Prosail club профессиональный парусный клуб

Больше 20ти лет назад, я пришла на курсы подготовки шкиперов при "Корабелке". Программа, коллектив преподавателей были лучшими. Бывало занятия проводились в плохоотапливаемых закутках яхт-клуба, но все компенсировалось теми знаниями, увлеченностью и опытом людей, которые искренне хотели научить нас.

Слухи твердили, что сдать экзамен по навигации с первого раза - это задача из разряда "со звездочкой", мало кому удавалось. Преподаватель спуску не дает, хотя на лекциях казалось, что врут - не может такой милейший человек, истинный интеллигент, всегда спокойный и благожелательный, так злостно принимать экзамен. Но как говориться - лучше перебдеть, чем недобдеть и месяц постоянных занятий с картами в любое свободное время, решение разных задач и все-таки я сдала экзамен с первого раза.

С большой благодарностью я до сих пор вспоминаю этот подход Вадима Манухина, который в последствии много раз спасал и мою жизнь и жизни тех, кто находился на борту. Привычка всегда иметь набор карт и прокладочный инструмент, привитая Вадимом, умение работать с ними навсегда останутся с теми, кто прошел его школу.

Потом были долгие годы совместной работы в разных яхтенных школах, куда я непременно рекомендовала приглашать Вадима, как лучшего преподавателя по навигации. Когда создавала свою школу - одним из первых, кому я позвонила, был именно он. Многим нашим выпускникам повезло учиться у него лично, многие продолжают учиться по видеозаписям лекций.

Казалось, что мы еще долго будем встречаться в море и яхт-клубах, обсуждать регаты, занятия с учениками, просто пить чай на борту его "Ники", безсменным капитаном которой он был с 1991 года, но судьба распорядилась по другому и, накануне Светлого Воскресения, 11 апреля, Вадим отправился в свое самое продолжительное плавание с палубы так любимой им яхты.
Сегодня его проводили в Морском соборе Санкт-Петербурга.
Светлого Млечного пути и надежной палубы по полными парусами, Капитан!

Светлана Дьячкова,
основатель, руководитель Prosail club

фотографии: Светлана Дьячкова,
группа в ВК "Яхта " Ника" (https://vk.com/nika_rus668?z=photo-1352342_457243229%2Fwall-1352342_2073)

Всех с 1 апреля! 😁

☀️ Весна вступает в свои права, мы начинаем готовить лодки к навигации и решили сделать серию публикаций о том, куда можно сходить в наших краях, какие особенности посещения разных мест и что можно посмотреть.
Начнем с родного Финского залива, наиболее популярный вариант маршрута по которому - Санкт-Петербург - форты Кронштадта - бухта Дубковая - Приморск - Выборгские шхеры - Выборг и обратно.
На всем маршруте, если идти через пролив Бъерке-Зунд, можно обойтись без получения разрешения на посещения погранзоны.

⚔️Финский залив уже много веков является местом встречи Востока и Запада, Руси и Европы. Знаменитый Александр Невский, для защиты от гостей из Европы, когда-то построил на его тогдашних берегах крепость Копорье, потом Балтийский щит поднялся и сейчас крепость находится почти в 15 километрах от залива, который до сих пор носит ее название – Копорский.

Еще с 9 века, шведы облюбовали удобные шхеры и острова северной части залива, основав там Выборгскую крепость, которая со временем отошла к России. С тех пор встречи Руси/России и Европы здесь проходили регулярно и следы их видны во многих местах. Это и знаменитый Выборгский замок с его более поздними крепостными укреплениями, построенными русскими инженерами, и остатки линии Маннергейма, разбросанные по лесам и островам залива, и знаменитые форты Кронштадта, и много-много других, интересных и красивых мест и сооружений.
Что-то можно увидеть путешествуя по берегу, а до каких-то мест можно добраться только по воде. Кто-то грустит о нынче труднодоступных европейских берегах, а кто-то открывает для себя нашу Родину с новой стороны и удивляется богатству и разнообразию природных, культурных и исторических достопримечательностей.

Особенно радует развитие в Финском заливе инфраструктуры для водного туризма, появление новых мест стоянок, оборудованных всем необходимым для комфортного времяпрепровождения.

⛵ Наши путешествия традиционно стартуют из Санкт-Петербурга и первую остановку мы обычно делаем на форте Обручев. Почему Обручев – он расположен в 4-5 часах хода от любого яхт-клуба города, находится уже за дамбой и служит хорошим местом отдыха и точкой старта для более длительного «прыжка» в сторону Выборгских шхер. Проходя створ дамбы традиционно связываемся с «Гранитом» на 6 канале, или по мобильному телефону, говорим куда идем и сколько человек на борту (не забудьте посчитать себя).
Если прийти на Обручев в пятницу, или в субботу, то наверняка придется искать куда пришвартоваться, многочисленные компании будут бродить по форту и скрашивать свой и заодно ваш досуг. Но если прийти в будние дни, или даже в воскресение вечером, то скорее всего весь форт будет в вашем единоличном распоряжении, что, согласитесь, приятно.
Форт конечно же развернут своими фортификациями на запад, что для нас очень приятно, поскольку не только желающие воевать Русь приходят с этого направления, но и господствующие ветра тоже. Гавань форта очень хорошо защищена от всех направлений ветра и имеет два входа – северный и южный. Рядом с южным находится наиболее удобное место швартовки яхт, длиной метров до 10, поскольку удобно выходить на берег для тех, у кого не очень высокий борт. А более солидным плавсредствам лучше выбрать центральную часть гавани.

⛵ Большинство посещающих форт судов, заходит через северный проход, для безопасного входа через который, необходимо держаться близко к форту, поскольку те, кто пытается пройти посередине, с большим грохотом и соответствующими последствиями, садятся на остатки дамбы, ограждающей гавань с востока. Южный проход на мой взгляд попроще, но не все его любят, он выглядит узким, зато никаких подвохов из затопленной дамбы там нет. И в северный и в южный проходы следует заходить под прямым углом к проходу, поскольку вокруг всего форта расположены ряжи, которые находятся на расстоянии 20-50 метров от стен форта и дамбы гавани.
Минимальная скорость, аккуратность при маневрировании и успех вам обеспечен!

❓Пишите свои вопросы, о чем еще хотели бы узнать

Подходит ли тебе яхтинг?
⠀
Яхтинг для вас,
если:
⠀
⛵️Пляжному отдыху с потягиванием кокоса вы предпочитаете пешие прогулки по интересным местам, рыбалку, дайвинг, плавание и другой активный отдых.
⠀
⛵️Получаете наслаждение от ежедневно сменяющегося пейзажа. Сегодня пришвартовался в одном городе и насладился местным колоритом. Пошел дальше, открыл красоты «затерянного мира» неиспорченного туристами. Встал на якорь, переночевал в бухте.
⠀
⛵️Приключения и адреналин ваши друзья по жизни. Яхтинг — это морские брызги в лицо, неудержимый ветер, скорость и незабываемые закаты.
⠀
⛵️Вам нравится ощущать себя частью сплоченной команды. Каждое путешествие - шанс проверить себя на прочность, развить и укрепить навыки работы в группе. А по возвращению обрести новых друзей по интересам.
⠀
Парусный клуб
Prosail Club
⚓️ Обучение теория онлайн, практика в России и Турции
⚓️Участие в регатах по России и миру
⚓️ Путешествия под парусом по России и миру.
☎️, телеграм, МАХ +7(981)-219-45-62

Дорогие сударыни! 💖
Поздравляем вас с этим чудесным праздником!
Желаем вам весны в душе цветущей,
Любви, здоровья, радости, тепла!
И чтоб удача, словно лучик жгучий,
Светила ярко с ночи до светла!

Как всего по одной картинке в современном яхтенном учебнике, понять - стоит его приобретать, или автор просто переписал старые книги, причем это бездумное тиражирование может привести, а возможно и приводит, к человеческим жертвам...

И картинка эта иллюстрирует с какой стороны подходить к человеку выпавшему за борт (МОВ). Если нарисовано, что яхта находится с наветра от человека - смело оставляйте книгу на полке в магазине.
Если на схеме яхта с подветра от человека - можно изучить подробнее, возможно книгу действительно стоит приобрести.
Почему мы говорим о современных книгах?
Потому, что старые книги были написаны для тех яхт, которые были тогда. Но за прошедшее время, яхты изменились кардинально, изменилось их поведение под воздействием силы ветра, волны и конечно изменилась техника управления ими.

Соответственно на современных лодках опасно применять советы по подходу к МОВу для классических яхт.
Посмотрите на картинки и поразмыслите над тем, что отличает айсберг и тазик по следующим параметрам: - воздействие ветра - что происходит с одним и другим, насколько быстро реагируют и как; - воздействие волны - что происходит и как быстро реагирует; - перемещение людей, если их туда поместить - что произойдет и как быстро среагирует.
Кто-то возможно сразу проведет параллели. 😊

💥Почему были заданы эти вопросы?
Сравним корпуса классических крейсерских яхт (картинки 3 и 4) и современных (картинки 5 и 6) - смотрим на соотношение подводной* и надводной частей. Полагаем тут внимательный читатель поймет, почему мы справшивали про айсберг и тазик.
Соответственно, как айсберг и тазик будут себя вести по разному под воздействием ветра, волнения и перемещения "груза", так и яхты с принципиально разными корпусами будут вести себя совершенно по разному.
Именно поэтому, кочующие из старых учебников в новые "учебники" схемы подхода к спасаемому с наветренной стороны, приведут к обратному эффекту - попыткой добить своей лодкой человека, оказавшегося за бортом. И уже молчим про схемы маневрирования для возвращения к месту падения. Которые больше способствуют окончательной потере человека из вида и попыток его переехать на большой скорости, чтобы долго не мучился.

Причем эффективная схема подхода - одна и давно описана в ПРАВИЛАХ для гоночных яхт. И в тех же правилах указано, что подходить к спасаемому необходимо с ПОДВЕТРЕННОЙ стороны! Все эти правила естественно появились благодарая многочисленным анализам аварийных ситуаций и выводам, сделанным на их основе. Расскажем подробнее в следующих постах.

*Подводная - ниже ватерлинии, обозначена/покрашена другим цветом.
#яхты #парусныеяхты #море #спасаниечеловека

Друзья, мы, уже традиционно, поддерживаем прекрасное - в этом году стали партнерами конкурса красавиц и в предстоящие выходные наградим победительниц. 💥

ProSail.club дарит сертификаты на знакомство с миром парусов победительницам конкурса "Миссис Ораниенбаум".

Светлана Дьячкова - основатель и руководитель Prosail club, в парусном спорте с 1993 года, КМС, яхтенный капитан, судья высшей категории.
Организатор регат различного уровня, вплоть до чемпионатов мира и Европы.
Участвовала в запуске и организации работы трех парусных школ, после чего решила сделать свою.

Мы собрали команду профессионалов в яхтинге и работаем над тем, чтобы сохранить и улучшить уровень подготовки яхтсменов и новичков, повысить безопасность наших гостей и подарить возможность познакомиться с морем, парусами в комфортной обстановке.

Победительницы смогут использовать сертификат для оплаты/частичной оплаты любого продукта школы ProSail.