The Race Machine

อัตตัญญุตา !... “เด็กระเบิด”มาร์ค มาเกซ ยืนยันห้ามใจรู้จักสภาพร่างกายตัวเองบริหารเกมส์ให้ดีที่สุด พอใจท็อป 5 ดีเกินกว่าที่คาด

“เด็กระเบิด”มาร์ค มาเกซ เวิลด์แชมป์เปี้ยนชาวสเปนของดูคาติโรงงาน สร้างความเหนือตอกย้ำความเมพของเจ้าตัวอีกครั้ง คัมแบ็คจากอาการบาดเจ็บผ่าที่ไหล่และฝ่าเท้า ลงสนามแข่งขันโมโตจีพีที่มูเจลโล่ซึ่งความเร็วสูง ใช้ศักยภาพร่างกายอย่างหนัก ก่อนทะลุเข้า Q2 เก็บกริดสตาร์ทแถว 2 และสปริ้นท์เรซบริหารเกมส์คว้าท็อป 5 มาคอรงได้อย่างยอดเยี่ยม

มาร์คเปิดเผยว่า ต้องห้ามตัวเองให้ใจเย็นเพื่อที่จะจบการแข่งขันอย่างปลอดภัย โดยอ่านเกมส์และหาจังหวะเพื่อที่จะจบการแข่งขันด้วยตำแหน่งที่ดีที่สุด ยอมรับว่าท็อป 5 นั้นเซอร์ไพล์สเล็กน้อยเพราะมีคู่แข่งที่เร็วกว่าเค้าหลายคน ตอนนี้แม้นพลังงานและความแข็งแรงจะต้องเริ่มนับหนึ่งใหม่ แต่ความเป็นธรรมลาติในการขับเริ่มกลับมาดีกว่าเดิม

มาร์ค มาเกซ

“.......ตอนแรกผมมีพลังงานแต่ผมรอที่จะปรับจังหวะการขับให้เหมาะสม ซึ่งนั่นจะเป็นกุญแจที่จะทำให้ผมจบการแข่งขันสปริ้นท์ได้โดยปลอดภัยโดยที่ไม่หักโหมมากเกินไป สิ่งที่เห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับเมื่อวันศุกร์คือผมมีพลังงานน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ท่าทางในการขับของผมผ่อนคลายขึ้น สบายขึ้น สม่ำเสมอมากขึ้น ผมเข้าใจแล้วว่าผมต้องทำอะไร เส้นทางยังอีกยาวไกล และผมพยายามที่จะมองโลกในแง่ดีเสมอ คืออันดับที่ 5 เป็นผลการแข่งขันที่ดีครับ เพราะเราไม่ได้มีระดับความเร็วถึงที่จะจบอันดับนี้ แต่เราเริ่มต้นได้ดี ควอลิฟายได้ดี และจัดการการแข่งขันให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้

ผมมีความสุขครับ เป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดที่เราสามารถฉลองได้เมื่อเราเข้า Q2 โดยตรง ฉลองกับการออกสตาร์ทแถวที่ 2 และฉลองให้กับการจบการแข่งขันใน 5 อันดับแรก เราจะมาดูกันต่อในวันอาทิตย์ เราจะพยายามทำงานกันต่อ แน่นอนครับผมไม่เคยพอใจกับผลการแข่งขันนี้แต่ตอนนี้ผมต้องยอมรับและใจเย็นเข้าไว้

เมนเรซเราจะพยายามเหมือนสปริ้นท์เรซรับ คืออกสตาร์ทให้ดีที่สุดและดูว่าเราอยู่ตรงไหนจากนั้นบริหารมันจากตรงนั้น ชัดเจนครับว่าในตอนนี้มีนักแข่งที่เร็วกว่าและเข้าเส้นชัยก่อน 4 คน แต่ที่ตามมายังมีเฟร์มิน ยังมีเป้กโก้ ซึ่งตามข้อมูลแล้วพวกเค้าเร็วกว่า แต่ผมจะพยายามจัดการให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ครับ

ผมต้องขี่แบบนี้ครับ รู้สภาพร่างกายของตัวเอง เพราะถ้าผมหลุดทุ่มหมดตัว ออกแรงมากเกินไปผมจะแพ้ให้กับตัวเอง ใช่คับที่ผมโดนอัดจากทุกทิศในรอบแรก แต่มันก็เป็นเรื่องปกติครับ เมื่อคุณไม่บุกคุณก็จะถูกบุก การป้องกันการโจมตีที่ดีที่สุดก็คือชิงโจมตีเสียก่อน ผมตัดสินใจที่จะเริ่มต้นอย่างใจเย็น และต้องมาดูเมนเรซว่าเราจะออกสตาร์ทได้ดีหรือไม่ พยายามผ่าน 2 – 3 รอบแรกไปให้ได้ และพยายามหาจังหวะดีดีในเกมส์เพื่อที่จะจบการแข่งขันให้ดีที่สุด

คือมูเจลโล่ไม่ใช่สนามที่ดีที่สุดในแง่ของกายภาพครับ ผมคิดว่านักแข่งทุกคนเจอความยากลำบากต่อให้คุณฟิตเต็มถังก็ตาม แต่หากว่ามีสภาพร่างกายที่ดีกว่าก็จะได้เปรียบ สามารถเร่งความเร็วได้ดีกว่าในจุดที่มีการเปลี่ยนทิศทางโค้งต่อโค้ง ซึ่งนั่นเป็นพื้นที่ที่ผมเสียเปรียบอยู่ในตอนนี้”

#หมายเหตุ : อัตตัญญุตา (อ่านว่า อัด-ตัญ-ยุ-ตา) แปลว่า ความเป็นผู้รู้จักตน เป็นหลักธรรมหมวด "สัปปุริสธรรม 7" (ธรรมของคนดีหรือสัตบุรุษ) ซึ่งสอนให้เรารู้จักประเมินตนเองอย่างถูกต้องเพื่อนำไปปรับใช้ในการดำเนินชีวิตได้อย่างเหมาะสม

#คิดจริงทำจริงลีโอ

พลังสีเหลือง !... “ดิเจีย”เชื่อมั่นพลังแฟนในโฮมเรซจะหนุนทำผลงานระดับท็อป ขอสานต่อความร้อนแรงหลังซิวชัยที่บาเซโลน่า

“ดิเจีย”ฟาบิโอ ดิ เจียนานโตนิโอ ดาวบิดอิตาเลี่ยนจาก Pertamina Enduro VR46 Racing Team ฟอร์มกำลังร้อนฉ่า ชนะการแข่งขันเมนเรซสุดอลหม่านที่บาเซโลน่า ตอนนี้ทะยานรั้งอันดับที่ 3 ของตารางแชมป์เปี้ยนชิพ ตามจ่าฝูงอย่างเบซเซคกี้อยู่ 26 แต้ม นั่นเท่ากับว่า ดิเจียมีลุ้นแชมป์โลกเต็มตัว ซึ่งเหมาะสมจากผลงานที่เป็นนักแข่งที่ทำผลงานได้ดีที่สุดของดูคาติในเวลานี้ แม้นจะสังกัดทีมรองก็ตาม

กับการแข่งขันสุดสัปดาห์นี้ที่สนามมูเจลโล่ ประเทศอิตาลี โฮมเรซของดิเจียและ VR46 ทีม เจ้าตัวแสดงความมุ่งอย่างมาก โดยเชื่อว่าพลังพิเศษจากแฟน ๆ เจ้าถิ่นจะช่วนหนุนให้เค้าแสดงผลงานได้ดีขึ้น และการทำผลงานให้ดีที่นี่จะเป็นเหมือนการตอกย้ำ ยืนยันระดับของพวกเค้าว่าอยู่แถวหน้า หลังจากโซ้ยชัยชนะได้ในสนามล่าสุดที่บาเซโลน่า

ฟาบิโอ ดิ เจียนานโตนิโอ

“......การได้ลงสนามแข่งขันที่มูเจลโล่เป็นอะไรที่พิเศษมาก ๆ เป็นอะไรที่เหลือเชื่อ สนามแข่งในตำนานและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ผมมีความทรงจำดีดีมากมายที่นั่น ผมคว้าโพลโพซิชั่นแรกในโมโตจีพีได้ที่มูเจลโล่ และปีที่แล้วผมได้ขึ้นโพเดียมกับทีมของผม(VR46) มันเป็นเรซเดย์ที่น่าจดจำครับ

เรามีความมั่นใจในการแข่งขันครั้งนี้ครับ หลังจากชัยชนะครั้งแรกของผม(กับ VR46)ที่ทำได้ที่บาเซโลน่า น่าเสียดายที่ผมไม่ได้ร่วมการทดสอบหลังจากนั้น แต่จำเป็นครับเพราะหลังจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่างการแข่งขันผมจำเป็นต้องพัก เราอยู่ในอันดับที่ 3 ของตารางคะแนนสะสมชิงแชมป์โลก เราแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการแข่งขันของเรา เราพร้อมที่จะยืนยันผลงานของเราในโฮมเรซ ซึ่งการหนุนหลังที่พิเศษของแฟน ๆ ที่นี่จะกระตุ้นให้เรามีพลังผลักดันยิ่งขึ้น”

#คิดจริงทำจริงลีโอ

“เด็กระเบิด”มาร์ค มาเกซ ลุ้นคัมแบ็กสุดสัปดาห์นี้ที่มูเจลโล่ !?!?
#มีชื่อโผล่ลิสนักบิดโมโตจีพี

“เด็กระเบิด”มาร์ค มาเกซ เวิลด์แชมป์เปี้ยนชาวสเปนของดูคาติ แฟคทอรี่ มีลุ้นคัมแบ็คสู่สนามแข่งขันอีกครั้งในสุดสัปดาห์นี้ กับโปรแกรมโมโตจีพี 2026 สนามที่ 7 ที่สนามมูเจลโล่ ประเทศอิตาลี แม้นดูคาติต้นสังกัดไม่ได้เร่งและระมัดระวังในการกลับมาอย่างมาก ขณะที่สถานการร์ในการลุ้นแชมป์ตอนนี้ มาร์คตามจ่าฝูงอย่างมาโก้ เบซเซคกี้อยู่ 85 คะแนนถ้วน

มาร์ค มาเกซ ประสบอุบัติเหตุในการแข่งขันสปริ้นท์เรซที่เลอม็องส์ ประเทศฝรั่งเศส เจ้าตัวบาดเจ็บกระดูกฝ่าเท้าแตกหัก แต่การผ่าตัดนี้มีแถมก็คือผ่าตัดเอาสกรู 2 ตัวและเศษกระดูกที่ไหล่ออก เนื่องจากการเคลื่อนที่ของมันไปรบกวนเส้นประสาทเรเดียล โดนสกรูที่ไหล่นั้นได้รับการกระทบกระเทือนจากอุบัติเหตุที่อินโดนิเซียเมื่อปลายซีซั่นที่ผ่านมา(จนเคลื่อนตัวและมีเศสกระดูก/ผ่าตัดตั้งแต่ 2019)

มาร์คผ่าตัดผ่านไปได้เรียบร้อย เจ้าตัวเข้าสู่โปรแกรมพักฟื้นและฟื้นฟูความพร้อมของร่างกายทันที โดยมีการทำกายภาพร่วมกับการออกกำลังกายเบา ๆ ซึ่งมีรายงานว่า มาร์คจะเข้าพบแพทย์ประจำตัวในสัปดาห์นี้ เพื่อประเมินอาการบาดเจ็บว่าฟื้นตัวแค่ไหน ร่างกายพร้อมแค่ไหน และหากแพทย์โอเคมาร์คจะลองเอารถลงบิดดูสักครั้ง และหากไม่มีอะไรผิดปกติก็จะเดินทางไปที่อิตาลี เพื่อพบแพทย์ที่สนามมูเจลโล่ ลุ้นไปเขียวเพื่อลงสนามในการซ้อมแรกรอบ FP1

สรุปง่าย ๆ ลุ้นหลายต่อ ดังนี้

• พบแพทย์ประจำตัวสัปดาห์นี้
• หากโอเค ลงบิดดูลุ้นการตอบสนองของร่างกาย
• หากโอเค เดินทางพบแพทย์ที่มูเจลโล่
• หากโอเคได้รับไฟเขียวลง FP1
• หาก FP1 ไม่มีอะไรผิดปกติได้บิดต่อในเซสชั่นอื่น ๆ ต่อไป

คุณว่าจะได้เห็นมาร์คลงหนามมั้ย ?

#คิดจริงทำจริงลีโอ

ถ้ามาร์ค มาเกซ ไม่ได้ยอดเยี่ยมที่สุดหนึ่งเดียวในประวัติศาสตร์ ก็เก่งเท่ากับวาเลนติโน่ รอสซี่ : เปโดร อคอสต้า

“เบบี้ชาร์ค”เปโดร อคอสต้า ยอดนักบิดชาวสเปนของเคทีเอ็มแฟคทอรี่ ย้ำแรงจูงใจในการต่อสู้ของเค้ามาจากยอดหนังเรื่อง Gladiator คือการไม่ยอมแพ้และชำระสิ่งที่ค้างคาให้ได้ กับความสำเร็จที่ทำได้ในโมโต 3 หรือโมโต 2 แต่กับโมโตจีพีเจ้าตัวเปิดเผยว่า หากมีโอกาสได้ลุ้นแชมป์ มันจะเป็นการต่อสู้เพื่อพิสูจน์ตัวเองว่าเค้าทำได้ เอาชนะตัวเองได้อะไรประมาณนั้น

อคอสต้ายังยกย่องมาร์ค มาเกซ ว่าที่ทีมเมทในโมโตจีพี 2027 ว่าเป็นโคตรนักแข่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดในประวัติศาสตร์ก็ว่าได้ หรือหากไม่ระดับนั้นก็พอพอกับ “เดอะด็อคเตอร์”วาเลนติโน่ รอสซี่ สิ่งที่มาร์คทำและยิ่งใหญ่ก็คือ การคัมแบ็คและชนะอีกครั้ง แม้นว่าไม่จำเป็นต้องสู้กับความยากลำบาก การบาดเจ็บ หรือไม่จำเป็นต้องพิสูจน์อะไรอีกแล้ว ซึ่งหากตามข่าวเป็นจริง การได้เป็นทีมเมทกับมาร์คจะเป็นช่วงเวลาที่มีค่าที่สุดในชีวิตนักบิดของเบบี้ชาร์คก็ว่าได้ .... พู่นแหล่ววว

เปโดร อคอสต้า

“......สำหรับผมคือ จะต้องแก้แค้นหรือสะสางสิ่งที่ค้างคาอยู่ให้สำเร็จให้ได้ ไม่ชาตินี้ก็ชาติหน้า แต่ผมต้องทำ ผมจะทำทุกอย่างหรือเปลี่ยนตัวเองเพื่อให้ได้กลับมาสะสางหากว่ามันไม่สำเร็จ กับการลุ้นแชมป์โลกโมโตจีพี หากว่าผมมีโอกาส มันจะเป็นการต่อสู้ส่วนตัวของผม คือผมต่อสู้กับตัวเอง มันไม่ใช่การแข่งเพื่อเอาชนะคนอื่นอีกต่อไป แต่มันคือการพิสูจน์กับตัวเองว่าผมสามารถทำได้

สำหรับมาร์ค มาเกซ ถ้าเค้าไม่ใช่นักแข่งที่เก่งที่สุดในประวัติศาสตร์เหนือกว่าทุกคน อย่างน้อย ๆ เค้าก็ยอดเยี่ยมในระดับเดียวกับวาเลนติโน่ รอสซี่ ไม่ใช่เพียงเพราะความสำเร็จที่เค้าทำได้ แต่สำหรับผมประทับใจในการเอาชนะอุปสรรคของเค้า การคัมแบ็คตอนที่อายุ 31 – 32 ตอนที่กลับมาหลังจากที่เป็นแชมป์ไปแล้ว 8 สมัย เคยอยู่กับทีมโรงงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก คือมาร์คไม่จำเป็นต้องพิสูจน์อะไรอีกแล้ว เค้าไม่ได้เดือดร้อนเรื่องเงิน แต่ยอมออกจากฮอนด้าเพื่อไปอยู่กับทีมรอง เสี่ยงทุกอย่างที่มีเพื่อการชนะอีกครั้งเดียว นี่คือการกลับมาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของนักแข่งเพื่อที่จะก้าวขึ้นไปอยู่จุดสูงสุดของการแข่งขัน

ถ้าได้เป็นทีมเมทกับเค้าเหรอ(ตามข่าวว่าจะเปโดรจะย้ายไปดูคาติแฟคทอรี่) การได้ร่วมทีมกับมาร์คเป็นความฝันของเด็กที่อยากเป็นนักแข่งทุกคน ตอนที่มาร์คเป็นแชมป์โลกโมโตจีพีครั้งแรกเมื่อปี 2013 ผมบังเอิญเจอกเค้าในงานเลี้ยงของสหพันธ์ มีโอกาสได้ถ่ายรูปกัน คือคุณเข้าใจฟิวใช่มั้ย มันเหมือนฝันที่เป็นจริงของเด็กคนหนึ่ง และการได้ร่วมทีมกับนักแข่งที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์เป็นส่วนสำคัญในการส่งท้ายอาชีพของเค้าเมื่อเค้าเดินทางมาจุดสูงสุดแล้ว การได้ร่วมงาน ได้แชร์ประสบการณ์จากคในการแข่งขัน รถแข่ง ทุกสิ่งทุกอย่าง มันคือที่สุด

สำหรับผม การได้เป็นทีมเมทกับมาร์คเพียงปีเดียว มันคงมีค่า คุ้มค่ากว่าการร่วมทีมกับใครสักคนตลอดชีวิต ผมไม่ได้บอกว่าอยากเอาชนะมาร์คและเป็นแชมป์โลก ผมอยากจะได้สู้กับเค้าเพื่อชิงแชมป์ แม้ว่าผมจะแพ้ แต่อย่างน้อยอยากมีโอกาสได้สู้กับเค้าผมก็จะได้ถึงจุดปลดปล่อย และได้เข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงความรู้สึกนั้น”

#คิดจริงทำจริงลีโอ

อพริเลียอยากสู้กับมาร์คที่สมบูรณ์พร้อมที่สุด : มัสซิโม ริโวล่า

มัสซิโม ริโวล่า ผู้อำนวยการด้านการแข่งขันของอพริเลีย ยอมรับว่าผลงานที่ทำได้ในโมโตจีพีตอนนี้ ช่วยเสริมให้อพริเลียนั้นหล่อเหล่ายิ่งขึ้น ภาพลักษณ์แบรนด์ดีขึ้น ส่งผลดีกับทุกคน แต่กระนั้นก็ยังอยู่กับความเป็นจริงที่ว่า นี่ยังไม่ใช่ความสำเร็จแบบสมบูรณ์ เพราะการแข่งขันพึ่งเป็นช่วงต้นของซีซั่นเท่านั้น และนี่คือโมโตจีพีซึ่งโหดและหินสุด ๆ ไม่ใช่ WGP125 หรือ WGP250 ที่พวกเค้าเป็นเต้ยมาก่อน

ขณะที่ มาร์ค มาเกซ คู่แข่งคนสำคัญจากดูคาติ ต้องพักจากอาการบาดเจ็บ ริโวล่ายืนยันว่าอยากลงสนามโดยมีมาร์คที่สมบูรณ์พร้อมแข่งขันด้วยมากกว่า เพราะอยากจะสู้กับรถและนักแข่งที่แข็งแกร่งที่สุด อยากเอาอพริเลียไปวัดด้วยว่าอยู่ในจุดไหน

มัสซิโม ริโวล่า

“......เรามีรถแข่งที่ดีที่สุดเพราะเราพัฒนาแบรนด์ของเราให้ดียิ่งขึ้นอยู่ตลอดเวลา ต้องขอขอบคุณฟาเบียโน สเตอร์ลักชีนี เป็นอย่างสูง กับความเชี่ยวชาญเยี่ยมยุทธ์ของเค้า ทำให้เราเป็นแบรนด์ในการแข่งขันที่แข็งแกร่งขึ้นมา ด้วยแนวทางที่มุ่งเน้นการแข่งขัน การแก้ปัญหาอย่างรวดเร็ว และการตัดสินใจอย่างฉับไว ทุกสิ่งที่เราเรียนรู้ได้ในตอนนี้จะส่งผลดีกับเราต่อไปในปี 2027 ด้วย

การคว้าชัยชนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโมโตจีพี ช่วยยกระดับภาพลักษณ์ของแบรนด์และกระตุ้นยอดขาย แต่มันไม่เหมือนเมื่อก่อนซะทีเดียว เมื่อก่อนที่เราพูดว่า แข่งรถชนะวันอาทิตย์ ขายรถวันจันทร์ แน่นอนครับว่าการคว้าชัยชนะช่วยได้ ภาพลักษณ์ของอพริเลียในเวลานี้แตกต่างจากแต่ก่อน คือ แบรนด์ รถของเรา ทีมงานของเรา คนของอพริเลีย ทุกคนต่างได้รับผลดีจากผลงานที่ทำได้ แต่ผมคิดว่าเรายังไม่สามารถพูดได้เต็มปากว่าเราครองความยิ่งใหญ่ เพราะการแข่งขันผ่านไป 5 สนามเท่านั้น และโมโตจีพีไม่ใช่ WGP125 หรือ WGP250 โมโตจีพีมันเป็นสัดว์ร้ายที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ผมขออวยพรให้มาร์คโชคดี ผมขอให้เค้าฟิตกลับมาเต็มร้อยและอยู่ในความสมบูรณ์ที่ดีที่สุด เพราะเราต้องการที่จะสู้กับรถที่ดีที่สุด นักแข่งที่เก่งที่สุด เราอยากเห็นว่าเราทำอะไรได้บ้าง”

#คิดจริงทำจริงลีโอ

“ก้อง”สมเกียรติ ทำการบ้านพร้อมลุยโมสต์ครั้งแรก รับปากพร้อมทำงานหนักเพื่อหนุนพัฒนาการฮอนด้าใน WorldSBK

“ก้อง”สมเกียรติ จันทรา ยอดนักแข่งชาวไทย เดินหน้าลงสนามแข่งขันต่อในสุดสัปดาห์นี้กับโปรแกรม เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ 2026 สนามที่ 5 ที่จะไปเปิดวิกกันที่สนามออโต้ดรอม โมสต์ ในประเทศเช็กเกีย สนามแห่งนี้สมเกียรติไม่เคยสัมผัสมาก่อน และการนับหนึ่งครั้งนี้ของเจ้าตัวเชื่อว่าเป็นโอกาสของตนและทีมที่จะได้เรียนรู้อะไรที่แตกต่างเพื่อการต่อยอดพัฒนา

สมเกียรติใช้ช่วงเวลาเบรกระหว่างสนามหลังจากฮังการี เปิดเทปการแข่งขันที่โมสต์ รวมถึงศึกษาเลย์เอาท์ต่าง ๆ เพื่อทำการบ้านให้พร้อมที่สุดก่อนที่จะขึ้นไปบนตัวแข่ง พร้อมกับยืนยันว่า พร้อมทุ่มเททำงานหนักตลอดซีซั่นนี้อย่างแต่ตอนเพื่อหนุนการพัฒนาของฮอนด้า

“ก้อง”สมเกียรติ จันทรา

“.....โมสต์เป็นอีกสนามใหม่อีกสนามสำหรับผม ดังนั้นในช่วงพักที่ผ่านมาผมจึงพยายามดูเทป ดูวีดิโอและศึกษาทำความเข้าใจเลย์เอาท์ของสนาม จุดเบรก คีย์สำคัญต่าง ๆ ทำการบ้านก่อนที่จะขึ้นไปขี่รถที่สนามจริง สนามใหม่ที่เปลี่ยนไปเป็นโอกาสสำหรับผมและโอกาสในการทำงานร่วมกับทีมงานและรถแข่ง ผมตั้งตารอที่จะเติมประสบการณ์และเดินหน้าต่อไปอีกก้าวในแต่ละสุดสัปดาห์ ผมหวังว่าแฟน ๆ จะยังหนุนหลังพวกเราต่อไปที่เดอะโมสท์ มั่นใจได้เลยว่าพวกเราจะทำงานหนักกันต่อตลอดทั้งซีซั่นนี้เพื่อพัฒนาให้ดีขึ้น”

แฟนความเร็วชาวไทยสามารถส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้าพร้อมติดตามข่าวสารและรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เฟซบุ๊ก ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ : https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

“ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” นักบิดไทยใจสู้ บู๊เก็บแต้มสำคัญ รั้งหัวแถวคะแนนรวม ศึก เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ 2026 เลอ ม็องส์ ราวด์ สนาม 2

“ไม้คิว” เกียรติศักดิ์ สิงหพงษ์ นักบิดดาวรุ่งจาก “ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” เจ้าของหมายเลข 85 บู๊เดือดก่อนคว้าท็อป 7 ในรายการเรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ 2026 สนามสอง เลอ ม็องส์ ราวด์ ที่ เซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ต ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 8-10 พฤษภาคม ที่ผ่านมา

สำหรับ “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” เพิ่งสร้างผลงานคว้าโพเดียมแรกมาได้ในการแข่งขันสนามแรกที่เฮเรซ ประเทศสเปน ด้วยการคว้าอันดับที่ 3 ในเรซแรกมาครอง เป็นการสร้างความมั่นใจให้กับนักแข่งดาวรุ่งไทย

การแข่งขันสนาม 2 ที่ เซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ต นั้น “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” ต้องเผชิญกับสนามที่มีความท้าทายสูงเนื่องจากเป็นสนามที่มีโค้งแคบและต้องใช้เกียร์ต่ำเป็นหลัก โดยเน้นการเบรกให้ช้าที่สุดและเร่งออกจากโค้งอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันการยึดเกาะของล้อหลังก็เป็นอีกปัจจัยท้าทาย

เรซแรกในวันเสาร์ที่ 9 พฤษภาคม “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” ต้องเผชิญกับสถานการณ์สุดท้าทายเมื่อออกสตาร์ตที่อันดับ 7 ก่อนจะโดนเบียดขยับมาอยู่อันดับที่ 11 ตั้งแต่ช่วงต้นเกม แต่นักบิดดาวรุ่งไทยก็สามารถแก้ไขสถานการณ์พัฒนาความเร็วอย่างต่อเนื่องจนค่อยๆ เบียดแซงนักบิดดาวรุ่งระดับโลกขยับขึ้นมาจบการแข่งขันด้วยอันดับที่ 7 เก็บคะแนนสะสมเพิ่มได้อีก 9 คะแนน

จากนั้นในวันอาทิตย์ที่ 10 พฤษภาคม เป็นการแข่งขันในเรซที่ 2 นักบิดดาวรุ่งไทยแม้จะถูกแซงขยับไปอยู่อันดับที่ 10 ในช่วงต้นเกม แต่ “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” ก็แสดงให้เห็นถึงทักษะระดับโลกสามารถยกระดับความเร็วจนขยับมาถึงอันดับที่ 3

“ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” เปิดเกมรักษาอันดับอย่างสุดความสามารถ ท่ามกลางการชิงตำแหน่งสุดเดือดกับนักบิดดาวรุ่งระดับโลก มีจังหวะแลกตำแหน่งกันหลายครั้งอย่างสุดมัน เกิดอุบัติเหตุล้มในรอบที่ 9 ต้องออกจากการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย

หลังจากผ่านการแข่งขันไปแล้ว 2 สนาม “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” เก็บคะแนนสะสมได้ 34 คะแนน รั้งอยู่อันดับที่ 7 ของตารางนักบิด โดยสนามต่อไปจะแข่งขันกันในวันที่ 29-31 พฤษภาคมนี้ ที่ มูเจลโล เซอร์กิต ประเทศอิตาลี

แฟนความเร็วชาวไทยสามารถส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้าพร้อมติดตามข่าวสารและรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เฟซบุ๊ก ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ : https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

แซงได้ข้าไม่ว่า แต่แนมหน้า คนมันสูน !!!!!

ดราม่าระหว่าง “ดิเจีย”ฟาบิโอ ดิ เจียนานโตนิโอ กระบี่มือหนึ่งของดูคาติและ “เบบี้ชาร์ค”เปโดร อคอสต้า ในการแข่งขันเมนเรซที่เลอม็องส์ ในค่ำคืนวันอาทิคย์ที่ผ่านมา เมื่อดิเจียแซงโหดท้ายเกมส์แบบแม่น เร็ว ไร้สีไร้กลิ่นผ่านเปโดร อคอสต้า ขึ้นไปคว้าอันดับที่ 4 มาครอง การแซงนั้นเด็ดขาด ขาวสะอาดไม่มีการกระทบกระทั่งใดใด

แต่ประเด็นมันอยู่ที่ เมื่อแซงผ่านไปแล้ว ดิเจียดันหันกลับมามองคู่แข่งอย่างเปโดร อคอสต้าที่อยู่ข้างหลัง ไม่แน่ใจว่าต้องการจะสื่ออะไร เช่น เห็นชัดมั้นข้านี่เองที่แซง, ทำไมช้าจัง, เป็นอะไรป่าวทำไมแซงง่ายจัง หรือสบายดีป่าวก็ตาม แต่นั่นสร้าง

เจาะลึกศึก 𝗔𝘀𝗶𝗮 𝗥𝗼𝗮𝗱 𝗥𝗮𝗰𝗶𝗻𝗴 ทัพนักบิดไทยเตรียมปะทะดาวดังทวีป จัดเต็มความมันส์ไม่มีกั๊ก ครั้งแรกกับ “𝗣𝗶𝘁𝘄𝗮𝗹𝗸-รถแห่สุดโจ๊ะ”กระหึ่มแทร็ก

"เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง" สนาม 2 ระอุ ทัพนักบิดไทยเตรียมล่าชัยในบ้านเกิด คลาสสูงสุด "ฮาฟิซ ซยาห์ริน" อดีตดาวบิดโมโตจีพีขึ้นนำรุ่นใหญ่รับกฎใหม่ ส่งงานท้าทาย "ชิพ-นครินทร์" ลุ้นหนักล่าแชมป์โฮมเรซ ขณะที่รุ่น SS600 "ตี-มิกซ์-ไฮเปค" หวังล้างตา ส่วน "ไอเดีย-กฤตภัทร" นำโด่งรุ่น AP250 พร้อมดาวรุ่งวัย 15 ปี "เฟอร์-ปัญจรุจน์" แจ้งเกิดสร้างสีสันเต็มตัว

พร้อมกิจกรรม Pitwalk สุดสนุกแบบบ้านๆ นำ Thai Power "รถแห่สุดโจ๊ะ" หลากหลายแนวเพลงผสมผสานศิลปะถิ่นอีสานใต้ "ลูกทุ่ง EDM X หมอลำ กันตรึมแดนซ์" สร้างปรากฏการณ์ Soft Power กระหึ่มสนามช้างฯ กระทบไหล่นักบิดและเหล่า KOL นำโดย เบนซ์ เรซซิ่ง, แพร ทวินันท์,น้องโนเกียร์, เฟย์ ชาคริยา, เบนซ์ DBigbike, ตะวันบอย TawanBoyz, กร Bullybike ฯลฯ

การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์เอเชีย รายการ เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2026 สุดยอดการแข่งขันซูเปอร์ไบค์เพื่อวัดความเป็นหนึ่งของทวีป เข้าถึงผู้ชมหลายล้านคนทั่วภูมิภาคผ่านช่องทางการถ่ายทอดสดหลักและออนไลน์ เตรียมดวลความเร็วสนาม 2 ระหว่างวันที่ 8-10 พฤษภาคม ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์

ความน่าสนใจของฤดูกาล 2026 ในศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ คือการปรับเปลี่ยนกฎการแข่งขันให้มีความสูสีกันมากขึ้น รวมถึงการเปลี่ยนแปลงเนื้อคอมพาวด์ยางของผู้ผลิตอย่าง "ดัลล็อป" ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญนับตั้งแต่การแข่งขันสนามแรกที่ เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย

โมเมนตั้มการลุ้นแชมป์ในรุ่นใหญ่อย่าง เอเชีย ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี หลังผ่าน 2 เรซแรก ตกอยู่กับอดีตนักบิดโมโตจีพีชาวมาเลเซียอย่าง ฮาฟิซ ซยาห์ริน ภายใต้รถแข่ง Ducati V4 R จากสังกัด เจดีที เรซซิ่ง ทีม ซึ่งอัพเกรดศักยภาพรถแข่งขึ้นมาอย่างยอดเยี่ยม ส่งผลให้คว้าชัยชนะแบบขาดลอยมาได้ทั้ง 2 เรซที่ เซปังฯ แถมในปีนี้ได้ทีมเมทคนใหม่อย่าง แอนดี้ ฟาริด อิซดิฮาร์ นักแข่งชาวอินโดนีเซียมาเสริมทัพ ช่วยให้ทีมมีความแข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก

สถานการณ์ลุ้นแชมป์ล่าสุดปรากฏว่า ซยาห์ริน รั้งจ่าฝูงโดยมีทั้งสิ้น 50 คะแนนเต็ม เหนือนักบิดญี่ปุ่นอย่าง เคโตะ อาเบะ จาก เอสดีจี ฮาร์ค-โปร ฮอนด้า ฟิลิปปินส์ อันดับ 2 อยู่ 10 แต้ม ตามด้วย แอนดี้ อิซดิฮาร์ อันดับ 3 ตามหลัง 18 คะแนน ตามด้วย มูฮัมหมด ซัควาน ไซดี้ และ อัซรอย ฮาคัม อานัว สองนักบิดมาเลเซียจาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า เรซซิ่ง มาเลเซีย ในอันดับ 4 และ 5

ขณะที่นักบิดไทยหนึ่งเดียวในรุ่นใหญ่อย่าง "ชิพ" นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ พี่ใหญ่จากสังกัด ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ต้องเจอสถานการณ์ที่ยากลำบากตั้งแต่สนามแรก หลังจากที่ต้องพลาดการลงทดสอบ "พรีซีซั่นเทสต์" ก่อนแข่งที่ มาเลเซีย ส่งผลให้ต้องเริ่มการทำงานช้ากว่าทีมอื่นๆ แต่ยังเก็บแต้มตุนมาได้จากการคว้าอันดับ 6 ในเรซแรก และฮึดสู้คว้าอันดับ 13 ในเรซที่ 2 หลังพลาดล้มในช่วงต้นเรซแต่ยังลุกขึ้นมาลุยต่อ รั้งอันดับ 9 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ มีทั้งสิ้น 13 คะแนน ตามผู้นำ 37 แต้ม มีงานหนักรออยู่ในฤดูกาลนี้

ขยับมาดูสถานการณ์ในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี (SS600) ในฤดูกาลนี้มีความพลิกผันสูงมากนับตั้งแต่สนามแรก ชัยชนะทั้ง 2 เรซเป็นของนักบิดที่แตกต่างกันได้แก่ มูฮัมหมัด เฮลมี อัซมาน นักแข่งชาวมาเลเซียจาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า เรซซิ่ง มาเลเซีย ในเรซแรก ก่อนที่แชมป์คนปัจจุบันในรุ่นนี้อย่าง คาสม่า ดาเนียล คาสมายูดิน นักแข่งมาเลเซียจาก ฮง เหลียง ยามาฮ่า เรซซิ่ง จะปิดจ็อบคว้าชัยในเรซที่ 2

ส่วนสถานการณ์ของนักแข่งไทยต้องลุ้นกันหนักกับการชิงแชมป์เอเชียในรุ่นนี้ โดย "ตี" อนุภาพ ซามูล จอมเก๋าจาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม เปิดตัวสวยด้วยการคว้าโพเดียมอันดับ 2 จากเรซแรก แต่มาพลาดล้มต้นเรซนี้ เจ้าตัวฮึดสู้ลุกขึ้นมานำรถเข้าเส้นชัยอันดับ 13 เพื่อเก็บแต้มให้่ได้

ด้านคู่หูดาวรุ่งจาก ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ อย่าง "มิกซ์" ธนัช ละอองปลิว และ "ไฮเปค" กฤษฎา ธนโชติ ต้องเจอความท้าทายอย่างมาก โดย "มิกซ์-ธนัช" ได้รับบาดเจ็บหลังโดนชนที่แขนซ้ายในเรซแรก แต่ยังกัดฟันไต่ขึ้นไปคว้าโพเดียมในอันดับ 3 จากเรซที่ 2 ได้สำเร็จ ส่วน "ไฮเปค-กฤษฎา" เริ่มต้นฤดูกาลไม่ดีนักพลาดล้มเรซแรกและคว้าอันดับในกลุ่มท็อปเท็นจากเรซที่ 2

หลังผ่านสนามแรกที่ มาเลเซีย ปรากฏว่า เฮลมี อัซมาน ขยับรั้งจ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพ มีทั้งสิ้น 45 คะแนน ตามด้วยแชมป์เก่าอย่าง คาสมายูดิน ในอันดับ 2 ตามหลัง 9 คะแนน และ เฮอร์จุน แอทน่า เฟอร์ดาอุส นักบิดอินโดนีเซียจาก แอสตร้า ฮอนด้า เรซซิ่ง ทีม ในอันดับ 3 ตามหลัง 20 คะแนน ขณะที่ "ตี-อนุภาพ" และ "มิกซ์-ธนัช" รั้งอันดับ 4-5 มี 24 แต้มเท่ากัน

หนึ่งในรุ่นที่แฟนๆ ชาวไทยได้เฮจากสนามแรกคือ เอเชีย โปรดักชั่น 250 ซีซี (AP250) จากฟอร์มสุดโหดของ "ไอเดีย" กฤตภัทร เขื่อนคำ ดาวรุ่งจาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ที่เหมาชัยชนะไปครองทั้ง 2 เรซ ถูกยกให้เป็นเต็งแชมป์ในฤดูกาลนี้ทันที พร้อมกับขึ้นนำเป็นตารางคะแนนสะสมมี 50 แต้มเต็ม ตามด้วย เรซ่า ดานิก้า อาห์เรน นักบิดอินโดนีเซียจาก แอสตร้า ฮอนด้า เรซซิ่ง ทีม และ เจอร์รี่ ซาลิม นักแข่งอินโดนีเซียจาก เอ็มเอสโกลว ฟอร์ เมน เรซซิ่ง ทีม ในอันดับ 2 และ 3 ตามหลังคนละ 19 และ 23 คะแนน

ยังมีดาวรุ่งชาวไทยที่แจ้งเกิดอย่างเต็มตัวในสนามแรกที่ มาเลเซีย ได้แก่ “เฟอร์” ปัญจรุจน์ จิตวิรุฬห์ฉัตร นักบิดเลือดใหม่วัย 15 ปี จาก ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ซึ่งฉายแววมีลุ้นโพเดียมอย่างเต็มตัวไล่บดกลุ่มหน้าอย่างกล้าหาญ ก่อนจะคว้าอันดับ 4 มาครองได้ทั้ง 2 เรซ รั้งอันดับ 4 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ และ "กัส" ธีรไนย ทับทิม ดาวรุ่งเลือดใหม่ จาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ลงแข่งด้วยสิทธิ์ไวลด์การ์ด จบการแข่งขันในอันดับ 10 จากเรซแรก เก็บคะแนนสะสม 6 คะแนน รวมถึงจอมเก๋าอย่าง "เติ้ล" พีระพงษ์ หลุยบุญเป็ง ที่ขยับกลับมาแข่งขันในรุ่นนี้อีกครั้งในรอบหลายปีกับ วัน ฟอร์ ออลล์ จบอันดับ 8 ทั้ง 2 เรซ ถือเป็นอีกหนึ่งคนที่มีลุ้นในโฮมเรซ

นอกจากนี้ ยังมีการแข่งขันอีก 2 รุ่นที่เข้มข้นสุดๆ แม้จะไม่มีนักแข่งชาวไทยลงสนามก็ตาม โดยในรุ่น อันเดอร์โบน 150 ซีซี (UB150) ผ่าน 2 เรซแรกปรากฏว่า ฮุสนี ไซนัล ฟูอัดซี นักบิดอินโดนีเซียจาก ซีเออร์ แอลเอฟเอ็น เอชพี969 อะเดลิน เอ็มซีอาร์ อาร์บีที34 รั้งจ่าฝูงโดยมีทั้งสิ้น 41 คะแนน เหนือทีมเมทอย่าง กูปิต้า เครสน่า วาร์ดาน่า อันดับ 2 อยู่ 9 คะแนน ส่วนอันดับ 3 เป็นของ เอพริล คิง มาสคาร์โด้ นักบิดฟิลลิปปินส์จาก เรซเท็ค ยามาฮ่า ฟิลลิปปินส์ เรซซิ่ง ทีม ตามหลัง 19 คะแนน

เช่นเดียวกับรุ่น ทีวีเอส เรซซิ่ง อินเตอร์เนชั่นแนล แชมเปี้ยนชิพ ผู้นำหลังผ่านสนามแรกได้แก่ โมฮัมหมัด แรมแดน รอสซี นักบิดมาเลเซีย เก็บไป 45 คะแนน เท่ากันกับ ซาร์ทัก ชาวัน คู่แข่งชาวอินเดียที่ครองจ่าฝูงร่วมกัน ส่วนอันดับ 3 เป็นของ มูฮัมหมัด ฮาซิค มูฮัมหมัด ฟายรุส นักแข่งมาเลเซียตามหลังผู้นำ 19 คะแนน

ซื้อบัตรได้แล้วที่ Counter Service All Ticket ในร้าน 7-Eleven ทุกสาขา หรือสั่งซื้อออนไลน์ได้ที่เว็บไซด์ allticket หรือซื้อบัตรหน้างาน สามารถซื้อบัตรได้ที่จุดจำหน่ายบัตรหน้างาน 2 จุด ที่ทางขึ้น Grand Stand ฝั่งทิศตะวันตก (Paddock B) และบริเวณโดมแก้ว

บัตร VIP 1,000 บาท/1 วัน และ 1,500 บาท/2 วัน บัตร Grandstand 200 บาท/1 วันและ 300 บาท/2 วัน มีสิทธิ์ลุ้นรับรางวัลใหญ่ บัตร VIP โค้ง 12 บัตร Paddock Pass และบัตร PIT Lane Walk ชมการแข่งขันโมโตจีพี 2027 พร้อม Meet & Greet กับนักแข่ง MotoGP ในกิจกรรม “Chang International Circuit Friend Plus” ยิ่งมาบ่อย ยิ่งมีสิทธิ์มาก

ทั้งนี้ ศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2026 สนาม 2 จะเข้าสู่โปรแกรมการซ้อมอย่างเป็นทางการในวันศุกร์ที่ 8 พฤษภาคม ก่อนจะจับเวลารอบควอลิฟายในวันเสาร์ที่ 9 พฤษภาคม และแข่งขันเรซแรกในช่วงบ่ายของวันเดียวกัน จากนั้นจะดวลความเร็ว เรซที่ 2 วันอาทิตย์ที่ 10 พฤษภาคม ถ่ายทอดสดทาง PPTV HD36 ส่วนออนไลน์รับชมได้ทางเฟซบุ๊กและยูทูบ Asia Road Racing Championship, Chang Circuit Buriram และ PPTV Sports

ก็คนมันเริ่ด !... สื่อสเปนเผย สถิติคนดูทางทีวีลดฮวบเรตติ้งตก ทันทีที่มาร์ค มาเกซระเบิดกรวดในเมนเรซ !!!

El Señor de los Medios (บัญชีออนไลน์ของสื่อสเปน)เปิดเผยตัวเลขผู้ชมผ่านทางโทรทัศน์ การแข่งขันโมโตจีพี 2026 สนามที่ 4 เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาที่สวนทางกับผู้ชมที่สนามอย่างสิ้นเชิง โดยมีการถ่ายทอดผ่านทางฟรีทีวีและช่องเสียตังส์ที่เราคุ้นตาก็คือ DAZN เปิดเผยว่ามียอดผู้ชมรวมกันน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด คือ 1.1 ล้านคนเท่านั้น โดยแบ่งเป็นมาจากฟรีทีวี 990,000 คน และช่องเสียค่าสมาชิกย่าง DAZN ที่ 144,000 คน ซึ่งสถิติตัวเลขนี้ถือว่าเป็นสัญญาณที่ไม่ดีนัก เพราะมียอดคนดูการแข่งขันน้อยลงอย่างมาก โดยเฉพาะนี่เป็นการแข่งขันที่สนามเฆเรซ

สื่อดังกล่าวยังเปิดเผยอีกว่า ตัวเลขที่ลดลงและดึงสถิติรูดก็คือเมนเรซวันอาทิตย์ หลังจากที่ “เด็กระเบิด”มาร์ค มาเกซ ปลิวไปกับความแรงของดูคาติ จีพี 26 ไปสงบอยู่ที่บ่อกรวดในช่วงต้นเกมส์ แฟนความเร็วอยู่ในฟิว“อ่อมแก่”ปิดโทรทัศน์เลิกดูการแข่งขันทันที ยอดจึงหายไปเป็นจำนวนมาร์ค เอ๊ย มาก

ฟรีทีวีที่สเปนถ่ายทอดสดผ่านช่อง Telecinco โดยมาร์คชนะสปริ้นท์เรซแบบสุดดราม่า ดึงเรตติ้งของช่องให้ขึ้นไปอยู่อันดับต้น ๆ ของประเทศ แต่เมื่อเข้าสู่เมนเรซ ทันทีที่มาร์คล้มลง จำนวนผู้ชมก็ลดลงอย่างน่าใจหาย จากเรตติ้งระดับท็อปสาละวันเตี้ยลงไปอยู่ข้างหลัง เป็นรองแม้แต่รายการ La Ruleta de la Suerte ทางช่อง Antena 3 ซึ่งเป็นรายการท้องถิ่น หรือเป็นรองแม้นแต่ช่องรายการอื่นที่ถ่ายทอดแบบเสียค่าสมาชิก(คือดูฟรียังมีคนดูน้อยกว่าช่องเสียเงิน)

สิ่งนี้ไม่เพียงสะท้อนการชมการแข่งขันผ่านทางทีวีที่เคยเป็นที่นิยม ว่าเข้าขั้นวิกฤติเท่านั้น แต่ยังสะท้อนให้เห็นพลังความดึงดูดแฟนคลับของ มาร์ค มาเกซ เทพเจ้านักแข่งชาวสเปน ว่านางมีฐานแฟนคลับมากมายขนาดไหน และการแข่งขันก็คงไม่มีความน่าสนใจอะไรหากไม่มีเค้าในสนาม .....พู่นแหล่วววว

#คิดจริงทำจริงลีโอ