BIKEfun拜訪單車

梅雨來了，你的「體能」可不能跟著放假
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每年這個時候都一樣，窗外下個不停，你盯著車看、盯著天看，然後嘆一口氣說「好啦今天休息」。一天變兩天，兩天變一週，等天晴再出門，腿就已經不是你的了
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訓練台就是為了這種時候存在的
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▋但訓練台這麼多種，到底要買哪台？
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BIKEfun 目前備有四個等級的 Cycplus 訓練台，從預算有限到規格控都有對應，用最簡單的方式幫你分一下：
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你想花最少的錢先入坑，騎過再說 → R200
$ 15,800｜不能折疊換來的是同級最高的性價比，銷量告訴你大家都這樣想
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你要的是一台日常騎、收起來不佔位、還要能遙控阻力的主流選擇 → T2-Plus
$ 24,800｜這台是這篇的主角，繼續往下看
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你是規格控，什麼都要最強的那種 → T3
$ 32,800｜雙邊功率感測讓你碼表顯示左右腳踩踏比例，規格最高絕對夠你用
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你根本不想把愛車架上去，或是家裡有人要共用 → T7
$ 59,800｜不用拆後輪、不用架車，騎上去就能開始，適合家人共用或是就是不想動你的愛車
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▋T2-Plus 為什麼是銷量最多的那台
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T2-Plus 在 2025 年迎來升級改版，原廠提升了散熱能力、坡度模擬、乘載瓦數、電機與扭矩，並且首次新增虛擬變速功能，搭配 BC2 藍牙遙控器，讓你在飛輪齒盤不動的狀態下調整訓練台阻力。遙控器用橡皮帶綁在把手上，坡度太陡踩不動的時候直接按一下，不用碰機械變速，鏈條可以一直維持在磨損較低的直線上，降低傳動系統損耗
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無皮帶直驅結構，不需要校正，下坡時舵輪自動維持前進讓騎乘更擬真，還可以自發電，不方便接電源的狀況下也能雙向聯動使用
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折疊後體積迷你，不騎的時候收到角落，不佔位
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梅雨季不是休息的藉口，是換個地方練車的好時機
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更多 T2-Plus 完整介紹可以看 BIKEfun blog，連結在首頁 🔗

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騎車有樂，拜訪單車
Ride bike, have fun!
BIKEfun Cycle Shop
台北市內湖區新湖二路251號1樓

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#拜訪單車 #訓練台 #智慧訓練台 #梅雨季 #室內騎車 #台北騎車 #內湖單車

左邊 vs 右邊，你站哪一隊？
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同樣一台 TRIGON RC2 車架組，同樣的錢，這次限時有兩種升級路線，各有各的魅力，很難說哪個更值
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▋玩法一：標準色＋R8 一體把免費升級
Canvas White、Mid-Night Gold、Burgundy Dreamer 三色均適用，定價 55,000，BLKTEC R8 一體式空力碳纖把直接跟著來不加價。這組把手單買要多少錢自己查一下，懂的人看到就知道這次撿了多大的便宜
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Mid-Night Gold 門市有實車可以看，其他顏色接單後原廠從指定尺寸碳纖毛胚車架抓去噴漆，每一支都是從原料開始做的新車
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▋玩法二：Sabbia Mocca 沙岩摩卡，限時標準色定價
正常要走 Bespoke Project 客製計畫才做得出來的塗裝，從淡米白慢慢燒成深褐摩卡的層次感，大面積數位水標工法，加工成本擺在那，原本售價 70,000
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這次限時用 55,000 標準色價格接單，把組回到標準配置沒有 R8。同樣的錢，你會選擇花在這個因為手工處理而讓塗裝獨一無二的沙岩摩卡 RC2 嗎？
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兩個方案不疊加，你是實用派還是視覺派？歡迎表達一下😁
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#拜訪單車 #公路車 #碳纖維車架 #台北騎車 #內湖單車

【BIKEfun拜訪單車】擴大徵才！熱血單車技師，就是你！只要你對自行車充滿熱忱、具備實務經驗，渴望將興趣與專業結合，歡迎加入我們的行列，一起打造最棒的單車體驗！

🔧 職務名稱：自行車技師（正職）/ 半師（學徒）也行

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令人驚豔的NO.6 wheels
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到底是什麼輪組，可以在六萬六台幣售價，直接將重量壓到1,043g，還搭載 陶瓷培林軸承...?
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就是結合東西方文化，「六」代表著吉祥大順，也同時象徵「碳」這個元素(原子序6號)-NO.6 wheels
一、NO.6 輪組依不同板高，共有四款規格：
▶️ 28 / 28：重量 1043 g
▶️ 42 / 48：重量 1145 g
▶️ 52 / 58：重量 1267 g
▶️ 58 / 65：重量 1349 g
(重量含襯帶，不含TLR氣嘴頭)

[怪物新輪] 碳輪六號，溜不停！超輕量的武鬥派碳纖輪組 - No.6輪組，顛覆世界的怪物新輪！
https://reurl.cc/aXRpbl
照片提供：巡揚單車S.YOUNGBIKE-台中南屯店

Bianchi Oltre RC｜Air Deflector 世代，Final Edition
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上一代旗艦 Oltre XR4，從 2016 年撐到 2022 年，足足六年才換代，而 Oltre RC 才過三年，就已經出現了下一代的預告草圖(圖一左側就是 Bianchi官方透露的草圖)
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這麼急，原因很清楚
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▋ 因為那兩片東西，UCI 不讓上場
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頭管兩側的 Air Deflector 導流板，是這台車最核心的設計哲學，把氣流從撞風處引導繞過車手，而不只是讓車架本身變薄，這個概念在 2022 年發表時轟動業界！不過同年就被 UCI 認定違規，不能比賽 XD
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於是就出現了一個自行車史上的奇景：
職業車隊要比賽，得先把導流板拆掉、把孔填起來、才能開始噴漆...要特別把車改爛，才符合規定(超鬧！)
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而且這樣在贊助車隊的效益上也會打折扣，有點像是把 MADONE的洞塞起來去比賽...是不是有點搞笑
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▋ 下一代幾乎確定不會再有這兩片
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Bianchi 釋出的新世代輪廓草圖已經可以看出方向，空力技術將直接整合進車架結構本身，那樣 UCI 就沒有「拆掉那個零件」的理由了
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但也代表，這個獨立可見的導流板設計，這一代之後就消失了
("感謝"UCI...讓每輛車越長越像...)
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這版本的車，高機率將會是 Air Deflector 火花般的短暫世代裡唯一的量產版本
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▋ Oltre RC首發塗裝，BIKEfun目前只剩零碼
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2024 年首發登場的經典塗裝，致敬經典開創新世代，低調有細節的塗裝相當耐看，隨著這個世代進入尾聲，提醒喜愛 Bianchi 的你，務必把握入手 Final Edition 的最後機會！
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有想法的朋友，歡迎直接來店找店長，我們一起確認現有庫存與尺寸 👇
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#空力公路車 #首發塗裝 #限量庫存 #拜訪單車 #公路車 #台北騎車 #內湖單車 #義大利製造

懶得把愛車架上訓練台？
那就買「半台車」來踩台用吧！😆
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可利呼。CLIFF大哥開箱的那台漂亮的 Cycplus T7 Smart
https://www.youtube.com/watch?v=PFjk_epR-MQ
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售價 59,800元...剛好就是一台 Cycplus T3 + 27,000元買了「半台車」來專門踩訓練台用！
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​為什麼還會出現這樣的設備 Smart Bike？
Cycplus T7 ?
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既然 BIKEfun 門市裡都已經有長銷熱門的 Cycplus T2-Plus/ T3 與 R200各價位等級的智能訓練台了，為啥還要多弄個「半台車」來踩訓練台？
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​根據我們多年與車友抬槓溝通的經驗，知道以下這些使用情境，是許多車友們入手直驅訓練台前的猶豫難題：
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1. 不同身高的家人也要輪流用訓練台，要一直換車，累死家庭設備組組長 - 爸爸
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2. 換不同車...接下來會遇到不同變速段位的車，就無法一起使用！(每次拆裝都要換飛輪，也太累了！)
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3. 只有一台主力車，覺得拆拆裝裝很麻煩，而且把你的車子架上訓練台，可能要微調變速也滿麻煩的。

4.坐墊/龍頭/彎把都是通用規格，容易取得/更換容易。

5.佔地面積小！僅有約106.5x71.7cm (KICKR BIKE SHIFT 140x78cm)

6.重量輕，僅有約25.9kg(KICKR BIKE SHIFT 35.8kg)
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於是！
​我們變了一個魔術：「從訓練台上方，長出了半輛自行車！」
​以後你就只要單純：踩車、喝水、噴汗、練瓦數、燒體脂！
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在BIKEfun:
☝☝☝☝除非代理商缺貨，不然店內會常備一台現貨，只要你有車立即可載走
☝☝☝☝對於家裡沒有車子如何載回去的困擾，我們將“免費”派司機幫你親送指定地址
☝☝☝☝提供專屬VIP服務，只要加價6000，會有特約證照技師到服安裝機台與fitting，除了教你使用，還幫你愛車的設定，完全複製到T7訓練台上，讓你感受人車一體的騎乘感。

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不用猜！
❤超輕 8.8kg 碳纖三摺 JAVA NEO CB -暗曜黑紋(全黑) 到貨啦！
（已經預訂的車友，我們將依序開箱/檢查/調教後，通知取車）

❤沒有預訂的車友，也不用萬嘆！這次還多1個名額 現貨。
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NEO-20吋 CB-ES
碳纖車身/20吋輪組
12速無線電變系統
重量約8.8kg
售價 36,500元
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​❤其他沒有列出的顏色，就是「已經跟原廠預定但尚未有交期，或是原廠尚未開放接單。」 備註：墨灰煙藍 原廠目前都不接單，何時開放接單，完全沒有時間預期。
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除非你有奇異博士的超能力，不然生產流程是無法使用「幫我問問廠商」 的情勒加速大法喔...敬請車友體諒海涵。
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因此為避免讓您久候不悅，若您有趕時間，像是指定要幾月幾日就要收到/ 趕著當生日禮物...之類需求，請斟酌下單😅。
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​關於完整關於 JAVA NEO三摺車宇宙的消息請看：
[完整解析] 謎の転校生 JAVA NEO三摺車
http://www.bikefun.com.tw/m/404-1602-49769.php?Lang=zh-tw

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RIKULAU 台灣雲豹 ili ili 礫石車系列
2205 不鏽鋼 ✕ 325 鈦合金：夢幻材質深度對決

ili ili 礫石車系列 特色：

▶車身/前叉 皆備有充足的專用擴充鎖孔。輕鬆負重上車：不論是車架包、馬鞍袋，都能完美穩固地與車身鎖為一體。為你的長途單車旅行與 Bikepacking 提供隨心所欲的擴充彈性。

▶極致俐落全內走線支援：同時支援「電變內走線」與「機變半內走線」，告別凌亂走線。俐落外觀線條：展現優雅簡約的鋼管美學，也讓 DIY 維修與客製化搭配變得輕鬆簡單。

▶路感與剛性的對決不鏽鋼的「剛性」：鋼材的剛性（彈性模數）遠高於鈦合金。ili ili 2205 在重踩、衝刺、陡坡起步時，力量傳導非常扎實，並帶有鋼管車特有的「回彈推進感」，熱血感十足。鈦合金的「韌性」：ili ili 325Ti 的彈性極佳，騎起來就像「天然的避震器」。在碎石路、泥濘凹凸路面（Chattery terrain）時，能像魔毯一樣過濾高頻震動，長途騎乘極不易疲勞。

▶重量與耐用度的抉擇重量差異：不鏽鋼車架雖然管壁已經抽得極薄，但整體車架重量依然會比鈦合金重上 400 - 600 克。耐用表現：兩者皆不怕雨水、壽命極長。但鈦合金在抗金屬疲勞和抗凹陷的表現上略勝一籌，即使不幸摔車或面對大顆碎石噴撞，車身也幾乎不會受損。

想好要用哪一種材質，來開啟你的下一趟 Gravel 探險了嗎？

BIKEfun團隊隨時在店裡為你服務，我們可以進一步為你：規劃適合不鏽鋼或鈦合金車架的 Gravel 專用變速齒比搭配介紹 台灣雲豹（Rikulau）最新的塗裝與客製化色彩方案提供 現場 FITTING 與車架尺寸（Geometry）精確建議歡迎隨時私訊或親臨店面，讓我們聊聊你的客製化組車夢想清單！

讓夢想在輪跡中重生：一台 Brompton 的翻新圓夢之旅
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網購的零件箱，裝著對經典的渴望
前週前，一位車友提著一個沉甸甸的紙箱走進拜訪單車。打開一看，裡面是一副在網路上淘來的二手 Brompton 空車架，與部分零星的配件。接著，他遞過手機，展示了一張網路下載的照片：「老闆，我想把它做成這個樣子，能幫我圓夢嗎？」。面對一箱未知的零件與高標準的期待，許多店可能會搖頭婉拒，但對於拜訪單車來說，這正是最讓我們熱血沸騰的挑戰。
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客製化規格選配：照片中的精緻感，來自於完美的零件配對。我們幫車主重新規劃傳動系統（選用輕量化中空大盤與多速外變速）、精選金色陽極點綴的輕量化易行輪、僅有830g DAIRS 戴瑞斯碳纖輪組，不僅完美還原照片中的高質感，還更提升了性能與大幅度減輕重量。
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細膩的走線工藝：讓小折在於摺疊後的流暢。我們重新計算每一根煞車與變速線組的長度與弧度，確保摺疊時不拉扯、展開時手感如絲般順滑。
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經過數小時的細心組裝，這台小折終於展現出令人屏息的姿態！
相信車主牽到車時，眼神將發出驚艷與感動，我們知道，所有的汗水都值得了。這不再只是一箱網路上的二手零件，而是一台有靈魂、有故事，且能陪著車主再戰十年的經典Brompton。
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若你家裡也有一台多年未改的老布？或是正牽新車想大刀闊斧改造你的新車？不管是老車翻新、網購組裝，還是客製化升級，交給擁有多年改裝經驗與細膩工藝的拜訪單車。
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歡迎帶上你的想法與愛車，來店裡喝杯咖啡，讓我們一起聊聊你的單車重生計畫！

騎得遠的秘密是什麼？

Rikulau AUDAX 325Ti 鈦合金長途耐力車 全新大改版登場！

挑戰長途騎乘（例如走個一日北高或雙塔），
你需要的真的不是一輛盲目追求極致輕量化、在路上讓你顛到懷疑人生的碳纖賽車。
而是一台能陪你克服身體疲勞、穩健向前，甚至能直接「戰十年、二十年」的最佳夥伴！

這次 Rikulau 台灣雲豹 的 AUDAX 325 Ti 從車架幾何、管材材質到細節設定，可以說完全是為了「長途耐力/萬里長征」而生的設定。

利用鈦金屬材質自帶的韌性與吸震特性，有效減緩長途騎乘的路感疲勞累積，續航力直接大提升！而且鈦車有別於鋼管車不用靠烤漆保護、所以不怕刮傷掉漆。

車架除了支援走全內線，強大擴充與海外探險特質：車架標配了後貨架鎖孔，不論是長途旅行的馬鞍袋、補給行李都能輕鬆上車。高度友善的後勤設定：這點店裡技師非常推！車架同時支援電子變速內走線與機械變速半內走線，套件搭配自由度極高。

滿滿細節的全新視覺：新版的塗裝幾何線條，就像你精心規劃的騎乘路線，而那個「X」就是等待被你征服的終點。下管灰綠色的 RKL Logo，就像旅行中與異國風景擦身而過的痕跡。車身上還有高山與遠方之路的彩蛋，兩座高山象徵著挑戰，但只要跨上座墊——出發，就會抵達。如果你正在找一輛可以陪你漫漫騎旅、越騎越新的金屬車，這台全新改版的 AUDAX 325Ti 絕對是你做完功課後的標準答案！春夏正是最適合開始騎車的時間點，有在想的朋友，先存起來吧

🌿📌 車架組詳細規格與報價歡迎私訊我們，或直接留言區手刀點擊

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鈦多要說講不完，請參考：
[鈦魂不滅] Rikulau 鈦合金與不鏽鋼公路車，台灣雲豹車款介紹與報價公告
http://www.bikefun.com.tw/m/405-1602-47791,c12802.php

#鈦合金公路車 #傳家寶 #長途旅行 #不掉漆 #台灣製造 #拜訪單車