本店由我於民國90年創建
專精所有單車維修
純手工編輪輪組維修（世界頂尖水準）
純手工fitting設定 （世界頂尖水準）
選手訓練課表排定
經過了一個半小時
只有短短四個月車齡的車主
已經開始變身成為有基礎的車手
因為車主說過
他完全不懂騎車
沒有人指導之下就是隨便騎而已
現在就開始了解
騎乘姿態/踩踏技巧/齒比的重要性
當然更重要的是如果沒來找我設定
一切就會停在原地踏步
所以有很多類似的車友們
有需要請來本店找單車狂人徐
13/08/2026
今天一位彰化的客人
選擇的是A套餐的優惠方案（2000元）
公路車車齡只有四個月
周騎約三到四天
主述：
1.騎乘時手掌會麻
2.騎乘距離到了二十公里左右
二個膝蓋都會出現疼痛
3.計畫下一台車上卡
想利用這次機會
了解下一台要購買的正確尺寸
身高178/翼展188
車架選購52CM是不適合的（ 備註1）
我先指導車主了解拇指球心的踩踏位置
然後再把座管升高到7公分之多
跨高就設定為78CM
這時解決了第二項的問題
再把坐墊位移更動
把坐墊尖設定在五通中心後的6公分
此時踩踏的效率已經大大提升
車主可以很輕鬆的把轉速拉快
然後把變把調成小內凹
雖然是CAMPY的變速系統
變把頭端是早期不太優化的形狀
我還是讓車主獲得較好的握感
接著把原先配置的9公分龍頭換掉
改成正/負17度150,mm龍頭反裝
讓恐怖的17公分落差值
調回到正常的10公分水準
這時候解決了車主的惡夢（備註2）
進行手肘彎曲支撐力的測驗
以入門微彎達標
手肘平行度則是有點外擴已經指正
踩踏垂直線有明顯的外擴也已指正
到此結束所有的設定並解決了問題
總結：
1.備註 將來如果再購車
建議要選擇水平上管58CM/11-12
2.備註 17公分的落差值根本不適合騎乘
3.這部車是用來訓練
建議認真訓練一年左右就上卡
4.注意拇指球心對正踏板軸心的踩踏
5.建議要裝三合一碼表
來提升騎乘能力
今天一位彰化的客人
選擇的是A套餐的優惠方案（2000元,）
公路車車齡只有四個月
週騎約四天
目前騎乘里程在20-40公里內
主述：
1.騎乘時手掌容易麻
2.騎乘距離約二十公里左右
二個膝蓋就會疼痛了
我先來原始騎乘姿態的觀察
這部車明顯的就是偏小
所以後續處理就是拯救偏小的車架
以及改善造成酸痛的問題
今天要來談談短曲柄
我在很多地方看到有人講述短曲柄的功效
真的是五花八門什麼鬼話都可以講出來
要知道改短曲柄是環法頂尖車手們
騎乘能力到了極限之下再衍生出的巧招
所以我必須講真相給所有的人
這包括已經改的跟想改的人了解
尤其是剛入門的車手要三思
先思考自身的能力在什麼階段而定
應該要先打好騎乘基本技巧
日後再等時機成熟來改
首先是改短之後不會馬上變快
特別是在爬坡路段
改短曲柄行程變短而轉動時間變快
轉速慢的扭轉驅動力量反而更弱更差
所以齒比要跟著變動
連帶的也要把騎乘幾何
設定為高迴轉的幾何
那些講說調整大腿肌肉發力的
講說改善膝蓋壓力的都是一知半解
肌肉發力是越用力心率上升的越快
用錯齒比只會更快沒力
人只要練到最後都是有限度的
無氧門檻就是一個關卡
如何不提升無氧門檻而騎的再快一些
這就是學問了
1.降低風阻：這個最有感
看看環法的車手們的姿態就懂了
2.改變齒比：用更快的迴轉
來取代較重的出力
是有效果可是必須搭配短曲柄
跟適當的後飛輪
3.用更好的踩踏效率：這個就要提到轉踝之神（潘他尼），雖然至今沒有人超越他
但是環法車手們還是有在練的
4.找一個高人fitting:
設定新世代的騎乘幾何
需要精通新世代的騎乘技巧
又懂得操作fitting
這個在台灣可能有難度
我不敢說是唯一一個
（可能有人也摸索出來）
但是我還沒看到就是
君不見我這陣子的fitting已經有很多客人
回饋騎乘效率大大的提升
都破了之前的PR
說穿了就是我已經用上了
新世代的騎乘設定了
我只是沒特別說明
因為就是基於商業機密
我又不是做功德迴向的
我開店要賺錢要生活下去
當然有些事情不能說太明白
其他店家不會fitting
只能買人家開發的機器設備來用
收妳/你6000-9000元也是要回收啊
我現在收費2000-4000元
是因為我十幾年前做fitting就賺回來了
所以呢！想要提升自己的能力
最有性價比的只有我
不會有別人了
A套餐就是把一部車
調整為很有效率的幾何
B套餐就是把騎乘技術提升到更會騎
改短曲柄最好選擇B套餐
就算沒改短曲柄還是可以大大的提升
因為我已經到了另一種境界了
11/08/2026
本店的fitting有下列選項
1.A套餐優惠方案（2000元）
適合剛牽新車想獲得最佳設定
先前的設定不正確想重新設定
如果是國小/國中設定可優惠為（1200元）
高中生是（1500元）
設定時間大約要一小時半左右
2.B套餐優惠方案（3000元）
適合騎乘一段時間騎乘技巧較差的車手
提供踩踏座點分析指導跟運用
車子當初的設定不正確
想重新設定又想提升騎乘技巧的車手
設定時間大約要二小時半左右
3.C套餐優惠方案（4000元）
適合高階車手為了競賽提升騎乘成績
把車子跟人的騎乘幾何
調整到世界級的設定
還有B套餐優惠方案的指導課程
加上提高更高效率的踩踏迴轉教學
設定時間大約要三小時左右
最有CP值又沒有偷工減料的店家
歡迎有需要的車友洽詢
本店的fitting有下列選項
1.A套餐優惠方案（2000元）
適合剛牽新車想獲得最佳設定
先前的設定不正確想重新設定
設定時間大約要一小時半左右
2.B套餐優惠方案（3000元）
適合騎乘一段時間騎乘技巧較差的車手
提供踩踏座點分析指導跟運用
車子當初的設定不正確
想重新設定又想提升騎乘技巧的車手
設定時間大約要二小時半左右
3.C套餐優惠方案（4000元）
適合高階車手為了競賽提升騎乘成績
把車子跟人的騎乘幾何
調整到世界級的設定
還有B套餐優惠方案的指導課程
設定時間大約要三小時左右
最有CP值又沒有偷工減料的店家
歡迎有需要的車友洽詢
車主來自於菲律賓
主述說：手會麻後背跟腰會痛
騎乘沒多久二隻腳掌會麻木
經過了本店單車狂人徐的設定
由於是經過翻譯機溝通
有些地方無法詳盡的表述
我也盡量用自己的專業能力去改變
終於在最後讓客人說改善的很好
要把公路車調整為踩踏效率好
騎乘姿態又能夠低風阻一些
也要保護好膝蓋不受傷
就來本店
09/08/2026
今天一位菲律賓來的客人
選擇的是A套餐的優惠方案（2000元）
剛接手一台公路車
主述說：
1.雙手的手掌會麻
2.他說他是剛騎的新手，他的背很痛
後腰不舒服
3.腳掌二側很容易就麻木了
身高167.5/翼展177
車架選購52CM是正確的
首先幫車主調整拇指球心
原來的設定是錯誤的
然後檢測車主的腳掌寬度
找出原因是因為這雙鞋是中楦頭
按照車主的腳寬是不太適合這雙鞋
要解決第三項的問題
除了鞋子不要束太緊以外
建議要買楦頭較寬的鞋子
而目前我將扣片設定在拇指球心
是可以將腳掌壓力拉到前方來轉移一下
不過只能減緩而並非解決
接下來進行跨高的測量
我將座管升高三公分多
把跨高設定為準確的70.7CM
再把坐墊的位移跟水平重新設定
坐墊尖位於五通中心後的3.5CM
這部分做完就改善了第二項
後背跟腰部的問題
再來就是測量原本的落差值（10CM)
這是過低又偏短的龍頭造成的
這個數值10CM是頂尖高手的設定
難怪車主的後腰無法承受
結果是改了正/負6度130mm的龍頭
我為了改善後背的疼痛
將龍頭使用正6度的方式
讓落差值控制在4.5CM
這個較適合新手的趴低範圍
然後再請車主騎乘新的騎乘幾何
車主回應一切都很好
所以就到此完成全部的設定
總結：
車主是一個腿蠻長
然後手也很長的體型
腿長就意味著跨高會較高
偏低的龍頭就造成後背酸痛
因此未來購新車必須要注意
不能買到龍頭偏低的車種
今天一位菲律賓的客人
選擇的是A 套餐優惠方案
最近剛接手這台公路車
主述說：
手掌會麻
腰部很容易酸痛
腳掌騎乘久了二側會痛
我先觀察車主的原始騎乘姿態
待會就開始將這些問題逐步改善
經過了單車狂人徐的指導跟調整
客人的所有問題都獲得解決
訓練不足的部分就用時間來慢慢改進
正確的跨高跟坐墊位置
以及稍大的車架
剛好利用坐墊的位移加短龍頭來救
讓車主立刻感受踩踏迴轉的效率提升
這就是A套餐優惠方案的魅力
僅僅只有2000元
所以一般車店對於操作fitting
是無法達成合格的標準
更別提達到真正最佳的騎乘效率
那些一直沿用第一次設定的車友們
如果有時間有預算就趕緊來本店重設
一點點的花費可以獲得大大的改進
08/08/2026
今天一位中部的客人
選擇的是A套餐優惠方案（2000元）
公路車車齡約二年
騎乘的天數是一個月二天左右
都是外騎為主
目前考慮購入訓練台
也許日後會選擇上卡
主述：
1.這一台車新購入時有做過fitting
感覺騎乘起來肩頸酸痛手掌會容易麻
以及抓下把位時
覺得腰部像是折彎到極限了
2.下個月參加單車活動
來找我解決上述的問題
身高162/翼展169
車架選購的是52CM（備註1）
雖然客人沒上卡
但是穿的是針對騎車的車鞋
所以我特地指導拇指球心的位置（備註2）
還有踩踏時需注意的地方（備註3）
然後把座管提升約2.8公分
跨高設定為62.4CM
原先購車店家
把坐墊往後拉的設定是錯誤的
這種高把位的設定是不同於正常把位
我把坐墊水平略微下沈
再把坐墊位移更動了4CM
然後又把變把改成小內凹
這時解決了第一項的問題
坐墊尖位於五通中心後的1CM（備註4）
龍頭繼續沿用原本的8CM
坐墊跟龍頭的落差值變成負2CM（備註5）
進行手肘彎曲支撐力的測驗
以入門微彎達標
手肘平行度正常
踩踏垂直線稍微有點外擴已指正
到此完成全部的設定
總結：
1.備註 因為是休閒騎
所以適合的是50/51CM
2.備註 注意踩踏時拇指球心對應踏板軸心
3.備註 若日後有上卡可以輔助銜接
4.備註 這個設定是因為坐墊是傳統的
5.備註 坐墊高度比龍頭還低的數據
6.有訓練台之後
建議一週練習4-5天
騎乘課表可以一天耐訓一天有間歇
| Monday | 10:30 - 21:00 |
| Tuesday | 10:30 - 21:00 |
| Wednesday | 10:30 - 21:00 |
| Thursday | 10:30 - 21:00 |
| Friday | 10:30 - 21:00 |
| Saturday | 10:30 - 21:00 |