Веломастерская XLab

По-прежнему работаем на старом месте. =)
текущий режим работы пн-сб 12-18 часов, вс 12-18 часов.

Напомню, что ремонтируем не только велосипеды, но и сломанные беговые лыжи, палки, сноуборды и горные лыжи.

а кто придет в феврале, успеет до весеннего подъёма цен. Цены не трогали с 2019 года, но окружающая среда неумолима..

Некоторые подселельные штыри kind shock имеют мерзкую тенденцию проваливаться.
Это происходит из-за неудачной конструкции клапана перепуска масла.
Мы переделали клапан таким образом, чтобы резинка не имела возможности убежать со своего места.
#токарныеработы #велотокарь #модернизация #тюнинг #допилитьнапильником #подседельныйштырь #велосервис #веломастерская

Всех с наступающим! Желаем спортивных и творческих успехов, благополучия, крепкого здоровья и новых интересных событий!
Работам 31го до 14:00.
Откроемся 3го числа с 12 до 20 и так все каникулы далее.

Уважаемые коллеги по велосервису.
Традиционно, наша мастерская проводит практикум для профессиональных механиков. В этом году практикум будет проходить с 10 по 21 ноября 2021 года.
В этом году не ставим ограничение по минимальному уровню умений, скорее требуется ваше желание совершенствоваться как профессионалу.
Приглашаем к участию сотрудников велосервисов, имеющих желание существенно поднять свою квалификацию или перевести сервис на качественно иной уровень по следующим дисциплинам:
- Сервис амортизаторов, гидравлика, пневматика. Модернизация вилок и амортизаторов под задачи и хотелки клиентов. Восстановление амортизаторов из полутрупов и трупов. Делимся огромным количеством наших наработок.
- Дифференциальная диагностика, в
том числе посторонних звуков, повреждений и износа. Существенно ускоряющая вашу работу область умений.
- Сервис тормозных систем. Модернизация тормозных систем.
- Электронные трансмиссии, с чем их едят и что нужно для их нормального обслуживания.
- Общая механика (сборка колес, настройка переключателей, тормозов)
- Подшипниковые узлы. Подшипники трения, скольжения, качения. Куда, в каком виде, что ставить. Диагностика и решение проблем в подшипниковых узлах.
- Полимерные технологии в помощь веломеханикам.
- Извлечение насмерть застрявшего, засовывание невпихуемого, ремонт погнутого и сломанного. Диагностика геометрии рам и вилок, приведение их в норму.
Ремонт карбоновых компонентов (рамы, вилки, шатуны, обода, втулки, подседельные штыри), ремонт алюминиевых, стальных, деревянных и прочих других компонентов с помощью композитной технологии.
- Электровелосипеды, самокаты и прочая электротехника. Как начать с ними работать, характерные проблемы.

По окончанию практикума все участники получают именные сертификаты. Если вы присылаете своего сотрудника, то в сертификате можем указать мастерскую и механика.

Заявки на участие принимаем на почту [email protected] с темой Практикум 2021.

В письме укажите :

Как вас зовут и откуда вы

Несколько слов о своей практике велоремонта.

Какие практические навыки и знания представляют для вас интерес, в порядке убывания.

Цена участия для Москвы и окрестностей 80к руб

для остальных регионов 45к руб

включая онлайновую годовую поддержку.

На бюджетное проживание можно рассчитывать в хостеле, находящемся в соседнем здании ~500р/сутки. Есть еще несколько размещений разного уровня в пешей доступности.

Занимаемся по 10-12 часов в день.

Привозите ваши заказы , изделия, любимые инструменты. Согласовывая список, что бы зарезервировать . подготовить необходимое количество расходки, сервис китов.

Практикум 2020, 18 октября — 1 ноября.

Программа практикума:

— системы амортизации: диагностика, ремонт и тюнинг. Наши наработки. Минимальный уровень знаний — умение делать плановое ТО. Показываем, рассказываем и даем попробовать, как перебираются современные и не очень вилки и аморты, какие грабли, какой инструмент, как править геометрию вилок и проводить оплюшивление и прочий тюнинг.

— трансмиссия: диагностика, настройка, ремонт. Планетарные втулки. Электронная трансмиссия.

— тормозные системы: диагностика, ремонт, тюнинг, глубокая модернизация. Наши наработки.

— общая механика: общая диагностика и поиски сверчков, болезни подшипниковых узлов и их ремонт. Что делать с геометрией рам и как это связано с амортизацией.

— ремонт карбоновых компонентов: общие принципы ремонтной технологии; ремонт разных узлов рам, шатунов, ободов; создание карбоновых и гибридных деталей. Ремонт поверхностей скольжения. наши наработки.

— Электровелосипеды, самокаты и прочая электротехника. Как начать с ними работать, характерные проблемы.

— Опционально, кому интересно будет: ремонт ЛКП, полимерные материалы (литье полиуретана, создание силиконовых форм, использование полимеров для ремонта)

Приглашаем к участию в практикуме профессиональных веломехаников и любителей. Заявки на участие принимаем на почту [email protected] с темой Практикум 2020.

В письме укажите :

Как вас зовут и откуда вы

Несколько слов о своей практике велоремонта.

Какие практические навыки и знания представляют для вас интерес, в порядке убывания.

Цена участия для Москвы и окрестностей 80к руб

для остальных регионов 45к руб

включая онлайновую годовую поддержку.

На бюджетное проживание можно рассчитывать в прилегающем хостеле 500р/сутки. Есть еще несколько размещений разного уровня в пешей доступности.

Занимаемся по 10-12 часов в день.

Можно привозить ваши заказы , изделия, любимые инструменты. Согласовывая список, что бы зарезервировать . подготовить необходимое количество рассходки, сервис китов...

Как обычно, ребят. Мы будем в стартовом городке, все работы бесплатно!
А то на нас прям заудивляли вопросами "сколько стоит". Мы приезжаем не за деньгами, а для поддержки велосипедного движа, так что не стесняйтесь к нам заруливать позадавать вопросы и сделать что-то полезное.
Мы плохого не посоветуем и не сделаем.

Срочная новость!

Велосипедная приключенческая гонка Bike-off-Road Challenge 2020 состоится, как и было обещано, 12-13 сентября! Но есть нюанс. Для того, чтоб вам было легче принять решение, мы раскрываем некоторые подробности и объявляем район старта уже сегодня!!!

Лето 2020 года, со всеми его запретами и ограничениями, запомнится всем надолго! Команда Bike-off-Road Team с весны рассматривала несколько разных полигонов для проведения гонки, но выяснилось, что в связи с шаткой эпидемиологической обстановкой в стране, не все районы готовы принять наш спортивный праздник в этом году...

Поэтому мы приняли решение провести гонку там, где с одной стороны - нам всегда рады, а с другой - мы знаем дополнительный нераскрытый потенциал района! Bike-off-Road Challenge пройдет по мотивам гонки 2018 года. Несмотря на использовавшуюся ранее местность, вас ждут новые дистанции, новые загадки и новые приключения!

Информацию по комфортному размещению и регистрацию откроем в течение недели.

До встречи на старте!

Почувствуй себя немного VW Touareg!
Я некоторое время считал, что можно точить поршни тормозов из дюраля. Но нет, расчеты и практика показывают, что так делать не стоит. Керамику мы не умеем делать, зато - нам доступен титан!
Наши токарный и фрезерный станок нормально с ним справляются, даже с ужасными по стойкости сплавами ВТ14, ВТ22 и ВТ23.
В общем, взамен убитых поршней калиперов можем точить титан. Это прям нормальное решение, подтвержденное автомобилистами.
И поверхность удается делать нормально скользящей. Сейчас титанчег поехал кататься на #Ялгора.
И если вам где-то уконтрапупили поршень тормоза, мы готовы сделать новый титановый по остаткам старого или просто по рисунку с размерами.

Ремонт алюминия без сварки? Да, так можно.
Рама с деформацией пера и уехавшей геометрией. Геометрию немного поправили, треснувшее (таки трещина там нашлась) перо завернули в бандаж из карбона. Сверху лежит акриловый баллончик на грунте.
Это самый быстрый и дешёвый способ ремонта, не требуется выдерживать деталь после сварки, техпроцесс занимает 36 часов.

Напомним, что мы будем техподдержкой вечером 7 и весь день 8 августа в стартовом лагере. Все работы бесплатны для участников фестиваля. Велкам!

И мы там будем техподдержкой. Работа механиков в стартовом городке бесплатна для участников гонки - приходите.