M N SHOCK

XMAX300
RC+ 再一枚
低調升級
長途旅行更安心

這台 XMAX300 因前叉內管鏽蝕造成漏油，車主決定一次處理到位

除了更新全新內管之外，也同步升級 MN RC+ 全可調前叉系統，搭配 YA740 後避震，讓前後懸吊協調性達到更理想的平衡

很多人改車追求外觀，但真正長期陪伴車主的，其實是每天騎乘時的舒適感與安全感

RC+ 全可調的優勢在於能依照騎乘習慣細部調整，不論市區通勤、快速道路巡航，或是假日機車旅行，都能找到最適合自己的設定

搭配 YA740 後避震後，車身支撐更完整，路面碎震過濾更細膩，過彎穩定性與長途舒適度都有明顯提升

改裝不一定要高調，
把錢花在真正有感的地方
才是最實際的升級。

感謝車主信任 MN
讓這台 XMAX300 重新找回該有的騎乘品質。

機車旅行的路還很長，
把懸吊顧好，才能放心看更多風景。





#機車旅行
#舒適與操控兼具

XMAX300
2026年款

第3台車依然選擇MN

有些支持，不是靠廣告。

而是騎過、用過、滿意過。

車主從 Z1、STR250 到現在的 XMAX300，

第3台車依然選擇服用 MN。

這份信任，
我們很珍惜。

新車過了磨合期後

車主明顯感受到原廠前叉在支撐性與穩定度上已無法滿足需求，

因此升級 RC+ 全可調前叉組。

底部可調伸壓側阻尼，

依照路況與騎乘風格自由調整。

預載調整還是在上三角台，

操作直覺、設定方便。

搭配 YA740 後避震，

26年式 XMAX300
前後協調性相當出色。

✔ 有支撐，不會鬆散軟腳
✔ 有Q度，不會死硬彈跳
✔ 通勤舒適、出遊穩定
✔ 想軟想硬，自己調整

避震器最重要的

不是規格有多華麗

而是能不能真正符合車主需求

感謝車主一路從 Z1、STR250 到 XMAX300 的支持與信任。

MN SHOCK
不只是賣避震器，
更希望每一次升級，都能讓車主騎得更舒服、更有信心。





#全可調前叉
#懸吊升級
#機車旅行
#台灣製造
#信任來自實際體驗

MMBCU 曼巴
車主這組載重需求真的很硬派😆
單人85公斤、雙人195公斤，還要兼顧日常通勤與雙載舒適性。

還好選的是 MX2。
單雙載變換，只需要調整壓側阻尼，簡單快速。

超廣域阻尼對應：
1段對應單人85公斤騎乘感，
30段支援雙人195公斤載重。

不用一直調彈簧、重設定預載，
MX2直接勝任這種高落差載重需求。

車主單雙人試車完只有一句話：
「幸好有直上MX2。」

這也是為何越來越多曼巴車友選擇MN。
一次到位，你負責享受騎車，
避震交給MN。

單純、愉快、真正適合自己的騎乘感。

#廣域阻尼





+

MMBCU電推版
曼巴
車主在勁戰時期就使用過進口領導品牌避震器，
這次換上新世代電推版曼巴，決定大膽嘗試國產品牌 MN。

前後懸吊一次到位配置：
FORK1 PLUS+ × MX2

不是單純升級配件，
而是重新找回真正舒服、穩定、耐騎的騎乘感。

車主試車回來第一句就是：
「差好多喔！真的好騎！」

不管是通勤、市區碎震，還是出遊巡航，
MX2 複筒式的Q感與支撐，真的騎得出差異。

感謝車主支持 MN
國產品牌，一樣能做出讓人滿意的騎乘品質





#7代勁戰

XMAX300
觀音車友遠道而來新莊
為了讓愛車通勤、長途都更穩更舒適
升級前叉更新內管組 優化整體支撐與路感
再搭配改裝碟盤升級
制動與穩定性一次到位
黃金組合
*前叉優化
"MNDB2
XMAX300本來就是通勤神車
但真正好騎的關鍵
是在細節調整後的整體協調感

61接64進台北市
穩穩騎、順順跑
長途通勤少點疲勞
山路巡航更有信心

感謝車友信任MN
遠道而來 不是只換零件
而是把騎乘感升級到更適合自己的狀態


#紅黃牌羊避震器

曼巴MMBCU
車主從沒改過車
遠從苗栗北上新莊MN
前後懸吊一次升級到位

原本只是想提升舒適度
實際試車後才發現
原來懸吊對騎乘感受差這麼多

感謝車友大力推薦推坑
第一次改車就願意把信任交給MN

我們不只是安裝避震器
而是依照車主需求慢慢調整
讓新手也能輕鬆感受到
什麼叫真正穩、Q、舒適

你的滿意
就是我們持續進步的動力



#曼巴1

#前後懸吊升級
#舒適操控一次到位

FORCE1.0
陪著車主走過學生時代
每天上學 通勤
還有年輕時和死黨們的夜衝歲月

山路 海邊
尤其是半夜超商集合

說走就走的機車旅行
甚至機車露營的熱血回憶
都留在這台老夥伴身上

不是沒有預算換現行新款機車
而是這台FORCE1.0
承載太多青春故事

車友也強烈推薦MN避震器
希望整理翻新後
不只保留回憶
騎起來還能更穩 更Q 更舒服

老車的價值
從來不是二手行情
而是那些一起瘋過的青春歲月

重新整理
FORK1PLUS+
MNPRCL外掛
再陪車主再戰10年
#粉粉的紫

6代勁戰
後避震容錯率極低的車種
不是裝上去就會好騎
角度、支撐、回彈節奏 都很重要

避震器夾角對了
連MN運動版 都能發揮該有的Q度與穩定感

車友從XMAX300
到GP125
現在再抓來一台6代勁戰升級

一台接一台改
不是衝動
是騎過後回不去了

感謝老闆一路支持MN
我們一樣堅持
試車 調整 設定到適合車主騎乘習慣
好騎 真的有差。

MMBCU 電推版
這次有點挑戰性😎

車主前一台車後避震使用的是高階款
Öhlins
這次在車友推薦下
決定直上MN MX2

單人100kg＋載人60kg設定
通勤要舒適
出遊要穩又Q
不是只有裝上去而已
還要真正符合車主騎乘習慣

試車調整完後
車主才淡淡說一句：

「我之前都騎OHLINS的習慣，
這組騎起來真的很像。」

這句話的份量 很重。

MN不是只賣避震器
而是把每位車主的體感需求
真正調整到位。

國產品牌
一樣可以很有料🔥

DRG2.0 車主
從沒改過車
做了很多功課 慎重考量後
決定前後避震一次到位

前叉升級 FORK1 PLUS+
後避震選擇 MX2

不只要有顏值
更重要的是 真的有料

安裝後實際試車調整
讓車主從原本的陌生 緊張
到騎完後露出滿意笑容離開

不管你是第一次改車的小白
還是玩車多年的老手
來到MN
服務標準都一樣

因為我們賣的不只是避震器
而是讓你真正更好騎的感受



#7代勁戰