Fix The Fixies

Fix The Fixies

แชร์

It is all about Fixies lovers!! มันเป็นเรื่องของคนรัก Fixies!!

สังคมออนไลน์ของ Fixxers and Fixxys ที่จับต้องไม่ได้ แต่เชื่อถือได้ :)

----รายละเอียดการสั่งซื้อ----

***กรณีต้องการรับสินค้าด้วยตัวเอง***
หากท่านที่ต้องการจะสั่งซื้อสินค้า ผู้สั่งจะต้องจ่ายมัดจำ เพื่อเป็นการยืนยัน และคอนเฟิร์มการสั่งซื้อครับ มัดจำคั่นต่ำ 1,500 บาทครับ ส่วนที่เหลือก็จ่ายตอนรับสินค้าได้เลยครับ และหลังจ่ายมัดจำ 2-5 วัน จะได้รับสินค้าครับ และมัดจำก็สามารถโอนผ่านธนาคารกรุงไทย พร้อมกับ

Photos from Fix The Fixies's post 26/11/2025

น้ำท่วมหาดใหญ่... เรื่องราวของคนที่เลือกอยู่ ไม่ใช่ไม่รักชีวิต!

ทุกคนคงเห็นข่าว "น้ำท่วมหาดใหญ่หนักสุดในรอบ 300 ปี!" กันมาบ้างแล้วใช่ไหมคับ? บอกเลยว่าปีนี้หนักหนาสาหัสจริง ๆ แต่มีเรื่องหนึ่งที่น่าสนใจและอยากชวนทุกคนมาทำความเข้าใจกันคับ 🌊

ผมได้ติดตามไทม์ไลน์ของเพจเฝ้าระวังน้ำท่วมหาดใหญ่มาตลอด ซึ่งแอดมินเพจนี้ต้องบอกว่ามีความรู้ระดับเทพ คาดการณ์พยากรณ์อากาศได้แม่นยำสุด ๆ

คำถามคือ: ทำไมแอดมินเพจที่รู้ทั้งรู้ว่า "มวลน้ำชุดใหม่" ที่กำลังจะมาถึงและต้องอยู่กันต่อไปอีก 39-48 ชั่วโมงข้างหน้า เรียกได้ว่าจะถึงขั้น "New High" (น้ำขึ้นสูงปรี๊ด!) ถึงเลือกที่จะไม่ทิ้งบ้านแล้วอพยพไปไหน? แถมยังเลือกที่จะออกมาซื้ออาหารตุนอีกต่างหาก? 🤨

หลายคนอาจจะสงสัยว่า "ทำไมไม่หนีไปก่อนล่ะ?" "ไม่ห่วงชีวิตตัวเองเหรอ?"

แต่พอได้อ่านแล้วก็เข้าใจเลยคับว่า... ถ้าแอดมินแกเลือกทิ้งบ้านไปล่ะก็...

กลับยากมาก: การจะกลับเข้าพื้นที่เดิมไม่ใช่เรื่องง่าย ๆ เลยนะคับ

ของหายชัวร์: อัตราการเกิดอาชญากรรมในช่วงน้ำท่วมสูงมาก ทรัพย์สินมีค่าอาจสูญหายได้ง่าย ๆ

ภาครัฐคือ...? ด้วยประสบการณ์จากภัยพิบัติครั้งก่อน ๆ และสถานการณ์โควิดที่ผ่านมา การจัดการของภาครัฐยังคงเป็นคำถามตัวใหญ่ ๆ ในใจประชาชน

สิ่งเหล่านี้แหละคับที่ทำให้ประชาชนต้องพึ่งพาตัวเองเป็นหลัก จะหวังพึ่งรัฐบาลคงยาก!

ดังนั้น... อย่าเพิ่งไปตัดสินว่าเขาไม่เชื่อ กรมอุตุฯ หรือ ปภ. (กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย) หรือไม่รักชีวิตตัวเองกันเลยนะ 😭

ภาครัฐควรนำเหตุการณ์นี้ไปทบทวนและแก้ไขเป็นจุด ๆ ไปค่ะ ว่าทำอย่างไรประชาชนถึงจะเชื่อมั่นและฝากชีวิตไว้ได้จริง ๆ

และจริงอยู่ที่ "หาดใหญ่" ไม่ได้เป็นแค่ "เมือง ๆ หนึ่งที่เป็นศูนย์กลางของภาคใต้ตอนล่าง" เพราะ สำหรับหลายคนที่อยู่ที่นั่นแล้ว "หาดใหญ่" มันคงเป็น "โลกทั้งใบ" หรือ "ทุกสิ่งทุกอย่าง" ที่มีค่าเท่าชีวิตของพวกเขาเลย

สุดท้าย ผมขอส่งกำลังใจให้พี่ๆทีมกู้ภัย ตำรวจน้ำ ทหาร ทีมจิตอาสาที่ไปช่วยกันด้วยใจ รวมถึงพี่ๆนักข่าวที่ทำงานแข่งกับเวลา พูดได้เลยว่าพวกพี่ๆทำงานหนักมากกว่าภาครัฐที่กำลังเล่นการเมืองกันไม่จบสิ้น และที่สำคัญพี่น้องชาวใต้ทุกคนที่กำลังเผชิญกับมหาอุทกภัยครั้งนี้นะคับ! สู้ ๆ คับ! 💪

"อดทนเวลาที่ฝนพรำ อย่างน้อยก็ทำให้เราได้เห็นถึงความแตกต่าง (you gonna get the sunshine)
เมื่อวันเวลาที่ฝนจาง (when it's beautiful) ฟ้าก็คงสว่างและทำให้เราได้เข้าใจ ว่ามันคุ้มค่าแค่ไหนที่เฝ้ารอ ☀️ "

06/06/2020

👟 NIKE Air Jordan 1 Rookie of The Year

👟 Size: US 10

👟 ฿15,000

📞 LINE ID: sorffff

06/06/2020

👟 NIKE Air Jordan 1 Travis Scott

👟 Size: US 9

👟 ฿80,000

📞 LINE ID: sorffff

03/06/2020

🚲จำนวนจักรยานที่คุณมี บ่งบอกอะไรในตัวตนของคุณ??

#1คัน จักรยานเริ่มเป็นส่วนหนึ่งของร่างกายคุณ

#2คัน จักรยานกลายเป็นสิ่งที่ทำให้คุณรู้สึกปลอดภัย

#3คัน คุณเริ่มรักและหลงใหลในจักรยาน

#4คัน คุณกลายเป็นสาวกผู้ภักดีในจักรยาน

#5คัน คุณค้นพบตัวตนที่แท้จริง และจักรยานได้กลายเป็นชีวิตจิตใจของคุณ

📌

Photos from Fix The Fixies's post 02/06/2020

กว่า Amsterdam จะเป็นเมืองที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับจักรยาน ต้องผ่านอะไรมาบ้าง?? 🚲

เห็นข่าวเศร้าเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนท้องถนนของคนปั่นจักรยานในบ้านเรา ทำให้เรารู้สึกเศร้าใจและแปลกใจผสมกัน ความแปลกใจในที่นี้เกิดขึ้นจากคำถามว่า ทำไมถนนใน Amsterdam ถึงได้มีการจัดระบบการคมนาคมบนถนนได้มีประสิทธิภาพ ครองอันดับ 1 เมืองสวรรค์สำหรับนักปั่นมายาวนานหลายปี และเมื่อลงไปดูประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา ทำให้เข้าใจว่าประชาชนชาว Amsterdam เองไม่ได้นั่งๆนอนๆรอให้มีการเปลี่ยนแปลง แต่เกิดจากความพยายามและความร่วมมือกันผลักดันให้เกิดความเปลี่ยนแปลง

ไม่ต้องไปถึงประเทศ Netherlands หลายคนน่าจะพอนึกภาพเมืองชิวๆ สบายๆ ที่มีคนปั่นจักรยานทั่วท้องถนน เรียกว่าเป็นยานพาหนะหลักก็ไม่ผิด ทั่วเมืองล้อมรอบไปด้วย Bicycle Lane วัยรุ่นหนุ่มสาว ผู้ใหญ่คนทำงาน หรือแม้แต่เด็กและคนแก่ ต่างก็ใช้จักรยานเป็นยานพาหนะหลักกันอย่างสบายใจ แต่ถ้าย้อนไปดูลึกๆถึงที่มาที่ไป มันไม่ใช่แบบนั้นครับ

รายงานส่วนหนึ่งจาก theguardian บอกว่าช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ประเทศนี้ก็มีจำนวนคนปั่นจักรยานเยอะอยู่ แต่เมื่อเวลาผ่านไปถึงช่วงปี 1950s – 1960s เป็นยุคที่เศรษฐกิจเริ่มดีขึ้น ผู้คนต่างมีเงินซื้อรถยนต์กันเยอะขึ้น (เหมือนบ้านเราตอนนี้เป๊ะ) จึงมีการสร้างถนนให้รองรับรถเครื่องมากขึ้นทั่วเมือง Amsterdam ในยุคนั้นจำนวนคนปั่นจักรยานมีน้อยลงเรื่อยๆ ประมาณ 6% ทุกปี แนวโน้มอาจจถึงขั้นทำให้จักรยานปั่นบนถนนหลักไม่ได้เลยทีเดียว

แต่รถยนต์หรือรถเครื่องก็มาพร้อมกับอุบัติเหตุที่มีความรุนแรงมากกว่า เห็นได้ชัดจากสถิติผู้เสียชีวิตที่พุ่งสูงขึ้นทุกปี ไปแตะสูงสุดถึง 3,300 รายในปี 1971 ในจำนวนนี้เป็นเด็กมากถึง 400 ราย ทำให้ประชาชนเริ่มไม่อยู่เฉย รวมตัวกันก่อตั้งกลุ่มสนับสนุนถนนสำหรับจักรยานชื่อกลุ่ม “Stop de Kindermoord” หรือแปลเป็นไทยว่า “หยุดฆาตกรรมเด็ก” มีผู้นำสตรีคนแรกที่นับว่าเป็นตัวตั้งตัวตีชื่อ “Maartje van Putten”

Maartje van Putten ทนเห็นเด็กๆต้องเสียชีวิตจากการโดนรถชนไม่ได้ และไม่อยากให้ถนนในเมืองกลายเป็นที่สำหรับรถยนต์ผ่าน จากที่เคยเป็นถนนสำหรับคนในชุมชนได้พบปะพูดคุยกัน คนจำนวนมากเห็นด้วยกับแนวคิดนี้ จึงเข้าร่วมกับ Stop de Kindermoord และเริ่มทำการประท้วงอย่างสันติและน่ารักในรูปแบบต่างๆ เช่นการทวงคืนถนนให้คนได้ออกมาทำกิจกรรมต่างๆ เอาโต๊ะ เก้าอี้มาวางเพื่อทานอาหารร่วมกัน ให้เด็กๆได้ออกมาวิ่งเล่นอย่างปลอดภัย โดยมีตำรวจให้ความร่วมมือเป็นอย่างดี รวมถึงการรวมตัวกันปั่นจักรยานไปร้องเพลงหน้ารัฐสภา โดยมีเนื้อหาเพื่อทวงคืนถนนที่ปลอดภัยสำหรับนักปั่นจักรยานและคนในชุมชน และทำให้มีกลุ่มสนับสนุนเกิดขึ้นอีกมาก ที่ใหญ่หน่อยก็ “The First Only Real Dutch Cyclists Union” ที่มีเป้าหมายในการเพิ่มพื้นที่สำหรับจักรยานโดยเฉพาะ

เหมือนสวรรค์เป็นใจ ผ่านไป 2 ปี เข้าสู่ปี 1973 เป็นยุคที่ประเทศค้าน้ำมันลดการส่งออกน้ำมันให้หลายประเทศ รวมถึง Netherlands ด้วย ทำให้นายกรัฐมนตรี Joop den Uyl หันมาเห็นข้อดีข้องามของจักรยาน ประกาศชักชวนให้ประชาชนหันกลับมาใช้จักรยานกันมากขึ้น ภายใต้ Car-Free Sundays policy ให้คนออกมาใช้ชีวิต ทำกิจกรรมบนท้องถนนได้แบบไม่ต้องระวังรถยนต์ จุดนี้เป็นจุดเริ่มทำให้รัฐบาลเริ่มคิดใหม่ว่า จักรยานดูจะเหมาะกับบ้านเรามากกว่านะ จึงเริ่มมีการวางแผนสร้างถนนที่ปลอดภัยสำหรับจักรยานอย่างเป็นจริงเป็นจัง เมื่อมีถนนที่ปลอดภัย คนจึงเริ่มกลับมาขี่จักรยานกันมากขึ้น ทีละคน สองคน สามคน ไปจนถึงเมืองข้างเคียง และกลายมาเป็นแบบวัฒนธรรมถึงทุกวันนี้

ปัจจุบันประเทศ Netherlands มีถนนสำหรับจักรยานเป็นระยะทางรวมประมาณ 35,000 กิโลเมตร มีสถิติว่าประชาชนในเมือง Amsterdam ใช้จักรยานเดินทางมากถึง 38% ของการเดินทางทั้งหมด เมื่อหันกลับมาดูบ้านเราแล้ว Bicycle Lane เล็กๆข้างฟุตบาท ที่มักจะมีรถ Taxi, 3 ล้อ, รถเมล์ และอีกสารพัดสิ่งจอดขวางเสมอ ยังไม่นับมอเตอร์ไซค์ที่คอยวิ่งโฉบไปเฉี่ยวมา ยิ่งทำให้เราคิดว่า คงต้องใช้เวลาอีกนานเหลือเกินกว่าบ้านเราจะมีความพร้อมแบบนี้ เพราะต่อให้มีนโยบายออกมาอย่างจริงจัง แต่สิ่งที่ต้องเปลี่ยนก่อนเป็นสิ่งแรกคือพฤติกรรมและนิสัยการใช้ท้องถนนของพวกเรานี่แหละครับ

บทความ : blockdit
รูปภาพ : FixiesKids

ปั่นเมือง - ฮิวโก้Hugo [OFFICIAL] 26/05/2012

เรามาปั่นกันด้วยกันนน

ปั่นเมือง - ฮิวโก้Hugo [OFFICIAL] มิวสิกวิดีโอเพลง "ปั่นเมือง" แต่งโดย ฮิวโก้และใหม่สิบล้อ เนื่องในโอกาส 20 ปีมูลนิธิโลกสีเขียว ร่วมเปลี่ยนเมืองให้น่าอยู่ด้วยพลังปั่นเปลี่ยนกรุงเทพฯ ในเทศกาล ...

11/10/2011

ทาง Fix The Fixies ขอมอบกำลังใจให้กับพี่น้องชาวไทยที่ประสบกับอุทกภัย และเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าทุกอย่างจะดีขึ้นในเร็ววันและขอแสดงความเสียใจกับพี่น้องชาวไทยที่สูญเสียคนรักทุกคน

09/10/2011

หวัดดีชาวฟิกส์ทุกคน สบายดีกันนะครับ

07/10/2011

Get it one!!

Photos 04/10/2011
ต้องการให้ธุรกิจของคุณ ธุรกิจ ขึ้นเป็นอันดับหนึ่ง ห้องออกกำลังกายและกีฬา ใน Bangkok?

คลิกที่นี่เพื่อเป็นสมาชิก?

ที่ตั้ง

เบอร์โทรศัพท์

เว็บไซต์

ที่อยู่


Pinklao
Bangkok