The Safety Coach : BBS

โทร เส้นทาง เว็บไซต์

The Safety Coach : BBS ปราโมทย์ โอภาสมงคลชัย BBS : Behavior-Based Safety วิทยากร ที่ปรึกษา BBS โค้ช และ นักเขียน Best Seller www.safetycoach.co.th

วิทยากร ที่ปรึกษา และนักเขียน

เรียนจบ สาขาอาชีวอนามัยและความปลอดภัย ม.มหิดล เป็นคนเรียนแย่มาก เคยเอ็นฯไม่ติด ตอน ม.ปลาย ผมได้เกรดเฉลี่ย 0.86 ติดศูนย์ 5 วิชา ฟิสิกส์ เคมี ชีว ภาษาอังกฤษ แม้แต่วิชาพระพุทธศาสนา ศาสนาประจำชาติ ก็ยังสอบตก ผมมีความสามารถพิเศษ คือ เซ็นลายเซ็นได้เหมือนกับผู้ปกครองมาก ผมปกครองตัวเองทุกเทอมจนเรียนจบ...

ไป สมัครงาน 10 กว่าที่ ก็ไม่มีใครรับทำงาน ขนาดยาม ยังไม่ให้ผมเข้าบริษัท เพราะเกรดเฉลี่ยน้อยกว่า 2.75 ผมได้มีโอกาสทำงานในบริษัทฝรั่ง เพราะบอกเขาว่า สมัยเรียนผมเป็นนักร้องนำ เป็นประธานรุ่น เป็นนักกีฬาปิงปอง เป็นนักกีฬาฟุตบอล และผมเล่นลิเบโร่ได้ หมายความว่า เล่นได้หลายตำแหน่ง ฝรั่งคงจะมึนๆก็เลยรับเข้าทำงาน


ด้วยความที่ภาษาอังกฤษของผมแย่มาก จึงโดนไล่กลับประเทศ และระงับการบิน ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา ชีวิตของผมก็เปลี่ยนไป ผมได้งานทำในบริษัทอเมริกัน ที่มีนวัตกรรมที่มากที่สุดในโลก ผมเป็นผู้เชี่ยวชาญในการสร้างพฤติกรรมความปลอดภัย Behavior-Based Safety และ จิตสำนึกความปลอดภัย ผมเป็นนักเขียน และเขียนพ็อคเก็ตบุ๊คมาแล้ว 3 เล่ม

ทุกวันนี้ผมเป็นวิทยากรด้านความปลอดภัย ที่ถูกพูดถึงมากที่สุด

ในอันดับต้นๆของประเทศ

LINE@ :
Youtube : The Safety Coach TH
Facebook : Pramote Opasmongkonchai
www.safetycoach.co.th

อุบัติเหตุเป็นศูนย์ แปลว่าปลอดภัยจริงหรือ?“เดือนนี้ไม่มีคนบาดเจ็บเลย”ทุกคนปรบมือ เป็นข่าวดีครับ แต่ก่อนจะสรุปว่าพื้นที่ท...
06/10/2026

อุบัติเหตุเป็นศูนย์ แปลว่าปลอดภัยจริงหรือ?

“เดือนนี้ไม่มีคนบาดเจ็บเลย”

ทุกคนปรบมือ เป็นข่าวดีครับ
แต่ก่อนจะสรุปว่าพื้นที่ทำงานปลอดภัยขึ้น
ผมอยากชวนถามอีกสองข้อ

เดือนนี้มีใครแจ้งอันตรายบ้าง?
เรื่องที่แจ้งไป ได้รับการแก้ไขกี่เรื่อง?

เพราะตัวเลขอุบัติเหตุบอกเราว่า
**ที่ผ่านมาเกิดอะไรขึ้น**
แต่ยังบอกไม่ได้ว่า
**วันนี้มีความเสี่ยงอะไรซ่อนอยู่**

บางพื้นที่ไม่มีคนบาดเจ็บ
และมีพนักงานช่วยกันแจ้งปัญหา
หัวหน้าติดตามแก้ไข แบบนี้น่าอุ่นใจ

แต่อีกพื้นที่อาจไม่มีคนบาดเจ็บเหมือนกัน
ทั้งที่เครื่องมีอาการผิดปกติ
ทางเดินลื่น และไม่มีใครแจ้ง
เพราะเคยแจ้งแล้วไม่เกิดอะไรขึ้น

ตัวเลขศูนย์เหมือนกัน
แต่เรื่องราวข้างหลังต่างกันมาก

แม้รายงานเหตุเกือบพลาดจะเพิ่มขึ้น
ก็อย่าเพิ่งรีบมองว่าแย่ลงเสมอไป

คนอาจเพิ่งเริ่มกล้าพูด
สิ่งที่ต้องดูต่อคือรายงานมีคุณภาพไหม
และเราแก้ปัญหาได้จริงหรือเปล่า

อย่าดูแค่ว่าวันนี้ไม่มีใครเจ็บ ให้ดูด้วยว่า
วันนี้มีใครกำลังพยายามบอกเราว่า
อะไรอาจทำให้คนเจ็บในวันหน้า
___________________________________
ที่ปรึกษาวางกลยุทธ์ BBS และภาวะผู้นำด้านความปลอดภัย
Strategic BBS and Safety Leadership Consultant
The Safety Coach
อ. ปราโมทย์

05/10/2026

ความเข้าใจผิดในการตรวจวัดบรรยากาศอันตรายในที่อับอากาศ #อับอากาศ #เครื่องวัดก๊าซ #เครื่องวัดแก้ส

05/10/2026

#ผู้นำ #ความปลอดภัย

ถ้าหัวหน้าเดินตรวจเพื่อหาคนผิด พนักงานจะฝึกหลบสายตา แต่ถ้าหัวหน้าเดินตรวจเพื่อเข้าใจงาน ทั้งทีมจะช่วยแก้ปัญหาที่ซ่อนอยู่...
05/10/2026

ถ้าหัวหน้าเดินตรวจเพื่อหาคนผิด
พนักงานจะฝึกหลบสายตา

แต่ถ้าหัวหน้าเดินตรวจเพื่อเข้าใจงาน
ทั้งทีมจะช่วยแก้ปัญหาที่ซ่อนอยู่

หัวหน้าเห็นพนักงานข้ามขั้นตอนหนึ่ง
เขาเดินเข้าไปถามทันที

“ทำไมไม่ทำตามขั้นตอน?”

พนักงานตอบว่า
“รีบครับ เดี๋ยวผมทำใหม่”
แล้วทุกอย่างก็จบลงที่การตักเตือนอีกหนึ่งครั้ง

แต่ถ้าหัวหน้าหยุดดูต่ออีกนิด
เขาอาจพบว่าอุปกรณ์ที่ขั้นตอนนั้นกำหนด
ให้อยู่ไกลจากจุดทำงาน
พนักงานต้องเดินไปหยิบทุกครั้ง ขณะที่งานก็กำลังเร่ง

พนักงานยังต้องทำงานให้ปลอดภัยครับ
แต่หัวหน้าก็ได้เห็นปัญหาที่การเตือนอย่างเดียวแก้ไม่ได้

การสังเกตงานจึงไม่ควรจบแค่
“พบว่าทำผิดกี่ครั้ง”
ลองถามว่า “ปกติขั้นตอนนี้ทำได้สะดวกไหม?”

“วันนี้ติดอะไร?” แล้วดูงานจริงไปด้วยกัน
คำตอบอาจนำไปสู่การจัดอุปกรณ์ใหม่
ปรับวิธีทำงาน หรือฝึกทักษะที่ยังขาด

นี่คือการใช้การสังเกตเพื่อโค้ช
เห็นพฤติกรรม เข้าใจเหตุที่เกิด
และช่วยให้ครั้งต่อไปทำได้ถูกต้องง่ายขึ้น

ถ้าหัวหน้าเดินตรวจเพื่อหาคนผิด
พนักงานจะฝึกหลบสายตา
แต่ถ้าหัวหน้าเดินตรวจเพื่อเข้าใจงาน
ทั้งทีมจะช่วยแก้ปัญหาที่ซ่อนอยู่

ที่ปรึกษาวางกลยุทธ์ BBS และภาวะผู้นำด้านความปลอดภัย
Strategic BBS and Safety Leadership Consultant
The Safety Coach
อ. ปราโมทย์

04/10/2026

การวัดในที่อับอากาศ
#ที่อับอากาศ #เครื่องวัดก๊าซ #บรรยากาศอันตราย

รับฟัง แต่จะทำกี่โมง?พนักงานแจ้งว่าพื้นทางเดินลื่น หัวหน้าไปดูจริง ถ่ายรูปจริง และพูดว่า “เรื่องนี้สำคัญ เดี๋ยวพี่ตามให้...
02/10/2026

รับฟัง แต่จะทำกี่โมง?

พนักงานแจ้งว่าพื้นทางเดินลื่น
หัวหน้าไปดูจริง ถ่ายรูปจริง และพูดว่า
“เรื่องนี้สำคัญ เดี๋ยวพี่ตามให้”

หนึ่งสัปดาห์ต่อมา พื้นยังลื่นเหมือนเดิม

อาจไม่ใช่เพราะหัวหน้าไม่ใส่ใจ
เขาอาจส่งเรื่องไปแล้ว แต่อยู่ระหว่างรองบ
รอช่าง หรือรออนุมัติ

ทว่าคนที่ต้องเดินผ่านจุดนั้นทุกวัน
ไม่รู้เลยว่าเรื่องไปถึงไหน

สำหรับพนักงาน
ความเงียบก็เป็นคำตอบอย่างหนึ่ง

ผู้นำจึงต้องทำมากกว่ารับฟัง
ต้องหาวิธีลดความเสี่ยงระหว่างรอการแก้ไข
ตามงานกับคนที่เกี่ยวข้อง
และกลับมาบอกพนักงานตรง ๆ ว่า

อะไรทำแล้ว อะไรยังติดอยู่
จะดำเนินการต่อเมื่อไร

ถ้าปัญหาต้องใช้งบ ผู้นำก็ต้องช่วยผลักดันงบ
ถ้าต้องหยุดพื้นที่เพื่อแก้ ก็ต้องช่วยตัดสินใจ
ไม่ปล่อยให้พนักงาน
เป็นคนแบกรับความเสี่ยงระหว่างการดำเนินการ

*Felt Safety Leadership*
ไม่ได้วัดจากหัวหน้าฟังอย่างตั้งใจเพียงครั้งเดียว
แต่วัดจากสิ่งที่เกิดขึ้นหลังบทสนทนานั้น
____________________________________

ที่ปรึกษาวางกลยุทธ์ BBS และภาวะผู้นำด้านความปลอดภัย
Strategic BBS and Safety Leadership Consultant
The Safety Coach
อ. ปราโมทย์

ถ้าคนพูดความจริง โดนคำตำหนิ วันหนึ่งเราจะได้ยินแต่คำว่า “ไม่มีอะไรครับ“พี่ครับ เมื่อกี้เกือบโดนเครื่องหนีบมือ”หัวหน้าหัน...
01/10/2026

ถ้าคนพูดความจริง โดนคำตำหนิ
วันหนึ่งเราจะได้ยินแต่คำว่า “ไม่มีอะไรครับ

“พี่ครับ เมื่อกี้เกือบโดนเครื่องหนีบมือ”

หัวหน้าหันมาทันที
“ทำไมไม่ระวัง? อบรมไปแล้วไม่ใช่เหรอ?”

พนักงานตอบว่า “ครับ”
แล้วบทสนทนาก็จบ

วันนั้นไม่มีใครบาดเจ็บ
แต่มีบางอย่างเสียไปแล้ว
นั่นคือโอกาสที่จะรู้ว่า

เครื่องหนีบมือเขาได้อย่างไร
และมีใครอีกบ้างที่อาจเจอแบบเดียวกัน

พนักงานอาจทำพลาดจริงครับ
เรื่องนั้นต้องคุยกัน

แต่ถ้าคำถามแรก
ทำให้เขารู้สึกว่ากำลังถูกตัดสิน
ครั้งต่อไปเขาอาจเลือกไม่เล่า

ลองเปลี่ยนเป็น “เจ็บตรงไหนไหม?
ตอนนั้นเกิดอะไรขึ้น? พี่ขอไปดูจุดนั้นด้วย”

คำถามแบบนี้ไม่ได้แปลว่าปล่อยผ่าน
แต่ช่วยให้เรารู้ข้อเท็จจริงก่อนว่า

ปัญหาอยู่ที่วิธีทำงาน หรือ
สภาพเครื่องจักร หรือสิ่งที่เรามองข้ามไป

การรายงานเหตุเกือบพลาดมีค่า
เพราะเราได้ข่าวก่อนจะมีคนเจ็บ
อย่าทำให้คนส่งข่าวรู้สึกว่า
พูดแล้วตัวเองจะเดือดร้อน

ถ้าคนพูดความจริง โดนคำตำหนิ
วันหนึ่งเราจะได้ยินแต่คำว่า “ไม่มีอะไรครับ

_______________________
ที่ปรึกษาวางกลยุทธ์ BBS และภาวะผู้นำด้านความปลอดภัย
Strategic BBS and Safety Leadership Consultant
The Safety Coach
อ. ปราโมทย์

ลูกน้องเดินหนี...หัวหน้าคนหนึ่งตั้งใจลงไปดูหน้างานให้บ่อยขึ้น เขาคิดว่าอย่างน้อยพนักงานจะได้เห็นว่าตัวเองใส่ใจเรื่องความ...
30/09/2026

ลูกน้องเดินหนี...

หัวหน้าคนหนึ่งตั้งใจลงไปดูหน้างานให้บ่อยขึ้น
เขาคิดว่าอย่างน้อยพนักงานจะได้เห็นว่า
ตัวเองใส่ใจเรื่องความปลอดภัย

แต่พอเดินเข้าไปใกล้
พนักงานรีบเก็บของให้เรียบร้อย
แล้วตอบทุกคำถามสั้น ๆ ว่า “ไม่มีปัญหาครับ”

หัวหน้าอยู่ตรงนั้นจริง
แต่ยังไม่เห็นปัญหาหน้างานที่แท้ขึ้นจริง

เพราะสำหรับพนักงานบางคน
การเห็นหัวหน้าเดินมา หมายถึง
กำลังจะมีคนตรวจว่าทำอะไรผิดหรือเปล่า ?

เขาจึงเลือกแสดงภาพที่คิดว่า
หัวหน้าอยากเห็น แทนที่จะเล่าสิ่งที่ติดขัด

เพราะอาจจะเคยมีประสบการณ์ที่ไม่ดี
จากหัวหน้าคนก่อน หรือ
จากหัวหน้าคนปัจจุบันที่เคยทำไว้

สิ่งที่ควรทำ...

เมื่อพนักงานเล่าปัญหา หัวหน้าก็ควรฟังให้จบ
ถามต่อให้เข้าใจ และติดตามเรื่องที่รับไว้

*Felt Safety Leadership*
ไม่ใช่แค่การทำให้พนักงานเห็นหัวหน้าในพื้นที่ทำงาน

หัวหน้าลงพื้นที่แล้วเห็นอะไร เป็นเรื่องหนึ่ง
แต่พนักงานกล้าให้หัวหน้าเห็นความจริงหรือเปล่า
เป็นอีกเรื่องที่สำคัญกว่า

_______________________
ที่ปรึกษาวางกลยุทธ์ BBS และภาวะผู้นำด้านความปลอดภัย
Strategic BBS and Safety Leadership Consultant
The Safety Coach
อ. ปราโมทย์

วันที่งานไม่เร่ง ใครก็พูดได้ว่า “ปลอดภัยไว้ก่อน” แต่วันที่งานเร่ง ความปลอดภัยยังต้องมาก่อนไหม?“วันนี้ต้องผลิตให้ทันนะ”หั...
29/09/2026

วันที่งานไม่เร่ง ใครก็พูดได้ว่า “ปลอดภัยไว้ก่อน”
แต่วันที่งานเร่ง ความปลอดภัยยังต้องมาก่อนไหม?

“วันนี้ต้องผลิตให้ทันนะ”

หัวหน้าพูดก่อนเริ่มกะ
ทุกคนรับรู้ตรงกันว่างานเร่ง เครื่องจักรต้องเดิน
และเวลาหยุดเครื่อง มีผลกับยอดการผลิต

ระหว่างทำงาน
พนักงานคนหนึ่งพบว่าเครื่องมีอาการผิดปกติ
เขาหันไปมองหัวหน้า
ก่อนตัดสินใจว่าจะพูดหรือเงียบ

ถ้าหัวหน้าบอกว่า
“ทำต่อไปก่อน เดี๋ยวค่อยดู”

คนทั้งทีมจะจำประโยคนั้นได้

แต่ถ้าหัวหน้าหยุดฟัง
ให้ตรวจสอบอาการ และช่วยจัดการงานที่ค้างอยู่
คนทั้งทีมก็จะจำเหมือนกัน

พนักงานไม่ได้เรียนรู้ว่า
ความปลอดภัยสำคัญแค่ไหน
จากวันที่ทุกอย่างราบรื่น

เขาเรียนรู้จากวันที่
หัวหน้าทิ้งความปลอดภัย
เพราะจะทำให้แผนงานสะดุด

ผู้นำไม่จำเป็นต้องรู้คำตอบทันทีว่า

เครื่องเสียอะไร
แต่ต้องทำให้ชัดว่า

เมื่อมีสัญญาณผิดปกติ
เราจะตรวจสอบก่อนตัดสินใจเดินงานต่อ
และคนที่แจ้งปัญหาจะไม่ถูกตำหนิเพราะทำให้เสียเวลา

วันที่งานไม่เร่ง ใครก็พูดได้ว่า “ปลอดภัยไว้ก่อน”
แต่วันที่งานเร่ง ความปลอดภัยยังต้องมาก่อนไหม?

_______________________
ที่ปรึกษาวางกลยุทธ์ BBS และภาวะผู้นำด้านความปลอดภัย
Strategic BBS and Safety Leadership Consultant
The Safety Coach
อ. ปราโมทย์

ที่อยู่

Bangkok
10150

เบอร์โทรศัพท์

+66896784547

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

เป็นคนแรกที่รู้ข่าว: เราจะส่งอีเมลแจ้งเมื่อ The Safety Coach : BBS โพสต์ข่าวสารและโปรโมชั่น อีเมลของคุณจะไม่ถูกนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น และคุณสามารถยกเลิกการรับข่าวสารได้ทุกเมื่อ

ทางลัด

แชร์

หมวดหมู่