單車誌

【Isaac Del Toro 與 UAE車隊續約至 2031 年】

才剛在環法勇奪一個單站冠軍，並站上總成績第三的 22 歲小將 Isaac del Toro，正式與 UAE Team Emirates - XRG 簽下一份為期 5 年的新合約，雙方合作將一路延續至 2031 年底。

其實在環法剛結束，馬上就有許多人在討論del Toro 的動向，甚至有人臆測，他會不會像去年的Juan Ayuso一樣，趁著有好表現，提前和車隊解約，轉到其他車隊當主將？

如今這份長約，自然是打破了這些傳聞，也展現了車隊對這位年輕好手的極大信任與肯定。Del Toro 對此表示：「簽署長期合約給了我很大的信心，因為我知道這裡就是最適合我未來發展的地方。我們已經一起取得了一些令人驚嘆的勝利，但我真心相信最好的時刻還在後頭。我很興奮能繼續與這支車隊一同成長，並在世界上最頂級的賽事中全力奮戰。」

當然在環法中也可以看到，del Toro在大賽中的態度，和去年Ayuso的狀況完全不同，他不僅有能力，也願意配合車隊的戰術運作，加上他又和Pogcar合得來，Pogacar也真心提攜後輩，當然讓del Toro甘願賣命，車隊也樂得延長合約，鎖定這位天賦異稟的未來核心選手。

#公路車
來源： UAE Team Emirates

【把登山車帶上950公尺高空！奧地利YouTuber挑戰熱氣球極限特技】

熱愛登山車的奧地利YouTuber Elias Schwarzler，在今年七月底完成一項瘋狂挑戰：他在約950公尺高空的熱氣球上騎著登山車，沿著氣囊頂端滑行後一躍而下，在自由落體過程中完成兩次前空翻，接著以降落傘安全著陸。

這項結合登山車、熱氣球與定點跳傘的特技，雖然只有短短幾秒，卻花了將近兩年的籌備時間，從自行車如何在熱氣球上保持穩定、跳躍位置的選定，到自由落體與降落傘開傘之間的動作銜接，每個細節都經過反覆測試與調整，才讓這場高空挑戰能夠順利完成。

而這並不是Schwarzler第一次挑戰自行車的極限，他在2022年時便在摩托車牽引下，騎著登山車成功創下自行車最快速度—時速272.9公里的金氏世界紀錄；除了勇於挑戰，Schwarzler也喜歡在環遊世界的旅途中尋找不同地形，並把登山車帶進特殊環境裡騎乘。

對Schwarzler來說，騎車不只是拼速度和紀錄，更重要的是在過程中玩出登山車的各種可能。比起多拿一項紀錄或獲得多少關注，他更在意能不能帶給別人一些改變，讓更多人因為他的影片開始接觸這項運動，甚至重新騎上自行車；對他而言，這才是一次次挑戰極限背後最有意義的地方。

來源：BIKE - das Mountainbike Magazin
照片：Elias Schwarzler Facebook

【Peter Sagan 10 月即將來台，參加日月潭環法挑戰賽！】

環法挑戰賽官方粉絲頁正式宣布，擁有 3 屆世錦賽冠軍🏆與 7 屆環法綠衫榮耀的衝刺巨星 Peter Sagan，將於今年 10 月3日親臨「環法挑戰賽日月潭站」，陪伴大家一同挑戰 103KM 經典路線！

作為公路車賽場上最具個人魅力的傳奇巨星之一，Peter Sagan 在 2023 年環法賽後正式告別職業公路賽事。雖然昔日終點衝刺的畫面中常被打趣「又拿第二」，但他職涯於三大賽累計奪得 20 場單站冠軍的驚人實力，以及率性幽默的強烈風格，始終在台灣車友圈擁有極高的人氣。

其實 Peter Sagan 在 2024 年就曾受邀訪台，當時除了與車友約騎、舉辦見面會外，他也曾分享自己的騎乘心法。他特別建議年輕車手「公路車與登山車（MTB）雙修」：

「如果想要讓技術更厲害，騎登山車能學到更多控車技巧！無論在乾地、濕滑地形還是泥濘路況中，都能訓練出更好的單車掌控力。」

想親眼目睹傳奇車手風采、甚至同場騎車嗎？10 月日月潭見！

#環法挑戰賽 #日月潭站

資訊來源： L'Étape Sun Moon Lake
📷 Specialized Bicycles

【車界最新戰場】「微鉤」輪圈爆紅！是解決無鉤脫框的完美救星，還是一場專為規避法規的行銷遊戲？

文 陳柏如

各位無內胎（Tubeless）玩家，最近單車界又出現了一個讓大家戰翻的新名詞：「微鉤（Mini-hook / Semi-hook）」！

自從「無鉤（Hookless）」輪圈問世以來，車友們的心理陰影就沒少過——「上限 72.5 psi 真的不爆胎嗎？」、「胎壓打太高輪胎會不會飛出去？」、「選個外胎還要對照相容表簡直像在考期末考！」

結果最近連頂級輪組大廠 ENVE（在賽事輪組 SES 4.5 Pro 上）、Oquo、Reserve 等品牌，都陸續推出了「倒鉤只有 0.5mm 左右」的微鉤輪圈！品牌官方宣稱：這能同時享有無鉤的空力輕量，又能忍受高胎壓，還能隨便裝各種外胎！
但……這真的代表「無鉤技術失敗了」嗎？兩大陣營現在直接撕破臉！🤼‍♂️

⚔️ 【兩大陣營觀點一次看】

🟢 微鉤派（ENVE / Oquo / Reserve）：「微鉤才是真理！

物理上多了一層 0.5mm 的小倒鉤，讓最大胎壓解放到 98 psi 以上，再也不用怕高壓脫框！兼具無鉤的空力、輕量，又把選胎自由度還給車友，這不是救星是什麼？」

🔴 無鉤死忠派（Giant / CADEX 官方立場）：Giant / CADEX 依然堅定力挺無鉤！

官方技術白皮書明確指出：脫框的根本原因是外胎胎唇在承受高壓時『拉伸變形』或公差不符，而不是輪圈有沒有鉤！只要外胎採用克維拉/碳纖等複合胎唇，加上嚴格公差控制，無鉤就是絕對安全的！

社群與車媒更直言：如果胎唇材質不佳，光靠那 0.5mm 的微鉤根本擋不住高壓脫框，微鉤說穿了只是品牌為了安撫消費者恐懼的「心理安慰術」罷了！

👇 車友們留言區戰起來！

💬 你現在服役中的輪組是「傳統有鉤」、「無鉤」還是「微鉤」？

💬 你覺得 72.5 psi 的胎壓限制對台灣路況來說夠用嗎？

💬 如果換新輪組，你會繼續買無鉤框？

【Pogacar化身小粉絲，在風禿山為未婚妻加油！】

才剛結束環法封王、正積極備戰環西Tadej Pogacar，日前被捕捉到出現在女子環法Tour de France Femmes的Mont Ventoux（風禿山）賽段。他暫時放下自己的申練，以一身休閒打扮為參賽的未婚妻Urška Žigart熱情應援。

當天Pogacar身穿白色T恤、戴著漁夫帽與太陽眼鏡，完全融入現場的熱情車迷之中。在社群媒體廣為流傳的影片中，這位五屆環法總冠軍化身「超級粉絲」守在上坡段的路邊，當Urška通過時，他不僅高舉應援海報，還興奮地掏出手機拍照，甚至跟著車手邊跑邊加油，甚至還推了Urška一把。

雖然環法主辦單位賽前才向觀眾宣導的「觀賽禁忌」，包括跟著車手跑步、用手機近距離拍攝等，Pogacar可以說全都踩線了，不過看在這是Pogacar對另一半的支持與互動，大家就不計較了。

#女子環法 #公路車賽事

來源： Velo
照片： L'EQUIPE

【離開Roojai車隊！「新店奧特曼」李廷威宣布加盟Factor Racing】

自由車好手「新店奧特曼」李廷威幾天前宣布離開原效力的 Roojai Cycling 車隊。他感性表示，每一次的訓練營與每一場賽事，都累積了無比寶貴的經驗與美好回憶，這些養分都將成為他職業生涯中的重要基石。

隔天他隨即公開了離開舊東家後的下一步動向，正式宣布將在接下來的剩餘賽季中，加盟 Factor Racing 車隊，繼續在賽場上馳騁追夢。這段轉隊的過渡期雖然歷經了不少波折與挑戰，但他特別感謝一路上持續陪伴與鼓勵他的所有人。

李廷威更特別點名感謝 Rob 以及 Factor 團隊，在他最需要協助的關鍵時刻伸出援手，讓他能夠無後顧之憂地延續夢想，繼續擁有舞台，他也強調自己接下來一定會繼續全力以赴 。

#李廷威 #台灣自由車 #單車運動

來源： LI Ting Wei《李廷威》

【82歲阿公跨澳洲騎5,290公里募款！完騎隔日安詳離世】

上個週末，澳洲 82 歲的長照與公益車手 Bob Montgomery ，才剛與 18 歲的孫子 Tom Malcolm 一起慶祝完成了極具挑戰性的單車壯舉。這對祖孫耗時 41 天，橫跨澳洲大陸長途騎行 5,290 公里，克服了惡劣的天候與路況，以平均每天 160 公里的速度，為新南威爾斯州運動神經元疾病協會（MND NSW，俗稱漸凍人協會）籌措醫療與研究基金。在完成橫跨澳洲的公益任務後隔天，他便在家中安詳離世，其家人在悼念聲明中形容爸爸「絕對是一位傳奇人物」，一生展現了無與倫比的毅力與奉獻精神。

「這趟名為『最後一騎（One Last Ride）』的旅程，如今成了名副其實的終章。」家屬在社群媒體上感性寫道，82 歲的 Bob 在離世前幾個小時，依然滿懷熱情地向大眾分享他對漸凍人疾病關注的訊息。這已經是 Montgomery 職業生涯中第六次進行跨州長途公益騎行，其中五次皆獻給了 MND NSW。由於表妹死於漸凍人症，這項疾病對他而言有著極其深刻的個人情感。光是這最後一趟旅程，他就成功籌集了超過 10 萬澳幣（約 210 萬台幣）的善款。

過去十年間，Montgomery 可謂是澳洲車壇的公益傳奇，他曾在 70 歲時挑戰從藍山騎車 3,000 公里至昆士蘭，也曾完成從達爾文到伯斯 4,200 公里的壯舉；甚至在 2019 年，他就曾帶領當時年僅 12 歲的孫子 Tom 完成雪梨至墨爾本 1,121 公里的單車旅程。孫女 Camille 回憶道，爺爺一生熱愛自由車與運動營養學，也是《Cycling Weekly》雜誌的忠實讀者，總是熱情地向全家人展示單車世界的美好。

這趟旅程中，Montgomery 騎乘著 Trek 公路車，並在行前特別強調「這不是電輔車，全靠純人力踩踏」。妻子 Jenny 為這趟旅程取名為「One Last Ride」，本意是希望他以 82 歲高齡完成最後一次遠征後好好休養，而 Montgomery 也曾堅定表示，自己是為了那些「再也無法騎車的漸凍人患者而騎」，如今在家中安詳離世，也算是一種福報吧。
#父親節專輯 #漸凍人 #單車壯舉 #自行車

來源： Cycling Weekly
照片： Montgomery family

【帶著孩子騎遍世界，飛象父子的單車成長故事】

「如果有一天我有了小孩，我一定要帶他們一起騎車環遊世界。」
這個念頭早在飛象還沒結婚前就已經存在。原本他想著，等孩子18歲時可以完成這個願望，卻被朋友一句「你覺得18歲的孩子還會理你嗎？」點醒，讓他突然意識到，與其等到孩子長大，不如趁他們還願意跟著爸爸的時候就出發。

2024年，飛象和孩子們帶著單車，踏上環歐亞大陸的旅程，一起面對陌生環境和各種挑戰；對當時年紀還小的兒子們來說，這趟旅程並不輕鬆，曾累到狂喊「騎不動了」、甚至邊騎邊哭，但從來沒有真正選擇放棄，也在踩踏中逐漸累積自信、學會獨立，慢慢找到屬於自己的節奏。

儘管這趟旅程最終因經費不足而告一段落，但四個月裡的點點滴滴，都成為親子間的珍貴回憶；現在兒子們開始加入車隊，為自己的目標站上賽道，父子間的騎乘關係也逐漸改變，「之前都是我停下來等他們，現在反而變成他們騎在前面叫我快一點。」

面對孩子開始追求成績，飛象一方面支持他們繼續開心地騎車，也不時會提醒他們，不要把單車當成人生的全部。比起成績，他更希望孩子知道，人生還有許多不同的可能，而騎車就是其中一種認識自己、探索世界的方式。

#父親節專輯 #單車旅行 #公路車

相片： 飛象一家，單車環遊世界

【3D列印座墊真的比較好？ 網路熱議的關鍵重點 】

近年來3D列印座墊越來越熱門，從上萬元的大廠產品，到千元左右的平價款都有；而網路上對於3D列印座墊的討論，除了使用舒適度，還有碳纖座弓的安全性、蜂巢結構的透氣，還有可依照騎士臀型打造的客製化座墊。

上萬元的大廠產品，真的比千元平價款好嗎？不同價位的3D列印座墊究竟差在哪裡？又有哪些細節是選購時不能忽略的？歡迎車友們留言分享你的使用經驗與看法！

👉 一起來看看3D列印座墊的討論焦點
https://www.cycling-update.info/activity/consumer-info/4672-15-000-vs-1-200-3d