Formula 1 Review

El parón no para a Antonelli

Tercera victoria consecutiva del italiano para decir que lo suyo no es flor de un día, sino que la opción de luchar por el mundial es algo real.

Y eso que la película del mundial ha cambiado. McLaren ya lucha por poles y victorias. El salto que han pegado los de Woking ha pillado por sorpresa a muchos.

La carrera de hoy estuvo en un pañuelo gran parte de las vueltas, hasta que llegaron las paradas y ahí la punta de la carrera quedó entre Kimi y Lando, siendo el italiano quien por apenas 3 segundos se la llevara a casa.

El podio lo cerró Piastri tras lucharlo con Leclerc hasta la última vuelta, momento en que el monegasco, que llegó a vestirse líder parte de la carrera, trompeó y arruinó su buena carrera.

Otro a quien el parón le ha venido bien fue a Max. Las mejoras le llevaron a primera fila de parrilla y a lograr su mejor resultado de la temporada. Sigue lejos de los cocos, pero ya llueve menos en casa RedBull.

Mención honorífica para Colapinto que repite su mejor resultado en F1, y para ambos Williams que suman los primeros puntos del mundial tras una pretemporada y arranque para olvidar

Ahora tenemos otro parón de 3 semanas hasta el GP de Canadá, para entonces se esperan mejoras de muchos equipos para apretar un mundial que parecía defenestrado, pero ahora la competencia ha despertado.

[Act.] Leclerc sancionado cae al 8°

🇺🇸Miami pone fin a la espera

Tras más de un mes de parón desde aquella lejana ya carrera en China, vuelven a "rugir" los motores de la F1.

El Hard Rock Stadium vuelve a vestirse de circuito urbano para ver si la FIA ha tomado alguna medida para que el espectáculo visto hasta ahora no sea tan ficticio.

Para valorarlo tendremos un fin de semana al sprint, con la gran incógnita de la lluvia para el domingo. La cosa parece bastante seria y ya se valora adelantar o atrasar la carrera. Atentos pues a cambios de hora.

Aquí quedan los horarios para ver si se sigue manteniendo el sueño de Kimi como líder del mundial

Horarios vía en X

Kimi triunfa y le come la tostada del mundial a Russell

Parece que Kimi no viene a ser un actor secundario, ahora es el nuevo líder y empieza a poner de los nervios a su compañero.

Cierto que el italiano que salía en pole, bajaba al 6º con una terrible salida, y cuando parecía que lo suyo iba a ser luchar por el podio, llegó un safety car que le hizo ganar la carrera.

Por su parte, Russell quedó desdibujado, y vio cómo lo que parecía una victoria fácil quedó arruinada en la eterna lucha con los Ferrari.

Los italianos por su parte tienen nuevos enemigos, McLaren ha despertado. Primera carrera de Oscar este año y 2º para dar esperanzas tras un terrible inicio papaya.

Otro que va cuesta abajo es Max. Mala posición de salida y luego toda la carrera en luchas con sus compañeros, y una final con Gasly de casi 20 vueltas que no pudo llevar a su favor.

Y el punto polémico de la carrera estuvo en el impacto de 50g que Bearman sufrió al esquivar/adelantar a Franco, cuando este iba notablemente más despacio por ese modo de recarga.

Se venía avisando y Sainz volvió a hacer hincapié en ello. Encontrarse coches con 50 km/h de diferencia es una temeridad. Otro que dio un buen palo fue Alonso, mencionando lo ficticio de los adelantamientos, ya rebautizados más como maniobras de evasión.

Con todo este cóctel y las semanas de parón, la FIA ha abierto la puerta al debate y se considerará en estos días tomar decisiones.

Es la nueva F1 de cartón piedra que han montado y que nos vamos a comer queramos o no. Hasta mayo no hay F1, ahora período de reflexión.

🇯🇵 𝗗𝗲 𝗝𝗮𝗽𝗼́𝗻 𝗮𝗹 𝗽𝗮𝗿𝗼́𝗻 𝘆 𝘂𝗻 𝗠𝗲𝗿𝗰𝗲𝗱𝗲𝘀 𝗮 𝗹𝗼 𝗝𝗼𝗿𝗱𝗮𝗻

La anulación de las carreras en Baréin y Arabia Saudi hacen que 𝗻𝗼 𝘃𝗼𝗹𝘃𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗮 𝘁𝗲𝗻𝗲𝗿 𝗙𝟭 𝗵𝗮𝘀𝘁𝗮 𝗺𝗮𝘆𝗼, eso sí, antes tenemos que correr en Suzuka.

Un circuito de los más históricos del mundial y que no tiene fama en los últimos años por prodigarse en adelantamientos, aunque en la actual Copa Champiñón seguramente veamos muchos.

Entrando en materia de carrera Ferrari sigue tratando de reducir la distancia con Mercedes. Como todavía es pronto para que lleguen mejoras toca llamar a la puerta de la FIA para que lleven a revisión la fluctuación del alerón delantero de Mercedes al cerrarse.

Ese punto será seguramente el más fotografiado del fin de semana, y no por a lo que se refiere Ferrari, sino por el rompedor diseño que traen y que a muchos 𝗻𝗼𝘀 𝗿𝗲𝗰𝘂𝗲𝗿𝗱𝗮 𝗮 𝗮𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗼𝘀 𝗲𝘀𝗽𝗲𝗰𝘁𝗮𝗰𝘂𝗹𝗮𝗿𝗲𝘀 𝗝𝗼𝗿𝗱𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗼𝘀 𝟵𝟬.

Esperemos que no sea este el único atractivo del fin de semana, como siempre aquí os dejo los horarios del fin de semana

De Fisichella a Antonelli. Italia tiene nuevo ídolo, llegó la primera de muchas

Casi 20 años desde que Fisichella a lomos de un R26 ganaba en Malasia, desde entonces los italianos estaban huérfanos de ganadores.

Fue en un fin de semana inolvidable para el joven de Mercedes, pole y victoria incontestable por delante de su compañero. Russell quizás no va a tener un camino de rosas.

Por detrás de este nuevo doblete llegaron los Ferrari. Vivimos un bonito duelo entre Russell y ambos Ferrari a base de intercambiar champiñones, fue emocionante pero en el fondo artificial

Ahora llega lo extraño de la carrera. El equipo campeón del mundo con el piloto campeón del mundo no tomó la salida, tampoco Albon y Bortoleto entraron en parrilla. 4 bajas sin ni empezar.

Y luego lo de Max completamente desquiciado con esta nueva F1. Lleva 3 salidas poniéndose casi último, luego a remontar para ni terminar.

Tantas bajas dieron para muchas sorpresas. Los argentinos no debían entrar en sus salones viendo en momentos a Franco 2º y rodando en la zona alta de la parrilla hasta que se cruzó con el terror de los latinos, que le pregunten a mexicanos y españoles por un tal Esteban

Bearman fue otra vez el mejor del resto, Sainz obró el milagro sumando puntos y los Alpine también entraron en el top 10.

Y por terminar, lamentables imágenes de Alonso soltando las manos del volante ante las vibraciones insufribles que terminaron por obligarle a abandonar.

Todo esto deja la Mushroom Cup con Russell como líder, esto va a ser un Mercedes vs Ferrari

En 15 días nos vamos a Japón y luego tendremos un largo parón, ya que como era de esperar no se disputarán las carreras de Arabia Saudí y Baréin

🇨🇳 El circo llega a China 🇨🇳

Seguimos poniendo a prueba esta 𝗱𝗲𝘀𝗰𝗮𝗳𝗲𝗶𝗻𝗮𝗱𝗮 𝗙𝟭 𝗲𝗻 𝘂𝗻 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗶𝘁𝗼 𝗺𝘂𝘆 𝗱𝗶𝘀𝘁𝗶𝗻𝘁𝗼, con grandes rectas y frenadas para que la carga de baterías no sea un problema.

Pero lo que nos vamos a encontrar sigue siendo una incógnita. Al menos sabemos que la FIA ha tomado nota de los comentarios de pilotos y aficionados, y ya están negociando tomar alguna medida enfocada en 𝗿𝗲𝗱𝘂𝗰𝗶𝗿 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝗳𝗹𝘂𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮 𝗱𝗲𝗹 𝗺𝗼𝘁𝗼𝗿 𝗲𝗹𝗲́𝗰𝘁𝗿𝗶𝗰𝗼

Simples parches que si dependen del consenso de los equipos no irá adelante, los hay que se sienten cómodos así, más aún si 𝗽𝗼𝗻𝗲𝗻 𝗲𝗻 𝗷𝗮𝗾𝘂𝗲 𝘁𝗼𝗱𝗼 𝗹𝗼 𝗶𝗻𝘃𝗲𝗿𝘁𝗶𝗱𝗼.

En fin, este 𝗳𝗶𝗻 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗺𝗮𝗻𝗮 𝘃𝗶𝗲𝗻𝗲 𝗰𝗼𝗻 𝘀𝗽𝗿𝗶𝗻𝘁 𝗮𝗻̃𝗮𝗱𝗶𝗱𝗼 con lo que solo habrá una sesión de libres. ¿qué podría salir mal?

Como siempre aquí quedan los horarios para todo el fin de semana. A ver si nuestras baterías llegan hasta el domingo.

Horarios vía en X

Mercedes arrasa en la nueva funesta era de la F1

Tres días han sido suficientes para que la gran mayoría de los pilotos mostraran su total disconformidad con esta nueva era

Quienes no se han quejado son los de Mercedes que arrancaron el año con un doblete solo inquietado por la gente de Ferrari.

Los de Maranello pusieron en jaque la carrera con una meteórica salida.

Sabíamos que tenían esa baza, pero no podíamos imaginar que en una salida tan corta como esta lo pudieran hacer.

A partir de ahí Russell y Leclerc tuvieron un bonito duelo hasta que llego el VSC, ahí la jugada en los boxes de Mercedes fue superior. Desde entonces pusieron la directa al doblete.

Max pudo remontar del último al 6º, Audi impresionó con un debut en los puntos, Lindblad tuvo un debut soñado siendo protagonista en la zona media, el mejor de los mortales fue el Haas de Bearman, Pérez llevó a meta su Cadillac y Aston Martin sueña con hacerlo algún día.

A partir de ahí el debate está sobre la mesa. Más emoción y adelantamientos si, pero a costa de jugar con las baterías, nada de la F1 de antaño, ahora se basa en usar el champiñón del Mario Kart.

La realidad es la que es, quizás la F1 ya no sea para los románticos, ahora consiste en dar espectáculo, en atraer a nuevo público, una F1 a lo Netflix.

La semana que viene en China seguiremos evaluando esta nueva era llena de luces y sombras