Vincent's Bike Talk

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【Scope】Artech 6

趁花東結束，趕緊上來分享一下~
Scope Artech 6這組的感想!

A6這組相對於A4整個設定來看
是偏向於平地型的設定無庸置疑
所以這篇心得在花東賽後來發，是再好不過了!

A6在花東賽前，基本上我還是都在貓空繞繞.....
兩周後，便上場面對A6最擅長的路線花東台11

A6在我貓空訓練時，讓我相當的滿意
不管在順暢度、或是爬坡的性能
平路取向的輪組，花鼓順暢度是一個滿重要的因素之一
目前市面應該可以說是以星狀棘輪為主流了!
因素就不多說.....
DT一直到前陣子很夯的PCW都是這結構~
PCW的TATIC TR01目前是我覺得發揮得最極致的一顆!

＃３Ｄ列印科技
回到ARTECH的花鼓，也是類似結構
順暢度與結構跟DT比較接近
而非像TR01的再優化版本
但是ARTECH則是在製程上、材質與表面處理上做再優化~
製程上採用3D列印鈧合金花鼓
星狀棘輪採用鈦合金加上特殊鑽石碳纖鍍層
藉此達到重量與耐用度上的優化!
重量與TR01幾乎一樣耐用度上更是增加(有待考驗)

＃順暢度
順暢度感受與DT180接近，略略遜於TR01
整體風阻騎乘感受來看，與6560差不多
印象比較深刻是放在當初試乘車上的感覺
與我自己車上感覺是天差地遠!

#令人咋舌的爬坡力
本身搭配TMR01爬坡上我原本設定是有一個基本性能在就好~
但是頗令人驚艷，A6爬坡性能幾乎是跟一般爬坡輪沒有太大差異
反而還可以感受到坡度變化A6可以順勢帶上的一個暢快感~
爬坡上幾乎是可以用打破我既有的高框爬坡感受上的門檻!
用A6可以說沒有爬坡重拖的劣勢存在!!!

#下坡穩定度
來到下坡，過彎穩定度在設定目標內，
棘輪聲音會因為轉速突然加快
聲音非常熱血～這個就見仁見智了！
有的人喜歡有的人會嫌吵囉～
倒是有幾個彎過得非常順暢，讓我對倍耐力胎信心有點回正
搭配２８Ｃ的胎過彎順暢我想是必然的！
但是倍耐力的胎重屬於較高一點
完全沒有感受到這個問題，而且原廠表示
框的密合度是跟倍耐力作配合開發
搭配倍耐力的氣密度很高，森森測試下也是如此～
氣密度非常高，相對我覺得安全度也大大提高！

#平路風阻
風阻的感受，鏡頭就要拉到花東台11來看
出發時，因為早上風勢稍大
但是不減令人享受的輕快腳感
重踩出去抓幾個興奮過頭的兔子也很容易
爬牛山時，因為本身在貓空的體驗
所以很熟知A6帶來的優勢，輕快地爬過牛山後
來到下坡地的風阻體驗，有幾下側風的干擾
但是沒有太大的拉扯需要令人急拉維持的念頭!
但後段因為經過有些事故，便放慢點穩穩下坡了~~~

一路來到後段，在八仙洞補給後
便跟到閃馬歡樂列車~
有他們一個高個子完整制霸領軍，完全不需要輪車
一路可以輕鬆在他們的列車前前後後玩耍
也是目前最快的一次花東完賽時間!

A6在平路上的體驗可以說是高框的完整發揮
要說到超強的體驗我想應該是我預想到的高標準他都有達到!
側風與正面風阻的考驗都算是合格的!
而魚鱗紋真正的效果，老實說我也沒辦法說可以真的體驗出來~
就像是ZIPP或是PCW的波浪都可以發揮相當的效果!

A6定價16.6萬是一個相對高價的設定
整個體驗下來，我覺得可以名符其價

如果講到輪組要怎麼搭配的話
以目前TMR01這台來看
搭配A6應該是無懈可擊

至於國外的REVIEW大家應該都會很高機率搜尋到同一篇測試A4的
某某MAGAZINE，寫道A4整體都很好
但是有點貴，要快可以選ZIPP，要硬可以選CADEX M4
換過來想，兩組都要十幾萬!?
那一組ARTECH就可以解決的呀!
沒買廣告的SCOPE就是那麼尷尬囉~哈哈哈!


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TDF STAGE 9 144.9km山地站
今天又是陰雨綿綿的天氣
加上大山林立 天氣濕冷
對下坡跟熱車的能力都有所考驗

今天poca書生很講武德
一路就讓小Q跟幾位gc爬坡手表演
一開始由Latour拿下第一登山點
再來由Wouter拿下第二點
剩下就給了小Q表演！

然而駕駛BMC 車隊爬山機的
Ben O’Connor早就暗自盤算要在最後一個山頭火力全開！
小Q入山後漸現疲態⋯⋯
Ben跟 EF的Sergio首先加速，小Q逐漸落下
剩下17km, Ben火力全開！
直接噴發，一路揚長而去
直到山頭，AG2r補給車給Ben祝賀他今天穩妥拿下個人首座環法單站！🎉

另一方面UAE今天也很盡責的列車開拔
整體團隊速度控制得宜
然而遠方Ben的瘋狂加速
逼得UAE列車也得猛踩前進！
昨天噴淚帶完Poca的Davide
今天持續噴血…
當然主辦噴血的鏡頭都會給足
讓人有點不捨又很想笑……
當中又摔了一個副將好心疼！
當幸福列車開到最後幾K
昨天一直亂小的卡那趴為首的小組
又繼續挑釁白面書生poca

時間點又非常微妙…..
差不多是該捍衛秒差一下
不然今天會讓廣告打整場的BMㄈ整碗捧去！
Poca換裝奪命書生，運氣打開內燃機…
雙引擎轉速急升，
集團瞬間鬼哭神號、血流成河！
轉眼poca拉大與主集團差距
直追Oconnor!
短短不到3公里與oconnor的時間差
從7分多剩下四分多
真的恐怖！

O’Connor 這次真的是表現不俗
在每個登山點不疾不徐的在兔子集團內
最後一個一級坡在非常有把握下展開攻擊
實力堅強，Q與sergio在這一番攻勢下沒有懸念
而O’conner也海灌時間差來到總排第二
這麼兇猛又優雅的
？



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