Speed crash by JP

เส้นทาง เว็บไซต์ ติดต่อ ธุรกิจของเรา

Speed crash by JP รวมข่าวสารความเคลื่อนไหว โมโตจีพี
ฝากกด like กด share กด subscribe
Please press like, press share, press subscribe.

ชัยชนะของ มาร์ค มาร์เกซ ในสนามนี้มีความหมายพิเศษยิ่งกว่าที่คิด เพราะนี่คือชัยชนะครั้งที่ 100 ของ จีจี้ ดัลลิญญ่า ในฐานะผ...
05/10/2026

ชัยชนะของ มาร์ค มาร์เกซ ในสนามนี้มีความหมายพิเศษยิ่งกว่าที่คิด เพราะนี่คือชัยชนะครั้งที่ 100 ของ จีจี้ ดัลลิญญ่า ในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของดูคาติ ซึ่งเป็นตัวเลขที่สะท้อนให้เห็นถึงความสำเร็จอันยาวนานที่เขาสร้างให้กับทีมมาตลอดหลายปี

เพื่อร่วมเฉลิมฉลองช่วงเวลาสำคัญนี้ ทางทีมดูคาติได้จัดทำสติ๊กเกอร์พิเศษขึ้นมาเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมฉลองภายในทีม และหัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์ของดูคาติก็นำสติ๊กเกอร์นี้มามอบให้มาร์เกซทันทีหลังจบการแข่งขัน

สิ่งที่น่าประทับใจคือมาร์เกซรู้ทันทีว่าต้องทำอย่างไรกับสติ๊กเกอร์ชิ้นนี้ โดยไม่ลังเลที่จะนำไปแปะไว้ที่ชิลด์หน้าของรถแข่งเบอร์ 93 ของตัวเองให้เห็นเด่นชัด เป็นการแสดงออกเล็กๆ แต่มีความหมายใหญ่ เพื่อร่วมแสดงความยินดีและฉลองความสำเร็จไปพร้อมกับดัลลิญญ่า สะท้อนให้เห็นถึงความผูกพันและการให้เกียรติซึ่งกันและกันระหว่างนักแข่งกับผู้อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของทีม ที่ไม่ได้มีแค่ความสัมพันธ์แบบนักแข่งกับผู้บริหารเพียงอย่างเดียว แต่ยังเป็นการเฉลิมฉลองชัยชนะร่วมกันในฐานะทีมเดียวกันอย่างแท้จริง.

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

Speed crash by JP

ปัญหายางที่โมเตกิกลายเป็นบทเรียนสำคัญสำหรับทีม MotoGP หลังยางหลัง Hard ที่ไม่มีทีมไหนกล้าลองตลอดวันศุกร์และเสาร์ กลับกลา...
05/10/2026

ปัญหายางที่โมเตกิกลายเป็นบทเรียนสำคัญสำหรับทีม MotoGP หลังยางหลัง Hard ที่ไม่มีทีมไหนกล้าลองตลอดวันศุกร์และเสาร์ กลับกลายเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขันจริง

Michelin นำยางหลังมาให้เลือก 3 แบบ Soft, Medium และ Hard โดย Hard มีโครงสร้างยางที่แข็งกว่า แต่ส่วนผสมของเนื้อยางบางชั้นกลับใกล้เคียงกับ Soft ทำให้หลายทีมมีความกังวลจากประสบการณ์ที่ผ่านมา โดยเฉพาะหลังปัญหาที่ออสเตรีย

แจ็ค มิลเลอร์ ถึงกับบอกก่อนสุดสัปดาห์ว่า “นั่นไม่ใช่ตัวเลือก” และไม่มีทีมไหนนำ Hard ลงทดสอบจริง แม้สนามโมเตกิจะเพิ่งทำผิวแทร็กใหม่ ซึ่งให้กริปสูงและมีความหยาบของพื้นผิวมาก

หลัง Sprint ที่ยางหลัง Soft ของฮอร์เก้ มาร์ตินและฟรานเชสโก้ บันญาย่าถูกทำลายบริเวณกลางหน้ายาง Michelin จึงตัดสินใจแบน Soft สำหรับ GP พร้อมเพิ่มเวลา Warm Up จาก 10 เป็น 20 นาที เพื่อให้ทุกคนได้ลอง Hard เป็นครั้งแรก

ผลกลับเหนือความคาดหมาย เพราะ Hard ทำงานได้ดีมาก จน นักบิดทั้งกริดเลือกใช้ Medium ด้านหน้า + Hard ด้านหลัง ในการแข่งขัน

มาร์ค มาร์เกซ คว้าชัยด้วยเวลารวมที่เร็วกว่าเวลาที่บันญาย่าใช้คว้าแชมป์เมื่อปีก่อนถึง 37 วินาที ขณะที่เอเนีย บาสเตียนินี่ทำรอบเร็วที่สุดต่อเนื่อง 4 รอบในช่วงท้าย แสดงให้เห็นทั้งความเร็วและความทนทานของยาง

บันญาย่ายอมรับว่าความผิดพลาดส่วนหนึ่งอยู่ที่นักบิดและทีมเอง

“มันเป็นความผิดของนักบิดที่เราไม่ได้ลองยางตัวนั้น Michelin บอกว่ามันเป็นยางสำรอง และโดยปกติเราจะหลีกเลี่ยง แต่จากนี้ผมคิดว่าสำคัญมากที่เราต้องลองทุกตัวเลือกที่มี”

อเล็กซ์ มาร์เกซก็ยอมรับว่าทุกคนมักรอให้ใครสักคนลองก่อน ขณะที่อเล็กซ์ รินส์มองว่าปัญหาส่วนหนึ่งมาจากเวลาทดสอบที่มีจำกัด ไม่มีทีมไหนอยากเสียรอบวิ่งไปกับยางที่คิดว่าไม่น่าจะใช้ได้

ด้านลูก้า มารินี่กลับมองต่างออกไป เพราะประสบการณ์เดิมกับยางโครงสร้างแบบนี้ทำให้ทุกทีมเชื่อว่ามันจะทำงานได้แย่กว่าแบบอื่น

“เรามีประสบการณ์กับยางแบบนี้ในสนามอื่น และรู้ว่ามันทำงานอย่างไร นั่นคือเหตุผลที่เราตัดมันออก แต่พอเอามาใช้ใน Warm Up มันกลับยอดเยี่ยม ผมคิดว่า Michelin ต้องเข้าใจเรื่องนี้”

ปิเอโร่ ทารามัสโซ หัวหน้าฝ่าย MotoGP ของ Michelin ยอมรับว่าทีมต่าง ๆ ตัดสินใจไม่ลองยาง Hard เพราะมีเวลาจำกัด และสุดท้ายทุกฝ่ายก็ได้บทเรียนร่วมกัน

“มันชัดเจนว่าพวกเขาตัดสินใจผิด และนี่เป็นบทเรียนที่ดีสำหรับการแข่งขันต่อ ๆ ไป”

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

Speed crash by JP

เมื่อมองในภาพรวม มาร์โก เบซเซคคี ยังคงมีโอกาสลุ้นแชมป์โลก MotoGP อยู่บ้างในทางทฤษฎี แต่เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์จริงบนสนา...
05/10/2026

เมื่อมองในภาพรวม มาร์โก เบซเซคคี ยังคงมีโอกาสลุ้นแชมป์โลก MotoGP อยู่บ้างในทางทฤษฎี แต่เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์จริงบนสนามแข่ง กลับพบว่าโอกาสนั้นริบหรี่เสียยิ่งกว่าริบหรี่

ปัจจุบันเบซเซคคีรั้งอันดับ 3 ของตารางคะแนนสะสม โดยมีคะแนนตามหลังมาร์ค มาร์เกซ อยู่ 47 คะแนน และตามหลังฮอร์เก้ มาร์ติน ผู้นำตารางอยู่ 49 คะแนน แม้ช่องว่างจะดูมากพอสมควร แต่ด้วยการแข่งขันที่ยังเหลืออีกถึง 7 รายการในฤดูกาลนี้ หากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน อุบัติเหตุ หรือความผิดพลาดร้ายแรงกับสองผู้นำ คะแนนก็ยังพอมีช่องทางพลิกผันได้อยู่บ้าง และในบรรดานักแข่งคนอื่นๆ เบซเซคคีถือเป็นคนเดียวที่ยังพอเกาะกลุ่มลุ้นแชมป์อยู่ห่างๆ ขณะที่คู่แข่งคนอื่นอย่างเปโดร อคอสต้า อเล็กซ์ มาร์เกซ หรือดิจิอันนันโตนิโอ ต่างหมดลุ้นไปแล้วเรียบร้อย

แต่เมื่อมองความเป็นจริงที่เกิดขึ้นจริงบนสนามแข่ง สถานการณ์กลับไม่ง่ายอย่างที่ตัวเลขแสดงให้เห็น เพราะการลุ้นแชมป์ในตอนนี้กลายเป็นเรื่องของสองคนไปแล้วอย่างชัดเจน ทั้งมาร์เกซและมาร์ตินต่างยกระดับฟอร์มการขับ ความนิ่ง และสมาธิขึ้นไปสูงมากจนแทบไม่มีช่องว่างให้คนอื่นเข้ามาแทรกได้เลย

ที่สำคัญกว่านั้นคือระยะห่างด้านความเร็วบนสนามจริง ในการแข่งขันที่ Motegi แม้เบซเซคคีจะสามารถคว้าอันดับ 3 ขึ้นโพเดี้ยมได้สำเร็จ แต่ระหว่างการแข่งขันเขากลับถูกทั้งมาร์เกซและมาร์ตินทิ้งห่างออกไปมากกว่า 2 วินาทีอย่างรวดเร็ว และที่น่าตกใจยิ่งกว่าคือในช่วงโค้งสุดท้าย เขายังถูกบาสเตียนินี ไล่บดทำเวลาต่อรอบกดดันจนเกือบเสียตำแหน่งอันดับ 3 ไปอย่างหวุดหวิดเพียงเสี้ยววินาที

สถานการณ์เหล่านี้สะท้อนให้เห็นชัดเจนว่า แม้ตัวเลขทางคณิตศาสตร์จะยังเปิดช่องให้เบซเซคคีมีความหวังอยู่บ้าง แต่ในแง่ของฟอร์มการขับขี่และความเร็วที่แท้จริงในสนาม ช่องว่างระหว่างเขากับสองผู้นำกลับถ่างกว้างขึ้นเรื่อยๆ จนยากจะปฏิเสธได้ว่าโอกาสคว้าแชมป์โลกในปีนี้ของเขาแทบจะหมดลงไปแล้วในทางปฏิบัติ.

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

Speed crash by JP

การลุ้นแชมป์โลก MotoGP ทวีความดุเดือดขึ้นถึงขีดสุด เมื่อการแข่งขันกลายเป็นการบดขยี้กันโดยตรงระหว่าง ฮอร์เก้ มาร์ติน และ ...
05/10/2026

การลุ้นแชมป์โลก MotoGP ทวีความดุเดือดขึ้นถึงขีดสุด เมื่อการแข่งขันกลายเป็นการบดขยี้กันโดยตรงระหว่าง ฮอร์เก้ มาร์ติน และ มาร์ค มาร์เกซ หลังช่องว่างคะแนนเหลือเพียงแค่ 2 แต้มเท่านั้น

มาร์ตินยังคงครองตำแหน่งผู้นำตารางคะแนนสะสมอยู่ที่ 333 คะแนน แต่มาร์เกซไล่บีบระยะห่างเข้ามาจนเหลือเพียง 331 คะแนน ห่างกันแค่ 2 คะแนนเท่านั้น ส่วนมาร์โก เบซเซคคี ที่อยู่ในอันดับ 3 กลับมีคะแนนตามหลังมาร์เกซถึง 47 คะแนน หรือตามหลังผู้นำไปแล้วถึง 49 คะแนน ขณะที่เปโดร อคอสต้า ตามหลังอยู่ถึง 90 คะแนน ทำให้สถานการณ์การลุ้นแชมป์ในช่วงท้ายฤดูกาลกลายเป็นการแย่งชิงกันระหว่างสองคนนี้เท่านั้นอย่างชัดเจน

ที่สนาม Motegi ประเทศญี่ปุ่น มาร์เกซโชว์ฟอร์มเข้มข้นจนกวาดคะแนนเต็ม 37 คะแนนไปครอง ด้วยการคว้าชัยชนะทั้งในรอบ Sprint วันเสาร์และการแข่งขันหลักในวันอาทิตย์ นี่เป็นสัปดาห์ที่เขาทำคะแนนเต็มได้เป็นครั้งที่ 5 ในฤดูกาลนี้แล้ว ขณะที่มาร์ตินเคยทำได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น สะท้อนความร้อนแรงของมาร์เกซในช่วงโค้งสุดท้ายได้เป็นอย่างดี

ในการแข่งขันวันอาทิตย์ มาร์ตินออกตัวได้ดีและขึ้นนำก่อนในช่วงต้น แต่มาร์เกซอาศัยจังหวะแซงขึ้นนำได้สำเร็จในรอบที่ 11 พร้อมทำลายสถิติความเร็วต่อรอบใหม่ของสนามไปในตัว ก่อนจะบิดเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 ไปอย่างสวยงาม ส่วนมาร์ตินต้องยอมจบอันดับ 2 เพราะต้องคอยบริหารระดับน้ำมันและสภาพยางในช่วงท้ายการแข่งขัน ขณะที่เบซเซคคีตามเข้ามาเป็นอันดับ 3

ความเข้มข้นของศึกชิงแชมป์ครั้งนี้ยังสะท้อนผ่านความมุ่งมั่นนอกสนามด้วย ทั้งสองคนต่างแสดงสมาธิระดับสูงสุด ถึงขั้นปฏิเสธเข้าร่วมกิจกรรมแข่งคาร์ทโชว์ของ Liberty Media อย่างจริงจัง เพื่อเซฟร่างกายและโฟกัสกับการทำผลงานบนสนามแข่งเพียงอย่างเดียว

สนามถัดไปจะย้ายไปจัดที่ประเทศอินโดนีเซีย ที่สนาม Mandalika ซึ่งมาร์เกซกำลังมีความมั่นใจเต็มเปี่ยมที่จะเดินหน้าล่าแชมป์โลกสมัยที่ 10 ของตัวเองต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง แม้จะรู้ดีว่าสนามนี้อาจไม่เป็นใจเท่าที่ควรก็ตาม.

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

Speed crash by JP

เอเนีย บาสเตียนินี่ มองผลงานอันดับ 4 ในศึก MotoGP ที่โมเตกิ เป็นเหมือนจุดเปลี่ยนสำคัญ หลังไล่กดดัน มาร์โก เบซเชคคี จนเกื...
04/10/2026

เอเนีย บาสเตียนินี่ มองผลงานอันดับ 4 ในศึก MotoGP ที่โมเตกิ เป็นเหมือนจุดเปลี่ยนสำคัญ หลังไล่กดดัน มาร์โก เบซเชคคี จนเกือบแย่งโพเดี้ยมได้ในช่วงท้ายการแข่งขัน

นักบิด Tech3 KTM ระเบิดฟอร์มในช่วงท้ายด้วยการทำ สถิติรอบเร็วที่สุดของตัวเองต่อเนื่อง 4 รอบ และจบการแข่งขันเป็นนักบิด KTM ที่ทำอันดับดีที่สุด โดยนี่เป็นเพียงครั้งที่ 2 ของฤดูกาลที่ เปโดร อคอสต้า ไม่ใช่นักบิด KTM ที่เข้าเส้นชัยเป็นคนแรก

“ผมรู้สึกดีมาก เพราะผมรอช่วงเวลานี้มานานมากแล้ว อยากกลับมาขี่ได้แบบนี้ และวันนี้มันก็มาถึง”

ผลงานนี้ยิ่งมีความหมาย หลังวันเสาร์บาสเตียนินี่เสียอันดับ 3 ใน Sprint จากการออกนอก Track Limits ที่โค้งสุดท้าย แต่ครั้งนี้เขาสามารถปิดฉากการแข่งขันด้วยความรู้สึกที่แตกต่างออกไป

อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญคือ ยางหลัง Hard ซึ่งบาสเตียนินี่ทดลองในช่วง Warm Up ก่อนตัดสินใจเลือกใช้ในการแข่งขัน และพบว่ามันเข้ากับสไตล์การขี่ของเขาเป็นอย่างดี

นิโกลาส์ โกยอน ผู้จัดการทีม Tech3 เผยว่า บาสเตียนินี่กลับเข้าพิตหลัง Warm Up พร้อมรอยยิ้ม และมั่นใจว่ายางดังกล่าวจะช่วยให้เขาทำผลงานได้ดี

“เขาบอกว่า ‘ยางนี้เข้ากับผมและสไตล์ของผมมาก ผมคิดว่าผมสามารถทำอะไรดี ๆ ได้ในการแข่งขัน’ และเขาก็ทำได้จริง”

โกยอนยังย้ำว่าจุดแข็งของบาสเตียนินี่คือช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน โดยเฉพาะเมื่อเขาสามารถควบคุมสถานการณ์ได้.

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

นักข่าว : สนามหน้าที่อินโดนีเซีย มันค่อนข้างยากสำหรับคุณมาร์ค : ใช่, ผมยังไม่เคยจบการแข่งขันที่นั่น…แต่ปีนี้จะแตกต่าง อย...
04/10/2026

นักข่าว : สนามหน้าที่อินโดนีเซีย มันค่อนข้างยากสำหรับคุณ
มาร์ค : ใช่, ผมยังไม่เคยจบการแข่งขันที่นั่น…แต่ปีนี้จะแตกต่าง อย่างน้อยผมก็มองโลกในแง่ดี แล้วเราจะได้เห็นกัน…

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

Speed crash by JP

โปรแกรมแข่งขัน MotoGP สนามที่ 17 : INDONESIA PERTAMINA GRAND PRIX OF INDONESIA••••••••••  สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติด...
04/10/2026

โปรแกรมแข่งขัน MotoGP สนามที่ 17 : INDONESIA PERTAMINA GRAND PRIX OF INDONESIA

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

Speed crash by JP

ข้อมูล สนาม Pertamina Mandalika International Circuit ความยาวสนาม: 4.3 กม.จำนวนโค้ง: 17 โค้งซ้าย 6 โค้งขวา 11 โค้งทางตรง...
04/10/2026

ข้อมูล สนาม Pertamina Mandalika International Circuit
ความยาวสนาม: 4.3 กม.
จำนวนโค้ง: 17 โค้ง
ซ้าย 6 โค้ง
ขวา 11 โค้ง
ทางตรงยาวที่สุด: 723 เมตร
ความกว้างสนาม: 15 เมตร
ความจุ: เกือบ 200,000 คน
จำนวนรอบ MotoGP: 27 รอบ
ระยะทางรวม: 116.13 กม.
จุดเริ่มต้นสนาม: เปิดใช้งานในปี 2021
การแข่งขันระดับนานาชาติครั้งแรก: WorldSBK อินโดนีเซีย ปี 2021
MotoGP เริ่มแข่งขันที่นี่: ปี 2022
สถิติสนาม : มาร์โก เบซเชคคี 1:28.832 ในปี 2025

จุดเด่นของสนาม
Mandalika เป็นสนามที่ตั้งอยู่บนเกาะลอมบอก ท่ามกลางวิวทะเลและธรรมชาติแบบเขตร้อน ทำให้เป็นหนึ่งในสนาม MotoGP ที่มีบรรยากาศโดดเด่นที่สุดในปฏิทิน

ในแง่การแข่งขัน สนามมีโค้งขวามากกว่าโค้งซ้ายอย่างชัดเจน และมีทางตรงยาว 723 เมตร ทำให้ การจัดการยางและการเร่งออกจากโค้ง เป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับการทำเวลาต่อรอบและการแข่งขันระยะ 27 รอบ.

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

Speed crash by JP

  มาร์ค มาร์เกซ ถูกจับได้ว่าส่ง ตัวแทนหรือ Body Double ลงแข่งโกคาร์ตในกิจกรรมพิเศษช่วงเช้าของ Japanese GP หลังตัดสินใจไม...
04/10/2026

มาร์ค มาร์เกซ ถูกจับได้ว่าส่ง ตัวแทนหรือ Body Double ลงแข่งโกคาร์ตในกิจกรรมพิเศษช่วงเช้าของ Japanese GP หลังตัดสินใจไม่ลงแข่งด้วยตัวเอง เพื่อรักษาสภาพร่างกายก่อนการแข่งขัน MotoGP

เดิม MotoGP จัดกิจกรรมแข่งโกคาร์ตระหว่างนักบิดในเช้าวันอาทิตย์ แต่หลังปัญหายางเมื่อวันเสาร์ ทีมต่าง ๆ ขอเพิ่มเวลา Warm Up เป็น 20 นาที ทำให้ตารางถูกปรับใหม่ และมาร์เกซต้องเข้ารับกายภาพพร้อมประคบน้ำแข็งที่แขนขวาหลังจบช่วงซ้อม

สุดท้ายเขาจึงตัดสินใจไม่ลงแข่ง และมีการส่งคนหน้าตาคล้ายกันใส่หมวกและชุดของเขาลงไปแทน โดย ฮอร์เก้ มาร์ติน ซึ่งอยู่กริดข้าง ๆ สังเกตเห็นความผิดปกติได้อย่างรวดเร็ว

“ผมรู้ทันทีว่าไม่ใช่มาร์ค แต่ก็เข้าใจนะ ตอนที่พวกเขาบอกเรื่องกิจกรรมนี้ ผมเองก็ไม่ได้รู้สึกมั่นใจเท่าไร”

มาร์เกซยอมรับว่าการตัดสินใจดังกล่าวทำให้เขาถูกฝ่ายจัดการแข่งขันตำหนิ แต่เจ้าตัวยืนยันว่าการดูแลร่างกายและการเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันคือสิ่งสำคัญกว่า

“หลัง Warm Up ผมต้องประคบน้ำแข็งที่แขนขวา แล้วมีคนบอกว่า ‘น่าจะสนุกถ้าส่งตัวแทนไป’ เราเลยทำแบบนั้น”

“พวกเขาเตือนผม แต่ตอนนี้คุณต้องเห็นแก่ตัวและทำผลงานให้ดีที่สุดในช่วงเวลาที่สำคัญ ซึ่งก็คือการแข่งขัน”

มาร์เกซยังมองว่าการแข่งขันโกคาร์ตอาจมีความเสี่ยงเกินความจำเป็นในช่วงที่กำลังลุ้นแชมป์โลก

“ผมเข้าใจเรื่องความบันเทิง แต่เรากำลังสู้เพื่อแชมป์ เราไม่ได้มาที่นี่เพื่อเล่นโกคาร์ต”

ด้านมาร์ตินก็ยอมรับว่าเข้าใจเหตุผลของคู่แข่ง เพราะอุบัติเหตุเล็ก ๆ จากกิจกรรมดังกล่าวอาจส่งผลต่อการแข่งขัน MotoGP ได้

“พวกนักบิดพวกนี้บ้ากันมาก และถ้าโดนชนจากด้านหลังหรือเกิดอะไรขึ้น มันอาจส่งผลต่อการแข่งขันได้ ผมเลยรีบหลบออกไปที่โค้งแรก และไปอยู่กับกลุ่มที่ช้ากว่า”

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

Speed crash by JP

  ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ จบการแข่งขัน MotoGP สนามญี่ปุ่นที่โมเตกิในอันดับ 12 หลังเจอปัญหาน้ำมันตั้งแต่รอบที่ 7 ทำให้หมดโอกา...
04/10/2026

ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ จบการแข่งขัน MotoGP สนามญี่ปุ่นที่โมเตกิในอันดับ 12 หลังเจอปัญหาน้ำมันตั้งแต่รอบที่ 7 ทำให้หมดโอกาสลุ้นท็อป 10 แม้ก่อนหน้านี้มีจังหวะที่ทำผลงานได้ดี

นักบิด Yamaha ผ่านเข้าสู่ Q2 ได้โดยตรงตั้งแต่วันศุกร์ และเพิ่งจบ Sprint ในอันดับ 9 เมื่อวันเสาร์ ก่อนออกสตาร์ต GP จากอันดับ 12

กวาร์ตาราโร่เสียไปสองอันดับในช่วงออกตัว และหล่นไปถึงอันดับ 16 ก่อนค่อย ๆ ขยับกลับขึ้นมา หลังคู่แข่งหลายคนเจอปัญหา ทั้งโทษ Double Long Lap ของโยฮันน์ ซาร์โก้ ปัญหาของฟาบิโอ ดิ จันนันโตนิโอ รวมถึงการล้มของอเล็กซ์ มาร์เกซและดิโอโก้ โมเรร่า

อย่างไรก็ตาม ปัญหาหลักของเขาเกิดขึ้นตั้งแต่ช่วงต้นการแข่งขัน

“เป็นการแข่งขันที่ค่อนข้างแปลก เรามีปัญหาเรื่องน้ำมันตั้งแต่รอบที่ 7 มันไม่สนุกเลย แต่ผมคิดว่าเราทำดีที่สุดเท่าที่ทำได้แล้ว ผมรู้สึกดีกับรถ แต่ผมคิดว่านี่คือตำแหน่งที่เราสมควรได้”

กวาร์ตาราโร่ยอมรับว่าหากไม่มีปัญหาน้ำมัน เขามีโอกาสลุ้นท็อป 10 แต่สุดท้ายต้องประคองรถตลอดช่วงที่เหลือ

“ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องน้ำมัน ผมน่าจะขึ้นไปท็อป 10 ได้ แต่แบบนี้มันเป็นไปไม่ได้ เราต้องขี่แบบนี้เกือบสามในสี่ของการแข่งขัน”

“ในทางตรงเราต้องผ่อนคันเร่ง เพื่อไม่ให้น้ำมันหมดก่อนถึงรอบสุดท้าย แต่ผมก็ทำดีที่สุด พยายามรักษาจังหวะของตัวเอง และตอนนี้ก็ผ่านไปอีกหนึ่งสนามแล้ว”

กวาร์ตาราโร่จะมีเวลาพัก 4 วัน ก่อนเดินทางไปอินโดนีเซียสำหรับสนามถัดไปในสุดสัปดาห์หน้า

“ผมจะใช้เวลาสี่วันพักผ่อน พยายามฟื้นร่างกายและฝึกซ้อม แล้วค่อยไปดูว่าเราจะทำอะไรได้บ้างที่อินโดนีเซีย”

••••••••••
สนใจลงโฆษณา / โปรโมทธุรกิจ ติดต่อทาง Inbox ได้ครับ
•••••••••••

Speed crash by JP

ที่อยู่

ประเวศ
Bangkok
10250

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

เป็นคนแรกที่รู้ข่าว: เราจะส่งอีเมลแจ้งเมื่อ Speed crash by JP โพสต์ข่าวสารและโปรโมชั่น อีเมลของคุณจะไม่ถูกนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น และคุณสามารถยกเลิกการรับข่าวสารได้ทุกเมื่อ

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง Speed crash by JP:

ทางลัด

แชร์