Moderné nezávislé odbory železníc

Z dnešného rokovania odborových organizácií...
V jednote je sila ‼️

Kolektívny výsmech

Pekný deň. Vonku máme krásne letné počasie a na železnici dostávame od výhradného sociálneho partnera OZŽ jeden vtip za druhým. Hlavná časť môjho článku bude venovaná Informácii z 2. kola KV na ŽSR zo dňa 4. 8. 2026 (áno, síce to bolo na začiatku nejasné a údajne sa KV začalo už 7. 11. 2025 – naozaj sa to v tom zdrape od OZŽ píše… 2. kolo). Dokument nájdete na Podnikový výbor OZŽ pri ŽSR alebo aj tu v skupine, kde bol zdieľaný už niekoľkokrát.

Zhrnutie návrhu zamestnávateľa
1. Redukcia benefitov
a) Zrušenie P-čiek nad rámec Zákonníka práce. Jedna z vlajkových lodí nášho posvätného textu – Kolektívnej zmluvy. Roky sa tým argumentovalo, ako sa máme fajn a ako ju potrebujeme. Za mňa: ak budem mať vyššiu výplatu, pokojne to oželiem. Ak sa nemýlim, P-čka navyše som prakticky nevyužíval.
b) Zníženie peňažných darov za plakety. Krv som daroval vždy nezištne a bez nároku na odmenu – ale je smutné, že aj túto drobnosť chcú zrušiť.
c) Skrátenie rekondičných pobytov. Mňa sa to netýka, ale keby sme mali normálne, plnohodnotné výplaty – nebodaj 13. či 14. plat, ako vo firmách, kde si zamestnávatelia vážia zamestnancov – ľudia by tento benefit pokojne oželeli.
d) Zrušenie sociálnej výpomoci zo sociálneho fondu pri dlhodobej PN. Štát a súčasná vládna garnitúra nemajú momentálne absolútne žiadne pochopenie pre svojich obyvateľov – a rovnako ani náš zamestnávateľ pre zamestnancov, ktorí majú vážne zdravotné problémy.

2. Nulové navýšenie mzdy
Je síce august a predikovaná inflácia na tento rok je cca 4,0 – 4,2 % (minulý rok bola 3,6 – 3,7 %), no zamestnávateľ zo strachu pred výhradným sociálnym partnerom ponúkol 0,00 €.

3. Jednorazová odmena ku Dňu železničiarov – 100 €
Keďže z nového vedenia OZŽ ide naozaj strach, zamestnávateľ je ochotný poskytnúť nám tento „štedrý“ dar.

4. Benefit 200 € k narodeniu dieťaťa
Tento bod tam mal byť už dávno – a určite nemal byť len 200 €.

5. Jubileá a výročia
Trochu komické – zamestnávateľ nenavrhol zdvojnásobiť odmeny, ale len zaokrúhliť sumy pri životných jubileách nahor a pridať kategóriu nad 40 rokov trvania pracovného pomeru. Benefit, ktorý k nám určite pritiahne mnoho mladých ľudí s potenciálom do budúcna…

Viem, že zamestnávateľ chce šetriť.
Viem, že peniaze z ministerstva nikto nenavýšil a zjavne ani nenavýši (najmä keď náš pán minister má toho veľa v primátorskej kampani, na pošte a pri prestrihávaní pások na cestách,...). Ale je naozaj veľmi smutné, ako málo si nás náš zamestnávateľ a Ministerstvo dopravy váži.

Postoj OZŽ
Som rád, že po náročnom, ťažkom a smutnom úvode sa OZŽ rozhodlo pobaviť všetkých – členov aj nečlenov:
a) Odmietnutie návrhu ako absolútne neprijateľného. Jednoznačný, rázny postoj OZŽ – je vidieť, že nové zapálené vedenie je pripravené bojovať. Aj keby do marca, apríla… septembra 2027.
b) Otvorenie KZ až v budúcnosti. Vraj nám túto modlu OZŽ postráži do marca 2028 – máme šťastie.
c) Nedostatočné mzdové prostriedky zo štátneho rozpočtu. O tomto vieme všetci už od roku 2025 – že prostriedkov je málo (žiadalo sa málo už vtedy) a nebudú stačiť. Pán Bednárik síce povedal „budeme optimalizovať“, ale keď vyhodíme ľudí, budú peniaze na navýšenie. Akosi to však vyšumelo… a snahy? Nejako som ich nepostrehol. To bude tým skvelým informovaním legiend, ktoré už odišli, a pokračovaním novej krvi pri vedení OZŽ.
d) Využitie sprostredkovateľa. Údajne žiadosť o jeho určenie je na MPSVR SR podaná už od februára 2026, ale zatiaľ bez odozvy. Takže fungujeme takto? Čítal som si zákon o kolektívnom vyjednávaní – nikde som nenašiel, že ak vo februári požiadaš o sprostredkovateľa, odporúča sa počkať 6–8 mesiacov, kým začneš riešiť, že ti nebol pridelený.
e) Ďalšie kroky a nátlakové akcie. OZŽ varovalo pred ďalšími legálnymi krokmi vedúcimi k reálnemu mzdovému nárastu. V hre je údajne vyhlásenie štrajkovej pohotovosti. Prosím, len si skontrolujte, či a kedy ste vôbec ukončili posledné dve štrajkové pohotovosti – aby ste zase neboli trošku zmätení. A prípadné nátlakové akcie…

Pevne verím, že podporu budete mať všetkých zamestnaných ľudí – teda ja tam určite nebudem. Ja vám už žiaden autogram na nejaký zdrap papiera ako naposledy nedám. Žiaľ, vaša nekompetentnosť prerazila absolútne dno. Odkedy som nastúpil na ŽSR, nemal som pocit, že je niekto takto neschopný. A každý, kto mi chce povedať, že sa oplatí byť v OZŽ aspoň kvôli poistke… radšej nič nevravte.

Obľúbená časť mojich príspevkov
a) Od začiatku kolektívneho vyjednávania podľa starého vedenia, čiže od 7. 11. 2025 do dnešného dňa, ubehlo neuveriteľných 272 dní – už len pár dní a boj trvá trištvrte roka.
b) Aby som bol spravodlivý: po zmene vedenia sa údajne kolektívne vyjednávanie začalo až 8. 7. 2026, takže do dnes ubehlo len 29 dní – nové vedenie je na tom ešte dobre a zamestnanci majú nemalú (alebo nie veľkú?) šancu na svetlejšie zajtrajšky.

Otázky pre vedenie OZŽ
Keďže sa nikto z vedenia OZŽ nevyjadril k mojím otázkam, skúsim ich napísať opäť, jednoduchšie a heslovite aby boli ľahšie pochopiteľné:
a) Koľko členov OZŽ je uvoľnených na výkon odborárskej činnosti pri ŽSR?
b) Koľko to celé stojí?
c) Aký je prínos týchto uvoľnených členov?


„Keď sa kompetentnosť stratí, výsmech sa stane pracovnou metódou.“

„ŽSR držia zamestnanci. OZŽ drží len stoličky.“

Súhlasíme ✅

⏰ HALÓ, BUDÍČEK, ŽELEZNIČIARI! ⏰
​Kolektívne vyjednávanie viazne v ŽSR aj v ZSSK. V CARGU máme tesne pred ďalším vyjednávaním a povedzme si to na rovinu – sme v totálnych problémoch. Ale práve v takýchto krízach sa ukazuje, kto len tliacha na sociálnych sieťach a kto reálne bojuje za zamestnancov!
​Čo sa reálne podarilo vyjednať v CARGU?
Hoci je firma v hlbokej strate 18 miliónov eur, kolektívni vyjednávači uhrali niečo, čo mnohí považovali za stratené:
​👉 + 80 EUR k mzde pre VŠETKÝCH zamestnancov už od 1. 7. 2026! Pri 18-miliónovej strate to nie je zanedbateľná čiastka.
👉 Zamedzilo sa hromadnému prepúšťaniu cca 400 zamestnancov! Áno, optimalizácia a odchod 89 ľudí vždy bolí. Ale ak je to cielené, má to pomôcť tým, čo ostanú, a zachrániť stovky rodín pred výpoveďou, je to obrovský úspech. CARGO predsa nie je dotované zo štátneho rozpočtu a nákladná doprava klesla v celej EÚ.
​AKO SA TO PODARILO? PRETOŽE CÍTILI NAŠU PODPORU!
​Kolektívni vyjednávači netliachali do vetra, ale dosiahli to len a len vďaka jednému – cítili, že za nimi stojíme.
​Uvedomme si krutú realitu: Ak odborár necíti za sebou podporu zamestnancov, sám nedosiahne nič.
🚧 Ak si sám sadne na koľajnicu, večer bude maximálne tak v hlavných správach, ako ho odvádzajú policajti. A to je celé.
✊ Ale ak nás budú stovky či tisíce pred parlamentom alebo pred Ministerstvom dopravy, to už bude mať úplne iný výtlak!
​🔥 ČO BY SA STALO, KEBY SME SA KONEČNE SPOJILI? 🔥
​Ak dokážeme uhrať takéto veci v totálnej kríze, predstavte si tú obrovskú silu, keby sme neboli roztrieštení. Keby zamestnanci všetkých troch štátnych subjektov (ŽSR, ZSSK, ZSSK CARGO) začali konečne ťahať za jeden povraz.
​Dosiahli by sme absolútne nemožné!
​Štát a vedenia firiem by nás už nikdy nemohli ignorovať.
​Zamyslime sa nad tým. Je najvyšší čas prestať sa sťažovať po kútoch a začať konať. Lídra na to máme a nebojí sa postaviť za nás vlastným menom.
​Dal nám plný mandát jeho meno zverejniť, pretože sa nemá za čo skrývať. Je to náš človek, odborár na pravom mieste, ktorému plne veríme a ktorý pre nás urobí všetko. Ak sa konečne spojíme a ukážeme jednotu, on nás v štichu nenechá.
​Poďme do toho! Zdieľajte, prebúdzajte kolegov a začnime konečne držať spolu. Rozdelení padneme, spolu sme nezastaviteľní! 💪🚂
​

Dnes došlo k podpisu spolufinancovania projektovej dokumentácie na obnovu hlavnej stanice v BA ✅
Vyzerá to tak, že sa naozaj dočkáme modernej stanice ✅

🚆 POZOR: EXTRÉMNE HORÚČAVY 🥵

Slovensko čakajú ďalšie horúce dni 🔥

Pri cestovaní vlakom myslite na svoje zdravie. Dodržiavajte pitný režim a majte pri sebe dostatok vody 💧

Klimatizácia vo vozňoch nemusí dostatočne fungovať, cesta tak môže byť veľmi vyčerpávajúca ‼️

Buďte ohľaduplní k sebe aj k spolucestujúcim. Pri nevoľnosti oslovte personál 🆘

🌡️ MEŠKANIA VLAKOV 🚆

Kvôli extrémnym teplotám a stavu zelezničnej infraštruktúry, ŽSR preventívne obmedzuje rýchlosť vlakov na 50-80 km/h.

Dôvodom je ochrana infraštruktúry 🛤️ pred deformáciou koľajníc vplyvom tepla.

Aktuálnu dopravnú situáciu sledujeme pre vás 24/7 a budeme vás informovať o všetkých mimoriadnostiach 🕐 ktoré môžu mať vplyv na vašu cestu 🚉

Ďakujeme, že ste s nami! ♥️
Dávajte na seba pozor 👍

Asi už včera bolo neskoro na vystúpenie zo pseudoodborov OZŽ.
ŽSR sa môžu iba smiať že akí bojovníci proti nim vyjednávajú 🤣

Norbert Višváder, hlavný kolektívny vyjednávač z OZŽ v ŽSR, ktorý odmietol vyjednávať so všetkými ostatnými odbormi v ŽSR, dnes zažil kruté poníženie zo strany ŽSR - generálneho riaditeľa Garaja. Konkrétne informácie z dnešného kolektívneho vyjednávania sú tu: Naše železnice
fanúšikovia