隨便組 Whatevercrew

迷你再迷你真讓人愛不釋手

一直出一直買🤩

#ミニ四駆
#トミカプレミアム
#タミヤ
#タカラトミー

這台真的做得好帥🤩🤩

作者X:

「Ｘ」で実施された ミニ四駆ジャパンカップ2024 コンクールデレガンス１の受賞作ご紹介。 【XLARGE賞】英 -HANABUSA-さんの『マグナムセイバー Re:』です。おめでとうございます👏💯肉抜きの表現と、流線型のデザイン美と、蛍光の差し色に近未来感が相まって超COOL👍とってもカッコいいです！ #xlarge_mini4wd #ミニ四駆 #mini4wd #tamiyamini4wd

剛剛有在看直播的人應該都知道了
史上初海外選手拿到OP組的冠軍
恭喜韓國選手
不得不說不管速度還是跳躍的動態都是相當優秀的
期待台灣的選手也能站第一位
STILL RUNNING

2022勸世文，第一場的6520，這場的11520。
我建議是一律培林該裝哪就裝哪，
不要培林卡培林，加工卡培林，基本上就沒話說。

固來寫的我想也算沒話講，
11mm包裝跟說明書上說是用來做導輪用，
你拿來裝在齒輪上另套入520就是破規，
人家有寫，那也算雙方合意。
至於日本目前怎麼限制，反正你就是在台灣比，
請照台灣規則走囉。

#兩位哥哥我懂你們的無奈
#但我還是建議明年還是要遞補
#辦三場出一個代表
#千中選一也是很辛苦的

2022競技規則追加說明

補充：感謝Houston Fan提供消息
有日本車友打電話到田宮詢問這次的修正，
再次簡單補充，
如果你的導輪滾動材質為培林，
就請你使用培林，是銅管就使用銅管，
不可使用膠導加工520進去(五子棋也一樣)
850不可以塞520
https://twitter.com/vvjaponica_3249/status/1535119487816433664?t=2m1NGFz3xAJyB1jbyQEoUQ&s=19&fbclid=IwAR0mUuDxzzFqdrFAMjUmRnrAa75zYwhakWzxHXqp0PErn3-7H3hUi6eZBuo

重點快速說明：
1.你的FRP/碳纖件加工必須是能判斷出是那一個零件加工出來的，不要想把它搓成棒棒之類的。

2.原本導輪/扯鈴的接觸面是什麼就要是什麼，原本是膠圈就只能用膠圈，原本是鋁導就是鋁導，是低磨導就是低磨擦。所以像13扯鈴改套加工盒車導輪變低磨擦的就不能使用了，但CNC偷輕帥帥加工這類型的還是可以。

3.輪胎加工的部份跟以前差不多，只要有接觸跑道的面請好好使用輪胎皮加工，拼胎/階梯/補海綿都可以，但不要異想天開想改變接觸面材質，例如上快乾之類的(很蠢)。

❤️💙⭐⭐👍🏾

怕各位不懂隨意解釋，我就講一次，
不管怎麼弄，
原廠五軌膠軌的關卡就是要用兩組下去接，
官方賽事已經改善，我們樂見其成。

至於你說接的準不準，這我不知道，
至少是正確的曲率，請大家理性討論，
該嘴的我會嘴，但都改善了，
沒話說，必須支持。

🙂

World! ✌🏻