirtfish, evocando a sua forte ligação ao nosso país.
Refira-se que o piloto britânico participou e venceu no início de setembro último o Rally Ceredigion, a sexta e penúltima prova do ERC, com um Toyota GR Yaris Rally2, e agora será o grande favorito para repetir o êxito em Portugal, cujas classif**ativas conhece bastante bem.

SEIS “MUNDIALISTAS” NO FECHO DA ÉPOCA
Entre os 29 estrangeiros inscritos com o “estatuto ERC”, figuram seis que ao longo desta época competiram maioritariamente no Mundial (WRC) e, quase todos, na categoria WRC2, como o russo Nikolay Gryazin (Lania Ypsilon HF Integrale Rally2), piloto da equipa oficial Lancia Corse HF. O letão Martins Sesks (Skoda Fabia RS Rally2), por exemplo, disputou um programa de seis etapas do WRC aos comandos do Ford Puma Rally1 da M-Sport, uma das quais foi o Vodafone Rally de Portugal, no início de maio.
Os outros “mundialistas” WRC2 são Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2), Leo Rossel (Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2), Jan Solans (Skoda Fabia RS Rally2) e Pablo Sarrazin, que agora trocará o Citroen C3 Rally2 por um Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2.

SÓ CINCO PORTUGUESES NO “PELOTÃO ERC”
Rúben Rodrigues (Toyota GR Yaris Rally2), Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2), Pedro Almeida (Toyota GR Yaris Rally2), Guilherme Meireles (Skoda Fabia Rally2 Evo) e Luís Cidade (Toyota GR Yaris Rally2) são os únicos cinco pilotos portugueses que no Rally 6 Cities North of Portugal fazem parte do “pelotão ERC”, ao inscreveram-se na competição da FIA. A única diferença, face aos restantes pilotos do CPR, é que terão o privilégio de beneficiar de uma ordem de partida mais favorável e não arrancarem para as classif**ativas bastante atrás na “fila”.
Fora desse “estatuto” estarão Ricardo Teodósio (Citroen C3 Rally2), José Pedro Fontes (Lancia Ypsilon Rally2), Pedro Meireles (Skoda Fabia RS Rally2), Rafael Rego (Toyota GR Yaris Rally2), Gonçalo Henriques (Hyundai i20 N Rally2), Paulo Neto (Skoda Fabia RS Rally2) e Rui Borges (Skoda Fabia R5).
O prazo limite das inscrições para os pilotos do CPR termina apenas ao final da noite desta segunda-feira.

MARCZYF E MABELLINI NA LUTA PELO SEGUNDO LUGAR DO ERC
Embora o título do ERC’2026 já esteja decidido em favor do finlandês Teemu Suninen (Skoda Fabia RS Rally2), que ao contrário do inicialmente previsto estará ausente nesta última prova, ainda há muito para decidir, a começar pelo lugar de vice-campeão. Atual segundo classif**ado, o italiano Andrea Mabellini, piloto oficial da Lancia HF Corse, com o seu Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2, parte com uma vantagem de 6 pontos à frente do polaco campeão do ERC’2025 Miko Marczyk (Skoda Fabia RS Rally2).
O jovem finlandês Ville Vatanen também assegurou na prova anterior o título na categoria ERC3 e agora, no fecho da época, faz a sua estreia num Rally2, com o Ford Fiesta Rally2.
Outra grande decisão que fará aquecer os ânimos incide na discussão do título de campeão na categoria ERC4/Júnior ERC, a ser protagonizada pelos jovens alemães da ADAC Opel Rally Junior Team, Timo Schulz e Tom Heindrichs, nos Opel Corsa Rally4.
A equipa MRF Tyres prepara-se para celebrar a conquista do título de equipas pela quarta vez consecutiva, enquanto a Pirelli irá para comemorar o “bis” como fornecedora de pneus.

FILHO DE MIKO HIRVONEN EM ESTREIA
O jovem Roope Hirvonen, filho de Miko Hirvonen, ex-piloto oficial de vários construtores no WRC (Ford, Subaru e Citroen) e que é marido da francesa de ascendência portuguesa Linda Martins Hirvonen, vai fazer a sua estreia em Portugal nesta derradeira prova do ERC’2026. Roope disputa ralis na Finlândia desde 2022 nas categorias de iniciação e este fim de semana teve a primeira “aventura” fora do seu país, deslocando-se ao Rally Cidade de Bassano, em Bassano del Grappa, na Itália, com um Opel Corsa Rally4. No Rally 6 Cities North of Portugal Roope Hirvonen apresentar-se-á ao volante de um Peugeot 208 Rally4.

PREVISÃO DE TEMPO SECO
Ao contrário do sucedido, maioritariamente, nas quatro edições anteriores do ERC na região Norte de Portugal, em que a chuva marcou presença de forma signif**ativa, desta vez as previsões meteorológicas afiguram-se bem mais favoráveis.
À data de hoje, e para a semana de 19 a 25 do presente mês de outubro, os prognósticos do tempo para as regiões onde decorrerá o Rally 6 Cities North of Portugal apontam para uma estabilidade de sol com nuvens altas, rondando as temperaturas entre os 20/22 graus (máximas) e os 9/12 (mínimas).

Programa Horário

SEXTA-FEIRA (23 outubro)
Partida (Guimarães – Campo de S. Mamede) 18h30
PEC 1 – Monte Penha/Guimarães (2,92 km) 19h05
Parque Fechado/Zona Técnica (Parque da Cidade/Fafe) 19h45/19h48
Parque de Assistência (Praça das Comunidades) 19h56/20h11
Parque Fechado (Parque da Cidade) 20h26

SÁBADO (24 outubro)
Partida (Parque da Cidade/Fafe) 06h40
Parque de Assistência (Praça das Comunidades) 06h45/07h00
PEC 2 – Cabeceiras de Basto 1 (10,68 km) 08h05
PEC 3 – Ribeira de Pena 1 (18,24 km) 09h35
PEC 4 – Boticas/Vale do Tâmega 1 (9,64 km) 10h23
PEC 5 – Boticas/Sr. do Monte 1 (11,53 km) 11h10
Assistência remota em Boticas (Central de Camionagem) 11h44/11h59
Reagrupamento (Cabeceiras de Basto) 13h44/13h59
PEC 6 – Cabeceiras de Basto 2 14h32
PEC 7 – Ribeira de Pena 2 16h02
PEC 8 – Boticas/Vale do Tâmega 2 16h50
PEC 9 – Boticas/Sr. do Monte 2 17h37
Parque Fechado/Zona Técnica (Praça Mártires do Fascismo) 19h17/19h27
Parque de Assistência (Praça das Comunidades) 19h35/20h20
Parque Fechado (Parque da Cidade) 20h35

DOMINGO (25 outubro)
Partida (Parque da Cidade/Fafe) 07h12
Parque de Assistência (Praça das Comunidades) 07h17/07h32
PEC 10 – Montim 1 (8,73 km) 08h05
PEC 11 – Seixoso 1 (9,97 km) 08h41
PEC 12 – Sta. Quitéria 1 (9,1 km) 09h18
PEC 13 – Lameirinha 1 (11,2 km) 10h05
Reagrupamento (Parque da Cidade/Fafe) 10h41/11h05
Parque de assistência (Praça das Comunidades) 11h10/11h40
PEC 14 – Montim 2 12h13
PEC 15 – Seixoso 2 12h49
PEC 16 – Sta. Quitéria 2 13h26
Reagrupamento (Praça Mártires do Fascismo) 14h00/14h45
PEC 17 – Lameirinha 2 – Power Stage 15h05
Parque Fechado (Campo de S. Mamede/Guimarães) 16h00
Pódio (Campo de S. Mamede/Guimarães) 16h30

Guimarães/12/outubro/2026
MAIS INFORMAÇÕES
[email protected]
https://rally6citiesnorthofportugal.com/

12/10/2026

28/09/2026

Parcídio Summavielle
➡“It will be an honour, a privilege and a huge responsibility for this group of municipalities to host the final round of the ERC season.”

➡“We are not promoting only six municipalities, but Northern Portugal as a whole.”

➡“Together, we will be able to build an increasingly better rally with greater visibility.” �
➡“For 2027, we will already have more partner municipalities.”

Read all on our website - 6 cities north of portugal
Rally Six Cities North of Portugal.
📍23-25 October

01/09/2026

01/09/2026

Boticas promete emoção: marca a reta final do CPM JC Group com 82 pilotos e títulos à vista

A mítica Rampa Internacional de Boticas abre a sequência decisiva de três provas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026. Forte presença internacional, todas as grandes batalhas em aberto e vários títulos que podem f**ar resolvidos.

Organizada pela Demoporto, com o apoio do Município de Boticas, a prova transmontana volta a colocar pilotos perante um dos desafios mais emblemáticos da época. São 5,11 quilómetros, uma inclinação média de 9,2% e um desnível total de 727 metros, que fazem do traçado de Boticas uma das subidas seletivas e exigentes de toda a temporada.

Boticas já recebeu o Campeonato da Europa de Montanha e continua a ocupar um lugar muito especial no imaginário dos aficionados portugueses, num campeonato que voltou a revelar em 2026 uma enorme capacidade de mobilização popular e um crescente impacto mediático. E os ingredientes estão todos reunidos para mais um grande fim de semana.

José Correia parte com com favoritismo, numa luta muito aberta
A batalha pela classif**ação absoluta promete ser um dos grandes centros de atenção. Os quatro pilotos ainda matematicamente envolvidos na discussão pelo título nacional absoluto estarão presentes.

Embora não lidere o campeonato, José Correia, aos comandos da Osella PA30 da JC Group Racing Team, surge como um dos grandes candidatos à vitória. A extensão do traçado, o forte desnível e a importância da potência podem favorecer a máquina de três litros, enquanto o atual vice-campeão nacional continua a demonstrar uma adaptação cada vez maior ao protótipo. Uma vitória em Boticas poderá aproximar o piloto bracarense daquela que seria a segunda coroa nacional absoluta da sua carreira.

Mas a oposição será fortíssima. Nuno Caetano, que chega embalado pela primeira vitória absoluta da carreira conquistada na Capital do Móvel, volta a apresentar-se com a Osella PA2000 EVO2-PA30 da Power House, disposto a prolongar a extraordinária fase competitiva que atravessa.

E regressa também Hélder Silva. Sem ter ainda disponível a sua habitual Norma, o atual campeão nacional aposta numa Osella PA21/S Evo da Power House. Pode não ser, teoricamente, a máquina mais evoluída entre os candidatos, mas quando ao volante está Hélder Silva, ninguém poderá retirá-lo da equação da vitória.

Completa o contingente nacional dos Protótipos A o cada vez mais rápido Carlos Gonçalves, aos comandos de uma Osella PA21/S da JC Group Racing Team. E Boticas recebe ainda uma verdadeira bomba internacional. O espanhol José López-Fombona regressa com o impressionante Audi RS5 DTM, máquina que no ano passado o levou ao pódio absoluto em Boticas. Não estando inscrito no campeonato, Fombona não interfere nos pontos, mas poderá interferir e muito, na classif**ação da prova.

Tomás Pinto chega líder e quer fechar os Protótipos B
Se nos Protótipos A há poder de fogo, nos Protótipos B encontra-se nada menos que o atual líder absoluto do CPM JC Group. Tomás Pinto, no BRC CM05 Evo da Famaconcret Racing Team, chega a Boticas depois de uma primeira metade de época extraordinária. O jovem piloto de Mesão Frio é um dos quatro candidatos matemáticos ao título absoluto e parte igualmente com a possibilidade de colocar um ponto final nas contas dos Protótipos B. O objetivo será duplo: vencer a divisão, selando o título, e continuar a colocar o pequeno protótipo entre as máquinas mais rápidas da classif**ação geral.

A oposição será encabeçada por Gonçalo Inácio, aos comandos do BRC B49 da Diatosta, preparado pela Power House, mas há experiência e qualidade de sobra no restante pelotão. Sérgio Nogueira, com o Silver Car S3, e Nuno Guimarães, no Silver Car S2, são pilotos demasiado experientes para serem ignorados, particularmente Guimarães, que já conhece o sabor da vitória em Boticas. Martim Magalhães, ao volante do PRM Fun Boost GT, completa o quinteto e prossegue a evolução na sua primeira temporada entre os protótipos.

José Rodrigues pode sair de Boticas campeão dos GT
Outro dos títulos que poderá f**ar resolvido já neste fim de semana é o da Categoria GT. O campeão nacional em título José Rodrigues, aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup da RACAR Motorsport/Repsol, chega a Boticas na liderança e com a possibilidade de confirmar antecipadamente a renovação da coroa. Uma vitória poderá ser suficiente para fechar matematicamente a discussão.

Só que ninguém lhe oferecerá nada. Beatriz Correia, cada vez mais rápida com o Porsche 911 GT3 Cup da JC Group Racing Team, continua a realizar uma temporada de enorme qualidade, enquanto o também bracarense Daniel Vilaça, com outro Porsche 911 GT3 Cup, permanece igualmente na luta pelos lugares cimeiros e pela posição de vice-campeão.

Ausência de Pedro Alves abre completamente a batalha nos Turismos
A grande notícia na Categoria Turismo é uma ausência. O líder e campeão nacional em título Pedro Alves não estará em Boticas. Depois de já ter falhado Murça, f**a assim com uma segunda jornada sem pontuar num campeonato de oito provas em que contam os seis melhores resultados.

E com o patrão fora da loja, abre-se uma enorme janela de oportunidade. Nos Turismo 1, apresentam-se Daniel Pacheco, no Mitsubishi Lancer Evo X; Parcídio Summavielle, no Škoda Fabia R5; Paulo Silva, no Ford Fiesta R5; e Luís Silva Jr., no Mitsubishi Lancer Evo IX.

Nos Turismo 2, o duelo promete ser de altíssimo nível. O jovem bracarense Guilherme Silva, cada vez mais rápido com o Audi RS3 LMS TCR, poderá ter em Boticas uma das melhores oportunidades para conquistar a vitória na categoria. Mas terá pela frente Luís Delgado, piloto de Chaves que regressa com o Kia Cee'd da LOB Motorsport e que, sempre que aparece, tem andamento para discutir vitórias.

Nos Turismo 3, encontramos uma das divisões mais densas de todo o fim de semana. Os jovens André Brás Jr. e Nuno Guimarães Jr., ambos aos comandos de Ginetta G40 da Befast Motorsport, apresentam-se como fortes candidatos, mas o companheiro de equipa Ruben Campos, também em Ginetta G40, promete juntar-se à discussão.

Aníbal Pinto, no Renault Clio RS, Carlos Ferreira, cada vez mais rápido com o Honda Civic Type R EP3, e Carlos Silva, num bem preparado Renault Clio RS, têm igualmente argumentos para aparecer nos lugares da frente. A lista completa-se com Pedro Botelho, no Ford Fiesta ST-Line, e com Diana Martins, que volta a apostar no Peugeot 208 VTi R2.

Luís Nunes com o oitavo título praticamente na mão
Nos Super Challenge, todas as atenções estarão inicialmente concentradas em Luís Nunes. O piloto de Valpaços e líder da Nunes Sport venceu tudo o que havia para vencer até aqui, mantendo-se invicto aos comandos do Škoda Fabia R5.

Boticas deverá ser o palco da confirmação do oitavo título nacional de categoria da carreira do piloto de Carrazeda de Montenegro. A matemática ainda terá de ser cumprida, mas a realidade competitiva fala por si.

Nos SC-A, há também um regresso muito aguardado: José Lameiro volta à competição com o Škoda Fabia MK3 da Diatosta. As contas do campeonato deixaram de ser o grande objetivo depois de uma primeira metade de época atribulada. Também estarão presentes Manuel Rocha e Sousa, no Ford Focus; Daniela Marques, no Subaru Impreza WRX STI; José Pires, no imponente Nissan GT-R R35; e o espanhol Francisco Javier Sanz, aos comandos de um Ford Fiesta, reforçando a dimensão internacional da jornada.

Nos SC-B, casa cheia. O jovem Pedro Cardoso, natural de Vila Pouca de Aguiar, chega praticamente em casa e muito perto de resolver definitivamente a discussão da divisão com o seu SEAT Leon Cupra. Mas Boticas proporciona-lhe adversários muito fortes. Bruno Ponteira, no Volkswagen Golf GTI R35, Miguel Gonçalves, no BMW E36 Coupé, e o regressado Luís Silva, com o espetacular BMW E30 M3 da Famaconcret Racing Team, prometem acrescentar muita velocidade. Também Césaro Simões, no vistoso BMW F82 M4, e Simplício Taveira, no Peugeot 207 RC 1.6 THP, estarão na disputa.

Nos SC-C, o estatuto de favorito pertence a Bruno Carvalho, que tem formado com o Citroën Saxo S1600 uma das combinações mais ef**azes da temporada. Terá, porém, forte oposição de Alberto Pereira, no Honda Civic Type R, e de Nuno Carvalho, no Honda Civic Type R EP3. Completam um excelente pelotão Abílio Aparício, no Peugeot 205; Francisco Vieira Leite, no Toyota Corolla T-Sport; Afonso Macedo, no Toyota Corolla E11; e o espanhol Luis Antonio Penido Lopez, no Renault Clio RS.

Também nos SC-D poderá haver festa. O lousadense Bruno Gomes, aos comandos do Fiat Punto 85 Sport, tem sido o grande dominador da temporada e chega a Boticas em condições de assegurar definitivamente mais uma vitória no campeonato, renovando o título conquistado em 2025. Pela frente terá Vera Cardoso, no Toyota Aygo; Ivo Machado, no Fiat Uno 45S; Tiago Teixeira, no Peugeot 106 Rallye; e Beatriz Brás, no Citroën AX Sport, com a jovem piloto de Murça a regressar à competição.

Três vencedores procuram mandar entre os Clássicos
No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, três pilotos entram diretamente na luta pela vitória.
Rui Costa, no Ford Es**rt RS1600, apresenta-se como um dos principais candidatos, mas terá pela frente Ricardo Pereira, também aos comandos de um Ford Es**rt, e Pedro Silva, no Volkswagen Golf 16S.

Ausência de João Pires deixa os Legends completamente abertos
Nos Legends, a ausência do líder João Pires muda substancialmente o desenho da prova. Sem o piloto de Montalegre, os BMW E36 M3 de Joaquim Soares e António Barros, este último bicampeão nacional em título, assumem uma natural condição de candidatos. Mas Filipe Macedo, com o rápido Citroën Saxo, terá certamente uma palavra a dizer.

A lista integra ainda Carlos Delgado, no Mercedes 190 2.3 16V; Pedro Brito, no Citroën Saxo Cup; Mário Barroso, no Citroën AX GTI; Gonçalo Macedo, no Citroën Saxo; Miguel Ângelo, no Peugeot 106; Armindo Correia, no Peugeot 306; e Bárbara Barros, no Fiat Bravo TD 100 GT.

Sem Armando Freitas, os 1300 tornam-se ainda mais imprevisíveis
Também o Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group chega a Boticas com uma ausência capaz de mexer profundamente nas contas.

O líder Armando Freitas não estará presente. Abre-se assim uma oportunidade importante para José Carlos Magalhães, no Peugeot 205 Rallye, assumir protagonismo numa fase decisiva da época. Só que a oposição é numerosa e muito forte. Hugo Magalhães, no Suzuki Swift GTI, volta a ser candidato, assim como Miguel Ângelo Oliveira e Francisco Macedo, ambos em Peugeot 106 XSI, e Paulo Oliveira, no Peugeot 106.

Mas há outro nome obrigatoriamente colocado entre os favoritos: Diogo Marques. Depois da primeira vitória da carreira alcançada na Capital do Móvel, o jovem piloto da Famaconcret Racing Team volta a apresentar o seu Toyota Starlet com argumentos para discutir o triunfo.

Salvador Coelho, no Toyota Yaris, tem vindo igualmente a realizar prestações muito interessantes. E haverá ainda Luís Ribeiro e Jorge Vilela, ambos em Fiat Punto 85 Sport; Alexandre Duarte, no Toyota Starlet EFI EP71; e Gabriel Freitas, no Fiat 127.

Simão Nunes pode fechar uma campanha perfeita no FPAK Júnior Team
No FPAK Júnior Team Montanha, Simão Nunes chega a Boticas invicto e muito próximo de transformar uma temporada perfeita na conquista da competição. Terá novamente a oposição de António Lopes e Rafael Jorge, no habitual trio de Peugeot 108.
Márcio Araújo comanda o ataque dos Kartcross
Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group, volta a reunir-se o trio habitual. O líder Márcio Araújo, no AG Sport, apresenta-se como grande candidato, mas terá pela frente Jesús Otero, no AG Super Buggy, e António Alves, no AG AG/S.
A lista internacional f**a ainda mais rica com a presença de Gabriel Gutiérrez Siegrist. O espanhol estará sozinho na Taça de Portugal de Monolugares de Montanha JC Group, aos comandos de um Tatuus FR2.0, acrescentando uma tipologia completamente diferente de máquina ao já extraordinariamente diversif**ado plantel de Boticas.

O programa competitivo está concentrado em dois dias de ação intensa. No sábado, a partir das 10h00, realizam-se duas Subidas de Treinos Oficiais, seguindo-se a 1.ª Subida de Prova. No domingo, igualmente com início marcado para as 10h00, haverá a terceira e derradeira Subida de Treinos, antes das decisivas 2.ª e 3.ª Subidas de Prova.

26/08/2026

🇬🇧 Supplementary Regulations Now Online & Registrations Open

The Supplementary Regulations for the Rally Six Cities North of Portugal are now available.

The rally will feature 181.10 km of competitive stages and will count towards:

FIA European Rally Championship for Drivers and Co-Drivers; FIA European Rally Championship for Teams; FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers; FIA ERC3 Championship for Drivers and Co-Drivers; FIA ERC4 Championship for Drivers and Co-Drivers; FIA Junior ERC Championship for Drivers; FIA Master ERC Championship for Drivers; Portuguese Rally Championship (CPR); Portuguese Rally Championship 2 Wheel Drive (CPR2RM); and Campeonato Promo de Ralis.

🇵🇹 Regulamento Particular já disponível online & Abertas as Inscrições.

O Regulamento Particular do Rally Six Cities North of Portugal já está disponível.

A prova contará com 181,10 km de troços cronometrados e será pontuável para:

FIA European Rally Championship for Drivers and Co-Drivers; FIA European Rally Championship for Teams; FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers; FIA ERC3 Championship for Drivers and Co-Drivers; FIA ERC4 Championship for Drivers and Co-Drivers; FIA Junior ERC Championship for Drivers; FIA Master ERC Championship for Drivers; Campeonato de Portugal de Ralis (CPR); Campeonato de Portugal de Ralis 2RM (CPR2RM); e Campeonato Promo de Ralis.

📍www.rally6citiesnorthofportugal.com

📍23-25 October