Bicycle Club 國際中文版

Tour Auvergne-Rhône-Alpes小環法
【Quinn Simmons拿下Stage 4】

Quinn Simmons在2026年首次開出紅盤！這位美國車手在Tour Auvergne-Rhône-Alpes賽事的第四賽段，從一個非常緊繃的十人突圍集團中衝刺而出獲勝─這個小集團才剛剛從一場瘋狂的主集團追擊中倖存下來。

從Le Puy-en-Velay到Montrond-les-Bains—167公里起伏的賽段—Simmons在開局爬坡中奮力拼搏，追上並加入了當天的突圍集團，隨後在最後的幾個山坡上保持著集團的領先優勢。在大集團的猛烈追擊下，Simmons與集團的差距在終點線前縮小到10秒，但他憑藉出色的體能和沈著冷靜，最終力壓Finn Fisher-Black (Red Bull-Bora-Hansgrohe)率先沖過終點線。

Alex Baudin仍保有黃衫。總成績熱門人選—Seixas、Del Toro和Jorgenson—將在第六賽段等待機會，屆時比賽將進入高山賽段。

Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026 - Last KM of Stage 4 Take a look at the last kilometer of Stage 4 - Le Puy en Velay / Mo...

【WVA在環法賽前測試中表現掙扎】

昨天，在〝小環法〞自行車賽的團體計時賽中，範阿特的掙扎表現掩蓋了Visma-Lease a bike車隊的勝利。Matteo Jorgenson在28.4公里的賽段中跑出了最快成績，總成績升至第四位—但所有人的目光都集中在範阿特身上，他在比賽僅8公里後就掉隊了，當時車隊在第一個爬坡路段加快了速度。

沒有摔車，也沒有機械故障。只是雙腿疲憊不堪。

〝在第一個爬坡路段，速度對我來說太快了，〞範阿爾特說。〝在團體計時賽中，你藏不住什麼的。〞

他在第一賽段後就表示自己狀態不佳，而團體計時賽證實了這一點。〝能和車隊一起站在領獎台上當然很好，〞他承認，〝但我感覺自己沒能做出多少貢獻。〞

Visma車隊績效主管Mathieu Heijboer承認，這並非計劃之內—範阿特原本應該和領先集團一起爬上最後一個爬坡。

這令人擔憂，尤其是在比賽後期，對於WVA車隊的環法旅程而言更是如此。

Visma車隊獲勝，Seixas 騎太快！
【Tour Auvergne-Rhône-Alpes自行車賽Stage 3】

Visma-Lease a Bike 車隊在Tour Auvergne-Rhône-Alpes自行車賽第三賽段的Perreux計時賽中奪冠，成績 32 分 52 秒，均速 51.8 公里，Matteo Jorgenson 領騎衝過終點線。

這是一場在逆境中鑄就的勝利——Wout Van Aert 在 8 公里處就被甩開，Tulett 隨後在關鍵時刻爆胎，眼看就要將賽段拱手讓給奮力追趕的 Netcompany Ineos 車隊。但最終他們還是守住了勝利。 Jorgenson 奮力爬上 8% 的坡度，幫助車隊以 9 秒的優勢擊敗 Ineos 車隊。

法國新希望、迪卡儂車隊的Paul Seixas目前落後領先者僅1分鐘，他的車隊落後維斯馬45秒完賽——途中，Seixas的一位隊友甚至催促他騎慢一點，因為車隊根本跟不上他！

在新的總成績榜上，Alex Baudin 領先 Kévin Vauquelin 和 Oscar Onley 12秒，Jorgenson落後15秒。

Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026 - Last KM of Stage 3 Take a look at the last kilometer of Stage 3 - Perreux / Perreux!...

【如何讓你的自行車訓練更簡單！】

Zaragoza大學運動科學教授兼教練Sebastian Sitko出版了一本新書—《Cycling 2.0》—其核心信息是：冷靜下來，傾聽身體的聲音，別再照搬Pogačar的訓練方法了。

Sitko教練希望你記得以下五點：

1. 極化訓練法並不適合你。Pogačar每週騎 30 小時，而你沒有。他採用的 80/20 低強度/高強度訓練比例意味著每週超過 6 小時的高強度騎乘和 20 小時的 Z2 強度騎乘。如果你每週只有 10 小時的訓練時間，那麼這個比例就完全不適用了！

2. 運動科學研究規模很小。大多數研究由研究人員自籌資金，通常只用 25 人，而實際的合理規模得起碼需300人。新的趨勢往往只是新的趨勢——所以必須明智地選擇新的方法。

3. 你的功率計，有時誤差可能高達3%，你的 FTP 值一週內就可能波動 25-30 瓦。精準只是個錯覺。

4. 肌力訓練並非可有可無。每周至少一小時，重點在於鍛鍊核心肌群。舉重和做伏地挺身並不光鮮亮麗—但因偷懶而受傷也同樣不體面啦。

5. 社群媒體正在扭曲你的訓練思維。演算法會推送那些極端且上鏡的訓練。在台北自行車道上頂著逆風騎行四個小時並不會獲得點讚—但它確實能讓你變得更強喔！

Sitko教練最經典的一句話是甚麼？〝作為一名教練，我最大的貢獻就是告訴你什麼時候不應該訓練。〞

下次當你在 Strava 上如果覺得不夠強時，不妨想想這句話的涵意！

【小環法開戰─2026 Tour Auvergne-Rhône-Alpes】

Tour Auvergne-Rhône-Alpes，原名「Critérium du Dauphiné」，是全球最頂級的職業公路自行車多日賽之一。這項年度賽事屬於 UCI 世界巡迴賽（WorldTour）的一環，也是每年七月舉行的環法自行車賽最重要、且最具指標性的前哨戰，俗稱小環法。

Stage 1 | Vizille › Saint-Ismier | 146.2km

Alex Baudin在揭幕戰中，憑藉著精彩的突圍，贏得了他職業生涯迄今為止最重要的一場勝利。這位EF Education-EasyPost車隊的車手單飛衝過終點，領先Ramses Debruyne (Alpecin-Premier Tech車隊) 32秒，而Leo Bisiaux (Decathlon CMA CGM) 則獲得第三名。

從Vizille出發的146.2公里賽段，累計爬升3160米，最後一段8.2公里的爬坡平均坡度為7.6%，之後是一段快速下坡—這段路程足以讓大集團分崩離析，也獎勵那些勇敢的車手。

〝我現在無法形容這種感覺。我想我還沒完全意識到—能在這裡贏得比賽，而且我的家人也在這裡，這感覺太棒了。〞— Alex Baudin賽後表示。

Stage 1前三名及總成績：1. Baudin，2. Debruyne（+0:32），3. Bisiaux（同時間）

DOMINANT FINISH! 💪 | 2026 Stage 1 Tour Auvergne Rhone Alpes Final KM's | TNT Sports Cycling 2026 Stage 1 Tour Auvergne Rhone Alpes Final KM's.TNT Sports mark...

【Project Black 與一位藏身灌木叢的記者！】

自行車界似乎對Specialized最新 Tarmac 的發布感到興奮不已！新款 Specialized Tarmac SL9 已在Tour Auvergne-Rhône-Alpes的賽場上被發現，紅牛-博拉-漢斯格雅車隊 (Red Bull–BORA–Hansgrohe) 正在為比賽做準備。

有人看到技師們在賽前於車隊卡車外對賽車進行調試——而一位記者則藏身灌木叢中，拍下了間諜照！

〝我設法溜進了車隊飯店停車場後面的灌木叢，拍到了一些間諜照，證實這就是新款賽車，〞狗仔記者Will Jones說。

SL9 採用了重新設計的前叉冠、更深的座管以及遍布車身的最佳化空氣動力學設計。

我們聯繫了Specialized公司徵求意見，他們回應如下：

〝Specialized在研發和測試先進的試作產品時，會充分聽取職業運動員的反饋，並將這些回饋應用於實際場景。憑藉這些頂級的回饋意見，部分設計元素和產品最終會出現在未來的零售產品中。我們稱之為「黑色計劃」。〞

變速器裡裝電池，座管裡裝電池……
【鏈條上油要不要也來電控一下？】

加拿大礫石公路車手Andrew L'Esperance和Faction Bike Studio，聯手打造了一款電子控制〝鏈條潤滑油滴注器〞，並在近期於美國堪薩斯州舉行的 350 公里 Unbound Gravel Race 比賽中投入使用。

只需輕按車把上的按鈕，即可在比賽中為鏈條滴油——只需一秒，鏈條即可完全浸透潤滑油。整個系統隱藏在座管內，重量僅 100 克。

為什麼這樣搞？

因為堪薩斯州 200 公里的塵土和泥濘，對傳動系統來說是極其殘酷的考驗，而當你進行長達八小時的比賽時，每一瓦的功率都至關重要，因此順暢的鏈條幾乎是無價之寶。

泥漿無所不在。最終，沙礫會堆積在鏈條的鏈節中，導致鏈條無法完全嚙合到鏈輪上，從而造成鏈條跳齒。

一位名叫克里斯·梅爾曼（Chris Mehlman）的車手參加了全程560公里的Unbound XL比賽，他甚至承認，在水用光、距離補給站還有好幾英里的情況下，他竟然往鏈條上撒尿，試圖清除上面的泥巴！

〝我撒了，真的撒了。關鍵是要從正上方直接往上撒，這樣才能真正沖掉上面的沙礫。〞

無言！

🚴‍♀️🌏【響應世界自行車日｜騎訪山海圳 感受雲嘉南之美】🌏🚴‍♂️

為響應運動部與觀光署推動的「世界自行車日」活動，雲嘉南濱海風景區管理處特別規劃自行車騎乘活動，帶領大家沿著山海圳自行車道及鹽水西岸自行車道，一同探索雲嘉南豐富的自然景觀與人文風情。

活動當天在專業領騎人員的帶領下，參加者們安全且愉快地完成全程騎乘，不僅享受運動帶來的健康與活力，也深入體驗沿途美景及在地文化的獨特魅力。

感謝所有熱情參與的車友們，用雙輪實踐低碳旅遊與綠色生活，共同響應永續環保理念。看到大家臉上滿滿的笑容與完成挑戰的成就感，就是本次活動最大的收穫！
期待未來能與更多朋友一起騎上自行車，欣賞臺灣之美，享受健康、樂活、永續的旅遊方式💚🚲

騎進國際星級濕地！2026世界自行車日「菱波騎遊」
串聯領騎培訓熱鬧登場

點燃全臺綠色雙輪浪潮！交通部觀光署攜手運動部聯合舉辦「2026世界自行車日」系列活動，以「健康臺灣、低碳永續」為核心，號召全臺同步開騎。其中，由西拉雅國家風景區管理處主辦的「菱波騎遊」於今（6月3日）日熱鬧登場，吸引上百名車友齊聚官田。

今年活動首度串聯「領騎培訓」，上午除了實用的領騎手勢、哨音等帶隊安全課程之外，更打破傳統框架，分享從國際「環法、環義、環西」三大賽到在地「環西拉雅騎五庫」的單車旅遊魅力，也跨界融入現今最熱門的自媒體影像記錄，由專家親授如何運用手機在旅途中快速抓取構圖、色溫與景深，讓學員化身「單車網美攝影師」，用手機就能拍出旅遊大片。

此外，更邀請了2025年榮獲國際「星級濕地中心獎」的官田水雉生態教育園區主任現身說法，分享西拉雅轄區生態與永續觀光理念。下午則隨即展開世界自行車日「菱波騎遊」實戰騎乘，讓學員們能「現學現賣」，立刻將上午累積的專業領騎技巧完美實踐於隊伍中。

當車隊騎經歷史悠久的嘉南大圳自行車道，初夏的微風伴隨著沿途波光粼粼的水圳綠意與湖光山色，車友們隨後在宏偉的烏山頭水庫前留下熱血壯觀的大合照。

緊接著，車隊騎進了本次路線的最大亮點—官田水雉生態教育園區，車友們在此不僅能歇腳補給，也能在綠意盎然的溼地間自由漫遊與生態探索，親身體會這座甫獲國際大獎認證的生態復育成果，讓這趟單車之行在健康律動的同時，也深深植入環境永續與生態保育的教育意義。

西拉雅國家風景區管理處處長許主龍表示，單車騎乘已融入大眾日常，既能鍛鍊體能、釋放壓力，更是實踐全球「綠色觀光、低碳旅遊」的最佳生活態度。

非常感謝各路車友在6月3日世界自行車日熱情齊聚，此時正值阿勃勒金黃綻放與鳳凰花豔紅交織的季節，車友一路上不僅能飽覽碧綠菱田倒映藍天的絕美景致，更能親眼目睹「凌波仙子」水雉的優雅姿態。

許主龍處長也透露，今日活動完美落幕後，緊接著將由7月至11月接力上場的「仙境西拉雅 環騎5COOL」自行車系列活動揭開精采序幕！誠摯邀請全臺民眾呼朋引伴，我們將帶領大家用雙輪深度探索西拉雅的獨特魅力。

資訊連結
交通部觀光署西拉雅國家風景區管理處網站
https://www.siraya-nsa.gov.tw/zh-tw
西拉雅國家風景區管理處臉書粉絲專頁
https://www.facebook.com/sirayatrip/
臺灣騎跡-全國自行車單一總入口活動網頁
https://taiwanbike.tw/2026BikeDay/
中華民國自行車騎士協會官網
https://www.cyclist.org.tw

【6/3 世界自行車日｜健康台灣 全民騎動】抽獎開跑！
https://reurl.cc/K2WvVy

【Canyon推出平價鞋款系列】

Canyon近日推出全新Tempr Road、Tempr Off-Road和Loamr MTB三款車鞋，進一步拓展了其鞋款產品線，將高性能設計帶給更多騎乘愛好者。

新款Tempr Road鞋採用輕量化結構、碳纖維加固鞋底和舒適貼合的設計，旨在提升公路騎行效率；而Tempr Off-Road則注重提升行走舒適度和耐用性，更適合礫石路騎行和混合地形騎行。

全新系列採用BOA旋鈕式繫帶系統、加強鞋面，整體外觀時尚，力求在確保品質的同時，提供極具競爭力的價格。

鞋款售價在4,000至5,000新台幣之間，相當親民。