百客臨專業單車

🔵 星期一是藍色的。
🟡 星期二，決定來點黃色的。
這台 Scott Genius 原本已經夠帥了，
但老人闆總覺得少了那麼一點「狠勁」。
顏色要再亮一點，
下坡要再穩一點，
煞車手感要再毒一點。
於是默默從抽屜深處拿出了百客臨終極秘密武器──
💛 MAGURA MT7 Raceline 💛
黃色一上車，
整台車的氣勢瞬間從「今天想騎車」，
變成「今天想攻山」。
4 活塞帶來的強大制動力，
讓速度可以放心放出去，
也能安心收回來。
有些改裝是在升級零件，
有些改裝是在升級心情。
而這組 MT7 Raceline，
兩種都做到了。


#百客臨專業單車
#單車車醫阿誠
#黃色星期二

【店 休 公 告】
這週六 5/16
老人闆要回埔里靈嚴山寺當義工，修身養性一下🙏
店休一日。
另外 5/15（五）
營業時間只到晚上 7:00 哦！
有需要牽車、維修、取件的車友
記得提早來找老人闆處理～
造成不便，敬請見諒 🚲
百客臨專業單車
#百客臨專業單車 #店休公告 #埔里靈嚴山寺 #騎車平安 #單車車醫阿誠

【老人闆出任務｜店休公告】
百客臨專業單車將於
5/4（週一）～5/10（週日）店休一週。
這次不是偷懶，
老人闆要飛一趟上海，看自行車展。
去看看現在市場在玩什麼、
有沒有更好的零件、更聰明的設計，
也順便幫大家探探有沒有值得帶回來的好東西。
車子要進步，不能只待在店裡修，
人也要出去看看世界。
期間暫停營業，
有急件建議提前處理，
不然回來之後排單應該會有點滿（真的）。
5/11（週一）恢復正常營業，
到時候看看老人闆有沒有帶什麼新東西回來跟大家分享。
各位車友，路上平安。
#單車車醫阿誠 #專業單車維修改裝 #上海自行車展

【睽違已久的萬眾騎Bike－老人闆】

年紀有了，腿力不一定還在，
但對騎車的熱愛，倒是越來越固執。

這次的「萬眾騎Bike」，
老人我不拼速度、不拚輸贏，
騎著心愛的 Gogoro Eeyo，
慢慢地，一間一間宮廟走。

不是迷信，
是走過山路、摔過車、修過太多車之後，
開始懂一件事——
「平安騎回家」，才是最重要的性能。

香一炷，心安一點，
也幫每一位在路上的車友，
多求一點順風、少一點意外。

騎車這件事，
年輕時追求的是快，
現在更在意的是「能不能一直騎下去」。

所以這趟，不只是騎乘，
是替大家累積一點看不見的保佑。

—

📢 小小公告
明天老人闆要出門祈福跑行程，
【百客臨專業單車】休假一天。

如果你剛好也在路上騎車，
記得——
慢一點沒關係，安全最重要。


#老人闆出動

#騎車不只是速度是人生
#單車車醫阿誠

百客臨維修紀錄｜老車大保養的一塊拼圖

有些車，
不是壞了才修。
而是因為 值得被好好留下來。

今天這台老車，
進行了一次完整的大保養。

整車 全拆解，
每一個零件都重新檢查、清洗、上油、再組裝。

這次的重點項目包括：
• 前叉重建
• 後避震重建
• 更換 油封 / 土封
• 內部避震油重新更換
• 連桿系統重新清潔與潤滑
• 輪胎更換

做完這些，其實車子已經重生了。

但最後，出現了一個小問題。

前叉鎖定旋鈕。

因為年份久遠，
原本的橡膠早就 脆化碎裂。

這種老零件，
通常 早就停產。

很多店會說：
「沒零件了，沒辦法。」

但我不太喜歡這種答案。

所以最後只好出動——
3D 列印。

重新建模、列印、測試尺寸，
做出新的 前叉鎖定旋鈕。

當這顆旋鈕鎖上去的那一刻，
這台老車的大保養，
才算真正完成。

有時候，
修車不是換零件而已。

而是想辦法
讓一台車繼續活下去。

—
百客臨專業單車
單車車醫 Ike

#百客臨專業單車 #台中北屯單車維修 #專業單車維修改裝 #單車車醫阿誠

【Gogoro Eeyo 的日常，不只是改造】

前陣子為了這台
Gogoro Eeyo
我花了不少心思改造、設計、測試。
但說真的——
一台車值不值得，不是看你改了多少，
而是你願不願意在晚上，牽著它出門吹風。
今晚天氣涼爽。
工作告一段落，我沒多想，
就騎著 Eeyo 出門。
慢慢踩、慢慢爬坡，
一路上到
心之芳庭。
那種感覺很單純。
沒有碼錶，沒有功率數據，
只有風，還有輪胎在柏油路上的聲音。
回程時，在路邊橋上停了一下。
拍了張照片。
記錄著我和 Eeyo 的日常。
有時候我在想——
改車改到最後，
其實改的是「相處的方式」。
不是為了炫耀規格，
而是讓它更順、更穩、更符合自己的節奏。
你們常問我：「老人闆，這樣改值得嗎？」
我會反問一句——
你會不會更常騎它？
如果答案是會，
那就值得。
單車不一定要遠征，
日常才是最長的旅程。
—
最近天氣開始舒服了，
你們多久沒有單純騎一趟「沒有目的」的車？
留言跟我說說，
你最常騎去放空的那條路在哪裡。
老人闆想聽聽。

#百客臨專業單車

#單車日常
#騎車不是比快是比久
#單車車醫阿誠

🧹 打掃告一段落
今天是除夕夜。

先跟所有支持百客臨的朋友們說一聲——
新年快樂，平安順心，騎車都順風！ 🚴‍♂️

老人闆過年期間會稍作休息，
初三之後有空就會回店裡上班。

如果有任何單車維修、保養或改裝問題，
歡迎先私訊粉專小編詢問當天是否營業，
避免大家白跑一趟 🙏

謝謝大家這一年的支持，
新的一年，我們繼續把車顧好，把路騎遠。

—— 百客臨專業單車 老人闆 Ike

#單車車醫阿誠 #台中北屯單車維修 #登山車出租 #專業維修自行車

【為什麼要選擇百客臨專業單車維修、保養、改裝？】

大家好，我是百客臨的老人闆，
也是大家口中的 單車車醫 Ike。

我在單車產業超過 20 年，
從童車、老車、古董車，到高階與客製化手工訂製車。
只要零件還有修的價值，我就不輕易放棄。

🔧 維修不是換零件而已
換內外胎是日常，
真正找上百客臨的，多半是——
「別家車店處理不了的問題。」

我不急著說能不能修，
而是先看實品、判斷結構。
該車床、該銑床，能訂製就不將就；
有些問題，靠的是經驗與判斷。

🛠 保養，我花的是時間與標準
一台高階車的完整保養，
我常常要花 一到兩天全心處理，
甚至會替客人保留一週工作天。
因為有些細節——我真的看不下去。
像上週來了一台 Canyon，
車主購買時不知道要專用的水壺架，
所以一般水壺架用束帶硬綁。
這種呈現，現在的我無法接受。
最後靠 3D 列印，讓水壺架正確、完整地固定。

⚙️ 改裝，是把不可能變成可行
店裡有車床、銑床，
現在還多了 3D 列印機。
你只要給我時間，
我就能做出市面上沒有、但你的車真正需要的東西。

我們走過單車熱潮、低潮，也撐過疫情。
留下來的不是規模，
而是 態度與堅持。

如果你只想快一點、便宜一點，
百客臨可能不適合你。

但如果你想找一個
願意替你的車多想一步的人——
我是老人闆，
單車車醫 Ike。
百客臨，一台一台，負責到底。

#百客臨專業單車 #單車車醫 #專業維修自行車 #台中登山車 #專業維修保養改裝

Gogoro Eeyo 改造記｜老人闆聊一個「煞車力跑去哪」

很多人以為煞車只是夾碟盤，但實際上——
碟煞一作動，整股煞車應力會集中灌進車架左側後三角，特別是左後下叉與後勾爪。
這也是為什麼，我這次改造的重點，不在煞得多猛，而在力怎麼走、怎麼分散。
為什麼改成「貫通軸 + 直鎖式卡鉗」？
因為原本的結構，受力太集中、太吃單點。
貫通軸：
把煞車力從「一個點」分散到整根軸向，後輪剛性直接拉起來。
平面鎖固卡鉗：
不再靠螺絲硬撐，煞車力能穩定貼合車架。
結果很簡單：
👉 手感更穩、定位更準、不會越騎越歪。
但原廠車架有個難題
Eeyo 的後叉是滑動勾爪設計，不是為貫通軸準備的。
所以我只能把尺寸抓到——接近過度配合。
簡單科普一下：
過度配合就是兩個零件之間，
「幾乎沒有間隙，但還沒到要壓床硬上的程度。」
好處是：
幾乎沒有位移
應力傳遞非常直接
風險也很明確：
👉 加工精度不夠，後果會很硬（真的）。
最後一個關鍵小細節
所有承受煞車力的墊片與固定外框，
我從鋁合金改成了不鏽鋼。
重量多一點，但：
不會被長期煞車「吃料」
結構穩定度差很多
老人闆結語
這次改造不是炫技，
而是在一個原本沒為這套系統設計的車架上，
把煞車力走對路。
改車最怕的不是花錢，
而是不知道力最後停在哪裡。
懂的人，看的是細節。
有興趣的，來店裡，我拿實車給你看。

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