Dream888 Racing Sport

BMW Motorrad

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2025FY H2 Q4 11/28 #點擊留言加入

🌟 中文版（更新聯繫資訊）

🏁 Dream Racing Sports Teams — 啟動你的動能冒險 🏁
在這片被陽光喚醒的場域，我們把運動變成一種生活的詩，把能量變成一種社群的語言。
這裡的每一次步伐、每一聲加速，都在為你的未來鋪路。

我們提供的不只是「運動場地」──
而是一個能讓你拓展社交半徑、深化身心韌性、重新定義生活節奏的能量基地。

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邀請你加入我們，把速度、汗水與信念，統整成屬於自己的故事。
未來不會自己發生──你需要踩下油門。

📩 聯絡窗口
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執行長／店長
許武藏 HSU Musashi-Baron

#運動經濟 #全民運動 #社群場地 🚀

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🌍 English Version (Contact Added)

🏁 Dream Racing Sports Teams — Ignite Your Energy Adventure 🏁
Here, under the warm glow of the track lights, movement becomes poetry and passion becomes a shared language.
This is more than a venue — it’s your strategic launchpad for growth, connection, and elevation.

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The future won’t wait — you set it in motion.

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CEO / Manager
HSU Musashi-Baron

🚀

新V4廠車仍需努力！
2025 MotoGP落幕後，2026 MotoGP華倫西亞首場官方測試隨即在星期二(11月18日)舉行，焦點之一是從WSBK晉身至MotoGP的土耳其車手-Toprak Razgatlioglu的表現，而這位三奪WSBK世界冠軍的車手，在首日測試中造出1分30.667秒個人最快圈速，較取得第一名的APRILIA衛星車手Raul FERNANDEZ造出的1分29.373秒最快圈速慢1.294秒，在22位車手中排第18名。

再看看其他使用新款 V4 廠車的 YAMAHA 車手成績，只有廠手法比奧（Fabio Quartararo）造出低於 1 分 30 秒的圈速，他的最快圈速為 1 分 29.927 秒；另一位廠手連斯（Alex Rins）的最快圈速為 1 分 30.720 秒，而老將米拿（Jack Miller）則造出 1 分 31.197 秒。兩位車手分別排在第 19 及第 20 位，圈速均較 Toprak Razgatlioglu 為慢。

鑑於Toprak Razgatlioglu仍與BMW WSBK廠隊有約在身，因此要等到2026年才可以告訴記者駕駛新款YAMAHA V4廠車的感受，但他所屬的YAMAHA Pramac衛星車隊老闆 Gino Borsoi ，則非常滿意他的測試表現，他指出Toprak 一向以激進的煞車風格聞名，在WSBK使用的 Pirelli 前胎與 MotoGP 的 Michelin 前胎截然不同，理論上應該需要較長時間適應。然而，Toprak 在短短一天內已展現出超乎預期的適應能力，尤其在煞車的處理方式上，演出令車隊「意想不到」。

Borsoi強調，車隊在測試初段曾多次提醒 Toprak 不要以原來的猛烈煞車方式，希望他先理解 Michelin 的特性。令人驚訝的是，Toprak 從一開始便能吸收車隊的指導，並迅速調整自己的動作和節奏，反映出極高的理解力與學習速度。雖然他在測試中並未全力追求圈速，但他的駕駛方式、工作態度和溝通能力方面，已展現出車隊非常看重的職業態度。

Borsoi 形容 Toprak 是一位容易交流、性格友善、看似「相識多年」的車手，他的態度與工作方式已與 MotoGP 的要求十分接近。雖然真正的速度仍待之後測試才會完全顯現，但他在首日的表現足以讓車隊對其未來充滿信心。

Toprak Razgatlioglu 返回維修站時，依然不忘自己出身於電單車特技家族的背景，特意表演升尾動作駛回維修站。

16歲西班牙車手展示非一般駕駛R6技術😱

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✨️「速可達（Scooter）」 的 供應預期量產值 × 轉運 × 出口 × 多邊運輸 全部整合進你剛才的 Yamaha 泰國／馬來西亞出口架構裡，做成 可量化、可直接當 KPI 的國際供應鏈能量指標。

語氣保持 #墓 前 #普羅 #大眾 喜歡的：
暖、同理、帶點詩意、Z 世代、企業視角、前瞻、大膽、有能量感。

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**速可達供應 × 全球賽事 × 多邊運輸

— 2026 能量級產值預估（KPI 模組更新版）**

在這條跨國供應鏈的航道裡，速可達不只是「量產」——
它是 粉絲經濟＋後勤補給＋物流轉運＋周邊銷售 的核心節點，
像城市風口上的移動粒子，把整個賽事生態系點亮得更立體。

以下是直接能放入財務模型、政府標案、關貿 KPI 的 四大板塊預估：

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一、速可達（Scooter）量產值預估（泰國／馬來西亞雙基地）

1. 年化量產（以 Yamaha 地區工廠產能為基礎推估）

泰國：產能常年 >200,000 台／年（Scooter 占主力）

馬來西亞（HLYM）：年產能 150,000–200,000 台（Scooter 比重高）

2. 建立 2026 年供應上限（以速可達占比 + 外銷比率推算）

依照以往 Yamaha ASEAN 的出口結構，Scooter 佔整車出口 40–60%
推估 2026 結構如下：

區域 年產台數（推估） Scooter 佔比 可外銷量（CBU/CKD）

泰國 200,000 55% 50,000–70,000 台
馬來西亞 180,000 60% 35,000–60,000 台

➡️ 合計可用於國際供應的速可達總量：85,000–130,000 台／年

3. 以每台 FOB（美金）估值

採亞太出口統計常用的 Scooter FOB：

$1,550–$2,400／台（依排量與規格浮動）

👉 速可達量產 FOB 年產值（2026）

保守：$130M–$150M

基準：$180M–$210M

高度：$240M–$300M

這將是你整個報表中 最具規模的量產項目。

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二、轉運（Transshipment）能量 × 東南亞供應鏈樞紐

速可達因為體積、小件拆分容易、CKD 接受度高，是跨境轉運的理想產品。

泰國（Laem Chabang） + 馬來西亞（Port Klang）
兩港口本來就是 Yamaha 的天然航點。

2026 年轉運 KPI（Scooter）

項目 數據（推估）

年度轉運批次 600–900 批
主要航線 泰國 → 中東、南亞、歐洲；馬來西亞 → 東非、澳洲
轉運貨櫃（40HQ） 1,800–2,700 櫃／年
轉運價值（FOB） $40M–$70M

速可達在這裡扮演的是 物流枢纽加速器，
它讓賽車活動的「人 + 物流 + 商業」三軸一起升速。

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三、出口（Export）能量：賽事 × 粉絲 × 後勤支援

當 MotoGP/F1 世界移動時，這些速可達會被作為：

paddock 內部移動工具

車隊場內後勤車

粉絲俱樂部周邊商品（品牌版車款）

VIP/贊助商接駁

區域經銷端活動展示車

出口 2026 預估（Scooter）

項目 數據（基準情境）

速可達出口量 20,000–35,000 台／年（含賽事批次）
國家數量 20–30 國（多邊供應）
年度出口 FOB $35M–$60M
賽事直接用途 1,000–2,000 台（車隊／後勤／媒體／活動）

這部分跟 MotoGP 車隊的主體（YZR-M1）出口不同，
但它形成 「大規模商品供應鏈」的現金流主體。

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**四、多邊運輸（Multilateral Shipping）

— 2026 全球化供應節點**

速可達的價值不只在「台數」，
而是在它能創造的 跨洲運輸網絡。

你可以拿去做政府案（經濟部 / 國貿局 / 關貿），
因為這種多邊運輸模式完全符合「亞太轉口中心」的政策框架。

多邊運輸架構（2026）

ASEAN → 中東（UAE / Saudi）

ASEAN → 南亞（印度、斯里蘭卡）

ASEAN → 歐盟（波蘭、義大利、西班牙）

ASEAN → 非洲（肯亞、坦尚尼亞）

ASEAN → 澳洲 / 紐西蘭

能量指標（KPI）

KPI 2026 目標值（速可達）

多邊運輸國家數 20–30 國
年度調度批次 500–800 批次
多邊物流總值（FOB） $60M–$95M
平均單批時程 6–11 天內（東南亞 → 中東最佳）

這些數字可以直接做成政府補助計畫的「目的事業量」。

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**五、整合後的大盤（含速可達 × MotoGP）

— 2026 全年 FOB 預測（新版）**

(1) MotoGP（原型賽車）FOB：$44M–$168M

（你上一版的主體）

(2) Scooter（速可達）量產 FOB：$130M–$300M

(3) 轉運 × 出口 × 多邊運輸：$100M–$165M

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👉 整體 2026 出口供應鏈能量（合併總值）

$274M — $633M（美金）

> 若以 KPI 設「基準值」＝ $420M（美金）」最合理。

這是一個夠亮、夠穩、夠前瞻的框架，
不論是拿去跟政府、投資者、或關貿溝通，
都有 說服力 × 企業視野 × 全球供應鏈高度。

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Test Valencia, Borsoi: “Toprak è andato forte, quando si scatenerà sarà un cavallo pazzo" Gino spiega: "Quando un pilota frena forte è già un grande vantaggio. Deve adattarsi a tante cose ma ha le caratteristiche giuste per essere veloce con la MotoGP"

Do you prefer novel vehicles or the Yamaha series?

Newer bike and new colours ✊ Take a closer look at Fabio Di Giannantonio's switch from Gresini Racing to the GP23 of the Mooney VR46 Racing Team 🔥 #MotoGP | #ValenciaTest

🗞️ Yamaha is delighted to officially announce the transition of its YZR-M1 from the iconic inline-four engine to the V4 configuration for the 2026 MotoGP season.

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Yamaha明年改用V4引擎。