阿拉喜環球工作室-Alashi Cycling Studio

VELOCI Road Plus 改裝雙盤 GRX

VELOCI 中的 VELO 是法文的「單車」，CI 則來自台語「是」，延伸出「單車即是生活（VELOCI LIFE）」的概念。

Road Plus 一直是 VELOCI 很具代表性的 All-road 車款，強調長時間騎乘的舒適性與穩定性，同時也特別適合台灣多變的混合型路面。車架支援最大 700×32C 或 650B×42C 輪胎，兼顧公路車的速度感，以及更寬胎帶來的舒適與路面適應性。

此外，前叉有三個鎖點可安裝 Anything Cage、大容量水壺，或是前叉袋包，讓這台車除了能兼顧日常騎乘外，也能輕鬆勝任輕度 Bikepacking 與短天數單車旅行。

我們依照車主的需要，將原本的單盤配置改裝成雙盤 Shimano GRX 系統，並搭配 42 齒的大飛輪，讓整體齒比範圍更廣，也獲得更輕鬆的爬坡能力。

除了日常城市通勤騎乘外，偶爾也能探索大台北郊山，或是帶上簡單行囊，來趟兩天一夜說走就走的小旅行。

單車不只是競賽工具，而是生活的一部分。

真香。

外國姐姐完成了環島及中央山脈的單車旅行，即將前往日本。

Have a nice trip and see you somewhere in the small world.

這台 Surly LHT 是車友回娘家帶來檢整的，雖然現在幾乎是碟煞車的天下了，然而經典款的 LHT 總是有種難以割捨的懷舊感，我們自己也留了一台 LHT，到現在都還陪著我們繼續南征北討。

這台車我們用的是傳統的Bar End 變速撥把，及 Dia-Compe 的復古吊煞，另外還配上發電花鼓及 B&M 發電前後燈，以提供不間斷的警示照明。

後燈更具備煞車燈功能，在減速時能給後方來車更明確的提示。小小的細節，讓人騎起來更踏實。

畢竟出門在外，安全第一；細水長流，才能長長久久。

#旅行車 #單車保養

想當年腦闆也是23歲（遠目）

🥹🥹

人生下半場上武嶺

日前工作室來了一位來自法國，正在台灣環島的姊姊。她目前騎的平把跨界車已無法應付她旅行需求，於是找上我們幫她量身規劃一台 Surly 鋼管旅行車。

我們根據她的需求，選用 Sihmano GRX 系統來獲得極輕的爬坡齒比，終於她在今早騎上了武嶺，而且還是載滿行李的情況下。

她的人生新篇章才正要開始，接下來她還要從沖繩北上、一路跳島到九州，再輾轉坐船去韓國濟州島。 Respect！

Climbing Wuling in the Second Half of Life

A few days ago, a cyclist from French stopped by the studio while cycling around Taiwan.

The flat-bar cross bike she was riding could no longer meet the demands of her journey, so she came to us to have a custom-built Surly steel touring bike tailored to her needs.

Based on her requirements, we equipped the bike with a Shimano GRX Gravel Components to achieve ultra-low climbing gears. And this morning, she made it to Wuling—fully loaded with all her gear.

Her second half of life has just begun. Next, she plans to head north from Okinawa, island-hop her way to Kyushu, and take a ferry to Busan and Jeju Island in Korea.

Respect !

#武嶺

還記得年前那位來組 Surly 旅行車的年輕人嗎？他說，畢業後的 Gap Year，想騎著單車橫跨歐亞。

今年暑假，他先踏出第一步——前往蒙古，用一趟單車旅行累積經驗，當作那場遠征的前哨戰。

為此，我們特別幫他安排室內課，包含：工具的使用、檢查胎壓、前後輪的拆卸、補換胎教學，以及簡易單車自我檢查，讓他第一次海外單車旅行就上手。

「這是我第一次鎖螺絲拆裝腳踏車耶～」他邊笑邊說。

看著他認真的背影，不禁想到了腦闆當年也是23歲，連換輪胎都不會，就嚷嚷著要去海外騎車。（遠目）

時光荏苒，物換星移，但那份想騎出去、想親眼去看看這個世界的渴望，總是會被延續下來。

年輕就是本錢。

#第一次單車旅行就上手

組車日誌｜Disc Trucker 2.0 x GRX
Disc Trucker 延續了 Long Haul Trucker 一貫的好口碑，是適合重裝負載、嚴苛氣候或複雜地形的鋼管旅行車。

與 LHT（Long Hual Trucker）相比，加高的頭管，讓騎乘姿勢沒那麼的「趴」，更適合長途舒適騎乘。

縮短的後下叉讓車身剛性更佳，也提升了過彎時的靈活操控。

再加上在載重狀態下更優化的車架幾何與操控表現，以及免工具即可拆裝的固定式貫穿軸，Disc Trucker 已準備好陪你面對——或逃離——日常的一切。

42–54cm 車架搭配 26 吋輪徑；56–64cm 車架搭配 700c 輪徑，最大胎寬可達 26” x 2.1” 或 700c x 47mm。

這台Disc Trucker 我們使用 SP 發電花鼓以及德國 B&M 發電前燈，不論是清晨、黃昏、隧道、下雨，或山區起霧，都能提供24小時不間斷照明警示。更省去了充電或換電池的每日瑣事。

Shimano GRX 系統及 42齒大飛輪，讓負重旅行如履平地，上山下海，動靜皆宜。

真香。

#旅行車 #單車旅行

組車日誌｜一言不合又要去雪地騎車，Surly Ogre

Ogre 就像一隻適應力極強的小野獸：平日可以騎它去上班，週末則能帶你一路騎出城市、奔向遠方。無論是在柏油路還是碎石路上，它都能從容應對。

無論天候地形，它都是理想的全年通用車款。更棒的是，你甚至可以在車上裝滿各種東西，多到就算不想回家也沒關係。

「它不是最快的，但幾乎哪裡都能去。」

支援前後貨架、擋泥板、三個水壺架，前叉可安裝 Bikepacking 常見的 Anything Cage；最大胎寬可達 29 × 2.5" 或 27.5 × 3.0”。

除了常見的外變速，還可安裝 Rohloff 內變速系統，Ogre 是一台介於登山車、長途旅行車與日常通勤車之間——一台能「什麼都做」的鋼管萬用車。

真香，這次先裝上登山車胎騎林道暖暖身，年底再換上釘胎冬騎雪地，測試新車車。

#旅行車 #單車旅行

組車日誌｜單車旅行是自由的，Surly Disc Trucker 2.0

年前，一個年輕人捎來訊息詢問組車。還在就學的他，打算利用畢業後 Gap Year 的空檔，來一趟說走就走、奮不顧身的冒險——單車橫跨歐亞。而且還是台灣人很少走的歐亞南線：從中南半島，一路騎到歐洲。

我問他：「為什麼想騎單車旅行？」

他想了一下說：「單車旅行是自由的。食、住、行都有很大的自由度；如果只是當背包客，就必須受限於當地的大眾交通工具……」

「而且景點與景點之間的途中風景，或是和當地人的交流互動，going into the unknown，那才是旅行迷人的醍醐味。」他繼續娓娓道來。

「吾與點也。」腦闆虎軀一震，點頭如搗蒜。想當年我也是 23 歲。（遠目）

那時他正趁著寒假，在中東、非洲一帶獨自旅行。因為時差的關係，我們只能在半夜討論他的組車需求。

經過多次「深夜遇見蘇格拉底」般的長談後，他最後選擇了 Surly Disc Trucker 2.0。

對於第一次組旅行車的車友，我們通常會建議選擇一台泛用型的旅行車——能夠應付一路上大部分路況的車款。

「那如果遇到超爛的路，或是超陡的坡，怎麼辦？」

那就用牽的，或是用推的。

旅行本來就是做好 80% 的準備，剩下的 20% 在路上隨機應變。

保持彈性、留點緩衝，是很重要的。旅途中或許總會有些小插曲，但只要方向是對的，一路往西，終究還是能抵達歐陸的盡頭。

而且這台 Disc Trucker 最大胎寬能到 2.1 吋。車上再帶一組可折的越野寬胎備用，即使經過像帕米爾公路這樣的碎石路段，也依然綽綽有餘。

不管怎麼說，經過了比未婚妻還漫長的等待，年輕人終於拿到了心心念念已久的第一台腳踏車。

接下來這兩年，就好好在台灣島內出走，累積單車旅行的經驗吧。

「一旦踏上了旅程，就不可能回頭；而當無法回頭時，我們只需要思考如何前進就好。」——《牧羊少年奇幻之旅》

#單車旅行 #旅行車

組車日誌｜Surly Midnight Special

Midnight Special 是 Surly 推出的一台能征服柏油與碎石路面的 Road Plus 公路車。

採用現代公路車規格：flat-mount 碟煞、前後 12mm 貫穿軸，以及 44mm 頭管。

Midnight Special 的幾何設計保留了公路車的速度感，同時具備不錯的擴充性。

能兼容寬胎、前後貨架與擋泥板，讓你在騎乘時探索更多不同的路線，從柏油路一路騎到碎石路，甚至更混合的路面，都能自在應對。

最大胎寬可達 650B × 50mm 或 700C × 42mm（不裝擋泥板），若裝上擋泥板則為 650B × 50mm 或 700C × 38mm。

而這台 Midnight Special，主要是用來日常休閒運動騎乘，以及兩天一夜、三天兩夜的小旅行，路線多半是在島內隨性出走。

或許有一天，我們也會換上 650B 輪組、搭配更寬的輪胎，騎著它一起去單車露營，尋幽探險，解鎖台灣的林道秘境。

真香。