Op Lab 騎好工作室

6/11-6/21休假
因為休假、所以休假
…
叫練 筆

最近粉專貼文有點水齁～

由於最近工作爆大量、持續消化中🙏

「絕對不是」
老編股市📈翻倍要退休了🥲🥲
（這種事都輪不到我，我還是會好好工作的）

恭喜那些原地退休的朋友們～
記得退休找點事做、老化比較慢：
可以騎車、買車前請先找我Fitting 😂

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六月份預約僅剩3個空檔、剩下都滿了～表單沒有就約七月份吧🙏

七月份預約這週末會開放。

謝謝各位支持👍
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謝謝觀看🙏

這兩年空力車又大勢流行起來了😌

汽車：通常不強調空力、強調節能Cd值低～
越會跑的車～通常風阻都滿大，不過換來的就是強大的下壓力。

對於單車的空力來說：人「姿勢」與「身上的裝備」還是佔系統阻力的一大部分。我們需要追求的方向是節能降阻～不是增加下壓力😂

降阻的思考目標：可以先把重點放在～
1.降低亂流區與2.壓差3.減少正投影面積

如果不想做這麼多功課：可以先看看有提供風阻報告的產品。選個順眼的通常沒問題。

像車子要跑得快肯定是911啦😎

#車不是我的
#應該是仁勳的
我的還是1:18模型

現煮席～溫水煮青蛙開始。
推6.5起 爬升1100m開始

這兩天整個臉書/脆都是在找狗的貼文。

小編絕對～沒有去找🤣
我就真心祈禱與幫忙分享而已😎
#雖然金額真的很驚人

小編家裡也有養狗狗、完全能理解飼主的心情。

有一次家中有一隻狗狗被機車擦撞到，嚇到跑了出去。花了好久時間去附近找狗、都沒找到。家人也都放棄了，只能祈禱她有遇到善心人士讓她有個地方遮風避雨。

沒想到：兩年後的某一天早晨，媽媽在家門口掃地，遠遠的看到一隻狗，我媽隨意叫了聲狗狗的名字。那隻狗狗就衝向我媽。

走失的狗狗就這樣跑回家了🎉🎉🎉

我當下就帶她去動物醫院檢查，沒想到超級健康，連寄生蟲都沒有遇到。應該是有乾淨的水源與食物讓她這兩年能度過。
感謝愛心人士

是說離家出走前是阿嬤養的、回來體態變成超標準😆

總之～最近很紅的這隻狗已經尋獲了🎉
恭喜飼主👊🏻
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休假公告
6/11-21休息
6/22會開始消化訊息與預約業務。
空檔請參考粉專首頁的表單連結參考～謝謝各位👍

上半年鐵人季結束後有學員已經再修正甚至準備下個賽季的新車了。

如果預算沒有要買一輛新車：
也是能透過接觸點零件的升級，來達成新設定。

以自行車行駛產生的阻力來說：分三大類
1.輪胎滾動阻力 2.傳動系統阻力 3.空氣阻力

以時速低於30公里以下來說：3者佔比很接近。

35km/h：風阻佔7成/滾阻佔2成/傳動1成

40km/h：風阻超過8成

所以升級降低風阻的套件絕對是重中之重。

風阻來說：姿勢佔裡面的7成。

所以一個適當的姿勢是最佳的投資。

適當的姿勢有時候透過身體自適應就能達成～不過要同時1.改變姿勢又能2.維持舒適性，就得靠市售（或客制）的套件來支持了。

照片中是這vision的套件。

改善了上一代的一些問題：
1.靠墊20度變成15度
（UCI車檢20度有些選手設定調不出來：cat1）

2.尺寸從3個變成4個
上一代最小尺寸對大部分人來說還是有點大、這代有xs：女生跟極端UCI姿勢就很適用。

3.增加了一大堆車種的專屬調整轉接座：
圖中Trek因為這組套件解鎖了50%以上的調整範圍，讓未來設定上更有餘裕。

4.穿線孔位變多變大：幾乎不用工具就能穿過線：是說axs用戶不會感覺到差異。
（計時/三鐵車、拜託組AXS，我代表全體技師拜託各位了）

總之以設計來說：雖然是計時設計。對於三鐵來說舒適性還有更好的選擇。
但價位上很有競爭力。
有興趣皆能詢問🙋

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老編碎唸：
如果你預算充足👉🏻想要外國選手那種全客制一整片的或是整個包手的、老編也能生給你😎

然後～這種把最重要還是良好的姿勢配合，很差的姿勢配起來也不一定會比較好、切記👊🏻



上半年鐵人季告一段落：

工作室Fitting 的客人與訓練的學員都有相當程度的突破與進步。

在這邊為自己的努力掌聲一下🎉
這些時間來的訓練辛苦了👍

這半年來設定的客人中，有個案例比較印象深刻。給未來想要參加三鐵的朋友做個分享。

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案例是使用「公路車」參加226的強者。

客人也是屬於壓秒類型的客人，在CT前2週才把設定與配置整個搞定😆

還好
1.客人平常時候訓練非常紮實：
根據描述，平常訓練台能一次連續踩3小時以上。三項週訓練時數超過12小時以上，且也是一般上班族、跟你我一樣都是普通人😎

2.客人使用的車種來說：
剛好是「原廠有設計」休息把安裝方式的車款：Scott Foil
讓車款在現在都是藏線的特殊車把上、能順利安裝休息把。

且剛好是虛擬坐管角的車款：
坐管角的切線不在傳統意義上的坐管切線上。這類坐管角有補正座高拉高角度太過後傾的問題。（簡單說能比較推前、但是相較真正的三鐵計時車還是有一段落差）

3.有良好的設定與週邊改裝：
這部分除了工作室Fitting 外：也建議客人使用適當的靠墊、車把角度、曲柄長度。
客人也十分配合，能上的都上了。

完賽後：客人也很開心的分享了感受與成績。

『用更少的瓦數卻快了2km的均速以上、且跑步輕鬆不少』

能有這樣的成績真的有7成是因為紮實的訓練，剩下才是這些衛星條件一併達成的。

天助自助者。

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後話：
在設定的時候也跟客人約定，如果公路車裝休息把均速就已經超過35。那三鐵設定才會讓你潛能完全發揮。勢必要參考鐵車了。
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老編自己感想：
客人也太強了🤣
單車少說還有30分鐘的空間能突破，就慢慢來吧😎
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226成績:10小時初、總排約20內。

上週連假三天，老編去上了C級教練研習。

雖然說實際執教已經超過10年了，還是從中間獲得很多新的東西。

例如照片是第三天課程：BMX
騎單車運動的族群要接觸到這個真的是少之又少。利用課堂好好的「體驗」一下，既然要體驗就是要好好當一下在地車友。

沒意外的果然躺平了一次😆
雖然速度很慢～地板還是很熱情的給我一個吻💋🥰

這類課程僅需良民證與一些申請跟少許的收費即可。

推薦給所有對單車有興趣的朋友可以去試試看。你不一定要當教練、但是你會更認識自行車運動💪

這次上的單位是：
『自由車協會』委託
『高雄市國際自行車光觀促進協會』舉辦的。

南部的車友如果有有參加類似活動可以關注這兩個單位的訊息歐。

以上。

昨天Fitting後客人詢問：店附近有什麼東西能吃，一時間也沒什麼想法～

想了一下，也默默的講了6-7樣選擇😑。

客人表示：台南人對吃是不是都有一些執著？

我眉頭深鎖陷入了一段回憶之中

『小時候阿嬤從早上菜市場買菜回來後，順手帶了份乾麵讓我當早餐，那份乾麵是必比登入選的紅蔥頭乾麵。

下午下課回家，由於大人們還在工作、媽媽就去包了份鱔魚意麵，甜香酸辣的口感，是路口現在每天排隊的老店。

晚上睡覺前，肚子有點餓：爸爸剛下班，帶我去中西區喝了一碗羊大骨髓湯，那間也曾獲選米其林。』

所以台南人嘴真的不刁，那是小時候大家的共同回憶。

扯遠了🤣

昨天講完：今天早上稍微去騎個車準備回家的路上也是吃了份名店的鹹粥。

至於這些內容跟Fitting甚至是空力到底有什麼關係呢？

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我排隊的時候有穿空力襪、走路速度硬是比後面一組客人快一些，讓我更早入座拿到位置吃飯。早一分鍾開飯、多飽一分鐘！

厲害吧😏

謝謝收看

熱情的CT剛結束，好多客人充滿愛的分享。

等我手邊資料整理完會好好發一篇文章跟各位追蹤者分享一下。