Shota bike fit studio

Fitting Note : แฮนด์ที่พอดีไหล่จะช่วยให้โครงสร้างกระดูกรับแรงแทนกล้ามเนื้อ หมดปัญหาอาการเกร็งค้ำ ปั่นสบายและเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ

**แฮนด์กว้างกว่าไหล่ vs พอดีช่วงไหล่ ส่งผลต่อการปั่นและอาการเจ็บยังไง!!!

การเลือกไซส์แฮนด์ไม่ใช่แค่ไซส์อะไรก็ได แต่ส่งผลโดยตรงต่อการส่งแรงและการบาดเจ็บเรื้อรังครับ

แฮนด์กว้างกว่าไหล่ (42 cm)
* **การปั่น:** ศอกและแขนกางออก ลำตัวแบะรับลม ต้านแอร์โร่ และส่งแรงจากแกนกลางลำตัวไม่เป็นแนวตรง
* **อาการเจ็บ:** แขนต้องเกร็งค้ำน้ำหนักตัวตลอดเวลา ทำให้เกิดอาการ **ปวดล้าคอ บ่า สะบัก ชาข้อมือ และปวดหลังล่าง** จากการที่สะบักถูกดึงอ้าค้างไว้

แฮนด์พอดีช่วงไหล่ (38 cm)
* **การปั่น:** แขนทิ้งตัวเป็นแนวตรง ลำตัวกระชับ ลู่ลมได้ดี ควงขาและทรงตัวนิ่งขึ้น ออกแรงได้เต็มประสิทธิภาพ
* **อาการเจ็บ:** ข้อต่อหัวไหล่และข้อศอกผ่อนคลาย กระดูกแขนเรียงตัวรับน้ำหนักตามธรรมชาติ (Bone Support) ลดการใช้กล้ามเนื้อเกร็งพยุง ปั่นระยะยาวได้สบายไม่ล้า

ก่อนซื้ออุปกรณ์ หรือ ซื้อรถคันใหม่ รีเช็คสรีระของตัวเองให้ดีก่อน เพื่อจะได้ถอยอุปกรณ์ ที่เข้ากับร่างกาย ของเราได้ดีกว่า เสียเงินหลายรอบครับ

#แฮนด์หมอบ #ฟิตติ้งจักรยาน #แก้อาการเจ็บจักรยาน

Fitting note :

เป้าหมาย 600 KM แต่ขี่ได้ไม่เท่าไหร่ก็เจ็บรอบตัว...

ปัญหาไม่ได้อยู่ที่แรง แต่อยู่ที่ "รถกับนักปั่นยังไม่รวมกันเป็นเนื้อเดียว"

เคสนี้พี่นักปั่นมีเป้าหมายลง Audax ระยะทาง 600 km อยากได้ท่านั่งที่ปั่นสบาย คุมความเร็วเข้าเช็คพอยต์ได้นิ่งๆ แต่วันนี้ มาหาด้วยอาการบาดเจ็บสะสมเพียบ:

❌ ปวด/ตึงหลังเข่าทั้งสองข้าง
❌ เจ็บข้อเท้าด้านนอก & เท้าชา
❌ น้ำหนักทิ้งลงมือเยอะมาก
❌ ปวดหลังช่วงล่างเวลาปั่นไกล

จากการตรวจประเมินสรีระ
พบว่า :

มีเท้าเอียง, ขาโก่ง, หลังเท้าแบะ และความยาวขาที่ไม่เท่ากัน

💥 ต้นเหตุสำคัญที่ทำให้บาดเจ็บ :

* ตำแหน่งคลีตฝืนธรรมชาติ: คลีตเดิมถูกตั้งในมุมที่บังคับให้ข้อเท้าและเข่าทำงานผิดแนว แกนข้อต่อ หมุนบิด ขณะกดบันได ส่งผลให้แรงดึงไปตกที่ข้อเท้าด้านนอกและเส้นเอ็นหลังเข่าโดยตรง

* ตำแหน่งเบาะยังไม่ถูกที่: จุดศูนย์ถ่วง (Center of Gravity) ไหลไปด้านหน้า ทำให้น้ำหนักตัวถ่ายลงมือมากเกินไป แทนที่จะกระจายลงที่ก้นกบและแกนกลางลำตัว หลังล่างจึงต้องเกร็งรับภาระตลอดเวลา

🛠 แนวทางการแก้ไข:

✅ ปรับเซ็ตตำแหน่งและมุมคลีตใหม่ทั้งหมด ชดเชยระนาบเท้าและส่วนต่างความยาวขา ให้แนวการควงขาสอดคล้องกับโครงสร้างกระดูกตามธรรมชาติ

✅ ปรับเซ็ตตำแหน่งเบาะ (ความสูงและระยะเยื้องหลัง) เพื่อคืนสมดุลให้ Center of Gravity กระจายน้ำหนักได้ถูกต้อง

🎬 ดูคลิป Before ➡️ After:
• Before: แนวขาแกว่ง ท่อนบนเกร็ง น้ำหนักเทลงหน้า

• After: ลำตัวนิ่ง ปล่อยมือกางแขนปั่นได้สบาย บาลานซ์น้ำหนักตกตรงกลาง ควงขาได้สมูทและแนวเข่าตรงเป็นธรรมชาติ

ผลลัพธ์หลังฟิตติ้ง ท่ายืดหยุ่น ผ่อนคลาย ออกแรงได้เต็มประสิทธิภาพ พร้อมลุยเป้าหมาย 600 km แบบจบสบาย ไม่เจ็บ ไม่ทรมานร่างครับ!

📍 ปั่นแล้วเจ็บตรงไหน อย่าทนฝืนนะครับ รถที่ดีคือรถที่เข้ากับสรีระของเรา

#ปั่นจักรยาน #แก้อาการเจ็บจักรยาน #เซ็ตคลีต #ฟิตติ้งจักรยาน

Fitting note : ทำไมเวลาปั่นถึงตัวเอียงซ้าย

จากเคสตัวอย่างในภาพเคลื่อนไหว จะเห็นชัดเจนว่าก่อนทำการปรับแต่ง (Before) นักปั่นมีอาการ ตัวเอียงซ้าย และสะโพกขยับตัวไม่สมดุลขณะควงขา มาดูกันครับว่าเกิดจากอะไร และมีผลกระทบอย่างไรบ้าง!

วิเคราะห์สาเหตุ: ทำไมถึงตัวเอียงซ้าย?

* ความยาวขาไม่เท่ากัน (Leg Length Discrepancy): สาเหตุหลักมักมาจาก ขาข้างซ้ายสั้นกว่าขาข้างขวา ทำให้เวลากดบันได (Pedal Stroke) ร่างกายพยายามชดเชยระยะที่หายไป

* การชดเชยของกระดูกเชิงกรานและลำตัว (Pelvic Rocking): เมื่อขาซ้ายสั้นกว่า สะโพกฝั่งซ้ายจะตกหรือเอียงลง ส่งผลให้กระดูกสันหลังและช่วงบนต้องเอียงซ้ายตามเพื่อพยายามรักษาสมดุลและจุดศูนย์ถ่วงบนอานไว้

⚠️ ผลกระทบที่ตามมา (ถ้าปล่อยไว้)

* ประสิทธิภาพการควงขาจะไม่มีประสิทธิภาพ (Loss of Power): แรงกดบันไดจะไม่สมมาตร ขาซ้ายและขวาออกแรงไม่เท่ากัน ทำให้เสียพลังงานเปล่าประโยชน์

* อาการบาดเจ็บเรื้อรัง (Overuse Injuries): เกิดความเครียดสะสมที่กล้ามเนื้อหลังส่วนล่าง สะโพก และเข่าข้างใดข้างหนึ่งจากการทำงานหนักเกินไป

* ท่านั่งไม่ลู่ลม (Aero Penalty): การที่ลำตัวเอียงไปข้างใดข้างหนึ่งทำให้สมดุลการจับแฮนด์เปลี่ยนไป บ่าและไหล่เกร็งไม่เท่ากัน

แนวทางการแก้ไข (The Fix - หลังทำ Bike Fit)

* ปรับชดเชยความสูงหรือตำแหน่งคลีต (Cleat & Shim Adjustment): ใส่แผ่นรองปรับความสูง (Cleat Shim) หรือปรับระยะเพื่อชดเชยความยาวขาซ้ายที่สั้นกว่า ให้กระดูกเชิงกรานกลับมาอยู่ในระนาบที่สมดุล

* ปรับแต่งระยะและมุม: เช็คระยะ Stack & Reach, ความสูงอาน และตำแหน่งของแฮนด์ใหม่ ให้สอดคล้องกับสรีระจริง

* ผลลัพธ์ (After): สังเกตได้ว่าเส้นแกนกลางกระดูกและสะโพกตั้งตรงขนานกันมากขึ้น (ตามภาพฝั่ง After) ลดการโยกตัวส่วนบน ช่วยให้ควงขาได้นิ่ง ทรงพลัง และลดความเสี่ยงการบาดเจ็บระยะยาวครับ!

สนใจปรับตำแหน่งท่านั่ง ทลายอาการบาดเจ็บ เพิ่มความสบายและวัตต์ในการปั่น ทักมาปรึกษาได้ที่ S***a Bike Fit Studio ครับ!
***aBikeFit #ฟิตติ้งจักรยาน #อาการบาดเจ็บจากการปั่น #อาการบาดเจ็บ

Fitting note :

❓ ยังไม่ใส่รองเท้าคลีต ฟิตติ้งได้ไหม... จำเป็นหรือเปล่า? ❓

หลายคนที่เพิ่งเริ่มปั่นมักมีคำถามนี้ครับ ในฐานะฟิตเตอร์ ขอตอบตรงนี้เลยว่า "จำเป็นครับ!"

บางคนอาจคิดว่าฟิตติ้งเหมาะสำหรับโปรหรือคนที่ใส่รองเท้าคลีตเท่านั้น แต่จริงๆ แล้ว แม้จะใส่รองเท้าผ้าใบธรรมดาปั่น แต่ถ้าตำแหน่งการนั่งไม่ถูกต้อง ร่างกายก็เสี่ยงต่อการบาดเจ็บได้ไม่ต่างกันครับ

การ "ปรับจักรยานให้เข้ากับสรีระ" คือหัวใจสำคัญที่จะช่วยให้คุณปั่นได้อย่างมีความสุขที่สุด

นี่คือ 3 เหตุผลหลัก ทางชีวกลศาสตร์ (Biomechanics) ที่บอกว่าทำไมคุณถึงควรทำฟิตติ้ง:

* 1. ปกป้องข้อเข่าด้วยองศาที่ถูกต้อง: หากเบาะเตี้ยเกินไป จังหวะที่ขางอขึ้นสุด ข้อเข่าจะพับลึกกว่าปกติ ทำให้เกิดแรงกดมหาศาลที่ข้อต่อลูกสะบ้า ซึ่งเป็นสาเหตุยอดฮิตของอาการปวดเข่า การปรับความสูงเบาะให้พอดี จะช่วยให้ข้อเข่าเหยียดและงอในมุมที่เป็นธรรมชาติ ลดภาระของข้อต่อลงได้มากครับ

* 2. สร้างสมดุล ลดภาระกล้ามเนื้อ: เมื่อไม่ได้ใส่คลีต เท้าเราจะไม่ได้ถูกล็อกติดกับลูกบันได หากระยะเอื้อมยาวไปหรือเบาะผิดตำแหน่ง ร่างกายจะพยายามหาจุดสมดุลโดยอัตโนมัติ ทำให้กล้ามเนื้อ คอ บ่า ไหล่ และหลัง ต้องเกร็งตัวเพื่อพยุงน้ำหนัก การฟิตติ้งจะช่วยจัดจุดศูนย์ถ่วงใหม่ให้ร่างกายผ่อนคลายที่สุด

* 3. เพิ่มความมั่นคงให้แกนกลางลำตัว: เมื่อเราตั้งระยะหน้า-หลังของเบาะได้อย่างถูกต้อง กระดูกเชิงกรานจะวางบนเบาะได้อย่างมั่นคง (Pelvic Stability) ทำให้แม้จะใส่รองเท้าผ้าใบ คุณก็สามารถออกแรงกดบันไดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ควงขาได้เนียนขึ้น และปลอดภัยจากการลื่นหลุดครับ

สรุปง่ายๆ คือ: การฟิตติ้งช่วยปรับสมดุลท่านั่ง ทำให้เราปั่นได้สบายขึ้น สนุกขึ้น บาดเจ็บน้อยลง และปลอดภัยมากขึ้น มือใหม่ก็เริ่มต้นได้อย่างถูกต้องและมีความสุขกับการปั่นได้เลยครับ!

***แวะมาพูดคุยและเช็กท่าปั่นเบื้องต้นกับเราได้ที่ โชตะไบค์ฟิต นะครับ**

***aBikeFit

#ฟิตติ้งจักรยาน
#จัดท่าปั่น
#แก้ปวดจักรยาน

Fitting note : จากอาการเจ็บเรื้อรัง สู่เซ็ตอัพที่ลงตัวในระยะ 70 กิโลเมตร

เฟรมรถตรงไซส์กับสรีระแล้ว แต่ทำไมปั่นไกลทีไรยังเจออาการชา อาการปวด และบาดเจ็บกวนใจ? เคสนี้เป็นตัวอย่างที่ดีเยี่ยมของการเดินทางแก้ปัญหาที่ตรงจุดครับ!

Journey ของเคสนี้: จากปัญหา สู่การแก้ปัญหา

* ❌ ก่อนฟิตติ้ง (ขาจานเดิม 172.5 มม.):
ปั่นระยะไกลทีไร ร่างกายฟ้องหนักมาก—เท้าชา มือชา, เมื่อยบ่าสองข้าง (หนักขวา), ปวดหลังล่าง, ระบมศีรษะ และที่หนักสุดคือ เจ็บเข่าด้านข้าง / ITB ทั้งสองข้าง จนออกแรงได้ไม่เต็มที่

* 🛠️ การปรับแต่งและแก้ไข (The Solution):
* แก้ที่ต้นตอของปห. : พบปัญหาเท้าเอียงไม่สมมาตร ซึ่งเป็นต้นตอหลักของอาการเจ็บ ITB จึงจัดการ ใส่ Wedge (ลิ่มปรับองศา) เพื่อปรับระนาบเท้า ทำให้แนวเข่าตรง (Straight Tracking)

* ปรับมิติรถ: ขยับเบาะเดินหน้า 2-3 มม. เพื่อจัดศูนย์ถ่วงใหม่ ลดภาระการทิ้งน้ำหนักไปที่แฮนด์

* เปลี่ยนคอมโพเนนต์: ลดขนาด ขาจานจาก 172.5 มม. ลงมาเหลือ 170 มม. เพื่อให้วงควงสอดรับกับสรีระจริง ไม่บีบองศาข้อต่อและสะโพกจนเกินไป

* ✅ บทสรุปหลังทดสอบระยะ 60-70 กม. (The Result):
* หายชาสนิท 100% ทั้งเท้าและมือ
* บอกลาอาการปวดบ่า ปวดหลัง และอาการเจ็บเข่า/ITB อย่างเด็ดขาด

* ท่าปั่นนิ่ง บาลานซ์ดีเยี่ยม มีแรงกดที่บันไดดีขึ้นมาก และควงขาง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

💡เมื่อเลือกใช้อุปกรณ์ที่ขนาดพอดีตัว จัดระเบียบเท้าด้วย Wedge ให้เข่าขึ้นลงตรง ๆ และปรับมิติท่านั่งให้ลงตัว ร่างกายก็พร้อมปลดล็อกประสิทธิภาพออกมาได้เต็มร้อย โดยไม่มีอาการบาดเจ็บมาขัดจังหวะครับ

📍 เจอปัญหาปั่นแล้วเจ็บ ชา หรือรู้สึกว่ารถไม่เข้ามือ มาปรึกษาเราได้ที่:
✨ S***a Bike Fit Studio
สตูดิโอฟิตติ้งโดยฟิตเตอร์มืออาชีพ ที่พร้อมช่วยปรับแต่งรถคันโปรดของคุณให้เข้ากับสรีระอย่างแท้จริง ปั่นสนุก ไร้บาดเจ็บ ไปได้ไกลกว่าเดิม!
สนใจนัดคิวหรือปรึกษาอาการ ทัก Inbox เพจมาได้เลยครับ 🚴‍♂️💬

****ขอบคุณคลิปปั่นจากเจ้าของรถด้วยนะครับ****
***aBikeFitStudio #ไบค์ฟิตติ้ง ักรยาน #อาการเจ็บจากการปั่น #ปรับเซ็ตรถจักรยาน

Fitting note : ท่านั่งที่มั่นคง คือกุญแจสู่การสร้างวัตต์ที่สมบูรณ์แบบ 🚴‍♂️⚡️

จากคลิปนี้ เราจะเห็นได้อย่างชัดเจนครับว่า เมื่อปรับท่านั่งให้เกิดความมั่นคงและมีบาลานซ์ (Balance) สิ่งที่ตามมาไม่ใช่แค่ความสบาย แต่คือ "ประสิทธิภาพการปั่น" ที่เพิ่มขึ้น

ในมุมของชีวกลศาสตร์ (Biomechanics) มีรายละเอียดแบบนี้ :

* ความมั่นคงของกระดูกเชิงกราน (Pelvic Stability): เมื่อเบาะและระยะช่วงรถซัพพอร์ตสรีระได้พอดี กระดูกเชิงกรานและแกนกลางลำตัวจะนิ่ง ไม่ส่ายไปมาเวลาออกแรง ทำให้กล้ามเนื้อมัดใหญ่อย่างกล้ามเนื้อก้นและต้นขา สามารถส่งแรงกดลงสู่แกนลูกบันไดได้เต็มที่ 100% โดยไม่มีแรงสูญเปล่า

* ลดจุดบอดในการควงขา (Pedal Smoothness เกิน 20%): พอท่านั่งนิ่งและองศาข้อเข่าอยู่ในจุดที่ถูกต้อง การออกแรงจะไม่ใช่แค่การ "ย่ำ" หรือกดลงอย่างเดียว แต่ข้อเท้าจะทำงานสอดประสานกัน ทำให้เกิดความต่อเนื่องตลอดวงรอบการควงขา ส่งผลให้ค่า Pedal Smoothness พุ่งสูงขึ้นเกิน 20% ซึ่งช่วยลดภาระการทำงานของกล้ามเนื้อได้มาก

* เซฟวัตต์ (Save Watts) แต่ได้พลังมากขึ้น: เมื่อท่าปั่นถูกต้องตามหลักชีวกลศาสตร์ ร่างกายจะลดการใช้กล้ามเนื้อส่วนที่ไม่จำเป็น (เช่น คอ บ่า ไหล่ ที่ต้องเกร็งพยุงตัว) ทำให้คุณเหนื่อยน้อยลง ใช้พลังงานน้อยลงในความเร็วที่เท่าเดิม และเมื่อถึงจังหวะที่ต้องกระชากเร่งความเร็ว คุณก็จะมีพลังงานก๊อกสองเหลือเฟือในการส่งแรงครับ

สรุปสั้นๆ: ถ้าร่างกายนิ่งและสมดุล คุณก็จะสร้างวัตต์ได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย ควงขาเนียนขึ้น ปั่นสนุกและประหยัดแรงขึ้นเยอะครับ! ***aBikeFit #ฟิตติ้งจักรยาน #ปั่นจักรยาน #จัดท่าปั่น #เพิ่มวัตต์

คิดถึง ๆ นะครับ ทีม DEEP ในตำนาน

Fitting note : ฝืนขี่รถผิดไซส์ ร่างกายก็ประท้วง! 🚨🚴‍♀️

เคสนี้เป็นตัวอย่างคลาสสิกของการ "ยืมรถแฟน" ที่ไซส์ใหญ่กว่าสรีระมาปั่นครับ การฝืนท่านั่งที่ผิดธรรมชาติ ส่งผลเสียทางชีวกลศาสตร์และสร้างความเจ็บปวดหลายจุด:

แขนยืดตึง: ระยะเอื้อมยาวเกินไป น้ำหนักเทไปด้านหน้า คอ บ่า ไหล่ ต้องเกร็งค้ำยันตลอดเวลา จนเมื่อยล้าสะสม

เบาะต่ำ: ข้อเข่าพับลึกเกินไปตอนดึงขาขึ้น เพิ่มแรงอัดที่ลูกสะบ้า เป็นสาเหตุหลักของอาการปวดเข่าและหลังส่วนล่าง

เบาะแคบไป: ไม่รองรับกระดูกรองนั่ง กระดูกเชิงกรานไม่นิ่ง เกิดการกดทับเนื้อเยื่ออ่อน ทำให้เจ็บก้นและเสียแรงปั่น

🔧 การปรับแก้:
เราตั้งค่าระยะแกน X (หน้า-หลัง) และแกน Y (สูง-ต่ำ) ใหม่ทั้งหมด เพื่อดึงศูนย์ถ่วงกลับมาให้ท่าขี่ผ่อนคลายที่สุด พร้อมกับเปลี่ยนเบาะให้กว้างขึ้นเพื่อรองรับกระดูกรองนั่ง สร้างความมั่นคงให้แกนกลางลำตัว
⚠️ แต่ต้องย้ำนะครับว่า: การปรับระยะแกน X และ Y บนรถที่ผิดไซส์ เป็นเพียงการ "แก้ปัญหาที่ปลายทาง" เพื่อให้พอปั่นได้และลดอาการบาดเจ็บเท่านั้น ถ้าจะ "แก้ปัญหาให้ถูกจุดที่สุด" และดึงประสิทธิภาพร่างกายออกมาได้เต็มที่ เฟรมจักรยานต้องตรงไซส์กับสรีระตั้งแต่แรกครับ!

สำหรับเคสนี้ ตอนนี้ปรับแก้ให้ท่าปั่นกลับมาสบายและสมดุลที่สุดเท่าที่ข้อจำกัดของรถจะทำได้แล้ว ลดภาระกล้ามเนื้อไปได้เยอะ พร้อมไปตะลุยทริปไต้หวันให้สนุกแล้วครัช! 🇹🇼✨

ใครปั่นแล้วมีอาการเจ็บ แวะมาวิเคราะห์และปรับแก้ท่าปั่นได้ที่ร้าน โชตะไบค์ฟิต ด้วยระบบฟิตติ้งมาตรฐานระดับโลกนะครับ 🚲💨

#ฟิตติ้งจักรยาน #ปั่นจักรยาน #จัดท่าปั่น #แก้ปวดจักรยาน

Fitting Note: เพราะ "เฟรมตรงไซส์" คือหัวใจของการดึง Performance ที่แท้จริง 🚴‍♀️⚡️

หลายคนมักสงสัยว่า ทำไมแค่การเลือกไซส์เฟรมให้ถูกต้อง ถึงทำให้เราปั่นได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

จากวิดีโอ Before & After เคสนี้ สามารถอธิบายในหลักชีวกลศาสตร์ (Biomechanics) ได้ดังนี้ครับ

การที่เฟรมจักรยาน "ตรงไซส์" และ "แมตช์กับสรีระ" จะช่วยให้เราสามารถจัดท่าปั่นที่ สมดุล (Balance) ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการ เซฟวัตต์ (Save Watts) และเพิ่ม Performance ด้วยเหตุผลดังนี้ครับ:

* มุมสะโพกและการทำงานของกล้ามเนื้อ : เมื่อระยะเอื้อม (Reach) และความสูงของแฮนด์ (Stack) พอดีกับลำตัวและช่วงแขน กระดูกเชิงกราน (Pelvis) จะสามารถหมุนทำมุมได้อย่างเป็นธรรมชาติ ทำให้กล้ามเนื้อมัดใหญ่อย่างกล้ามเนื้อก้น (Glutes) และต้นขาด้านหลัง (Hamstrings) ออกแรงร่วมกับต้นขาด้านหน้า (Quads) ได้อย่างเต็มที่ แทนที่จะพึ่งพากล้ามเนื้อมัดเล็กที่ล้าได้ง่ายอย่างเดียว

* ทิศทางการส่งแรงที่แม่นยำ : การจัดตำแหน่งเบาะและระยะช่วงขาที่ถูกต้อง ทำให้แนวของหัวเข่าและข้อเท้าอยู่ในองศาที่เหมาะสมที่สุด (Optimal Alignment) แรงที่เรากดลงไปจึงถูกส่งตรงลงสู่แกนลูกบันไดในแนวดิ่ง (Direct Force) แบบไม่มีสะดุด ทำให้ทุกๆ วัตต์ที่คุณออกแรง ถูกแปลงเป็นความเร็วของการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างสมบูรณ์แบบ

* จุดศูนย์ถ่วงและการผ่อนคลาย : เมื่อร่างกายเกิดความสมดุล น้ำหนักจะถูกกระจายอย่างถูกต้องระหว่างเบาะและลูกบันได ทำให้ช่วงแขน ไหล่ และลำคอ ไม่ต้องเกร็งเพื่อค้ำยันน้ำหนัก (ลด Wasted Energy) ร่างกายส่วนบนที่ผ่อนคลายยังช่วยให้กระบังลมเปิดกว้างขึ้น ส่งผลให้การหายใจรับออกซิเจนทำได้มากขึ้น และมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยครับ

สรุปสั้นๆ คือ: กระดุมเม็ดแรกที่ถูกต้องอย่าง "เฟรมตรงไซส์" จะนำไปสู่ท่าปั่นที่สมดุล เมื่อร่างกายสมดุล คุณก็จะส่งแรงกดลูกบันไดได้หนักหน่วงขึ้น ในขณะที่รู้สึกสบายและเหนื่อยน้อยลงนั่นเองครับ

ใครที่ปั่นแล้วรู้สึกว่ายังส่งแรงได้ไม่สุด มีอาการตึง เกร็ง หรือไม่แน่ใจว่าไซส์รถและท่าปั่นของตัวเองดึงประสิทธิภาพออกมาได้เต็มที่แล้วหรือยัง แวะมาพูดคุยและเช็กท่าปั่นกันได้ครับ ที่ S***a Bikefit เราวิเคราะห์และปรับแก้ด้วยระบบฟิตติ้งระดับโลกอย่าง Retül Fit เพื่อให้คุณเจอจุดที่สมบูรณ์แบบที่สุด

***aBikefit #ฟิตติ้งจักรยาน #ปั่นจักรยาน #จัดท่าปั่น