意法半導體 STMicroelectronics Taiwan

🛠️ 每一個產品的誕生，都始於一次平台選擇。

從 Linux 軟體整合、Edge AI 模型部署，到安全機制與多媒體，選平台不只看處理器規格，更決定了後續開發能不能順利串接。

ST 這場線上研討會，主要拆解 STM32MP2 微處理器 與其軟硬體生態系。

⚙️ 重點內容：
‧ Linux 開發環境：OpenSTLinux 與 STM32Cube 的架構整合
‧ Edge AI 部署工具：實測 X-LINUX-AI 與 ST Edge AI Model Zoo 範例
‧ 硬體核心優勢：安全機制、高速連接與多媒體架構

💡 活動期間有即時聊天室，ST 技術專家會在線上直接解答 Linux 開發與 AI 模型導入問題。

👉 【免費報名線上研討會】：https://content.st.com/X-LINUX-AI-webinar-TW.html?ecmp=tt50248_cc_social_jul2026

#意法半導體

電源設計最麻煩的，往往不是滿載效率，而是輕載、待機功耗和外接元件一多，成本與電路複雜度也跟著上升。⚡

意法半導體 L6462A 臨界導通模式功率因數校正（PFC）控制器，採用無乘法器架構，並由閘極驅動器輸出端偵測電感退磁狀態，可省去外接分壓元件、電感輔助繞組及其介面元件，協助精簡物料清單。🔧

在中、輕負載下，L6462A 可降低總諧波失真並維持轉換效率；待機電流低於 60µA，有助產品符合嚴格的待機功耗規範。用於 LED 照明時，突發模式設計也能兼顧平順調光。💡

產品適用於最高 250W 的高階電池充電器、電源轉接器，以及平面電視與照明驅動器電源供應器。

了解更多： www.st.com/l6462a 🔎

#意法半導體 #功率因數 #電源供應器 #能源效率

🚘 車子開進隧道、高樓密集區，或遇到 GNSS 訊號不穩時，導航不能跟著「失去方向」。📍

這時，車輛必須靠加速度計與陀螺儀持續判斷移動狀態，補上衛星訊號中斷期間的定位空白。感測資料是否同步、溫度變化會不會造成偏差，都可能影響最終推算結果。🛰️🔄

意法半導體（ST）推出 ASM330LHHG1 車規級慣性測量單元，可在 -40°C 至 125°C 的溫度範圍內運作，並透過六通道同步輸出與溫度補償，提高航位推算的穩定性與準確度。🌡️📐

除了導航與定位，也可應用於車聯萬物、電子收費、撞擊偵測、事故重建與振動監測等車用功能。🚗💥📡

🔗 更多資訊，請瀏覽：www.st.com/asm330lhhg1

#意法半導體 #慣性測量單元 #車用電子

🔐 面對量子運算時代，行動裝置的安全防護也必須提前布局

ST 推出全球首款整合後量子密碼學（PQC）的 ST54M 安全晶片，將 NFC、安全元件、eSIM 與 PQC 硬體加速器整合於單一晶片，協助裝置製造商為新一代行動連網服務做好準備。

除了感應式支付、數位身分、數位車鑰匙及大眾運輸票證等應用外，ST54M 也能協助產品提前因應未來安全標準，為行動裝置帶來更完善的長期安全防護。

了解更多 👉 www.st.com/st54m

#意法半導體 #後量子密碼學 #安全元件 #數位身分 #行動支付 #數位車鑰匙 #資訊安全

📡 要讓機器人、智慧建築或 AR／VR 裝置看得更準、更快，3D 感測技術正扮演越來越重要的角色。

ST 全新 FlightSense™ VL53L9 直接飛時測距（dToF）3D LiDAR 模組，以 2.3K 個測距區域、高達每秒 100 幀更新率，以及最遠 9 公尺的測距能力，讓採用小型 MCU 的邊緣 AI 系統，也能擁有更細緻的空間感知能力。

從機器人自主導航、工業自動化，到智慧建築、AR／VR 與醫療照護，VL53L9 為更多 3D 感測應用帶來新的可能。

了解更多 👉 www.st.com/vl53l9cx

#意法半導體 #機器人 #工業自動化 #智慧建築 #醫療照護

很多人以為電動車最難的是馬達。
但實際上，真正麻煩的通常是後面的電池管理。 🔋
當電池芯數量越來越多之後，量測同步、溫度控制、電池平衡、待機耗電，甚至功能安全，都會開始變成車廠很頭痛的問題。🔍

尤其現在電動車平台更新速度愈來愈快，大家也愈來愈在意：
原本系統能不能直接升級？
低功耗狀態下還能不能持續保護電池？📉
大量串聯電池下量測還準不準？
這也是 ST 推出新一代 L9963F 車用電池管理 IC 的原因。⚡🚗

除了可支援最多 434 顆串聯電池芯之外，這次也進一步強化同步量測精度、功能安全，以及低功耗狀態下的電池保護能力，同時維持與既有 L9963 平台相容，無需修改原有硬體與軟體設計即可升級導入。🧩

很多時候，真正決定電動車穩定度與可靠性的，不一定是大家最常討論的 AI 或自駕功能，而是這些平常不太被看見的底層電源與電池管理技術。🛠️🔋

更多資訊，請瀏覽：www.st.com/l9963f

#意法半導體 #電池管理 ​ ​ #電動車 #能源儲存

🔧 一顆感測器，能不能提前發現設備即將故障？
在工廠裡，馬達、風扇、幫浦、輸送設備每天都在運轉。許多故障其實早已透過振動訊號發出警訊，只是過去往往需要體積較大、功耗較高的壓電感測器才能精準量測。

意法半導體最新推出的 IIS3DWB10IS，將 MEMS 振動感測技術與 AI 運算能力整合在同一顆感測器中，不僅能量測超過 10kHz 的高頻振動訊號，更能直接在感測器內完成訊號分析與 AI 推論。📊🤖

對設備狀態監測與預測性維護來說，這代表工程團隊能以更精巧、更低功耗的方式部署監測系統，同時更早發現異常徵兆，降低非預期停機風險。🏭⚙️📈

隨著智慧工廠持續發展，設備不只是運轉，更需要具備即時掌握自身狀態的能力。這也是工業感測器從資料蒐集走向邊緣智慧的重要發展方向。🚀

🔗 更多資訊：www.st.com/IIS3DWB10IS

#意法半導體 #智慧工廠 #工業自動化 #設備狀態監測 #預測性維護 #工業物聯網 #感測器

當 AI 基礎設施的架構持續擴大，供電設計已成為決定效能、效率與可擴展能力的關鍵要素。⚡️

意法半導體（ST）與 NVIDIA 攜手合作，在現有的 50V 解決方案之外，進一步豐富 800 VDC 的電源轉換產品組合，推出全新的 12V 與 6V 架構！🚀

不論客戶需要的是 50V、12V 還是 6V，ST 都能提供完整的技術選擇，協助系統廠商解決高密度 AI 平台所需的各種電源拓撲難題——其中也包含採用 NVIDIA MGX™ 架構的先進系統。🔧

更多詳情，請參閱：http://spkl.io/60457B8Sc

#意法半導體 #輝達 #電源管理 #半導體

🔋 很多電動工具、家電其實都面臨同一個問題：
馬達要更省電，體積要更小，
但控制精度與保護機制又不能少。⚙️

ST 最新推出的 STDRIVE102 系列閘極驅動 IC，
鎖定三相無刷馬達應用，
除了支援 6V 至 50V 電源範圍，
也整合 SPI 介面、電荷幫浦與多項保護功能，
協助開發人員降低設計複雜度，同時兼顧效率與續航表現。

這類元件平常不太容易被注意到，
但其實會直接影響設備的功耗、穩定性，甚至產品體積。🔧

搭配 STM32 生態系與 X-CUBE-MCSDK，也能加快馬達控制應用開發。

更多資訊，請瀏覽：www.st.com/advanced-gate-drivers

#意法半導體 #馬達控制 #無刷直流 #功率電子 #嵌入式系統

🔍 在電源設計中，「空間」與「效率」往往需要同時考量。
對於智慧電表、家電或工業設備來說，
在有限空間內維持穩定供電，同時控制功耗，是設計上的關鍵。

ST 推出的 DCP3603，
在小尺寸封裝中提供最高 3A 輸出，
並支援 3.3V 至 36V 輸入範圍，
透過高整合度設計，讓電源電路更簡潔，
也有助於精簡物料用量。

這類設計有助於在尺寸、效率與系統可靠度之間取得更好的平衡 ⚙️
👉 了解更多： www.st.com/dcp360

#意法半導體 #功率管理 #降壓轉換器 #電源設計 #工業自動化 #類比